天津地下铁道集团有限公司博士后科研工作站招生简章-西南交通大学

精品资料天津地下铁道集团有限公司博士后科研工作站招生简章一、天津市地下铁道集团有限公司简介天津市地下铁道集团有限公司隶属于天津城市基础设施建设投资集团有限公司，为其下属的国有独资独立法人子公司，登记注册资金71.86亿元。 公司经营业务范围：组织和管理城市轨道交通项目投资开发、建设、设计、监理、运营；技术咨询、技术服务；房地产开发；市政工程及工程前期服务；建材生产与销售服务；商品房销售、自有房屋租赁。公司承担着天津市中心城区轨道交通的建设、运营任务。地铁1号线自2006年10月正式投入运营以来，已安全运营4年；地铁2、3号线计划2011年投入试运营，届时，天津地铁运营里程将达到78公里 ；5、6号线目前已通过初步设计评审，正在加紧建设前准备工作。天津市地下铁道将进入大规模建设、初步网络化运营阶段。公司成立以来，高度重视科研与创新，与国内一流的高校、科研院所展开了合作研究，已完成25项科研重大项目，均是针对工程实施、运营和经营中存在的难题而提出，其成果直接应用于工程中，既保证了工程质量，又节约了投资。现正在开展的有17项科研项目，均通过了省、部级立项。目前，公司因科技创新获得的国家、省部级奖励近10项。公司积极组织搭建科技创新平台，获批准成立的“天津市轨道交通科技创新基地”以及“天津土木工程学会城市轨道交通分会”，把涉及天津市轨道交通行业的科研院所、公司企业等单位联合起来，建立建设科技创新平台，为今后公司科技工作的发展起到了积极的推动作用。 “天津市地下铁道集团有限公司博士后科研工作站”获批成立，工作站的设立，将进一步提高公司科研、技术的研发、管理水平，发展企业的自主知识产权，促使产、学、研紧密结合，加速科技成果产业化，使企业在竞争中赢得优势。目前拟与我公司联合培养博士后流动站的设站单位主要有：天津大学、北京交通大学、同济大学、西南交通大学等。 天津地铁集团热忱欢迎各位优秀青年来我公司从事博士后研究工作。二、科研攻关课题根据地铁集团的目前建设、运营、资产经营开发的需要，提出了以下主要科研攻关课题： 序号学科课题研究方向项目简介1管理科学与工程地铁网络化运营模式研究研究地铁网络化运营管理体系，涉及运营管理模式对比选择，运营资源管理，行车组织管理，客运组织管理，乘务组织管理，票务组织管理，设备和车辆维修管理，安全应急管理等，建立合理的地铁运营机制，并建立切实可行的整体评价体系。2地铁集团公司经济可持续发展策略研究通过对地铁集团经营投入、融资成本、经营收入的综合评价，研究作为公益性企业的地铁公司如何确定盈利模式，并研究发展版块，分析各版块实现支持可持续发展所需要的条件、解决问题的措施和所需要的政策支持。3规划与经济地铁客流预测及承载能力分析通过对地铁线网规划进行分析，按照建设时序，结合线网周边功能业态和居住小区客流分析，以及线网换乘站点客流贡献，分析每条线路的客流预期；同时结合线路行车组织形式，分析每条线路的承载能力，从而提前对高客流站点尤其是换乘站点提出合理的运营组织方案，以保障地铁运营的平衡和安全。4轨道交通与地面公交一体化衔接研究研究随着城市轨道交通网络化运营的深入，城市轨道交通线路与中心城区地面公共交通线路的一体化衔接水平，分析轨道交通与地面公共交通的相互影响关系，合理调配交通资源和客流资源，为城市轨道交通和地面公交的协调规划和申请政策支持提供依据；分析外部客流资源，通过大型场站和大型停车场将外部客流接入城市轨道交通网络，分析市域公共交通、私车交通与城市轨道交通的衔接，并分析其衔接效应；通过公共交通一体化衔接分析与城市轨道交通承载能力分析相结合，以期实现城市轨道交通的承载力平衡，为城市轨道交通的客流平衡建立综合分析体系。5天津地铁tod模式研究通过结合天津地铁的线网规划，遵循“以人为本”理念，土地高效开发（高密度，立体化），混合功能实现，高效可达性，优化城市结构，实现良性循环为目的，从规划布局，经济可行，促进开发，优化业态等方面展开研究，实现地铁良性循环与城市经营的合理结合。通过实际典型的项目案例，对地铁沿线站点的土地进行分析，研究满足我国地铁上盖物业及规划设计、大规模建设的需求，为轨道交通商圈经济发展提供科学依据，达到地铁上盖合理最大限度土地开发强度，科学地对轨道交通上盖物业业态组合配置，带动区域经济发展并达到节能降耗的目的。6地铁建设和运营与城市规划、土地整理的关系研究地铁建设对城市规划，特别是对地铁上盖及周边土地规划起着重要作用，是实现地铁经营启动的前端投资环节，研究城市规划、地铁建设和运营两者联动对区域地价的影响，提出地铁沿线土地贮备机制和经营开发策略的理论基础和操作思路，为地铁争取合理的融资政策提供依据。7地铁资产经营开发项目的投入产出和实现价值模式研究地铁企业从事土地开发的激励和约束机制，以及投入产出的最大化，最终都体现在地铁企业实现价值的模式上，研究三者之间的有机关系，提出地铁企业从事土地一线开发的政策建议。8轨道交通企业融资模式研究通过比较目前国内外轨道交通各种投融资模式，针对目前我市轨道交通投融资现状（政府投入与企业债务融资相结合的模式），研究探索“轨道+物业”综合模式的必要性和可行性及操作战略，构建我市轨道交通企业融资新模式，实现轨道企业的自我发展。9轨道交通公益性法规、政策保性障研究主要研究以下几个方面的内容：（1）详细分析轨道交通公益性产品特点及轨道交通运营过程中的突出问题；（2）研究轨道交通公益属性法制和政策保障需求，重点分析政府职能支持，政企合作解决轨道交通配套的政府优惠政策、轨道交通运营安全保障，明确轨道交通建设运营单位承担维持轨道交通公共性产品的职责；（3）轨道交通建设、运营优先发展原则研究，减少地铁建设和运营过程中的社会压力。10机电设备天津市城市轨道交通线网网络化及资源共享研究本项目结合天津城市轨道交通线网规划和建设时序，通过对地铁控制中心、停车场及车辆段、通信信号、供电系统资源共享等方面的研究，科学合理的整合地铁功能设施，前瞻性的控制轨道交通的投资规模，指导天津市中心城区轨道交通的整体建设，为网络化运营建立良好制式，提高管理效率和运营服务水平，为实现天津轨道交通网络化建设和管理提供技术支撑。11地铁建设运营中的节能降耗研究通过对地铁建设设计中的用能指标和实际应用方案进行分析，结合实际选用产品和制式，针对地铁建设中使用的大型设备选型，电力分配，灯光照明，进行用能指标分析及成本分析，建立可合理操作的用能指标和设备、器具选型的技术参数库，为节能降耗设计提供可供参考的依据。12土木工程地铁特殊区域盾构法隧道工程施工综合技术研究本项目针对天津地铁隧道盾构施工中穿越风貌保护性建筑、小间距隧道盾构施工、交叠重叠隧道盾构法施工中的安全、风险控制等关键技术进行研究，形成天津市轨道交通工程在特殊地段的盾构施工技术指南，为地铁隧道盾构施工提供技术支撑和安全保障。13“天津土”状态下的地铁建设关键技术研究针对天津地质条件的特点，深入研究在天津的水文、地质条件下，对软弱地层条件下（1）明、盖挖结合支护开挖技术的深基坑设计、施工的关键问题及方法；（2）历史风貌建筑的安全性评价及保护技术；（3）基于保护历史风貌建筑的超深基坑支护及施工技术；（4）超深基坑的承压水对结构自身和降水对历史风貌建筑的影响与控制。三、招生对象1专业：交通运输工程、轨道交通技术与装备、车辆工程、地下结构与隧道工程、土木工程、安全工程、规划、工程管理、投融资、投资经济。2具有博士学位，品学兼优，身体健康，年龄一般在四十岁以下，有能力从事本企业提出的科研项目开发方向的人员。3攻读博士学位期间在国家一级核心期刊发表过3篇以上的学术论文（含SCI、EI检索文章），并取得了一定的研究成果，获得省部级以上奖励者优先，有较高的理论、实践经验，可独立或领导完成项目的研究开发工作。四、工作条件和待遇1提供必要的科研工作条件，博士后工作人员日常经费、工资、福利待遇按照天津市地下铁道集团有限公司博士后科研工作站（暂行）管理办法执行。2办公设施按照我司正式员工同等待遇执行，住房由公司根据公司实际情况确定，提供博士后公寓或住房补贴。3户口、配偶工作及子女入学问题，参照国家、天津市以及博士后工作站有关规定办理。五、基本要求申请从事博士后研究工作的人员，应当向公司提供有关证明材料，具体材料包括：1本人身份证原件（进站时交原件检验）、复印件。2博士学位证书原件（进站时交原件检验）、复印件或通过博士论文的有关证明材料（申请人在递交申请材料时，如当时还没有拿到博士学位证书，可递交博士学位论文答辩委员会决议书的复印件或学位授予单位的学位评定委员会办公室出具的通过博士学位论文答辩的书面证明）。3提供表明其研究能力和学术水平的成果证明（如：获奖、鉴定、专利证书、学术论文等）、学位论文、成绩单等材料。4博士后申请表（按照“全国博士后管理委员会”标准表格填写）。5委托培养、定向培养、在职工作的人员申请从事博士后