汽车站调研ppt课件

汽车客运站设计调研报告,王玮刘阳王星史柱,1,目录,汽车站场地分析汽车站建筑结构分析案例一：芳村客运站分析实地调研一：郑州东站实地调研二：郑州北站,2,汽车站场地分析,总平面功能组成与布局一般采用“前站后场”模式站前广场旅客进出站和人流集散的场地客运站站房乘客完成乘车过程的主要场所，包括候车、售票、行包房、业务办公等营运用房，及其各种辅助和扩展的功能用房站场总平面上面积最大的部分，包括车辆停放区、车行通道（调度车道、回车道、进出站引道）、出入口、辅助设施和绿化等附属建筑维修车间、锅炉房、洗车设施及司乘公寓等,3,汽车站场地分析,站前广场设计分析人流旅客人流、接送人流、过路人流旅客人流应布置在核心区域车流自驾车流、出租车流、公交车流站前广场可结合作城市公交换乘站应设出租车临时停靠站应设自驾车临时停放区工作人员流线宜与旅客人流分开，宜单独设出入口前后分流模式车流、人流分别组织在站前广场前后两部分左右分流模式比较常用的模式各种流线不宜交叉，应设置一定的绿化,4,汽车站场地分析,站房布局分析分散入口形式站房设多个出入口，售票、候车和行包托运的旅客从各自的进出口进入站房适用于一、二级站集中入口形式只设一出入口，一般经前厅（门厅或服务厅）进入售票厅和候车厅多用于三、四级站本次汽车站设计要求为三级站，因此宜设置为集中入口形式。,5,汽车站场地分析,停车场分析停车场概述停车场一般占地约为整个站场的7080%；停车场范围内应考虑洗车、检修等所需交通面积停车区设计应注意客车投影面积，车宽2.5m,车长变化幅度在814m停车方式一般均为垂直式通道不满足垂直停放出车要求时，采用混合停车：随地形平行或倾斜布置，角度为30度、45度、60度多种,6,二.汽车站建筑结构分析,结构形式概况通过分析案例发现：大跨度与普通梁板柱的结构形式的在结构设计当中，是可以相互结合的。根据不同功能分区可采用不同的结构形式。屋顶设计是做此类建筑结构设计时的重点，也是建筑形式发挥空间最大的地方。而不同的结构形式相结合的部位（即节点设计）则是结构设计的难点,7,二.汽车站建筑结构分析,结构形式概况通过分析案例发现：常采用大跨结构大跨度与普通梁板柱的结构形式的在结构设计当中，是可以相互结合的。根据不同功能分区可采用不同的结构形式。屋顶设计是做此类建筑结构设计时的重点，也是建筑形式发挥空间最大的地方。而不同的结构形式相结合的部位（即节点设计）则是结构设计的难点,8,二.汽车站建筑结构分析,组合形式分类包含式：普通的梁板柱结构作为小空间的承载体，被大跨度的结构形式所包围。建议：当使用包含式设计地下停车场，或是把小空间设计在底层时，需要注意不同结构上下之间的对位与联系。邻接式：普通结构与特殊结构在竖向承重上是脱开的，依靠节点的设计巧妙结合建议：邻接式可以带来不同功能区在使用上的不同感官需求，从而达到空间对比与强调的效果,9,二.汽车站建筑结构分析,昆明南部客运站站房主体为钢框架，屋面结构采用支承在柱顶树形支撑上的空间管桁架，造型新颖,10,二.汽车站建筑结构分析,站房主体结构为一个整体，主要柱网尺寸为9m8m，梁柱均是钢结构。屋面结构体系采用曲线形空间钢管桁架结构。整个屋面结构分为五个部分，在每一部分的结构单元内，空间钢管桁架与钢管混凝土柱顶。升起的树形支撑铰接形成排架结构体系。,11,三.案例一：芳村客运站分析,芳村在广州西南部，珠江西岸，北、东面临珠江（南航道），与白云区石井、荔湾区西关地区、海珠区隔江相望；南靠珠江（佛山水道），与番禺区大石、南海平洲相邻；西与南海盐步、黄岐接壤。,12,芳村客运站与周边环境关系,地铁站,客运站,停车场,城市道路,站前广场,河,客运站与城市道路的链接桥,三.案例一：芳村客运站分析,13,客车停车场,小汽车车位,公交车车位,公交车站,出租车车位,站前广场,客运站外部功能布局,三.案例一：芳村客运站分析,14,客运站外围交通流线,客车流线,出租车流线,行人流线,私家车流线,三.案例一：芳村客运站分析,15,候车厅,票售,门厅,洗手间,洗,主入口,次入口,楼梯间,餐饮服务,行李寄存,扶手电梯,发车位,咨询台,VIP,旅客流线,客运站内部功能、流线分析,三.案例一：芳村客运站分析,16,武威地区客货运输中心（方案）占地面积：20460m2建筑面积：12230m2发车位：16个,场地分割,辅助用房,停车场,站房,战前广场,出站车辆,入站车辆,旅客入口,辅助用房,辅助用房,辅助用房,战前广场,辅助用房,战前广场,辅助用房,战前广场,辅助用房,战前广场,辅助用房,站前广场,辅助用房,三.案例一：芳村客运站分析,17,.前站后场，分区明确,总平面布局,三.案例一：芳村客运站分析,18,.左右分流，流线简捷，避免流线的交叉,人流,车流,站前广场流线,三.案例一：芳村客运站分析,19,合理布置绿化，美化环境,场地绿化,三.案例一：芳村客运站分析,20,三.案例二：郑州东站汽车站分析,选址：郑州东站汽车站毗邻郑州高铁站，位于郑州造型上类似于古琴，与“鼎”造型的高铁站相呼应，礼乐相成，可与高铁站无缝对接，交通零换乘，他们共同成为郑州的城市门户和形象。目前郑州东站是郑州最大也是唯一的一个集6种交通方式的蝶形立体划交通枢纽。高铁、轻轨、长途客运、出租车、地铁、公交车,周边环境：朝南面向郑州东站东广场，西部临近107国道，西向临近圃田西路，北向临近七里河南路，交通十分便捷。,21,旅客入站口,客车出站口,后勤入口,旅客出站口,客车入站口,进、出口的设置,22,总体布局：F3/F4/F5/F6卫生间商店餐饮F2候车区售票处小件寄存处卫生间医务室商店餐饮F1候车区售票处出站口行李托运小件寄存处卫生间治安室问讯处商店餐饮B1机动车、非机动车车库售票处卫生间出租车上客区、落座区,23,地下一层主要设置了售票处、出租车上客区、落客区、卫生间、车库。每个功能分区均设置了通向地面的楼梯。该层可直接通向高铁站地下一层。由于站前广场也就是东站东广场仍在施工，目前地下一层全部处于未使用状态。,24,旅客流线,从主入口进入，途径问询处，经过检查口，到达售票区和自助售票区，东面设置了卫生间、治安处，向西20米即为检票口，进入后即为候车区，或者经电梯上至二楼候车区,次入口现已封闭未使用，行李托运处已改造为商店区域，2号售票区已封闭未使用。,客车流线,一层布置图,25,二层布局基本与一层相同，在楼梯设置上，采用了垂直电梯和倾斜电梯分别布置，满足不同人群需求。,26,设计较好之处：建筑外形有韵味，像一把古琴，与鼎字造型的高铁东站遥相呼应，寓意礼乐相成，是名副其实的郑州名片。同时在整体城市布局上与高铁东站实现了无缝对接，交通零换乘。此外各部分功能分区设定齐全。不合理之处：在具体布置上，旅客出站口距离公交车、地铁上车处过远，需要绕过汽车站，步行二三百米进入高铁东