马道施工方案

. 精选文档 目目 录录 一、编制依据一、编制依据1 1 二、工程概况二、工程概况1 1 三、马道的定位三、马道的定位1 1 四、施工准备四、施工准备2 2 4.1、人员准备2 4.2、材料准备2 五、马道搭设五、马道搭设3 3 六、马道的验收与拆除六、马道的验收与拆除5 5 七、附图七、附图6 6 . 精选文档 一、编制依据一、编制依据 1.1、北京市建筑工程施工安全操作规程 （DBJ01-62-2016）； 1.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011）； 1.3、建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-2011）； 二、工程概况二、工程概况 本工程位于北京市经济技术开发区路东区 A18C-1 地块,办公楼场地周边 道路畅通，交通较为便利，保证现场材料、人员的出入较为方便;拟建场地 北临科创四路，西临经海四路，南临科创五路，东临经海路。总建筑面积： 72829.8m2，其中地上 42096.8m2，地下 30733m2；地下三层，地上十四层。 地基：主楼为 CFG 复合地基、裙房或纯地下室部分为天然地基；基础： 平板式钢筋砼筏板+柱墩基础；主体：框架+剪力墙，本工程建设单位为北 京亦庄盛元投资开发有限公司，总承包单位为北京城建远东建设投资集团 有限公司，监理单位为北京伟泽工程项目管理有限公司。 三、马道的定位三、马道的定位 由于 T8 商务综合楼等 7 项工程，地下三层，基础底标高-14.3 米左右， 为方便人员进入施工区域及疏散条件，本工程拟定搭设两个人行马道，根 据施工图纸细化，马道搭设位置拟定于 3#及 4#汽车坡道处。3#坡道为 1# 马道，4#坡道为 2 号马道。马道长 6m，宽 3m。具体位置详见下图。 . 精选文档 四、施工准备四、施工准备 4.1、人员准备 4.1.1、架子工必须熟悉架子知识及技能， 并持证上岗。凡患有高血 压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设。 4.1.2、所有架子工必须服从领导安排，工作中 应集中精神，严禁打 闹、吸烟、玩笑，休息时应下架子，更不能酒后作业 。 4.1.3、所有架子工不能疲劳作业。提升架子，尽量安排在白天，以 免夜间灯光不足，发生危险。五级风以上及下雨、浓雾、下雪等天气停 止操作。外挂架上不准长时间堆放物料，不得任意乱置物品或向下丢弃、 传递物件，禁止抛掷。 4.2、材料准备 4.2.1、本工程所使用的材料应满足搭设马道所使用的条件。 . 精选文档 4.2.2、钢管、扣件在进场后第一次使用前，项目部按有关标准规定， 对钢管、扣件及紧固件进行外观质量检验（旧钢管、扣件应逐件检查） 。 施工前由工长、材料员共同计划所需材料的种类、规格与数量，提前组 织进场，保证施工要求。施工作业前由安全员、工长作好对施工班组的 安全及施工作业交底。搭设过程中，安全员进行旁站监督，检查施工用 的钢管、扣件质量，发现质量不合格的必须马上停止此部位脚手架的使 用，要求及时更换后方可使用。 （1）、钢管 采用外径 48mm，壁厚 3.2mm 的钢管，表面不应有裂纹，分层、变 形、压痕和锈蚀等缺陷。两端面平齐，进行防锈处理， 即对购进的钢管 先行除锈。 （2）、扣件 扣件表面不应有裂纹变形、锈蚀等质量问题。活动部位应灵活转动， 螺栓不得滑丝。 （3）、安全网 立网采用绿色密目安全网（ 2000 目/），必须符合安全网 （GB5725-85）的规定。 （4）、脚手板 作业层脚手板采用厚度不小于 50mm，宽 250mm，长度不小于 3.5m 的木板，两端设直径为 4mm 的镀锌钢丝箍两道。 （5）、防滑条 跑到上应铺设防滑条，间距为 250300mm，厚度为 30mm，宽度为 50mm，用铁钉钉在脚手板上。 五、马道搭设五、马道搭设 5.1、马道宽为 3m，长为 6m，两边休息平台宽度不小于 1.2m，踏步 宽度不小于 1.2m。 5.2、1#、2#马道立杆搭设在硬化地面上，立杆下部垫厚度 50mm、 宽度 200mm 以上的通长脚手板，平行马道的短向铺设，垫板上 200mm . 精选文档 处沿立杆应加绑扫地杆。 5.3、地基处理牢固可靠，垫木铺设平稳后，摆放扫地杆 逐根树立 立杆并与扫地杆扣紧 装第一步大横杆并与各立杆扣紧 安第二步大 横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧（在装设 拉接杆后拆 除）安第三、四步大横杆接立杆铺脚手板并设置防滑条设置挡 脚板及护身栏挂密目安全网防护 5.4、本工程采用外双内单的钢管搭设方案。 5.5、立杆纵距两端 1.45m,中间 1.62 米，横向间距为 1.4m，横杆间距 1.4m，脚手架各杆件用扣件相互连接，伸出的端头，均应不小于 100mm，以防止杆件滑脱，扣件螺栓的松紧必须适度，要求扭力距控制 在 4050N.m。 5.6、竖立杆时,杆件长短要搭配使用，立杆接头应采用对接。对接扣 件交错布置，两个相邻立杆上接头位置应错开布置在不同的步距内，与 相近横杆的距离不宜大于步距的三分之一。两相邻立杆接头在高度方向 错开距离不小于 500mm，各接头中心距主节点的距离不大于 600mm。 5.7、双管立柱必须都用扣件与同一根横杆扣紧，不得只扣紧 1 根， 以避免其计算长度成倍增长。双立杆采用旋转扣件连接，扣件数量不少 于两个。上部分单立杆同时与两根双立杆用不少于 3 道扣件搭接，在立 杆与横杆的连接扣件之下加设两道扣件，且三道扣件紧接，以加强对横 杆的支持力。 5.8、横杆对立杆起约束作用，与立杆用直角扣件扣紧，不得遗漏。 横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离 500mm。横杆置于立柱 的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，同步横杆四周要交圈。横杆在同一步 架内纵向水平高差不超过全长的 1/300，局部高差不超过 50mm。 5.9、马道四周设置剪刀撑，剪刀撑应连系 34 根立杆。剪刀撑应 沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大 横杆扣紧外，在其中间应增加 24 个扣结点。所有固定点距主节点距离 不大于 150mm。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。 5.10、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮 200mm 的立柱 上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。 . 精选文档 5.11、马道拉接分为三部分，一部分在马道上口处， 拉结点为两点， 在护坡桩地梁上口外 2 米范围内地面砸入架管与马道架管连接，连接管 卡每个拉接点为两道，末端管卡不应小于 100mm，第二部分在马道中间 部位与护坡桩钢梁用架管连接，第三部分在马道底部用架管顶住护坡桩 与马道连接。 5.12、马道满挂全封闭密目安全网，密 目网绑扎在横杆外立杆内侧。 5.13、斜道两侧及平台周围均应设置护身栏及档脚板。护身栏高度为 750mm，档脚板高度为 180mm。马道顶端设置双层防砸措施。 5.14、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托 杆的间距不应大于 500mm。 5.15、人行斜道的脚手板上应每隔 300mm 设置一根防滑木条，木条 厚度宜 30mm，宽度为 30mm。 5.16、立杆、横杆要刷醒目的红白漆，剪刀撑刷黄漆 。 5.17、马道顶部及底部出入口需按照安全施工规范要求设置防砸棚， 防砸棚尺寸要求 3m*3m，顶部双层脚手板，立面用密布网围护。 六、马道的验收与拆除六、马道的验收与拆除 6.1、马道搭设和组装完毕，在投入使用前， 项目部及监理应对马道 进行验收。 6.2、马道拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设有 专人指挥，严禁非作业人员入内。拆除的作业人员，必须戴安全帽，系 安全带，扎裹腿，穿软底鞋。拆除的顺序及方法应严格遵循安全规范要 求，由主管工长编制专门作业交底，安全员监督拆除过程，确保施工安 全。 6.3、拆除作业应按确定的程序进行拆除，先上后下、先外后内、先 架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙连接件的顺序、 一件一件地松开连接、取出并随即吊下（或集中到比邻的未拆的架面上， 扎捆后吊下）。 6.4、拆除脚手板以及其它较长、较重、有两端连接的部件时一定要 两人或多人一组进行。 . 精选文档 6.5、应尽量避免单人进行拆卸作业。单人作业时，极易因把持杠杆 不稳、失稳而出现事故。 6.6、多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调 作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。 6.7、因拆除上部或一侧的拉结杆而使架子不稳时，应加强临时撑拉 措施，以免因架子晃动，影响作业安全。 6.8、不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆 一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。拆除横杆、剪刀 撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。所有 拉结杆必 须随马道拆除同步下降，严禁先将 拉结杆整层或数层拆除后再拆马道。 6.9、搭设、拆除马道前，项目部技术组应组织有关工长、外施队专 业工长及安全员等进行方案交底，生产组应组织外施队专业工长及安全 员进行专项技术、安全交底。 6.10、当马道拆至下部最后一