引入“现代学徒制”后专业课教学要处理的几个问题思政教育引入专业课

引入“现代学徒制”后专业课教学要处理的几个问题思政教育引入专业课 摘 要： 汽车专业引入“现代学徒制”之后，教学内容应作何调整，教学管理和教学评价应如何进行，作者从教学实际出发，对以上问题进行了探讨和思考。 关键词： 中等专业学校 现代学徒制 汽车运用与维修专业 专业课教学 在引入“现代学徒制”后，中等专业学校的专业课教学如何进行呢？笔者以汽车运用与维修专业为例，谈谈自己在实践中的思考和探索。 一、人才培养规格的改变要求对教学内容重新整合。 企业希望能招到胜任汽车维修岗位工作的优秀员工，而学校则希望培养出来的学生能和企业的岗位要求无缝对接，所以校企双方的目标事实上是一致的。在校期间学生和学徒是重合的，毕业后岗位和学生是对应的。学生毕业后应能完全胜任汽车修理工的工作，为了实现这一目标，我们必须整合教学内容。 在引入学徒制后，第一学年和第二学年我们采用的是半工半读的方式：一个月在企业，一个月在学校；第三学年顶岗实习。这样一来学生的在校学习时间缩短了一半，我们的教学内容必须精简。在专家指导委员会指导下，我们按岗位能力和职业资格证书相结合的方式来确定教学内容，按照先核心证书后方向证书的方法来安排课程。一年级，在企业训练岗位能力，在学校以国家证书四级为参考，学习相关知识，训练相关能力，解决企业带来的实际问题。一年级结束后，考汽车维修工中级。二年级，在企业训练岗位能力学习相关知识，在学校以方向证书为参考，进行教学。第三年顶岗实习。如下表所示： 这样我们用三年（在企业两年）时间使学生的岗位能力达到企业要求，综合职业能力达到国家规定要求。 二、重视教学管理。 教学管理作为学校管理的中心内容，不仅仅是一个过程管理，更是一个目标管理。为了使现代学徒制顺利实施，我们必须重视教学管理。 学徒制的教学管理主要分两大块：学校和企业。学校和企业要共同建立管理机构，以便管理工作的展开。在和润东集团的合作中，我们自校长到班主任建立三级平行管理机构，形成如下图的“曰”字结构。校长对应集团老总。在集团层面我们和成立了校企合作办公室，系部正副主任和集团的人事部门是办公室的成员。在分公司层面，教研室和班主任，与各下属企业的售后经理和主管组成下一级校企合作办公室。每一级都确定联系人，每周定期横向联系，之后纵向讨论，解决问题。如遇紧急情况，纵横反映，上下反映，能及时解决问题。 在企业的教学管理，主要是由集团下属企业的售后经理和主管负责管理，建立学徒档案。师傅负责培养学徒，每个师傅带两个徒弟。师傅要制订徒弟培养计划，考核徒弟在企业的各方面情况，这些都填在学徒考核手册上；而徒弟则每天都要将疑惑与收获及时填在学徒手册中，以便请教师傅或回校请教老师。师傅按月考核徒弟，为以后的岗位实习作准备，为最后企业录用作参考。 学校的教学还是按班级进行，以考工作为专业课结业的主要依据。第一学期的考试按考工题目系里自己组织考核，考教分离，进行考工模拟考试；专业课的教学实施理实一体化教学。高二年级同样如此。 三、学生的学习评价。 我们实行“三证制”，即有企业学徒合格证和技能等级证，再通过文化结业考试，才能拿到毕业证。学期成绩=考工成绩（模拟考工）60%+平时成绩40%。 实行现代学徒制，还要将学生的专业解决好，最好在拜师学徒前将专业方向选好，这样就能顺利地进行学徒教育。若选不好，高二年级的方向岗位实习还可以再调整。以上就是我们中职汽车专业实行学徒制的一些做法。 总体说来，引入学徒制后，专业课教学真正面向了岗位，学生学习的知识和技能一线，对口就业率大大提高；企业也找到了合适的工人。学徒制的引入的确使学生的学习积极性得到了很大的调动，同时也将一部分专业教师从课堂解放了出来。由于学徒制在我国还缺乏政府方面的制度保证，我们在探索中也遇到一些问题，比如，学生在企业的管理，企业有时抓得不紧，导致来校上课时很松散，还沾染了许多不良习气；企业师傅的教育教学水平不高，企业不愿意出冠名费，等等。我们相信，随着教育改革的深入，这些问题会得到很好的解决。 _： 1汽车网：汽车职业教育需加强校企合作EB/OL.：/auto.163./10/1209/21/6NG9KR9U00084IKG.html. 2李敏，潘严娜.英国发展世界一流学徒制的最新进展J.世界教育信息，xx（10