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文档简介

一、汽车大梁钢,1,太钢可以生产高强度大梁钢、轴管钢、轮辐钢、桥壳钢等成系列的汽车用热轧钢板。太钢生产的汽车用热轧钢板已经在一汽集团、东风公司、中国重汽等国内重点汽车生产厂家广泛应用，是国内汽车用钢最主要的生产厂家。主要牌号：T510LT610LT700TH800440QZ480QZT330CLT400CLTQK510性能特点：汽车用钢对表面质量、尺寸公差和板形有着严格的要求，太钢生产的汽车用热轧钢板具有足够的强韧性、良好的耐疲劳性、冲压成型性和焊接性能，同时各向异性小。经用户使用，太钢生产的汽车用热轧钢板具有冲压合格率高、回弹小、性能波动小、各向异性小等特点，完全满足其使用要求。,2,大梁钢的主要用途大梁钢的主要用途是用做重、中、轻型卡车的车架、中型以上客车的车架、卡车的副梁以及自卸车的车斗梁，其主要需求为下表中各系列汽车的生产和配套企业：,3,中国汽车划分为大类：,载货汽车,越野汽车,自卸汽车,牵引车,专用汽车,客车,轿车,半挂车,4,使用大梁钢的车架厂生产工艺如下：,5,各种车型所需大梁钢宽度、厚度规格统计,6,近几年世界汽车产量,单位：万辆,近几年中国汽车产量,单位：万辆,2007年全球汽车产量7310万辆，日本与美国排在前两位，中国汽车产量为888万辆，排名世界第三。预计2008年中国的汽车产量在960万辆，比2006年增长10%左右，但依然排在世界第三的位置。近年来中国汽车产量的增长速度15%，明显高于世界汽车产量3-5%的增长速度，但是进入2008年以来，汽车产量的增长速度明显放缓，预计今后几年的增长速度也不会超过10%。,一、汽车市场情况,7,1、计重收费对重卡消费的影响逐步减弱；2、国标准的推出，对国重卡的集中消费对未来重卡需求形成“透支”；3、2007年因计重收费重卡集中换型，重卡基数较高；4、油价高企使得公路运输压力增加；5、国家银根紧缩、抑制固定资产投资、控制GDP增速等因素影响重卡的需求。,2008上半年是重卡行业周期顶部：,预计2008年全年重卡的增速仅有10%，2009年的增速将在-20%左右，重卡行业有可能在2009年下半年才会逐步复苏。,2008年重卡行业特点,8,二、国内汽车用钢需求情况,单位：万吨,9,国内汽车用钢需求分布,10,2008年大梁钢生产厂家产量排名：,三、国内汽车用钢供应情况,11,2008年车轮钢生产厂家产量排名,单位：万吨,12,四、太钢汽车用钢销售情况,单位：万吨,13,二、焊接气瓶钢,14,15,16,焊瓶钢技术条件及实物质量水平（以HP295为例）,一、化学成
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