浦东机场清水混凝土施工方案

上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 目目 录录 1.1.编写的依据和执行的技术标准编写的依据和执行的技术标准.2 2 2.2.工程概况和清水混凝土的应用范围工程概况和清水混凝土的应用范围.2 2 2.12.1 浦东机场二期工程清水混凝土概况浦东机场二期工程清水混凝土概况.2 2 3.3.清水混凝土的等级分类、施工段划分和线条分割清水混凝土的等级分类、施工段划分和线条分割.3 3 3.13.1 清水混凝土部件的等级分类清水混凝土部件的等级分类.3 3 3.23.2 清水混凝土施工段的划分清水混凝土施工段的划分.3 3 3.33.3 清水混凝土分割装饰线条设置清水混凝土分割装饰线条设置.3 3 3.43.4 模板类型的选择和方案确定模板类型的选择和方案确定.4 4 4.4.清水混凝土的原材料选择和混凝土配制清水混凝土的原材料选择和混凝土配制.4 4 4.14.1 清水混凝土的原材料选择清水混凝土的原材料选择.4 4 4.24.2 配合比参数确定的试验配合比参数确定的试验.4 4 4.34.3 清水混凝土配制参数确定清水混凝土配制参数确定.5 5 4.44.4 清水混凝土的控制标准清水混凝土的控制标准.5 5 4.54.5 清水混凝土外观质量标准：清水混凝土外观质量标准： .6 6 4.64.6 浦东机场二期清水混凝土强度等级浦东机场二期清水混凝土强度等级.6 6 5.5.清水混凝土模板的设计和施工清水混凝土模板的设计和施工.6 6 5.15.1 模板的设计原则模板的设计原则.6 6 5.25.2 模板用料模板用料.6 6 5.35.3 模板的加工和验收标准模板的加工和验收标准.6 6 5.45.4 模板的安装和固定模板的安装和固定.8 8 5.55.5 清水混凝土模板的拆除清水混凝土模板的拆除 .9 9 6.6.清水混凝土工程的测量清水混凝土工程的测量.1010 6.16.1 清水砼工程测量体系和建立清水砼工程测量体系和建立.1010 6.26.2 模板的测量放线模板的测量放线.1010 7.7.清水混凝土的施工清水混凝土的施工.1010 7.17.1 钢筋工程钢筋工程.1010 7.27.2 清水混凝土的浇筑和振捣清水混凝土的浇筑和振捣.1111 8.8.清水混凝土的养护和产品保护管理清水混凝土的养护和产品保护管理.1212 8.1.8.1.清水混凝土模板产品的保护清水混凝土模板产品的保护.1212 8.28.2 清水混凝土产品的养护和保护清水混凝土产品的养护和保护.1212 8.38.3 清水混凝土产品修补清水混凝土产品修补.1212 9.9.混凝土质量验收标准混凝土质量验收标准.1212 1010附图附图 1313 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 2 1.编写的依据和执行的技术标准 1.1 浦东国际机场二期工程指挥部提供的工程图纸； 1.2 华东建筑设计研究院清水混凝土的专项设计要求； 1.3 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB502042002； 1.4 建筑装饰装修工程质量验收规范 GB502102001； 1.5 清水混凝土质量标准及清水混凝土施工通用规程（上海市企业标准） ； 1.6 其它要执行的相关工作文件。 2.工程概况和清水混凝土的应用范围 2.1 浦东机场二期工程清水混凝土概况 浦东国际机场二期航站区登机长廊以及连接廊室内部分立柱，长廊外侧立住柱及外侧 梁均为清水混凝土。具体部位见华东确定的平面附图 1。 长廊两侧 X、P、W、Q、A、D轴线断面形式如下： 长廊内部清水方柱断面形式如下： 长廊内部清水圆柱断面形式如下： 数量形状规格 2 1500*1500双柱 11500*1500/800*1000 291000*800/2100*1000 131500*1500 21200*1200 461000*1000 981000*800 1023000*1000 42000*1000 -0.35（-2.08）4.12/-2.085.92 数量形状规格 50D1600 100D1500 508D1200 134D1000 数 量 形状规格 44 D1000双柱 38 D1200双柱 2D1200/700*9 00 4D1600/D1200 4D1200/D1000 数量形状规格 3D1600 连柱 11D1500 连柱 16D1200 连柱 数量形状规格 221500*1500 16500*500 502600*600 7700*900 2171000*1000 411200*1200 61300*1300 数量形状规格 11200*1200/700*900 5800*1000/1500*1500 6 1500*1500双柱 2 1300*1300双柱 15 1200*1200双柱 23 1000*1000双柱 11300*1300/1200*1200 11200*1200/1000*1000 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 3 长廊矩形柱、圆柱规格及分层数量长廊矩形柱、圆柱规格及分层数量 规格规格 （m m） 部位部位 0.8 1 11 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.8 1.5 1 21 22. 5 23 1.5 1.5 2.1 1 31 1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.7 长长 廊廊 （- 0.284.12 ） 12956774231923114 （- 1.884.12 ） 82 （4.128. 32） 224318149211533 （4.1210 .12） 2026 （4.1213 .52） 2261021216242 （8.3213 .52） 218318136810933 （10.121 4.2） 818 （14.217 .6） 12 （13.521 7.6） 48 注：具体数量按实际调整。 3.清水混凝土的等级分类、施工段划分和线条分割 3.1 清水混凝土部件的等级分类 清水混凝土部件分为 A 类和 B 类两种，具体要求和范围分区由设计统一明确，原则上 所有外围柱、梁及室内的圆柱为 A 类清水混凝土，其余确定做清水混凝土的部位均为 B 类。 其混凝土表面质量要求 A 类清水砼相当于高级抹灰标准，B 类清水砼相当于一般抹灰 标准。表面自然平滑，蝉缝、明缝清晰，孔眼整齐，分格尺寸规准。 并以此等级标准进行清水混凝土的模板设计、加工和清水砼的施工控制。最终质量也 以此等级标准进行验收。 3.2 清水混凝土施工段的划分 清水混凝土水平向的施工段划分，根据以下原则进行： a、市建一公司和七公司二个项目部的具体分工。 b、上部结构的总体的施工顺序、进度要求。 c、各类模板投入量的经济分析。 进而确定清水混凝土水平向施工段的划分，具体见上部结构总体施工组织设计，在此 不重复表示。 清水混凝土垂直向施工段的划分： 第一施工段划分至第一层结构大梁的底部以下柱子。并在此设清水混凝土分割线条。 第二施工段为第一层结构的大梁部位。 第三施工段为第二层结构大梁的底部以下柱子。 第四施工段为第二层结构的大梁。 共分为四个阶段施工。 3.3 清水混凝土分割装饰线条设置 分割装饰线条的设置类别共分为二类。用专业用语分为 明缝线条和蝉缝二种。 明缝的设置共位置水平缝同施工段的划分。即在柱的顶 部和根部。 垂直线一般梁根部和玻璃幕墙的分隔线条同以垂直分割 3545 20 混凝土 施工缝 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 4 线的位置。 具体线条的形式，如右图： 线条呈梯形：上底 35mm，下底 45mm，高 20mm。 线条拟采用高级木料制作并作避水性处理。 蝉缝的布置：蝉缝的布置根据胶合板的模数和钢板的宽度模数来排列。 柱模高度向的水平蝉缝以 2400mm 模数，从柱的下端起开始布置，另数布置在柱的上 方。 柱模垂直向蝉缝在 10003000 结构柱的分隔缝1000 布置一条拼缝。结构梁采用 1000 的垂向拼缝。 采用全钢板制作模板的结构柱。蝉缝布置为1200 一条的水平拼缝。不设垂直蝉缝。 3.4 模板类型的选择和方案确定 根据浦东机场二期工程特点，结构柱的类型以及前一阶段土建参建单位市建一公司， 市建七公司项经部的多种类型模板近十种清水混凝土柱的试验。结合其试验结果同时考虑 柱、梁一体的综合效果。确定模板类型选择方案如下： a椭圆柱：面板的钢板厚度不小于 6mm，板材宜选择优质冷轧或宝钢原平板。板缝 拼接处应进行金加工刨边处理，模板结构为全钢。 b圆柱：直径小于 1.3 米，直接采用纸筒模板。纸筒模的质量标准见后章节要求。 大于 1.5 米直径纸筒模外部应附加特殊加强措施。 c方柱：矩形柱，采用钢框胶合板类型的模板，模板拼角拟采用交叉直角的方法处 理。面板固定螺栓宜反吊固定。面板采用 18 厚涂塑优质胶合板，A 类清水砼采用 进口芬兰板，B 类清水砼采用国产鲁班漆板，板厚不均误差应小于 0.20mm 以下。 d框架结构梁拟采用半框胶合板模。清水框架梁外侧模板采用半框模板，面板采用 18 厚涂塑胶合板，底模面板也采用 18mm 胶合板。梁底模支撑采用排架形式。梁 侧模采用竖向肋，横向回檩。上中下设置对拉螺栓固定。其中第一层结构梁高 1400，中间设一近对拉螺杆；第二结构梁高 2200，中间布置二道对拉螺杆。为确 保清水混凝土表面美观和装饰效果，拟采用精轧粗螺纹高强度螺杆和铸铁锥形螺 母。 4.清水混凝土的原材料选择和混凝土配制 4.1 清水混凝土的原材料选择 原材料选用是保证清水混凝土质量的关键因素，除满足 GB50204-2002 标准要求之外， 清水混凝土的原材料须同产地、同品种、同厂商、同规格、同颜色。以保证清水混凝土表 面色差均匀。 （1）水泥：采用强度等级 42.5 以上硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，要求选用同一厂 商、同一品种、同一强度等级的产品，并应使用低氯和低碱水泥。初步确定清水 C40 混凝土用嘉新(南京)京阳水泥有限公司的 P.O42.5 水泥，清水 C60 混凝土用海螺明珠 P.52.5 水泥； （2）粗骨料（碎石）：选用强度高、525mm 粒径、连续级配好、含泥量1%、泥块 含量不大于 0.5%且都不含杂质，针片状含量不大于 10%的同产地、同规格、同颜色的 石料，另 C60 混凝土必须选用压碎指标值小于 6.0，含泥量0.5%，泥块含量 0.2%且不含杂物，针片状含量5%的 5-25mm 粒径连续级配好的碎石。确定青黑色， 湖州新纪元满足以上要求的碎石； （3）细骨料（黄砂）：选用中粗砂，细度模数 2.5 以上，含泥量2.0%，泥块含量 1.0%且不含杂物的同产地、同颜色的。另高强混凝土 C60 必须选用细度模数大于 2.6，含泥量1.0%，泥块含量0.5%且不含杂物的中粗砂。初步选择能满足以上要 求的黄色庐江金砂； （4）粉煤灰：宜选用细度按粉煤灰混凝土应用技术规程 （GBJ146-90）规定级粉 煤灰及以上的产品，要求定厂商、定品牌、定掺量。初步选用满足要求的上海源昌工 贸有限公司的浦江牌复合磨细粉煤灰； （5）外加剂：要求定厂商、定品牌、定掺量。初步选定 C40 用麦斯特普通泵送剂 P621，C60 采用麦斯特高效泵送剂 RH1100。 以上定出的清水混凝土原材料有足够存储量，砂、石料圈出特定的堆场并标识清楚。 4.2 配合比参数确定的试验 （1）混凝土配合比按混凝土配合比设计规程JGJ55 的有关规定进行配合比设计； （2）混凝土配合比设计满足坍落度、强度和工作性要求； （3）试验配合比汇总见下表（坍落度控制按要求偏差之内） ； 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 5 编号 1234 强度等级 C40C40C40C60 坍落度（mm） 14020140201402016030 水 170170195165 水泥 370（P.042.5 ） 389（P.042.5） 399（P.042.5 ） 449（P.52.5） 粉煤灰 507360 砂 688700663679 碎石（525） 1076109510371031 外加剂 5.0（SQ- c901 世高） 4.67（SQ-c901 世高） 1.94（P621 麦 斯特） 8.14(RH1100 麦 斯特) （4）试验结果具体如下： 试验编号强度等级 要求坍落度 （mm） 28d 强度 （Mpa） 达设计强度 （%） 砼工作性 能 试块气泡、色泽情 况 1C401402048.4121 一般尚可 2C401402046.0115 一般较好 3C401402047.2118 较好较好 4C601603073.2122 较好尚可 4.3 清水混凝土配制参数确定 （1）清水混凝土应按现行标准（混凝土配合比设计规程 JGJ55 的有关规定）进行配合 比设计； （2）清水混凝土的配合比设计需同时满足强度和外观要求； （3）满足清水混凝土施工配合比主要参数； a.坍落度：商品混凝土运至指定卸料地点后，试验人员进行坍落度测试。实测的 混凝土坍落度与要求坍落度之间的误差在允许范围之内； b.水灰比：泵送混凝土时，水灰比宜为 0.430.45； c.砂率：砂率控制在 40%45%以内； d.混凝土含气量在 3%以内。 （4）清水混凝土配合比确定； 综合强度、砼工作性、试块气泡色泽、实际用水量、实测坍落度、坍落度经时损失、 含气量等因素考虑，另结合几次可行性试验、泵送混凝土的泵送试验、耐振性试验等，我 们觉得强度等级 C40 的混凝土编号 3 较为出色。另用不同的水泥品牌：小野田，中利达、 海螺明珠、嘉新等品牌水泥，做 100*100*400 试块试验结果。 考虑以后天气逐渐转热，混凝土收缩和水化热控制又根据清水砼技术原则砂率在 40%- 45%内，该级配稍有调整，调整后具体级配如下： 强度等 级 坍落度 （mm） 水水泥黄砂石子 麦斯特 外加剂 粉煤灰 自来水嘉新庐江新纪元麦斯特源昌 产地 C40 14020 185 396（P.O42.5） 6821024 2.16 （P621） 67 自来水海螺明珠庐江新纪元麦斯特源昌 产地 C60 16030 165 449（P.52.5） 6791031 8.14（RH110 0） 60 清水砼的脱模剂采用东海大桥使用的神脱号，经过多次试验证明效果较好。 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 6 4.4 清水混凝土的控制标准 （1）定机生产清水混凝土，原材料厂商品牌、颜色等严格按前面规定有专门清水混凝 土材料堆场，并竖牌标识； （2）搅拌机的电脑称量系统校验保证每月一次，严格控制水泥、水、粉煤灰、外加剂 的称量误差在1%范围内，其他砂、石料的称量误差控制在 2%以内； （3）坍落度严格按规定要求控制，实验室派专人测试跟踪控制； （4）强度满足设计要求。 4.5 清水混凝土外观质量标准 （1）清水混凝土表面无砂带； （2）模板接缝及施工缝处无挂浆、漏浆及冲刷痕迹，无油污、墨迹及锈斑，无粉化物; （3）清水混凝土表面平整光洁、无明显色差，色泽基本均匀，无大于 10cm2抹灰修补; （4）清水混凝土表面无明显蜂窝、麻面等现象； （5）保证清水混凝土表面无明显裂缝和气孔，无露筋; 其余要求按现行国家标准等执行。 4.6 浦东机场二期清水混凝土强度等级 为 C40、C60 二种，其中除连廊柱 L、M、N 轴为 C60 混凝土，其余为 C40 混凝土。 本次砼的浇捣考虑到钢筋较密，耐久性要求高，准备采用自密实清水砼，具体内容正 在进行编制方案。 5.清水混凝土模板的设计和施工 5.1 模板的设计原则 5.1.1 模板系统总体要求：为了保证清水混凝土表面平整、光滑、保证施工质量，特 需设计构造简便合理，装拆方便，模板满足刚度及强度体系，附件结合现场施工条件利于 施工，能够反复周转使用。 5.1.2 具体要求：整个模板系统应轻便灵活，外围檩，操作平台，固定斜撑均应为装 配式。模板整体刚度必须满足要求，出厂前必须进行剩水试验，清水混凝土柱模板原则上 不用对拉螺栓，除保留四个柱角拼缝外，板面的蝉缝必须规准、对称布置。 5.1.3 模板系统刚度要求（可根据实际情况调整）： 面板挠度：1.5mm，l/600； 主肋挠度：1mm，l/800； 背肋挠度2mm，l/1000； 总挠度：3mm； 模板制作表面平整度要求： 1.5mm。 5.1.4 设计计算的荷载要求：柱梁在施工分段中一次到顶计算侧压力，同时考虑施工 荷载、振动荷载等。设计计算同时要考虑安装工况的刚度。 5.2 模板用料 柱模：本工程清水混凝土柱子分为圆柱、方柱，双胞胎柱，多胞胎柱，椭圆柱。 圆柱均采用纸筒模，专用纸胎模(无逢防水纸管)纸管用螺旋制法制作,并在内外层涂上 防水涂料,形成具有相当强度的圆筒形混凝土浇筑模壳。圆柱除楼面水平施工逢外为无缝结 构。 清水方柱采用钢框胶合板模板，方钢钢楞和双拼槽钢围檩，面板采用 18mm 涂塑胶合 板。 椭圆柱：采用全钢结构模板。 双胞胎柱的夹缝模板：也宜采用钢模，以便重复周转应用。 所有柱模板均不用对拉螺栓。拟采用斜角螺栓固定。斜角螺栓可以采用 45调质钢加 工。 5.3 模板的加工和验收标准 5.3.1 钢模板的加工要求和验收标准 a、加工要求：面板剪切后，四周铣边加工以后圈圆，横缝焊接打磨。打磨必须规 准平齐，打磨宽度小于 30mm。 宽度、长度 0.5mm 对角线 1mm 边缘缺棱 0.5mm 圆度 1mm b、成品质量标准 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 7 1）允许偏差 长度 1.5mm 直径 1.5mm 错台 0.5mm 直线度 1/1000 竖向拼缝 0.5mm 2）表观要求 （1）面板光滑无损，没有锤印； （2） 出场时面板不上油，钢模板到达现场面板生锈应及时清除； （3）外表红丹防锈漆二度。 5.3.2 半框模板加工制作 a、半框模板配置 梁模板是半框模板的一种特殊形式，竖、横向模板尺寸配制按半框模板配制 要求操作。结构梁的标准半框模尺寸分别为10001400，10002400。 b、半框模板的制作要求 1）依据工程施工图绘制模板排列，对所需加工材料分类填报加工制作清单。 2）对进入现场的制模材料在数量、质量验收合格后放于指定位置，同时对操作 人员进行模板配制交底，并做好制模器具的清检。 3）根据模板排列尺寸对面板进行切割组拼单块半框模板。 4）根据半框模板制作标准进行单块模板质量检验。 5）根据模板排列图在指定临时地坪上进行模板组拼，对不合格单块模板进行整 改。 6）模板加工完成后由专人编号并放置于指定位置。 7）半框模板角钢与方管及相应金属配件的制作由工厂定加工，保证角钢、方管 的加工精度。角钢与胶合板的拼装应有固定的场所，且应严格按照制模样单 进行，以保证角钢与面层胶合板的错位尺寸、模板的平整度及截面尺寸等符 合质量验收要求。 8）因结构平台平整度有调整的要求，模板配制时，总高度应按制模净高再减去 15mm20mm配制（考虑到竖向制模时模板根部砼水平面会产生一些高低） ； 总宽度（以十块标准模板类计宽度为限）宜减去5mm（模板多块水平拼接容 易产生累计附加尺寸） 。 c、半框模板制作标准 项 目允许偏差检测工具 长度 0.5 钢卷尺 直线度 1/2000 2m 靠尺、塞尺 螺栓孔直径 +0.5 游标卡尺 焊接螺帽上、下位置 1 钢卷尺 角钢 销孔直径 0.5 游标卡尺 长度 2 钢卷尺 插销 弯曲角度 1 角尺 长度 1 钢卷尺 销孔直径 +0.5 游标卡尺吊耳 螺栓孔直径 +0.5 游标卡尺 宽度 -0.5 钢卷尺 面板（切割尺寸） 高度 -0.5 钢卷尺 角钢边框外侧到面板边外侧无变形目测 角钢上、下端头离面板边外侧 1 钢卷尺 面板对角线 -1 钢卷尺 面板扰曲度 8100 875 梁、拱、壳 8100 悬臂构件 100 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 10 5.5.2 对于非支撑承重的侧面模板一般应在混凝土浇注结束后的4860小时后进行拆 模，同一立面要求同时拆模，否则影响色泽。拆卸应严格按安装顺序的反流程进行。即后 装先拆以使模板少受损坏。 5.5.3 侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。同条件养护条件下， 试块强度达到3MPa，冬季施工时拆模应为4MPa。 5.5.4 模板拆除时，不应对楼层行成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时 清运。 5.5.5 半框模板拆模时，根据模板施工中先装后拆，后装先拆原则拆模。对拆除模板 进行常规维修、养护。包括清污、涂刷脱模剂、模板损伤修理、截面变化后的模板规格调 换。对拆模后的砼饰面仔细观察，寻找不足点，以待再次制模时的及时调整。拆模时应先 阳角，后阴角；先墙板上部，后墙板下部。遵循“先装后拆、后装先拆”的原则。在砼达到 拆模强度后，先将对拉螺栓松开，拆除横向钢管和竖向方钢，然后从阳角大角钢处的模板 开始，先退掉“U”形卡和插销，单块模板拆卸时，上下要有人接应，随拆随传，禁止抛掷。 再次拼模前应先清除面板侧边的砼残留物，以保证拼缝的密实和拼接总长度不出现增大； 砼接触面处面板应涂刷脱模剂，便于拆模方便及延长面板使用寿命。 5.5.6 其余模板拆除 1）拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除梁底 模时，应先从跨中开始，分别拆向两端。 2）拆模顺序正是装模的反顺序，必须先用轻轻将模板移出 2030mm，然后用 QTG-60 型塔式起重机吊出。吊拆大模时应严禁撞击柱和砼外墙板，因此吊拆 大模板要注意使吊钩位置倾向于移出模板方向。 3）模板拆除时，底部一节模板先将 3cm 的找平层凿除后即可将模板拆下，柱模外 侧要有杆件阻挡，以防突然倾覆，拆模过程中不可使用撬棒，防止损坏混凝土 表面及模板板面。对于无对拉螺杆的跳模，下侧模板拆除后设横杆顶使实。 4）柱模板拆除后，按照既定的流水要求，由吊车运输到安装部位附近空隙处（在 平台排架搭设时，留出了一定空间，以便就近堆放及就近维修） 。 5）钢模要做好除锈工作，用钢丝球去除锈斑，对于已起毛部位应用砂轮磨光，钢 板上口要平直，对于已矫正的模板要组织有关人员进行检查，合格后要挂牌， 并妥善保护，就位前涂刷脱模剂。 6）纸筒模拆除在浇注后 48 小时后进行，用专用设备将纸胎模剖开，防止损坏混 凝土表面。 7）拆模后，当砼表面达到质量要求时，用剖开的纸胎模重新包裹圆柱，并用粘胶 带封闭固定，封闭前可在砼表面喷洒养护液。 8）非承重普通模板（板墙、柱、梁侧模）拆除时，结构混凝土强度不低于 1.2MPa。 6.清水混凝土工程的测量 6.1 清水砼工程测量体系和建立 利用现场测绘院提供的平面控制点和水准控制点引测至0.00 层结构上，在0.00 层上设置 200*200 不锈钢埋件，相应位置楼板上开洞 300*300，作为临时控制点并定期复 核。登机长廊内控制点位于 P 轴或 Q 轴内侧的通长走道上，每 150m 设置一个点；主楼内 设置二根纵向控制线，对应于深浅基础，每 200m 设置一个点。 6.2 模板的测量放线 1）柱模板测量放线：在模板上定出各边中点或十字线。在混凝土楼板上定出柱中心 线、边线和模板定位边线，模板定位边线采用柱边线出去 20cm 控制。 2）梁边线通过吊线：定出中心线及边线，安装后，拉麻线控制顺直度。 3）模板的实测允许偏差见下表，其合格率严格控制在 90%以上。 项目名称允许偏差值 轴线位移 5mm 标高 5mm 界面尺寸 +4mm,-5mm 垂直度 3mm 表面平整度 5mm 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 11 7.清水混凝土的施工 7.1 钢筋工程 7.1.1 成型钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。进场钢筋应按有关标准的规定抽 样试验合格。钢筋成品与半成品进场必须附有出厂合格证及物理试验报告，进场后必须挂 牌，按规格分别堆放，进口钢筋除合格证和复试报告外还必须进行可焊性试验及化学成分 分析，合格后方能使用。 7.1.2 钢筋加工：由加工厂定型加工，其钢筋品种、规格、形状、尺寸、数量必须符 合设计要求和规范规定。柱、梁的箍筋加工宜采取负公差：810mm。 7.1.3 钢筋连接形式 1）梁板结构中的钢筋均按图纸及规范要求布置采用接头形式为：受力构件16以 下采用绑扎连接，2225采用电渣压力焊，大于25采用机械连接。 2）清水混凝土柱钢筋中22以下采用电渣压力焊，大于25采用机械连接。在连 接柱筋前首先要对预埋筋进行校正，在确保预埋筋在位置正确的情况下，实施 电渣压力焊或直螺纹连接，电渣压力焊接头质量要求焊包均匀，无裂缝及表面 无烧伤缺陷，钢筋对中其偏差不得大于2mm，弯折不得大于4度，为了确保焊 接质量，施工前期先要进行试焊确定其施工工艺，复试合格后方可进行正式开 始焊接。直螺纹应对正轴线。将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。 7.1.4 保护层处理：梁的主筋，必须间隔1.01.2米布置塑料保护层卡块，卡块的规 格根据结构件保护层要求确定。卡块形状如右图所示，产品由 上海千年塑胶型材有限公司提供。柱保护层控制采用滑管的方 法：在四周保护层内共设8根6分管，在浇捣前拔出1m，砼布料 1m后再拔出1m，使滑管始终距离混凝土面1m，边浇筑边向上拔。 保护层厚度根据设计要求确定。 封模前，必须进行扎铁丝的清理工作，铁丝头必须全部向 内折，并要求边绑扎，边清理。扎铁丝宜采用20#镀锌铁丝。 7.1.5 钢筋的固定：为防止在浇捣混凝土时由于混凝土自重冲击力及振动而产生钢筋 位移，模板上口用钢管抱箍固定钢筋并增加斜撑与排架牵牢，或用其他方法固定钢筋。 7.1.6 钢筋的保护：对柱顶以上部位的外露插筋、铁件均采用水泥浆进行刷涂，以防 生锈而污染已施工完的清水混凝土的饰面。 7.1.7 钢筋绑扎质量的验收标准 钢筋骨架受力筋箍筋、构造受力筋保护层 分项名称 高宽度长度间距排筋筋间距梁、柱墙板 允许偏差值 （mm） 5101052053 7.1.8 清水混凝土表面预埋钢件的处理 钢埋件低于清水混凝土表面58mm，周边留出宽15mm，深10mm的凹槽。以消除电焊对 清水混凝土的影响。待钢结构焊接安装完毕后，再进行嵌缝批平装饰处理。以确保清水混 凝土的表面效果。 埋件的保护方法和安装时做一个相应的橡胶帽套盖住埋件。然后再与模板紧贴安装固 定。 7.2 清水混凝土的浇筑和振捣 7.2.1 对于柱、梁、墙等混凝土的浇注，在每个施工段内要求一次性连续浇捣完成， 施工缝应留置隐蔽处。 7.2.2 混凝土应采取集中搅拌，用泵车输送。为防止泵车发生故障而停工，而影响混 凝土表面质量，应有备泵。 7.2.3 在浇注清水混凝土前，应做专项技术交底工作。落实好操作人员岗位职责（关 键是振捣人员）、作业班制，交接班时间和交接班制度，还需做好气象情况收集工作，避 免雨天施工，必须时准备好防雪遮盖及防晒材料。 7.2.4 在浇捣前须清理模板内的垃圾，并做排水工作。在柱底及间隔时间长久的施工 缝要做好接浆工作。接浆材料，采用同标号砂浆，铺垫厚度控制在3050mm左右。施工缝 表面必须凿去表面浮浆和露出石子。 在清水混凝土的浇捣顶面上，要有可靠的标高控制标志。一般可在柱、墙的插筋，梁 面上焊接双向短钢筋，作为控制点，然后拉线控制。控制点的间距在15002000mm左右。 7.2.6 为减少混凝土表面的气泡。清水混凝土施工时应采用二次振捣工艺。第一次在 混凝土布料后振捣；第二次在该层混凝土静置一段时间后在振捣。静置时间根据混凝土标 号，坍落度不同，控制在815分钟内，操作工人需为熟练工人。 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海建工股份有限公司上海建工股份有限公司 12 7.2.7 清水混凝土应实行分层布料、分层浇筑 布料应直接进入模板的腔体内，可采用多种方式布料，利用串料简布料；直接用硬管 加弯头布料或用布料机软管插入布料等。其原则控制混凝土的自由落差高度应小于2mm以 内。 每次布料的厚度应控制在 500mm 以内，柱的砼单独浇捣，原则采用汽车泵，局部部位 采用塔吊灌斗进行浇筑。浇捣时安排专人接拆泵管，每根泵管头子处安排两名管理人员进 行浇筑指挥。 每柱、墙、梁的浇注量在浇注前应该进行计算。以防超施工缝标高，影响清水砼表面 质量。 7.2.8 插入式振动器的选择应根据构件截面大小，形状，高度选定其规格和应配置布 置的数量。 振捣点应布置在主筋的内侧，不得直接震碰模板。振点间距应控制在400500mm左右。 振动棒的移动间距为250350mm呈梅花状移动。要严防漏振。 对于大截面构件振捣应以周边向中间的顺序进行振捣，这样更有利于构件表面气泡的 溢出。在柱截面周遍拟采用小直径振动棒，专人看护加振一圈，并落实专人负责经济责任 制，也可以采用排振新工艺。 7.2.9 振捣棒插入下层混凝土的深度宜在50100mm，每次振捣时间为15秒左右，在 振动过程中，要观察混凝土的翻浆和混凝土表面不再下沉及混凝土表面不再有气泡泛起时， 方可将振动棒缓慢上拔。（快插慢拔振捣工艺是减少清水混凝土表面气泡的有效方法）。 同时要严防止过振。 7.2.10 要严格控制二层混凝土间的布料时间，间隔时间必须控制在2小时以内。 7.2.11 一层混凝土浇注结束后，在施工接缝层收头时截面中的应比周边落低 2030cm，以便混凝土终凝后的灌水养护。 8.清水混凝土的养护和产品保护管理 8.1.清水混凝土模板产品的保护 8.1.1 模板运到现场后，应认真检查模板及配件的规格、数量、产品质量，做到管理 有序对号入座。 8.1.2 模板表面不得弹放墨线、油漆写字编号，防止污染混凝土表面。 8.1.3 模板上除设计预留的穿墙螺栓孔眼外，不得随意打孔、开洞、刻划、敲钉。 8.1.4 脱模剂应选用不对混凝土表面质量和颜色产生影响的优质水性脱模剂。 当选用油性脱模剂时，必须涂抹均匀，用回丝擦除多余挂淌的油剂。 8.1.5 拆下的模板应有平整面堆放场地，保证其面板不受损坏。模板拼缝处的混凝土 浆水用铲刀清除，面板应用干净棉丝擦抹后，然后再涂刷脱模剂或清油，供周转应用。对 面板污浆的模板，胶合板用清洗剂擦洗干净，钢板面板用0号砂纸通磨清理。对于产生锈 渍的模板应经