开县九龙山镇农村居民点对外交通道路一期工程最终版

开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程初步设计汇报,湖北林业勘测设计院,汇报内容,一.工程概况二.建设必要性三.现状调查四.技术标准,五.工程设计六.投资概算七.问题与建议,一、工程概况,本次初步设计包含两个项目：项目一：开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程东坝村连接道初步设计。其中包括十四条连接道：,一、工程概况,项目二：开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程幺店村连接道初步设计。其中包括十八条连接道：,一、工程概况,本项目设计总里程为17.25km。共计32条居民点连接道，集中分布于九龙山镇东坝村1组、4组、5组、6组以及零星居民点；九龙山镇幺店村2组、3组、4组、5组、6组以及零星居民点。,1.项目地理位置图,1、本项目的建设是改善农村居民出行环境、交通量发展的需要。2、本项目的建设是能吸引居民集中居住，改善其生活、生态环境，统筹城乡发展的需要。3、本项目的建设是完善区域公路网需要。4、本项目的建设是落实移民安稳致富和促进库区社会经济发展，实现区域经济协调发展的需要。,二、建设必要性,三、现状调查,农村公路存在诸多问题：例如建设难、投入大、等级低、质量差、资金短缺和超负荷、超期限服役等问题，许多乡村特别是贫困乡村至今不通公路。,根据现状调查，原有公路为泥结碎石路面，路面宽1.23.0m，路面现状情况较差。受地形限制，公路线形较差，道路的纵坡较大，且道路两侧的警示标志和防护措施不够。又因地处山区，每逢雨天时，道路泥泞，根本不能通车，致使村民出行困难。本次设计,本着在现有道路基础上硬化，对其进行优化改造的原则，减少土石方数量，降低工程造价；不提升道路等级，所以不进行方案比选。,三、现状调查,四、技术标准,开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程，设计等级均为等外2道路，部分路段采用等外1。,技术标准公路等级:等外2；设计车速:15Km/h；路基宽度:4m；路面宽度:3m；路面结构:水泥混凝土；,构造物及路基设计洪水频率为1/25；项目所在区域:山岭重丘区。自然区划：路线经过地区属中华人民共和国自然区划V2区设计使用年限：10年设计标准轴载：BZZ-100路拱横坡：2%,5.1水文和气候,1、水文：本次规划项目所经地带，沿线地形冲沟发育，石灰岩和白云质灰岩裂隙多，地表水发育，冲沟中地表水较丰沛。地下水较浅，其余地段有旱地和荒地。2、气候：本项目段处于中亚热带湿润区，冬暖春早，夏暖秋凉，四季分明，降雨充足，温湿适度，平均气温16.6，。春、夏、秋三季均可施工，气候对工程造价没有影响。,五、工程设计,5.2地震、不良地质和特殊性岩土,根据2001年国家地震局发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001），相应地震基本烈度为度，并根据三峡大坝有关地震研究资料，库区在蓄水175米时，也不会引发地震灾害。设计道路沿线无不良地质和特殊岩土。,5.3路线平纵指标的选用情况,1、平面设计勘测设计时按照等外公路的技术标准综合考虑布线（部分地形复杂的受限制路段按照交通部交公路发2004372号文的农村公路的技术标准执行）。,路线基本沿现有公路行走，平面设计中充分利用原有路基，尽量少占土地。,5.3路线平纵指标的选用情况,2、纵断面设计勘测设计时纵断面按照等外公路的技术标准综合考虑拉坡（部分地形复杂的受限制路段按照交通部交公路发2004372号文的农村公路的技术标准执行）。,纵断面尽量拟合现状道路，减少填挖方，节约工程造价。,5.4路基横断面,项目全线采用等外公路建设标准，设计速度为15km/h，一般路段路基宽度4m，道路全线采用整体式断面，单车道标准。,路基标准横断面技术指标表,5.5路基加宽及超高,由于车流量小，平曲线不加宽，在曲线上设置超高，超高方式采用绕路中线旋转，直线、缓和曲线为超高过渡段，路肩的超高坡度与行车道路面超高坡度保持一致。在有条件地方设置错车道。错车道长度20m，宽度2m，并设置10米长过渡段。,5.6填方路基,路基填土应有一定强度，不得采用淤泥质土、腐植土、带草皮土做填方路基的填土。当边坡高度H8.0m时，坡率为11.5，采用流线型路基横断面型式；当边坡高度8.0mH20m时，采用阶梯形横断面型式，8.0m以上边坡坡率为11.5，8.0m以下边坡坡率为11.75，变坡处设2m宽平台。由于项目位于山区，为了避免大填，根据地形现状设置挡土墙和护肩墙来减少填方。,5.7挖方路基,挖方边坡坡率：根据地貌现状和开挖深度，地下水位的情况，一般土质构造、岩石风化程度及边坡高度等因素分析确定，一般情况下土质边坡坡率为11.25，岩石边坡坡率采用1:0.5。设置边沟：挖方路基靠山一侧或路堑的两侧设置M7.5浆砌片石边沟。每天施工完毕收工前，须修筑好泄水槽，随时清除边坡上的危石，确保行人的人身安全。,根据规范及理论计算等外2道路路面结构采用：面层：18cm厚水凝混凝土；基层：15cm厚5%水泥稳定砂砾基层。,5.8路面结构,5.9路基路面排水设计,本路段行车道、路肩分别采取2%、3%的路拱横坡，以利于路面横向排水。对于挖方路基，两侧设置边沟。对于填方路基，一般路段填前开沟晾晒地基土，在排水不畅的软弱地基路段设置盲沟，填方边坡坡脚位置在一般情况下设置排水沟将汇水引出。边沟、排水沟、涵洞及自然沟渠共同形成完整的排水体系，边沟、排水沟设计纵坡不小于0.3%，个别既有涵洞被泥砂堵塞者，应在路面硬化前加以疏通，确保排水系统畅通。,5.10平面交叉,路线平面交叉处，交叉口直行车视距和转弯视距必须满足规范要求，视距三角形范围内不得有妨碍物。,5.11沿线设施及其他,1、公路临河流和悬岸一侧的地段按照交通部JTGD81-2006公路交通安全设施设计规范的规定设置安全设施。2、陡坡、急弯地段设置标志牌。,5.15环境保护,本项目为等外道路，在旧路基础上进行改造设计，无大填大挖，因此对自然环境的破坏非常小。但这也将会对公路经过区域的环境造成不同程度的影响。因此，初步设计时必须考虑对环境的保护：例如严格控制破坏植被面积，重视取、弃土场的处理等。,六、投资概算,七、问题与建议,1、本项目属老路改建项目，车辆、行人对施工的干扰较大，在施工期间益采取半封闭施工的方法，建议施工单位在施工前切实做好项