送风机转子检修PPT课件.ppt

.,1,送风机转子拆装工序,.,2,一、培训内容：了解送风机转子内部结构，各零部件名称及作用，针对各部件在运行中损坏后将会产生什么样的异常进行分析。二、目的：通过此次讲解，使全班人员明白送风机转子内各部件的功能，撑握核心技术，在日常维护检修中能及时准判断出缺陷的根本，达到手到病除效果。三、要求：参加培训人员认真听讲，不要开小会，有不明之处或不同意见及时提出来我们共同探讨。,.,3,转子从风壳吊出后放到专用支架上固定牢固，开始拆卸叶片，叶片螺栓为M161.550，等级为10.9，拧紧力矩为294，螺栓是自锁螺栓，最多只能用两次，使用工具为：16内六角扳手在叶轮与叶柄之间的铜圈叫叶柄轴衬套，起防止叶柄与叶轮生锈造成卡涩及防尘作用,第一部分：送风机转子叶轮部分：1、拆卸叶轮端盖、液压缸及叶柄系统。,.,4,叶片底盘，与叶柄盘相结合,叶片螺栓衬套,刚性开口密封片，起防尘作用,叶柄盘，起固定叶片作用,2,1,3,4,90H7,90g7,170a9,170H9,.,5,拆除叶片后，开始拆卸叶轮盖，松开这一圈与外圈叶轮盖螺栓后，将端盖取下。此处螺栓为M1020，螺栓等级为10.9拧紧力矩为48Nm，使用工具为：10六角扳手,.,6,这一层为轮毂的第二层端盖，共有三圈内六角螺栓。,这最外一圈螺栓为，液压缸支承体和支承环连接螺栓，此螺栓为M1640，等级为10.9，拧紧力矩为196,第二圈螺栓为，液压支承体和导向环连接螺栓，这一圈螺栓与外圈螺栓相同,第三圈螺栓为，液压缸支承体和液压缸连接螺栓这圈螺栓为，M1230，等级为10.9，拧紧力矩为84,.,7,用吊具吊住液压缸，拆下液压缸与调节盘的四个固定螺栓，此螺栓为M1260，螺栓等级为10.9，拧紧力矩为94,此孔为液压缸顶丝螺栓孔，用M12螺栓将液压缸顶出,.,8,液压缸主轴防咬合铜衬套，它起防止液压主轴与转子主轴硬性接触和支承液压缸主轴前部作用，如果它的内径变大或椭圆，将造成液压缸主轴摆动或跳动，进而损坏液压缸的密封出现渗漏。,弹性挡圈，运行中防止铜衬窜动，起固定作用，使用内卡簧钳方能拆卸,调节环与推盘连接螺栓，紧固螺栓时要注意螺帽平面要低与调节盘的平面，如果有一条高出平面，液压缸就会偏斜，造成液压缸主轴不同心，使液压头无法找中心，如果相对两个螺栓没有紧到位就会增大液压缸行程。,75G7,.,9,外调节盘与推盘，这个部位是由三个部件组成的，内、外调节盘连接夹住推盘，这三个部件共同完成液压缸传导过来的力支配给各调节滑块，缺一不可。,.,10,这就是刚才所说的内调节盘，检修回装时内、外调节盘不要装反，内调节盘为一圈载丝螺栓孔，外调节盘为两圈螺栓孔。,调节滑块，作用是接收推盘传导液压缸的力，再由它来拉动调节杆，检修时重点检查其转动的灵活性，有无卡涩，孔有无偏斜椭圆，如有上述问题应更换，不然将造成碎裂，传递力矩不准确，这滑块是由外卡簧固定的,滑块内径为:25f7,调节杆与夹紧螺栓，由滑块拉动调节杆把力矩传给叶柄，各别叶片漂移的问题经常出现在这里，其一调节杆与叶柄为两光滑面接触，检修回装时，要用丙酮或酒精将两结合面清洗干净，不能涂抹任何润滑剂否则将会出现打滑，夹紧螺栓拧的再紧也无济于世，其二能否正确将力矩传给叶柄也取决于夹紧螺栓，螺栓拧的力矩不够调节杆也会出现打滑现象。造成设备运行中个别调节杆打滑原因有二：一是液压缸体渗油，渗透到调节杆与叶柄结合面之间，产生打滑。二是夹紧螺栓松动调节杆打滑拆卸调节杆时要做好标记，以便于回装,.,11,这就是分解开的外调解盘,1,2,3,4,这是外调解盘与内调解盘之间的推盘,这是外调解盘与推盘组合图片,这是内调解盘,285H7,.,12,导向轴承组件，它是由密封件托盘、轴承、轴承座，四个主要部件组成，内装有7209B角接触球轴承一套，运行中它的损坏对叶片的开关影响不大，因为此轴承内套与叶柄的装配为过盈配合,叶柄锁紧螺母，起固定叶柄的作用，运行中防止叶柄在离心力的作用下轴向拉出，使叶片与风壳摩擦，它是由叶柄螺母、轴承座、轴承、密封组件、保险环和保险锁片五大部分组成，内装有51315推力平面球轴承一套，此轴承的损坏将对叶片的开关造成影响，调节杆的力矩传递到这无法继续向叶片延伸，那么力矩就会反回调节杆，使其打滑注意拆卸叶柄系统时要做好标记，标记要与叶片一致,平衡重，起平衡叶片和防止叶片360度旋转的作用,.,13,取下夹紧螺栓后，用0.5P手锤轻轻的将一字敲击螺丝刀冲到调节杆的开口处，使调节杆内径扩张，在拆卸第一个调节杆时比较难，待第一个取下后其它的就容易拆了，（注意：冲击开口处不要使用过厚一字螺丝刀，敲击力度不要过猛，否则容易损坏调节杆，使其失去弹性不能恢复原来的内径尺寸。,.,14,这就是取下调节杆后的情景，一是叶柄与调节杆接触的轴颈，二是弹性挡圈（也叫内卡簧），三是碟形弹簧片，先用内卡簧钳将弹性挡圈取下，然后把碟形弹簧片取出，就能看到导向轴承托盘了。碟形弹簧片的作用就是保证导向轴承压紧力。,.,15,导向轴承托盘和支头螺丝，支头螺丝主要是调整轴承外套与滚珠间隙,503.1O形密封胶圈,轴承座,1003.1O形密封胶圈与聚四氟乙烯密封圈,.,16,这就是导向轴承座内的导向轴承其型号为：7209B角接触球轴承，起反向支承和导向支承作用,.,17,这就是取出碟形簧片后导向轴承的外观情景，靠近叶柄白色的一圈是聚四氟乙烯密封圈和O形密封胶圈，它主要起防尘作用，拆到这一步后，先不要管导向轴承。使用大力钳将保险环和保险锁片取下，此件为一次性的，只要拆卸一次就得更换新的保险环与锁片，保险环和锁片是锁住叶柄螺母起止退作用，防止运行中叶柄螺母松动，在离心力的作用下，拉出叶柄从而无法保证叶片与风壳间隙，造成叶片扫膛。取下平衡重卡紧环，用侧面孔扳手，松开叶柄螺母，在松叶柄螺母的同时，叶柄螺母就会将导向轴承从孔中顶出。,叶柄螺母全部松开后，用铜锤或铜棒轻轻冲击叶柄头部，叶柄就会从轮毂中窜出，然后将平衡重、叶柄螺母、导向轴承一一取出摆放整齐准备进一步检查。,.,18,此处是叶柄与平衡重装配部位，68g6,叶柄盘144b8,平衡重卡紧环槽，起固定平衡重作用，防止平衡重轴向窜动过大,叶柄螺母丝扣，起固定叶柄作用，防止叶柄轴向窜动，M552.0,叶柄螺母保险锁片槽,7209B导向轴承轴颈，45g7,调节杆轴颈40h6,51315轴承座与轴接触部位57f7,.,19,这就是保险环和锁片，保险环是一次性的拆下一次就不能再使用了，锁片可以反复使用多次，我们在检修中请不要忽视这个小小的保险环和锁片，说的危言耸听点，它的不存在将酿成大患轻者叶片磨损变形，重者叶片一扫而光,.,20,51315轴承座,叶柄锁紧螺母,叶柄螺母保险锁片槽,1,2,3,4,5,51315轴承滚珠共有14棵,1403.1O形密封圈与聚四氟乙烯密封垫,支头螺丝，注润滑脂用,外径145,M552.0,57H7,.,21,这是平衡重正反面图，有倒圆的一面为上面也就是靠近叶柄盘处，直角面为下面靠近叶柄螺母处，,平衡重键槽,68H7,.,22,平衡重卡紧环，是用来固定平衡重的,到这送风机轮毂端盖、液压缸、叶柄系统就已全部拆完。,.,23,2、下面讲解回装轮毂工序,首先组合导向轴承，将支头螺丝旋入轴承托盘，把清洗检查合格过的7209B轴承内充满7014油脂，将导向轴承压入轴承托盘内，注意轴承压入的方向，把动密封件垫片（四氟垫）和O形圈放入轴承托盘上，再把静密封O形圈放入轴承座内，然后把轴承座扣在轴承托盘上。,.,24,将密封件垫片和O形圈放入轴承托盘并略加油脂，起防止轴承润滑脂外泄和防尘作用,规格为:1003.1,1,2,这内圈的就是密封O形圈,规格为:503.1,.,25,1,4,接着组合叶柄螺母组件，将清洗检查合格的轴承盖取出,2,在轴承盖内放入内径较小轴承环，把去头螺丝旋入，并放入滚珠充满润滑脂,3,把叶柄螺母擦拭干净，最好用面粘,2,553.1O形圈,.,26,1,2,3,4,把内径大一点的轴承环放入叶柄螺母内，在丝扣外径套上553.1，O形密封圈和聚四氟乙烯垫圈,将1403.1，O形密封圈和聚四氟乙烯垫放入叶柄螺母与轴承环外径的密封槽内,.,27,把支承轴承座与螺母对扣在一起，在轴承座底部密封槽内放入553.1，O形密封圈叶柄螺母的组工序就完成了。,.,28,回装叶柄前，把轮毂放到托架上清洗干净进行检查，有无裂纹，螺丝孔有无滑丝等缺陷,这个孔是固定导向轴承的,这个螺栓孔是扩张泵注油孔，是用来拔轮毂时安装扩张泵,这个孔是固定叶柄螺母用的,叶轮防尘密封槽,.,29,在平衡重下面垫上U形铜垫块，注意将U垫块、平衡重、轮毂孔对好，以便穿叶柄时没有阻碍。,将组装好的叶柄螺母放在轮毂内圈导向轴承孔内，准备穿叶柄，注意回装叶柄各部件时要对号入座，不能随意乱装，以免破坏叶轮平衡,.,30,在叶柄丝扣处涂抹一些丝扣防咬合脂，作用是防止叶柄螺母和叶柄丝扣生锈或损坏。,.,31,在叶柄铜衬套上涂抹一层防咬合脂，在叶柄盘上拧上M16螺栓，提住两棵螺栓将叶柄从此处垂直穿入，注意要把叶柄上的键与平衡重上的键槽对好，然后把叶柄螺母从下面向上推起旋拧，如螺母碰不到叶柄丝扣，可用橡胶锤轻轻向下敲打，直至能拧到为止，将螺母拧到叶柄丝扣的根部但不能拧紧，把U形垫块取下，上好平衡重卡紧环,163H7,.,32,叶柄螺母拧好后，把轮毂转到下面，将导向轴承装上去，用套冲和手锤轻轻敲打，直至靠到叶柄轴肩为止，注澺导向轴承的方向，轴承托盘在上，轴承座在下面，敲打时用力不能过猛防止损坏密封胶圈,.,33,导向轴承装好后，在其上面放上碟形弹簧，凸面朝下，放好碟形弹簧后，用内卡簧钳，把弹性挡圈放入挡圈槽内。,.,34,碟形弹簧和挡圈放好后在叶柄轴承颈放上503.1，O形胶圈的聚四氟乙烯密封圈,.,35,导向轴承部件全都放好后开始紧叶柄螺母，用M4的内六角扳手，扳住支承轴承座上的内六角支头螺栓用钩头扳手旋拧柄螺母，直到拧紧为止，对好锁片槽，但这时还不能锁上保险锁片，等16个叶柄全都上好后，用专用的压紧装置对16个叶柄进行压顶后再拧紧一遍螺母才能上保险锁片，如果叶柄螺母紧不好，会直接影响叶片与风壳的间隙,.,36,叶柄螺母锁好后，开始回装调节杆，先将轮毂放平，把内调节盘放入，穿好夹紧螺栓，用敲击一字螺丝刀撑开调节杆将其轻轻敲入叶柄轴颈上，16个调节杆全装好后，先不要紧固夹紧螺栓。,.,37,紧完夹紧螺栓后，开始回装推盘的调节盘，回装前要把滑块摆好，滑块为长方形，要把长面横放，如果有一个滑块竖起来，那么就会影响叶片同步调节。到这一步叶柄系统就已回装完，开始回装叶片，安装时要把叶片、轮毂、叶柄各部件的标号都对应好，装好叶片后，调整叶片角度，边调边紧固夹紧螺栓，夹紧螺栓为：M161.595，等级为：10.9级，拧紧力矩为：196，叶片全部调完后，叶轮要做动平衡试验。,到此叶轮的叶柄和叶片系统就全部检修完。,.,38,3、小结：（1）、叶轮为焊接结构,因此叶轮重量比较轻,惯性力矩也小，叶片和叶柄等组装件的离心力通过平面推力球轴承传递至叶轮的支承环上，叶轮在组装过程中要进行三次动平衡。（2）、风机在运行时，通过叶片的液压调节装置（液压缸），可调节叶片的安装角度的，叶片装在叶柄的外端，叶片的安装角可以通过在叶柄末端的调节杆和滑块进行调节，并使其保持在这一角度上。调节杆和滑块又是由液压调节装置通过推盘推动的。推盘是和调节环组成并与叶片液压调节装置用螺栓联接的。我把叶柄系统比做是接力赛，如果第一棒跑的不好，那么后面的几棒就跑的很吃力，叶柄系统也是如此，哪一个环节出了问题，那么从这个环节以后就会反应迟钝，如果16片叶片整体开度有问题，我们就得从液压缸和推盘组件查起，如果是个别叶片发生发漂移那么问题应该出在调节杆以后的部件上，检查时松开夹紧螺栓，用手扳动叶片如果灵活，说明问题就是出在调节杆和夹紧螺栓上，如果扳动叶片比较困难，有卡涩则说明支承轴承有问题。（3）、叶柄系统中51315轴承16套（滚珠224个），7209B轴承16套，保险环及锁片16套，平衡重卡紧环16个，各种规格O形密封圈112个，聚四氟乙烯垫圈及密封垫环64个（4）、使用工器情况：414内六角扳手、大力钳、侧面孔扳手、内外卡簧钳、铜棒、橡胶锤、55轴承冲套、内外径千分尺、游标卡尺、调节叶片专用工具一套。,.,39,拔轮毂前要把专用工具准备好，扩张手动泵2套,注油孔与扩张泵联接接头2个,第二部分：送风机转子主轴承箱，1、轴承箱拆卸解体,.,40,叶轮轴孔扩张的拆卸力为：22.8吨，扩孔油压738kg/c表压7240pa，轴径175m5（+0.033+0.015)，叶轮轴孔175P6（-0.036-0.061)拔轮毂工序：把注油接头拧在注油孔上，接上手动扩张泵，在轮毂上拧上4根M18丝杠，另一头连上底座，在轴中心孔上插一根直径为60的丝杠以便于固定千斤顶，准备工作做好后，由两个人同时泵起扩张泵，使其轮毂与轴颈产生一层油膜后，才能给液压千斤顶加压。另一侧联轴器装好三爪拉马后，用烤把加热，将其拔出。,100吨通心液压千斤顶1套,专用丝盘丝杠1套,.,41,这是叶轮侧轴承端盖解体后的图片，这盘轴承型号为NU336支承轴承，测量轴承径向游隙要在这步完成，并做好记录,拔下轮毂后，取下轴键，松开轴承箱端盖M16内六角螺栓,.,42,支承侧轴承端盖拆下后，吊起联轴器侧主轴将轴承箱竖起放到专用支架上，拆下推力侧轴承端盖螺栓，起吊主轴，把主轴从轴承箱内拉出。注意；向外拉轴时起吊速度要慢，不能强拉，以免划伤NU336轴承内套与滚柱,.,43,抽出主轴后先清洗轴承箱检查有无砂眼，裂纹，注油和回油孔有无堵塞,主轴承箱底部回油孔,380H7,.,44,轴承箱顶部这个孔叫平衡油管，主要是流通油汽的，防止轴承箱内产生真空状态,这两个孔叫压力油管注油孔，运行中的轴承是通过这两个孔来满足对润滑油的需求,.,45,轴承箱回油孔,通油孔，也叫放油孔,箭头所指的方向是推力轴承的方拉，拆装主轴竖起轴承箱的时候，箭头要向上指,.,46,这是拆卸下来的轴承箱端盖，有三个洗槽的为端盖下部的回油槽,.,47,甩油环，在运行中同主轴承一起旋转，将润滑油甩到挡油盘上尽量降低润滑油从间隔衬套渗出的概率，帮助轴密封减少渗油量,.,48,这个外圆带孔的圆盘叫挡油盘，在运行中油在离心作用下被甩到挡油盘的外沿上，油就会顺着外沿流到端盖底部的回油槽内从回油孔流到轴承箱里。,间隔衬套和O形密封圈，O形圈规格为：1753.1,.,49,检查间隔衬套磨损情况，磨损轻者可以修复使用，磨损严重的应更换。,.,50,这就是从轴承端分解下来的挡油盘,.,51,甩油环，我们现在看到这个面是与轴承端盖间隔衬套端面相接触的动静磨擦部位,.,52,轴承端盖内的骨架密封其型号为：B2U7205*230*15取出间隔衬套后，检查骨架密封橡胶有无损坏，变形严重的要更换。,.,53,检查NU336轴承内套滚道，有无裂纹、起皮、斑点等缺陷，并检查其磨损程度，内套与轴颈有无跑套情况,推力侧有两套轴承，外侧的是NJ336型轴承，此轴承为双凹道，内侧这套轴承为7336BMP.CA,.,54,轴承间隔环，有6个顶簧均布在间隔环内，一端顶在角接触球轴承外套上，使推力轴承始终保持在最小游隙的状态下工作,.,55,检查NU336支承轴承滚柱有无裂纹、起皮、斑点、过热变色等缺陷，并检查保持架磨损情况，有缺陷的轴承应及时更换,.,56,更换NU336轴承时只需在轴承内套上用烤把加热用铜棒敲打就可取下,.,57,2、主轴承箱回装工序：,把检查合格后的NU336新轴承放到轴承箱上，用铜棒轻轻敲打轴承外套直至轴承靠限制台为止,装好轴承后，放上压块拧紧螺丝，此压块是防止轴承箱竖起来回装主轴的时候轴承从轴承箱内掉出来,.,58,将检查合格的骨架密封圈取来，在上面涂上薄薄一层润滑脂,.,59,把骨架密封套在检测合格的间隔衬套上，注意骨架密封开口朝上,.,60,把套好骨架密封的间隔衬套压入轴承端盖内，如间隔衬套与端盖没有平齐时说明骨架密封没有到位，要用铜棒轻轻敲击间隔衬套，不能用力击打间隔衬套，防止损坏密封,.,61,两侧端盖的骨架密封装好后，把装好轴承外套的轴承箱吊起放到支架上,.,62,把回装好轴承的主轴吊起穿入轴承箱内，注意起吊主时必须得让主轴承垂直避免因偏斜出现滚柱划伤内套问题,.,63,装好主轴后，套上甩油环因甩油环与轴配合间隙很小，所以