室内设计中的生态主义——未来的室内设计：.doc

室内设计中的生态主义未来的室内设计：保护环境、关注生态是我们每一个设计师责无旁贷的责任。很难想象，一个从来不关注生态和环境问题，从来不有意识地吸收生态、环境等相关专业的知识的设计师，能够提出注重生态的设计理念来。室内设计作为一个单独的学科，一直具有相当独立的地位，这种独立完全源自于它所具有的专业特征，造型手段和艺术表现规律、以及实现的技术条件。然而，当室内设计一旦脱离开传统的设计方法，走进整体的环境艺术设计中来，其作为室内设计的独立性就要受到置疑了。本文将以有机建筑的设计理论和生态建筑的设计理论为基础，进一步探讨对于室内设计所应持有的、现代的设计观念和方法，对于室内设计本身的形式美规律和设计手法等不作为本次讨论的话题。问题的提出是基于这样的一种事实：到底什么样的室内环境是一个好的设计？未来的室内设计到底何处去？经过了多年的实践和探索，其艺术表现力和审美价值都得到提升和发展。但是在当前社会发展的现实中，由于其他相关边缘学科（生态学、社会学等）的介入，室内设计的艺术设计到底能在未来的室内设计中占多大的比重？是否还继续唱独角戏？这里论述的概念可能会有与现在人们意识中传统的室内设计的概念不同。社会发展到今天，经济和社会都发生着巨大的变化，旧的世界格局仿佛在一个瞬间崩溃，而新的世界格局仍在迷离模糊之中，全球的文化格局也发生了巨大的转变。人们赖以生存的自然环境和生态系统也是如此，因为人类的经济行为和科技进步而有很大的改变：一方面似乎变得更加适合人的居住和生活，另一方面又对原有环境造成了很大的破坏。在这个背景下，我们需要进一步探讨室内设计的未来发展趋势，如何尽可能地节省自然资源，保护人类赖以生存的环境；如何建造出适合居住的室内环境。90年代以来，我们这个时代变成了一个以消费为主导的、由大从传媒支配的、以实用精神为价值取向的多元化的新时代，结束了原来某些文化权威性的支配地位。在我们的文化中，那种“回返”传统（文化的和自然的）的大趋势已经是一种不可逆转的文化现象，回归是一咱稳重朴素的美学，是对世俗化日常生活的兴趣，也是对社会和自然的法则、伦理的肯定和尊重。人们都逐渐变得冷静和成熟起来，开始重新思考自身，为自己定位。今天所谓“后现代主义”、“晚期现代主义”、“新古典主义”、“高技术主义”、“解构主义”、以及“简约主义”等等已不再是我们设计师所关心和讨论的话题，设计师们更关切的是未来的室内设计将走向何处。1中国室内设计的现状在当前国际发展大环境的条件下，中国的室内设计将处于何种地位？将如何发展？这都是我们所要思考和探索的问题，尤其是在中国这样一种设计和技术都相对落后于发达国家的现实中，有很多现实问题亟待解决，有很多课题有待研究。人类社会发展到今天，摆在面前的事实是近两百年来工业社会给人类带来的巨大财富，人类的生活方式发生了全方位的变化。但工业化也极大地改变了人类赖以生存的自然环境，森林、生物物种、清洁的淡水和空气，以及可耕种的土地，这些人类赖以生存的基本物质保障在急剧地减少，气候变暖、能源枯竭、垃圾遍地。如果按过去工业发展模式一味地发展下去，这个地球将不再是人类的乐园。现实问题迫使人类重新认真思考今后应采取一种什么样的生活方式？是以破坏环境为代价来发展经济？还是注重科技进步，通过提高经济效益来寻求新的发展契机？作为一个室内设计师，我们必须对我们所从事的工作进行认真的思考。人类的生存环境，是以建筑群为特点的人工环境，高楼拔地而起，大厦鳞次栉比，形成了建筑的森林。随着城市建筑向空间的扩张，林立的高楼，形成一道道人工悬崖和峡谷。城市是人类文明的产物，但也出现了人类文明的异化，人类驯化了城市，同时也把自己围在人工化的环境中。高层建筑采用的钢盘混凝土结构，宛如一个大型金属网，人在其中，如同进入一个同自然电磁场隔绝的法拉第屏蔽室同失去了自然的电磁场，人体无法保持平衡的状态，常常感到不安和恐慌。随着人类对环境认识的深化，人们逐渐意识到环境中自然景观的重要，优美的风景、清新的空气既能提高工作效率，又可以改善人的精神生活。不论是建筑内部，还是建筑外部的绿化和绿化空间；不论是私人住宅，还是公共环境的幽雅、丰富的自然景观，天长日久都可以给人重要的影响。因此，在满足了人们对环境的基本需求后，高楼大厦已不再是环境美的追求，回归自然成了我们现代人的追求。现在，人们正在不遗余力地把自然界中的植物、水体、山石等引入到环境艺术设计中来，在人类生存的空间中进行自然景观的再创造。在科学技术如此发达的今天，使人们在生存空间中最大限度地接近自然成为可能。另外，我们在建造中所使用的一部分材料和设备，如涂料、油漆和空调等，都散发着污染环境的有害物质。无公害的、健康型的、绿色建筑材料的开发是当务之急。我们现在的施工现状是木工、油工、瓦工、电工、等一直涌入，电锯、电锤等声音齐鸣，烟尘飞舞，刺激的气味弥漫空中，秩序混乱。据有关资料统计，在环境总体污染中，与建筑业有关的环境污染占总比例的34%。在建筑业对环境造成的污染中，有相当大的比例是因为室内装修材料的生产、施工与更新造成的。目前，我国室内装修投资在工程总投资中所占的比例越来越高，室内设计所带来的资源和能源的高消耗对环境的严重破坏也越发严重，譬如，每年室内装修消耗的长期成材木材占我国木材总消耗量的一半左右（这还不包括进口木材）。这些都是我们将要解决的现实问题，我们面临的现实情况异常严峻。因此，绿色材料会逐步取代传统的建材而成为建筑材料市场的主流、标准化的、装配式的、充满秩序的施工场面将必然替代现在混杂、无序的场面。这样才能改善环境质量，又能提高生活品质，给人们提供一个清洁、优雅的环境艺术空间，保证人们健康、安全地生活，使经济效益、社会效益和环境效益达到高度的统一。回溯以往，设计的目的都是为了满足人类的基本需求和享受，人们肆无忌惮地向大自然索取，使自然环境在很大的程度上遭到了破坏，建成的环境也大都缺乏人性，使人们越来越远离自然，这就是人类为求得自身的发展而付出的沉重代价，但在问题逐渐暴露以及人类自我反省的延伸下，人们已经认识到设计已不单单是解决人自身问题，还必须顾及到自然环境，使人类的设计不仅能促进自身的发展，而且也能推动自然环境的改善和提高。2建成环境的启示实例一：柏林国会大厦改建（资料引自世界建筑2002年第四期）柏林国会大厦始建于1894年，原名帝国大厦，帝国大厦在二战期间被严重破坏。德国统一以后，对该建筑进行了重新改建。1992年经过公开的国际竞标，德国政府指定英国建筑师诺曼福斯特(NormanFoster)作为改建国传授大厦的设计主待人。通过对竞赛方案的修改，福斯特完善了原有的设计。完善后方案的高明之处在于不仅仅保留了原有建筑的外形，而且使它变成了一座生态建筑，使看上去貌似简单的玻璃穹顶具有丰富的内涵。柏林国会大厦的改建使人们对生态建筑有了更深刻的理解，对自然资源的合理使用，并进而达到生态平衡，这具体表现在以下几个方面：（1）自然光源的利用柏林国会大厦改建后的议会大厅与一般观众厅不同，主要依靠自然采光而且具有顶光，通过透明的穹顶和倒锥体的反射将水平光反射到下面的议会大厅，议会大厅两侧的内天井也可以补充自然光线，基本上可以保证议会大厅内的照明，从而减少了平时的人工照明。穹顶内还设有一个随日照方向自动调整方位的遮光板，遮光板的作用是防止热辐射和避免眩光。沿着导轨缓缓移动的遮光板和倒锤形反射体都有着极强的雕塑感，有人把倒锥体称做“光雕”或“镜面喷泉”。目落之后，穹顶的作用正好与白天相反，室内灯光向外放射，玻璃穹顶成了发光体，有如一座灯塔，成为柏林市独特的景观。（2）自然通风系统柏林国会大厦自然通风系统设计得也很巧妙，议会大厅通风系统的进风口设在西门廊的檐部，新鲜空气进来后经过大厅地板下的风道及充在座位下的风口，低速而均匀地散发到大厅内，然后再从穹顶内倒锥体的中空部分排到室外，此时侄锥体成了拔气罩，这是极为合理的气流组织。大厦的侧窗均为双层窗，外层为防卫性的层压玻璃，两层之间为遮阳装置，侧窗的通风既可以自动调整节也可人工控制。大厦的大部分房间可以得到自然通风和换气，根据空气的换气量根据需要进行调整，每小时可以达到1/2次到5次。由于双层窗的外窗可以满足保安要求，内层窗可以随时打开。（3）能源与环保60年代的国会大厦曾安装过采用矿物燃料的动力设备，每年排放二氧化碳达到7，000号吨，为了保护首都的环境，改建后国会大厦决定采用生态燃料，以油菜籽和葵花籽中提炼的油作为燃料，这种燃料燃烧发电是相当地高效、清洁，每年排放的二氧化碳预计仅为44吨，大大地减少了对环境的污染。与此同时，议会大厅的遮阳和通风系统的动力来源于装在屋顶上的太阳能发电装置，这种发电装置最高可以发电40千瓦。把太阳能发民和穹顶内可以自动控制的遮阳系统结合起来是建筑师的一个绝妙的想法。（4）地下蓄水层的循环利用柏林国会大厦改建中最引人注目的当属地下蓄水层（地下湖）的循环利用。柏林夏日很热，冬季很冷，设计充分利用自然界的能源和地下蓄水层的存在，把夏天的热能储存在地下供冬天使用，同时又把冬天的冷量储存在地下给夏天使用。国会大厦附近有深、浅两个蓄水层，浅层的蓄冷，深层的蓄热，设计中把它们充分利用为大型冷热交换器，形成积极的生态平衡。实例二：伊甸园工程（资料引自（世界建筑）2002年第四期）伊甸园工程位于英国康而活的圣奥斯忒尔，是一所兼具教学、研究等功能的研究所，除此之外，还具有展览功能，向公众开放，展示全球生物多样性和人类对植物的依赖。该工程于1996年1月1日开始设计，一期工程于2000年复活节完成，全部工程到2001年复活节完成。伊甸园工程由布置在精心设计的园林景观中的相互连接、气候可以调整的多个透明穹隆。穹隆总面积达2。2万,参观者可以经由访问中心在那儿，他们可以体验到由微观摄影和高速摄影图片组成的植物世界抵达生物穹隆。在伊甸园工程中，尼古拉斯格雷姆肖（NicholasGrimshaw）的设计研究包括两个组成部分：第一，总图；第二，生物穹隆和其他附属建筑的单体。总图设计中的定位和组织建筑群必须满足以下要求：为了每一个生物穹隆中的园艺培植，需要充分利用日光，确定建筑的定位；必须利用地形是深坑的特点，保持与自然的和谐；为将来的扩建留有余地；为了完整的建筑表现，建筑周围要相对开阔等等。通过研究，尽管各个穹隆由于功能不同而尺度差异较大，设计小组将各种要求综合在一起，创造出目前穹隆粘接在一起的总图布局方式，给人一种有机体生机盎然的感觉。这样，受到控制的生物穹隆内的环境就与深坑特有的不定形的形式融合在一起。穹隆表面的面层材料由一层透明的聚四氟乙烯薄膜嵌入三层的充气垫制成这一做法性能良好，维护方便，在格雷姆肖的其他一些作品中也频繁采用。充气垫利用小型电动马达提供充气压力，置于气势顶部的传感器可以感知风、雪等荷载信息，以便调整气垫压力，适应不同的荷载状况。为了使得生物穹隆名副其实，以光合作用作为一种能量源泉，整个系统用太阳能光电板提供能源。除了生物穹隆组合体以外，伊甸园工程的附属建筑也采用了相同的设计哲学。实例三：埃森RWE办公大楼（资料引自世界建筑2002年第四期）德国的埃森RWE办公大楼由英恩霍文欧文迪克建筑设计事务所（IngenhovenOverdiekandPartners）设计，是一栋圆柱形的办公大楼，矗立在其自带的湖水和绿色花园的环绕之中，25m高的入口环形遮阳棚，使得该大厦整个形体在城市规划的意义上向外扩展，成为一个公共空间。节约能源是该建筑的一个主要设计思想，它主要取决于建筑的形体及其所采用的设备。圆形平面不仅有利于面积的使用，而且圆柱状的外形既能降低风压、减少热能的流失和结构的消耗，又能优化光线的射入。透明的玻璃维护体，使得建筑体中的各种功能清晰可见：门厅、办公楼层、技术楼层、屋顶花园等。垂直的交通网位于圆柱体外的长方形电梯筒内，使人们可以轻松地在每一层辨别方向。塔芯的一部分布置设备管道，另一部分则用做内部水平与垂直交通网的连接。固定外层玻璃面的铝合金构件呈三角形连接，使日光的摄入达到最佳状况。内走廊的墙面与顶部采光玻璃，使射入办公室的阳光再通过这些玻璃进入走廊，这既改善走廊的照明状况又节约了能源。大楼的外墙是由双层玻璃构成，通过内层可开启的无玻璃窗，办公室内的空气可以自然流通。30层上的屋顶花园通过高矗的玻墙防止高空的风力，从面得到保护。大楼的技术设备是根据各种不同的功能需要设计的，每个空间都可以按照各自的愿望进行调节，如间断通风或持续通风、照明的亮与暗、温度的高与低，以及遮阳的范围等等。楼层的水泥楼板上还安装了带孔的金属板，使之达到能储存能量的目的。外墙双层安全玻璃中的外层厚度为10mm，内外层玻璃间隔50mm，用于有效的太阳能储备，同时也提供了节能性。这座大楼70%的部分是通过自然的方式进行能风的，热能的节约在30%以上，玻璃的反射系数为0。3生态的室内设计通过以上实例的分析，现在再让我们反思一下到底什么是未来的室内设计？对我们而言，设计难道仅仅是一种形式的设计，徒刑和色彩上的推敲？对设计的传统理解往往会导致设计朝形式化、表面化的方向发展，我们设计师在设计实践中，也收于方方面面的原因，往往仪在室内设计表面形式上的推调皮，控讨装饰的形式、色彩、使用的材料和效果，而几乎没有时间和机会去研究隐藏在形式背后、更深层的内涵（文化上的和技术上的），以及设计与生活的关系。然而，设计应该是艺术、科学与生活的整体性结合，是功能、形式与技术的总体性协调，通过物质条件的塑造与精神品质的追求，以创造人性化的生活环境为最高理想与最终目标。室内设计的实质目标，不只是以服务于个别对象或发挥设计的功能为满足，其积极的意义在于掌握时代的特征、地域的特点和技术的可行，在深入了解历史财富、地方资源和环境特征后，塑造出一个合乎潮流又具有高层文化品质的生态科技含量的生活环境。这就是未来的室内设计。未来的室内设计应该是绿色设计、生态设计和可持续设计。从概念上讲，这三个词的概念是基本相同的，只是从不同的角度来描述、侧重点不同而已。对于未来的室内设计来讲，似乎生态设计更为贴切。未来的室内设计就是利用科学技术，将艺术、人文、自然进行适性整合，创造出具有较高文化内涵，合乎人性的生活空间。一般来讲，生态是指人与自然的关系，那么生态设计就应该处理好大环境（自然环境）。具体讲，小环境的创造包括提供给生活和工作在其中人们以健康宜人的温度、湿度、清洁的空气、好的光环境和声环境，以及长效多适和灵活开敞的室内空间等等；对大环境的保护表现在两个方面：一是对自然界的有节制的索取，二是把对环境的负面影响减到最小。对自然资源少废多用，在能源和材料的使用上贯彻节约能源、减少使用、重复使用、循环使用、用可再生资源代替不可再生资源等原则；减少各种废弃物的排放、妥善处理有害废弃物（包括固体垃圾、污水、有害气体等）、减少光污染和声音污染等。生态设计包含两方面的内容，一是设计师必须要有环境保护意识，尽可能多地节约自然资源，少制造垃圾（广义上的垃圾）；二是设计师要尽可能地创造生态环境，让人类最大限度地接近自然，满足人们回归自然的要求。4生态室内设计的设计原则通过对生态设计的分析，生态设计的设计原则可以归纳总结为这么几点，协调共生原则、能源利用最优化原则、废物生产最小化原则、循环再生原则、持续自生原则。具体体现在设计中可以归纳成以下几个方面：41利用外部环境中的因素改变原来无视建筑周围环境的做法，把建筑的外部环境所起的效用放在重点考虑的地位，尽可能多地利用自然环境中的资源和要素，以及周围其他建筑和设施所能提供的技术性可能。由土壤、绿化、水及空气组成的外部环境，其他建筑组合成的现实环境为室内设计提供了多种可能性，这样可以减少建筑中设备的数量和功率，节省能源和运行的费用。作为整个生态设计的组成部分，外部环境中要素的利用将在未来的室内设计中发挥越来越大的作用，如外界气流、地热资源等的应用。52挖掘新材料和新技术的潜力随着科技的发展，建筑技术不断进步，新型建筑材料层出不穷，设计师们的设计有了更广阔的天地，除了为艺术形象上的突破和创新提供了更为坚实的物质基础外，也为充分利用自然环境、节约能源、保护生态环境提供了可能。然而，当一种新的建筑技术和建筑材料面世的时候，人们往往对它还不很熟悉，总要用它去借鉴甚至模仿常见的形式。随着人们对新技术和新材料性能的掌握，就会逐渐抛弃旧有的形式和风格，创造出与之相适应的新的形式和风格，充分挖掘出新材料和新技术的潜力。即使是同一种技术和材料，到了不同设计师的手中，也会有不同的性格和和表情，以及不同的使用方式。譬如，粗野主义的暴露钢筋混凝土在施工中留下痕迹，在勒柯布西埃的手中粗犷、豪放，而到了日本建筑师安藤忠雄（TadaoAndo）的手中，则变得精巧、细腻；同样工业化风格的形象在SOM和KPF的手中分别有了不同的诠释；同样的生态建筑在诺曼福斯特（NormanFoster）和尼古拉斯格雷姆肖(NicholasGrimshaw)的手中也有不同的建筑形式和不同的生态设计方式。20世纪科技的迅速发展，使室内设计的创作处于前所未有的新局面。新技术和新材料极大地丰富了室内环境的表现力和感染力，创造出新的艺术形式和生态环境，新型建筑材料和建筑技术的采用，丰富了室内设计的创作，为室内设计的创造提供了多种可能性。譬如用材料吸热降温，利用构造通风和降温等是目前设计师正在尝试的技术。这样不仅可以降低建筑中设备的投资和运行费用，同时建筑空间的质量在主观和客观上都得到很大的改善。随着科技的发展，建筑技术不断进步，新型建筑材料层出不穷，设计师们的设计有了更广阔的天地，艺术形象上的突破和创新，生态化的设计就有了更为坚实的物质基础。4。3应用自然光在建筑使用自然光有着漫长的历史。勒柯布西埃(LeCorbusier)的郎香教学，路易斯康(LouisKahn)的金贝尔美术馆、埃罗沙里宁(EroSaarinen)的美国麻省理工学院的克瑞斯小教堂、菲利普约翰逊(PhilipJohnson)的水晶教堂、安藤忠雄（TadaoAndo）的光的教堂、诺曼福斯特（NormanFoster）的柏林国会大厦等，均充分利用了自然阳光的特性，塑造出一种神圣、脱俗的至内空间氛围，在建筑用光方面取得了卓越的成就。理查德罗杰斯（RichardRogers）说，“建筑是捕捉光的容器，就如同乐器如何捕捉音乐一样，光需要可以使其展示的建筑。”计算机技术的发展和新技术的进步，对建筑照明和太阳能的开发利用提供了多种可能。自然光线的引入，除了可以创造空间氛围外，还可以满足室内的照明，这样就可以减少人工照明。依靠自然光可以节约能源，而且能够增强室内空间的自然感。“有机建筑”的思想就是强调建筑内部的自然观，强高接近自然，发挥自然因素的作用。44充分利用太阳能等可再生资源太阳能、风能等都是取之不尽、用之不竭的能源，有着其他能源封锁可媲美的优点可再生，无污染，因此太阳和风对未来的室内设计必然会产生很大的影响，尤其是建筑的外观和通风系统的设计。这使人们对建筑外立面和建筑的自然通风有了新的理解；视觉的联系、引进日光照明、自然通风、保温隔热、遮阳、充分预防眩光、合理运用太阳能、合理运用风能。45注重自然通风空调制冷技术的诞生是建筑技术史上的一项重大进步，它标志着人类从被动地适应自然气候发展到主动地控制建筑微气候。但空调技术也有其负面的影响，对空调的过分依赖和不加限制地滥用，是造成当今环境和能源问题的重要原因。建筑大师弗兰克劳埃德赖特(FrankLloydWright)就不提倡使用空调，指出空调技术的弊端。空调所产生的恒温环境使得人体的抵抗力下降，引发各种“空调病”。而且空调技术在解决了建筑恒温问题的同时，又带来了诸如污染等其他的问题。因此，自然通风是当今生态设计普遍采用的一项比较成熟和廉价的技术措施。采用自然通风的根本目的就是取代（或部分取代）传统空调制冷系统。自然通风可以在不消耗能源的情况下达到对室内温度的调节。这有利于减少能源消耗、降低污染。4.6用自然要素改善环境的小气候人是自然生态系统的有机组成部分，自然的要素与人有一种内在的和谐感。人不仅仅具有进行个人、家庭、社会的效活动的社会属性，更具有亲近阳光、空气、水、绿化等自然要素的自然属性。自然环境是人类自下而上环境必不可少的组成部分，因此，室内设计中自然要素的引用成为顺理成章的事情。在办公空间的设计中，“景观办公室”成为时下流行的办公室的设计风格。它一改过去办公室的枯燥、毫无生气的气的氛围，逐渐被充满人情味和人文关怀的环境所代替，根据交通流线、工作流程、工作关系等自由地布置办公家具，室内空间充满绿化。办公室改变了传统的拘谨、家具布置僵硬、音调僵化的状态，营造出更加融洽轻松、友好互助的氛围，更像在家中一样轻松自如。“景观办公室”不但改善了局部的小气候，而且不再有旧有的压抑感和紧张气氛，而令人愉悦舒心，这无疑减少了工作中的疲劳，大大地提高了工作效率，促进了人际沟通和信息交流，激发了积极乐观的工作态度，使办公室洋溢着一股活力，减轻了现代人的工作压力。4.7主动技术干预在被动方法无法满足需要的时候，便需要主动技术干预起辅助作用。如利用能量转化的原理，使用太阳能收集器和光电转化器利用地热资源；提高原生能源的利用率；减少废物的产生量等。再如采用自然通风系统的生态建筑，当利用自然风压无法实现自然通风的时候，可以采用热压，热压与风压相结合、机械辅助等手段实现建筑的自然通风。5结论在建筑设计中已已自然而然地实现了智能化的整体设计概念，而在室内设计中，还需要我们付出巨大的努力，配合建筑师完成建筑环境的整体设计。综合设计和整体设计在未来的室内设计中会越来越重要，从而室内设计新的发展趋势主要集中在通过高质量的设备、材料、构造和构件之间的全面协调，装修形式与新技术、新材料之间的平衡，以及人工环境和自然环境之间的协调，尽可能地减少原生能源和灰色能源的使用，尽可能多地利用可再生资源，尽可能地让人们接近自然。今天的室内设计已经不再是传统的概念，也不再是室内设计师自己的事情，它需要设计师和各个相关专业的工程师之间协调和相互配合，一个成功的生态设计必然是设计师和各专业工程师之间密切配合的结果。因此生态设计是一个整体性设计，单靠其中的一个工种是无法解决的。因此，选择合适的技术合作伙伴对于注重生态的室内设计而言，是设计能否成功的关键所在。注重生态的室内设计要求更高的科技含量，要求完美的计算机模拟手段，要求完美的实现手段，而所有这一切，都不是室内设计师个人所能完成的，这需要各相关方面的专家提供专业的咨询和帮助，所以生态的室内设计必然是团队工作的结果。对成功的生态建筑设计进行研究，我们就会发现在每一个注重生态的设计作品中像伦佐皮亚诺（RenzoPiano）、诺曼福斯特（NormanFoster）、理查德罗杰斯（RichardRogers）、尼古拉斯格雷姆肖（NichaolasGrimshaw）、迈克尔霍普金斯（MichealHopkins）等建筑师的作品，工程技术专家的贡献是非常之大，他们在建筑的空间形式、结构的选择、材料的使用上，以及采光照明、自然通风、冬季采暖、夏季制冷等很多涉及建筑运转过程中的能量消耗的问题中，起到了非常重要的作用，发展并完善了建筑师的一些想法，并与建筑师一起，将各种设计策略贯穿落实到建筑的每一个具体细节中，共同创造出完美的生态建筑。保护环境、关注生态是我们每一个设计师责无旁贷的责任。很难想象，一个从来不关注生态和环境问题从来不有意识地吸收生态、环境等相关专业的知识的设计师，能够提出注重生态的设计理念来。我国智能建筑走向何方：1992年，“智能建筑”的概念随着ATT综合布线系统进入中国。近年来，又建成了上海博物馆、广州世贸中心、首都机场航站楼、上海证券大厦、上海金茂大厦等一批具有相当智能水平的大型公共建筑。智能建筑应以人为本系统集成是智能建筑技术的关键点与重要标志。它不是单纯的高技术产品的简单堆砌、合成，而是综合运用高新技术来满足人的需要，改善和提高人居环境的品质，更好地为人服务，以人为本。用户的需求决定着智能建筑系统集成的内容与发展。智能建筑的直接受益者是在其中生活、工作的人，要紧紧围绕“以人为本”的主题，而不是为集成而集成。建筑智能化应从形势走向实效我国建筑智能化的主要问题是开通率不高、运行效率低。在发展较快的上海，1998年技术监督局抽查的10幢智能建筑中，仅2幢运转良好，3幢一般，5幢不合格。使建筑智能化从形式走向实效是发展智能建筑产业一项极其迫切的任务。因此，过分强调完全集成不宜提倡。系统集成应按实际需要而为，必须从技术、经营与服务等多角度去全面理解集成的内涵。智能化应尽显智能本质智能建筑的“智能”体现在：建筑物能“知道”建筑内外所发生的一切；能“确定”并“采取”最有效的方式，为业主提供舒适、方便、安全；能迅速“响应”和在最大程度上满足业主的各项需求。目前我国智能建筑尚没有很好体现其智能本质。为了使智能建筑得以名副其实，有必要引入人工智能、专家系统、智能控制等技术。在建筑消防系统中，已有神经元芯片用于传感器及火灾报警分析的报道。在楼宇自动化系统中，用神经网络原理实现设备系统智能总线控制，将模糊逻辑应用于设备自适应控制和鲁棒控制等，专家系统应用于设备故障诊断和分析，实现系统故障的预诊断和预处理等，也有报道。节能和保护环境是时代的主题。因此，智能建筑能耗的监控对其运行的经济效益有直接意义。能耗监控应能预测负荷并规划能源的使用。建筑能耗涉及多方面内容，若用传统方法进行计算和预测，过于复杂，效果也不甚理想。把人工智能等技术引入可以有效地预测负荷，合理地调度能量的使用。例如，高层建筑热动力学参数模型本质上为分布参数系统，应用系统辨识也很难获得其精确地数字模型，控制效果可想而知。而人工神经网络允许在模型理论不完善的情况下，构成一种具有自学习、自适应的体系结构，在与外界信息的交互作用中，形成一种非线性映射或非线性动力学系统，以正确反映输入与输出关系而不必预先知道这种关系的精确数学模型。基于环境条件，如光照、室温、干湿度等，自动调节供热通风系统，甚至可以自动调整采光角度。可较圆满地对能耗实现智能控制，从而达到节能的目的。市场要规范据国外权威机构预测，在二十一世纪，全世界智能大厦的50将兴建在中国的大、中城市里。由于目前尚无全国统一的智能建筑标准，虽有少数省市制定了地方标准，如上海市智能建筑设计标准，但多数地区仍处于“标准、规模真空”状态。外国大公司趁机大肆发动舆论宣传，以期造成人们的心理定式，误导有关从业人员。有的地区居然把外国标准搬来，全然不顾国情。国外厂商诱人的光纤到桌面、千兆比网络解决方案等宣传，其目的主要是商业利润，有的尚没有成为工业标准、在国外还在试用，不适应目前中国的需求。如不加以区分和识别，极易使中国的智能建筑投入产出比很低，造成巨大投资浪费。对于智能建筑系统产品，当前首要任务是开发基于开放标准的相关产品。由于信息的封闭，产品的垄断性及不兼容性，在一座智能大厦中，往往采用某个公司的系列产品，因而带来一系列问题。一旦采用一家公司标准、系统，该大厦的技术即被其垄断。由于不同公司的产品不能实现所有零部件的互换，系统之间更是难以相连，必须在系统中全部采用其产品，并在以后维修过程中也要用其配件。外国设备厂商一旦撤离或倒闭，求助无门之尴尬局面就无法避免了。国内虽有类似产品的生产厂商，但产品质量堪忧。据悉，国家智能建筑设计标准预计今年年底可望出台。此外，应用软件及配套产品的本土化也不容忽视。从操作系统、服务器、开发工具到数据库系统，都可采取自由软件与国产化相结合的发展模式，形成开放型系统与产品。只有如此，才能降低工程成本，全面占领中国这个大市场，从而带动制造业、IT业等产业的繁荣与发展，促进国民经济的快速、健康发展。对于工程管理，宜通过立法将设计与施工企业分离，引入监理机制保证工程质量。提倡建立顾问、咨询公司，为甲方提供技术咨询，抑制暴利。在工程建设过程中，鼓励物业公司参与施工监理，工程竣工后参与验收，确保工程质量。同时还要设立权威认证、检测公司，提供技术产品检验与支持，逐步形成设计、施工、监理、咨询、认证五方制衡局面，共同协作，建设优质工程。设计应以人为本：一、前言随着我国经济的高速发展，公路建设事业也取得了长足的进步，其中高等级公路通车里程增长迅速。自1988年10月中国大陆首条高速公路上海沪嘉高速公路建成通车以来，至2000年底高速公路通车总里程已达16万公里，根据交通部“十五”规划，到2005年，我国公路总里程将达到160万公里，其中高速公路超过25万公里，二级公路总里程达到28万公里。但与此同时交通事故率也逐年上升，据有关资料统计，自1994年以来我国高等级公路交通事故一直占事故总数的30%以上，呈明显上升趋势。因此国家在加快公路建设步伐的同时，也在不断提高和完善交通安全设施。作为高速公路“说明书”的交通标志，在高速公路交通安全设施中有着重要的地位，合理的交通标志设计可以有效地提高高速公路的使用效率和安全性。二、道路交通标志简述道路交通标志是用图形符号、文字向驾驶人员及行人传递法定信息，用以管制、警告及引导交通的安全设施，在现代道路交通管理中它发挥着重要作用。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。1主标志(1)警告标志：是警告车辆、行人注意危险地点及应采取措施的标志。形状为等边三角形，顶角朝上，黄底，黑边，黑图案。此标志一般用于交叉口、急弯、陡坡、易滑地区等。(2)禁令标志：是根据道路和交通情况，为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志。形状为圆形（少数为八角形或顶角向下的等边三角形），白底，红圈红斜杠，黑图案。此标志一般用于禁止通行、禁止停车、速度限制等。(3)指示标志：是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志。形状为圆形和矩形，蓝（绿）底，白图案。此标志一般用于直行、右转、单向行驶等。(4)指路标志：用来指示市镇村的境界，目的地方向，距离，高速公路出入口，服务区，著名景点等。形状为矩形，一般道路指路标志为蓝底白字，高速公路指路标志为绿底白字。(5)旅游区标志：用来指示旅游景点方向、距离的标志，为棕色底白色字符。道路施工安全标志：通告道路施工区通行情况的标志，为长方形，蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。2辅助标志：是附设于主标志下起辅助说明作用的标志。形状为矩形，白底黑字（黑图案）黑边框。实践证明，合理的设计和设置道路交通标志，可使交通流畅，防止交通堵塞，减少交通事故，提高道路交通通行能力，节省能源，降低公害，美化路容。三、高速公路交通标志的设计高速公路交通标志设计一般按照国家标准及有关规范执行，各类标志设置应合理齐全，功能完整。但我们在实际工程设计中发现，随着社会的发展，高速公路也发生着日新月异的变化，不同的高速公路有不同的特色和特点，因此仅仅机械照搬“国标”或是拘泥于“国标”都是不够的。所以我们认为交通标志设计应该本着“以人为本”的基本思想，即从道路使用者的立场出发，充分考虑道路本身的特色和特点，进行合理设计，力求做到能及时向道路使用者提供准确完整的道路信息。在实际工程设计中，我们一般分三步进行，即标志布设、标志版面设计和标志结构设计。1标志布设(1)标志布设是交通标志设计工作中最重要的一环，它直接决定着整个设计质量。在进行标志布设时，要注意以下几点应以完全不熟悉本公路及其周围路网的驾驶者为设计对象。高速公路上的立交区是标志布设的重点部位，需合理布设，既不能信息过载，又不能遗漏信息。在高速公路上长直线段行车，驾驶者常因视野单调枯燥引起一些如困倦之类的不良生理反应，影响安全行车。所以进行长直线段的标志布设时，可适当增加一些警告、公益或旅游标志，以刺激驾驶者，避免发生上述现象。标志布设中，要充分考虑道路自身或交通流的特点，有针对性的设计和设置一些相应的标志，以充分发挥和提高道路的通行能力及人员的安全性。布设标志时，应注意和标线、监控、收费及通信等其它沿线设施相协调配合。(2)从功能上分，高速公路交通标志主要包括有警告、禁令、指路、指示、旅游及辅助标志。应本着“以人为本”的基本思想，按照国标及有关规范的规定合理设计警告标志设置警告标志时，应从驾驶者立场出发，通过技术判断，确定易发生危险的路段，在合理的位置设置相应的警告标志，提醒驾驶者提前采取措施，确保行驶安全。如：隧道、陡坡、易滑、注意落石等。在实际设计中，我们根据国内外的一些交通事故统计数据发现，不戴安全带的交通事故死亡率是戴安全带的4倍。由于我国高速公路建设发展速度太快，有相当多的驾驶者对高速公路的特性并不完全了解，其中有相当一部分驾驶者平时驾车时并不习惯系安全带，他们在使用高速公路时也经常忘记系安全带，这是非常危险的。我国的高速公路交通管理办法中第六条就明确指出“规定安装安全带的车辆，其驾驶员和前排乘车人必须系安全带”。所以在进行北京市公路二环高速公路（马驹桥胡各庄段）交通工程设计时，我们提出一种“系安全带”标志的设计（见封二1），并设置在高速公路的入口处，以提醒驾驶者已进入高速公路，应系好安全带。前苏联著名工程心理学家B洛莫夫指出：在感知符号指示时，对情况判断的效果首先决定于符号形式与被标志客体的形式联合的巩固程度。如果符号图案与被标志的客体有良好的对照度，表现出相似的特征，人们判读起来要更迅速更有效。所以通过参考国外一些同类标志，结合我国的国情，在设计中使用了目前我国大多数车辆上安装的三点式安全带作为版面图案。中文标注使用“系安全带”，英文标注使用国际上通用的“BUCKLEUP”。根据国标及有关规范的规定和要求，本标志上半部采用绿底白图案，下半部采用黄底黑字，按警告标志颜色进行设计。禁令标志禁令标志根据功能可分为遵行、禁止和限制标志，设置在需要驾驶者遵行或需要对驾驶者交通行为加以禁止和限制的路段前适当位置。高速公路上常使用的禁令标志一般有：限速、限高、禁止驶入、禁止超车等。指示标志指示标志是指示车辆和行人按规定方向、地点行进的标志，在城市道路和普通公路上较为常见。高速公路由于设计标准高，交通状况相对比较简单，因而指示标志较为少见。在实际设计中可根据需要合理设置，如：车道功能标志、最低限速等。指路标志指路标志承担着向驾驶者传递方向、地点、距离等道路信息的任务。根据笔者个人的设计经验，高速公路上指路标志数量最多，作用也非常重要。高速公路具有全封闭全立交的特点，交通流具有高速性，如果驾驶者不能及时的获得清晰、完整的道路信息，将直接影响驾驶者作出正确判断，从而形成安全行车隐患和降低高速公路的使用效率。所以进行设计时，一定要从道路使用者角度出发，将所设计的道路融入周围路网中综合进行考虑。A应在高速公路入口前设置“入口预告”标志，一般有1公里、500米及200米预告，可根据实际情况确定，另外还可在加速车道起点附近设置“入口”标志。B在高速公路起点适当位置应设置“高速公路起点”标志。C在每一互通式立交入口后适当位置需设置“下一出口”预告标志，向驾驶者指示下一出口距离。D在高速公路出口前2公里、1公里、500米和减速车道起点应设置“出口预告”标志。同时为方便驾驶者识别，应将所有出口进行统一合理的编号，并反映在“出口预告”标志上。如条件许可，可在出口前25公里处设置“出口编号预告”标志。在驶出匝道三角地带端部，应设置“出口”标志。E在需向驾驶者指示行车路线方向、地点及公路路线编号处，应设置“地点方向”标志。F一般每经过一座互通式立交后，应选择一适当位置设置“地点距离”标志，预告前方将要经过的重要城镇的地名和距离。G在主线收费站前应设置“收费站预告”标志，一般有2公里、1公里和500米预告，可根据实际情况选择确定。另外在收费广场前适当位置应设置“收费站”标志。在实际设计中我们发现，世界各国高速公路收费系统通常采用四种制式：均一式、开放式、封闭式和混合式，目前我国高速公路使用较多的是均一式和封闭式，另外收费制式的不同决定了收费站的服务内容的不同：采用均一收费制式高速公路的收费站，服务内容均是收款发票；采用封闭收费制式高速公路的收费站，一般入口收费站发放通行卡，出口收费站验卡收款。现行的国标GB57681999道路交通标志和标线中，高速公路收费站指示标志只用一种在实际使用中，我们发现有些驾驶者因无法从该版面上判断收费站的服务内容，往往在经过入口（发卡）收费站时也习惯性的交款领票，使单车接受服务的时间增长，从而影响了入口（发卡）收费站的通行能力，造成一些不必要的拥堵。所以在进行北京市公路二环高速公路（马驹桥孙村）段交通标志设计时，我们从驾驶者的角度考虑，针对此类发卡收费站提出了一种“停车领卡”收费站标志的设计。进行版面设计时,首先根据“国标”规定确定了文字大小和版面尺寸，然后进行图案设计和文字标注。为了吸引驾驶者的注意力和使其便于理解，设计图案时我们在版面左侧使用了红色票箱，右侧是一只接票的手，尽量采用形象、标准的图形符号，使版面图案简洁易懂。根据我国国情，经过反复比较筛选，中文标注确定为“停车领卡”，英文标注在参考了国外同类标志后，根据国际惯例确定为“TICKET”。同时考虑到人们对蓝/白色对比的知觉清晰度要高于绿/白色对比，而且在黄昏时蓝色标志更加明显，并且本标志设置位置一般设置在入口收费站收费广场前，并未进入高速公路范围，所以最后标志颜色最终定为白底蓝字蓝图案。本标志同样适用于自动发卡收费站。H高速公路路边紧急电话上应设置“紧急电话”标志。根据需要，在紧急电话之间还应设置“紧急电话预告”标志。I在高速公路通往加油站的入口附近，应设置“加油站”标志。由于高速行车速度较快，为了让驾驶者得到信息后能及时采取措施，我们一般还提前2公里和1公里设置“加油站预告”标志。如果加油站在服务区内，则按服务区标志设置。J当高速公路设有紧急停车港湾时，应在其前端设置“紧急停车带”标志。K在距服务区2公里、1公里、减速车道起点和服务区入口处应设置“服务区预告”标志。L当高速公路边设有停车场时，应在距停车场1公里、减速车道起点和通往停车场入口处设置“停车场预告”标志，同时停车场内适当位置应设置“停车场”标志，配合地面标注指引车辆按大车区、小车区分区定位停放。如果停车场在服务区内，则按服务区标志设置。M如高速公路上设有爬坡车道，应在爬坡车道前200米、渐变段起点附近、爬坡车道中适当位置和爬坡车道结束前适当位置设置相应的“爬坡车道”标志。N对于不经常使用高速公路的驾驶者来说，在车辆高速行驶时，正确判断与前车之间的车距是比较困难的。为帮助驾驶者确认与前车保持的距离，应在高速公路平直路段设置“车距确认”标志。正常情况下，0米、50米和100米标志应连续设置两组，如条件不允许，可设置一组。O如有提供道路信息的电台覆盖路段，则应在被覆盖的路段起终设置“道路交通信息”标志。如路段较长，可适当加密。P在高速公路匝道处车辆行驶有交织的路段前适当距离，应根据交织种类设置相应的分、合流诱导标志，提醒驾驶者注意。具有关资料统计，高速公路出入口车辆分合流处也是事故易发地段。因此，在实际设计中，对于高速公路段上分流或合流诱导标志均设置两次提示，以加强对高速路上驾驶者的提示力度。Q诱导标一般设置在小半径或易肇事的弯道路段，用于引导驾驶者注意改变行驶方向，安全运行。当道路曲线半径较小时，应保证驾驶者在100米曲线范围内能连续看到不少于三块诱导标。R在高速公路终点前需设置“高速公路终点预告”标志，预告距离一般有2公里、1公里及500米，可根据实际情况确定。在终点前200米附近应设置黄底黑字的“终点提示”标志。S在高速公路终点应设置“高速公路终点”标志。T其它一些因实际需要或道路本身特点要求设置的标志，如“道路编号”标志等。旅游区标志为了吸引和指示人们从高速公路或道路上前往相临的旅游区，应在通往旅游景点的叉路口设置一系列旅游标志，使旅游者能方便的识别通往旅游区的方向和距离，了解旅游项目的类别。旅游区标志可分为指引标志和旅游符号两大类。我国是一个有着5000年历史的文明古国，有着丰富的旅游资源，这些名胜古迹吸引着无数国内外游客。一面新颖别致的旅游标志牌，不仅可以满足其标志本身的功能要求和起到美化路容的效果，还可以加深游客的印象，有效的扩大旅游景点的知名度，甚至许多高速公路正是为开发旅游资源而建，所以在实际设计中，应该提高对旅游区标志设计的重视。近一两年我们在交通工程的标志设计工作中，根据相应的旅游景点，在重点考虑了标志“易读性”和“公认性”的基础上，推出了几块有特色的旅游区指引标志牌。A.“香山”旅游区指引标志牌香山作为北京的一处著名的旅游胜地，有许多景点和名胜，但以香山红叶最为著名，所以我们选择香山红叶作为标志版面的图案。该标志已在北京市五环路一期工程上设置使用。B.“八达岭长城”旅游区指引标志牌中国长城举世闻名，每年都吸引着大量的国内外游客。经过多年的宣传报道，长城烽火台的形象已经几乎成为中国长城的标志，因此在进行版面设计时，我们选择一座烽火台作为标志的主图案。该标志已在八达岭高速