A319飞机燃油加油方式

A319飞机燃油加油方式,海口航线技术支援室,在A319飞机燃油勤务-加油工作中,视加油系统零部件的工作情况，分为压力加油自动控制、压力加油人工控制、无电状态压力加油和重力加油四种方式。对于该机型，我们公司引进时间不是很长，工作者对一些故障和操作程序也并不是很熟悉,包括飞机不正常加油工作程序等，我们大多数工作者也不甚了解，因此特制作该PPT，我们对这四种加油方法做一个简要阐述。,压力加油自动控制,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,加油程序:,1、在驾驶舱燃油控制面板上，交输活门电门没有被按入。,压力加油自动控制,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,2、在加油/放油控制面板，确认加油活门电门在NORM位。,3、通过预选电门设定所需加油量显示在显示窗内。,4、将加油方式电门放至加油位，并可正常加油。,5、实际加油量显示在右侧显示窗。,6、在显示窗口显示各油箱增加油量值。,压力加油自动控制,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,7、加油完毕，END灯亮，PRESELECTED和ACTUAL所显示的值应相等或差值小于100KG。,END,8、如果油箱加满，则相应HILVL灯将点亮。,9、将方式选择电门放回OFF位。,10、撤除加油车，恢复正常。,压力加油人工控制方式,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,1、将方式选择电门放至加油位.,2、将所加油油箱的加油活门放至开位.,3、将无需加油油箱加油活门置于SHUT位.,4、开始加油，并同时监控ACTUAL油量与油箱指示的油量,当加至所需油量后关闭加油活门控制电门到SHUT位.,5、当加油完毕后，撤除加油车，并将右面板的所有电门放回正常位置。,A319飞机有左右主油箱和中央油箱,三个油箱分别对应三个加油活门.其中左右油箱在大翼前缘盖板522JB和622JB内，中央油箱加油活门在右主轮舱.,人工超控加油,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,人工超控加油,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,人工超控加油,在加油过程中建议关闭所有燃油泵电门，如果要使用也应保证油箱燃油不得少于750KG。,人工超控加油,人工超控加油,中央油箱加油活门位置:它位于右主轮舱前壁板内,由于被前船型整流罩挡住，所以必须用一个一米左右的梯子才能看得到和够得着.,人工超控加油,中央油箱加油活门位置:它位于右主轮舱前壁板内,由于被前船型整流罩挡住，所以必须用一个一米左右的梯子才能看得到和够得着.,人工超控加油,对于飞机无电加油,在进行加油之前，必须放下油尺,按压加油活门上的超控按扭即可对飞机进行超控加油，并通过油尺来监控油箱油量,当飞机油量足够后，松开超控按扭,停止加油。如果油量表有指示,可以根据油量表的读数来确定松开超控按钮.,超控按扭,按压,大翼重力加油比较简单，和B737飞机加油原理一样,都是通过在大翼上表面的加油口，通过控制加油速度,利用燃油的重力原理流到比加油口底的油箱容器中，通过ECAM的下DU页面对所加油量进行监控.值得说明的是,由于重力加油口不是设置在大翼油箱的最顶端,因此无法对左右大翼油箱加满.另外，中央油箱没有重力加油口，因此中央油箱的油必须通过左右大翼油箱以倒油的