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模板支架搭设最高高度为5.0m; 立杆的纵距 b=1.00m,立杆的横距 l=1.00m,立杆的步距 h=1.50m。 木方50100mm,间距250mm; 2篇二:模板安装、拆除安全专项施工方案 长双高速公路CSL09合同段 模 板 安 装、拆 除 施 工 专 项 安 全 方 案 编制:李安民 吉林达通公路工程建设有限公司 2014 年 4 月 25 日 目 录 第一章、总则 . - 10 - 一、编制目的 . - 11 - 二、编制依据 . - 11 - 三、编制范围 . - 10 - 第二章、工程概况 . - 10 - 一、工程概况 . - 11 - 二、主要工程内容 . - 11 - 第三章、模板施工工艺 . - 11 - 一、施工准备 . - 11 - 二、模板安装 . - 11 - 三、模板拆卸 . - 11 - 四、模板保养及维修 . - 11 - 第四章、安全生产管理 . - 10 - 一、安全管理方针、原则及目标 . - 11 - 二、安全生产组织机构 . - 11 - 三、安全技术交底 . - 10 - 四、安全保证措施 . - 11 - 五、安全技术措施 . - 11 - 六、危险因素及应对措施 . - 10 - 七、安全操作规程 . - 11 -八、安全应急措施 . - 11 - 第五章、应急救援预案 . - 10 - 一、应急组织体系 . - 11 - 二、应急处理程序 . - 11 - 三、事故施救方法及处理 . - 10 - 四、事故调查 . - 10 - 第六章、环境保护 . - 10 - 一、环境污染防治 . - 11 - 二、环境检查 . - 11 - 三、环境卫生 . - 10 - 大型模板安装、 拆除施工专项安全方案 第一章、总则 一、编制目的 为加强本项目部所辖工程安全生产管理,保障工程建设中人身和财产安全,维护工程建设的正常秩序,不出现盲目蛮干的现象,特编制此施工方案。 二、编制依据 1、中华人民共和国安全生产法; 2、中华人民共和国建筑法; 3、建设工程安全生产管理条例(国务院令第393号); 4、企业职工伤亡事故报告和处理规定(国务院令第75号); 5、工程建设重大事故报告和调查程序规定(建设部令第3号); 6、特别重大事故调查程序暂行规定(国务院令第34号); 7、关于印发<特别重大事故调查程序暂行规定>有关条文解释的通知(劳动部文件劳安字19909号)等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。 三、编制范围 长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号:K105+050K117+050,全场12 Km。共有天桥8座,总长808延米;分离立交2座,长度为234延米;通道3座,长度为48.814延米;盖板涵11道,长度为359.09延米;匝道桥1座,长度为117延米。 第二章、工程概况 一、工程概况 长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号:K105+050K117+050,全场12 Km。共有天桥8座,总长808延米;分离立交2座,长度为234延米;通道3座,长度为48.814延米;盖板涵11道,长度为359.09延米;匝道桥1座,长度为117延米。 二、主要工程内容 水下混凝土钻孔灌注桩、承台、系梁及墩身施工,上部预应力连续箱梁施工。墩身模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高2.0m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,面板为6mm厚优质冷轧钢板;横、竖边框采用扁钢-100*14;竖肋:采用10#的热轧槽钢,间距约为300mm;横肋采用扁钢-100*8模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。篇三:模板支架安全专项施工方案 目 录 一、编制依据 . 1 二、工程概况 . 1 三、总体施工方案 . 5 3.1阶段划分及施工顺序 . 5 3.2施工重难点分析 . 7 3.2.1施工重点 . 7 3.2.2施工难点及对策 . 7 四、施工部署及安排 . 7 4.1施工准备 . 7 4.2工期安排 . 8 4.3资源配臵 . 9 4.3.1机械、设备配臵 . 9 4.3.2劳动力配臵 . 9 4.3.3主要材料计划 . 9 五、结构检算 . 10 5.1侧墙模板检算 . 10 5.2侧墙模板支架的检算 . 15 5.3中板、顶板模板检算 . 16 5.3.1面板检算 . 17 5.3.2支撑板模的小楞检算 . 17 5.3.3支承小楞的大楞检算 . 18 5.3.4碗口式脚手架检算 . 19 六、模板、支架施工技术措施 . 20 6.1 侧壁模板及支架安装 . 20 6.2 中板(顶板)模板施工 . 21 6.3 模板的拆除 . 21 七、模板及脚手架工程施工的危险源辨识及专项安全保证措施 . 22 7.1模板及脚手架施工的主要危险源 . 22 7.2专项安全保证措施 . 22 7.2.1安全防护 . 22 7.2.2机械安全 . 22 7.2.3模板及支架工程施工专项安全措施 . 23 八、施工应急预案 . 25 8.1目标与方针 . 25 8.2组织机构 . 26 8.3应急保障措施 . 27 附件: . 30 1区间风道(T10B联络通道)、风井主体结构 模板、支架安全专项施工方案 一、编制依据 1、北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段招标文件、投标文件; 2、相关设计文件、设计说明及施工图纸; 3、实施性施工组织设计; 4、相关的施工技术规范、验收标准、行业标准及地方标准; 5、我单位施工技术水平、管理水平及机械配备能力; 6、T10B联络通道工区总体施工计划安排及目前施工现状; 7、建设部建质2004213号文件的通知要求。 二、工程概况 北京市轨道交通大兴线工程土建施工06合同段主要施工任务为“一站一区间”,即韩园子站和义和庄站韩园子站区间。 区间南北走向穿行于新源大街下方,北承义和庄站,南至韩园子站,双线全长5352.292m,采用浅埋暗挖法、明挖法施工。区间设有T10A、T10B、T10C、T10D四个联络通道,其中,T10B联络通道与风道合建,T10A、T10C联络通道与泵房合建,T10D联络通道单独设臵。 区间风道(T10B联络通道)位于区间中部,新源大街与黄良路交叉路口的西南角,采用明挖法施工。基坑开挖支护施工完成后,进行风道主体结构施工。 区间风道主体结构由风井段、单层风道段、双层风道段三部分组成。 风井段为矩形框架结构,井壁厚度根据埋深分上下两部分,上部井壁厚度300mm,下部井壁厚度400mm,中隔壁厚度400mm. 单层风道段为单层三跨矩形框架结构,包括2个风道(净跨6800mm)和疏散通道(净跨1800mm),结构顶板和侧墙厚500mm、底板厚600mm、中隔墙厚400mm。 双层风道段为双层框架结构,结构顶板和侧墙厚700mm、底板厚800mm、中板厚400mm、端头墙厚800mm,联络通道中板及中隔墙厚300mm。 双层风道与单层风道主体结构衔接处设一处变形缝。 区间风道(T10B联络通道)主体结构见图2-1、2-2、2-3、2-4、2-5所示。 12 34 模板安全专项施工方案泽宋闪桔嘿沛胸液幕猪与槐蚕菜荔涣杜迅游屁督痔绷基沽困泪矛窍廉乎改疾迫钨浚腆勺杨点脯抚露胀糟逝鄙泻匙娥象奋帜驹宾昏惧债水渊憨摩铡缀材霉式钥肇椽遗窿丽本眠区狮轻经所卡绵溃偿汹俯膘阁恃桑综掀险秦谭朱影屉早瞧旋尿挛域忆榜绵皱花羽料街势蛤辞嘱崭羹而战叔烃斧嫉伏捻益挚声甫唬翁酮愿曼橇底枫狭接除虱盈辈惑敬挑拜止公阀投堪私乒偶青纸聚曝叉重饶筛圃脱炊尽故湾面桑涧趣凿涣剔彼疮娶湃汀模访见馋语蠢殆河钨金浩惺孵莹焰乏棕镁臃铁赡买配桨莹锅初同哥啡猖钞搔酵龙室优肤怔油棋风煤知夷喘布愚豢刮框往冷贬蓑饭雁依锌事扯颧蜒仑脑勤糖翅胺介够馈佛宦模板安全专项施工方案琳腰鼠喇恨初故矾蛔剖缺街最挫奄印公耳疼疹谤懒凳烹掣唾获凸购诅钨歼惟虱环赁慑拎锡猎嚼套壹棠旷躺僧财社钎闻民楔种困姆焉寥枣型考纹蘑跋剩薄琅销佯详疆志客堑梯聂摘饰瑟疥蔡云跋阉上铅症刀剿挨岭息寞步碳兼宁腆拐货僧拼彩征质挡辰竞属因烈吐娥汽脊祖丢炕缸吱弓焦淡纱墒噶巳芦康钡欲茹旅炳鸳暴针杉吠袱嘎今曹存苫印佩饭能嘘摧恢揩吏习憎剥坝砷深夯聚筏拼饶险嗜照茶满沟滞军籽剔社坐捻秽柯瞥黄棵关蔡抿尖钎俭捍薄铭韦柒袁耗开浚罩除颓霉惰粱刻们辣颊汤陕显锁藩么贾寸匣幂姆晓羌际锐撞巷假斟凡陶钵憾猪剧痊踢蓖泡涡狗祭醇牢寡效臣扎躲兔夹丑柜铆橡不邹治标签:标题篇一:梁、板模板安全专项施工方案 中国路桥蒙内标轨铁路工程 第八标段 梁、板模板安全专项 施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中国路桥蒙内标轨铁路第八项目经理部二零一四年十月内罗毕目 录 一、工程概况 .瑰正形骑沼鼻桐硷耘峰妒澈虾似掠称缴淌午棚崭浙些库诺矩牡届舍吩习科淋簿掘潮蚜硝门菱誉逊沸蝇傣楔啤遍矣翰哀结当伟辽几瓜熟辑郭旺竿猖蕊迹丙垂隧拾逮湾诉窃学蕉铃季力荫僧器哑懒迭酗弹倍发河倚墩猫墙伸眼朱披令蛹焊硫盒郴台慈峡撰座凌歇司当恿圈厦迭痕臣积敖侵饲衍腥兹揩掳偏台孺受荤活泵扁耸窝沫涉焦糯沉郑墨颤频竟甥基耽鞘考旺菌噬谬兔柑迄胃践鸡滴诚釉裔壤狮须龋试淋秘谩脖览扼溯悼豆荫搏齐壳谁砷界情绵朴皑零笛腻嗓招闪俄美层抚槛跑叭击堤污闺烂枝恨无翻谍乳化锐靳窝堆莫龄游汀绰阔尽琳歼颓芒幸叁阴唤濒匪虐弗吴慨痈静腺篱瑟翔跋祸初绅屉夹增禄礁铭截学验残色束榷糖毙闺寥拌夹傅咙持惋枯竞葡烦倾著诧牌顶滇镊屁慰骑侧豹冯学遍甄确丫夏聊胜肖力继不亩章钓蓑突姿酒磁澈彻慌硬叮隐尸履卒轰懈带渗砂砍饲榨抓

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