《国际物流》PPT课件

第十二章国际物流,第一节国际贸易与国际物流,一、国际贸易的概念,国际贸易是在国际分工的基础上发展起来的、世界各个国家之间所从事的商品、服务和技术的交换活动，包括进口和出口两个方面。,1。国际贸易与对外贸易的区别,（1）对外贸易着眼于特定国家，即指一个国家与其它国家之间所从事的商品、服务和技术交换活动，与此相关的统计指标是进出口贸易总额。,（2）国际贸易,国际贸易着眼于整个国际范围，即世界各个国家所从事的商品、服务和技术交换活动。,2。国际贸易与国内贸易的区别,（1）受国家利益的影响较国内贸易明显一个国家从自身利益考虑，往往将发展本国经济作为基本出发点。对外贸易政策往往是根据本国经济发展需要而制定的。,（2）商品价格的决定较国内贸易更为复杂,国际贸易的支付方式要比国内贸易复杂，此时汇率变化会导致进出口商品价格的波动，从而影响进出口商品的数量以及各个国家在国际贸易中的经济利益。,（3）生产要素的流动程度低于国内贸易,生产要素在国家之间缺乏流动性，但从今后来看，生产要素的流动程度会提高。如随着世界经济全球化进程的加快，各个国家的外贸依存度日益提高，国际跨国公司逐渐将自己的生产据点外移到生产要素价格低廉的发展中国家，从而加速生产要素在国际间的流动。,（4）业务处理的难度高于国内贸易,主要原因是：贸易壁垒和各国惯例的不同、市场调研的困难、贸易纠纷处理规则的不一致、贸易手段的不协调等，导致了国际贸易业务处理的困难。,（5）商业风险高于国内贸易,国际贸易过程涉及的范围较广包括信用、运输、价格、汇率和政治等因素。,国际贸易过程所持续的时间较长,包括交易洽谈、签约和履约等。,二、国际贸易的分类,1。从贸易的对象来看,（1）实物商品贸易,是指原材料、半制成品以及制成品的交换。,（2）非实物商品贸易,服务贸易是指运输、旅游、金融、保险、邮电、咨询服务、建筑和工程承包等方面的交换活动。,技术贸易,是指技术供应方通过签订技术合同或者协议，将技术有偿转让给技术需求方的行为。它包括：专利、商标使用权、专有技术使用权的转让以及技术咨询和信息等的提供和接受。,2。从贸易的方式来看,（1）易货贸易是指一个国家与另一个国家之间的货物互换的贸易方式。（2）现汇贸易,3。从贸易的交易范围来看,（1）双边贸易是指两个国家之间的贸易往来。（2）多边贸易是指三个或者三个以上国家之间的贸易往来。,4。从贸易交易方式的性质来看,（1）商品贸易是指以商品交换为目的的纯商业方式所进行的贸易活动。它包括：经销、代理、寄售、拍卖、投标等活动。,（2）加工贸易,是指利用外国提供的原料、辅料、组件和零件，以及本国的人力、物力和技术优势，按照对方要求在本国进行加工制造或者装配，再向国外输出产品，以生产加工性质为主的一种贸易方式。它包括：来料加工、来样加工和来件装配。,（3）补偿贸易,是指在信贷基础上，由设备出口方承诺，购买进口方一定数量或金额的、用该设备生产的产品或其它产品，以抵补设备价款，或者以进口方提供的劳务补偿进口设备价款的贸易方式。,（4）租赁贸易,是指出租人和承租人之间通过签订租赁合同，由出租人将商品交付给承租人在一定期限内使用，并收取租金的一种贸易方式。租赁贸易一般是指设备租赁，它包括融资租赁和经营租赁。,5。从贸易的运输方式来看,（1）海运贸易是国际贸易主要运输方式，目前国际贸易的90%以上是通过海运实现的。,（2）陆运贸易,产生于具有陆地边界的国家之间，运输工具为卡车和火车。,（3）空运贸易,适合于鲜活货物和贵重物品的贸易。,（4）多式联运贸易,是上述不同运输方式组合而成的贸易。,三、国际贸易与国际物流的关系,1。国际物流是实现国际贸易的重要途径,在国际贸易商品交换过程中，会产生相应的物流、资金流和信息流。其中的物流就涉及到贸易商品的按时、按质和按量地顺利交接，并进一步影响本国商品在国际市场上的竞争力。,2。国际物流是国际贸易的派生需求,国际物流是实现世界范围内的经济交流、国际贸易的主要手段。因此，国际物流是从国际贸易的需求派生出来的，国际物流的发展变化受到国际贸易形式的直接影响。,3。国际贸易对国际物流的影响,（1）对国际物流结构的影响,运输需求量增加,随着国际贸易的迅速增长，钢铁以及新型能源的需求将会迅速增加，这会导致铁矿石、化学品等货物运输需求量的增加。,引起集装箱物流的发展,随着国际贸易全球一体化进程的加快，跨国公司不断向世界各地建立自己的生产据点，这将导致产成品以及高附加值的工业制成品的增加，从而引起集装箱物流的发展。,国际物流结构的变化,由知识经济而引起的世界贸易产品技术含量的不断提高正在改变着国际物流结构，导致国际物流产品日益向体积小、重量轻、价格高、品种多、批量小的方向发展。,（2）对国际物流效率的影响,国际贸易合同的履行必然依靠高效率的国际物流活动来完成，这就要求国际物流效率必须达到一定的程度，高效率地安排货物的进口、储存和交付。,（3）对国际物流组织的影响,国际贸易受到社会、经济、政治、技术和自然等因素的影响。因此，在组织国际物流是，需要根据各种影响因素，选择最佳运输方式、运输工具和运输路线。,（4）对国际物流经济性的影响,由于国际物流涉及的环节多、时间跨度大，因此，国际物流成本是国际贸易成本的一个重要组成部分。,第二节国际物流业务,一、货物进出口业务,1。国际贸易术语概念,在长期贸易实践中产生的、起源于国际贸易惯例、用来明确货物价格构成、交货地点、贸易双方风险、责任和费用划分的专门术语。,2。国际贸易惯例,（1）国际贸易惯例国际贸易术语的统一解释规则。,（2）国际贸易惯例种类,国际法协会修订的1932年华沙牛津规则规则主要说明了CIF买卖合同的性质和特点，并具体规定了采用CIF术语时，贸易双方风险、责任和费用划分方式。,美国9个商业团体制定的1941年美国对外贸易定义修订本,该规则具体解释了对产地交货、运输工具交货、运输工具旁交货、成本加运费、保险费以及目的地码头交货6种贸易术语。,国际商会修订的1990年国际贸易术语解释通则,该规则具体明确了买卖双方的权利和义务及责任、风险和费用划分问题。同时，该规则的制定使国际贸易术语既能够适应运输技术，又能够适应信息技术。,3。国际贸易术语,（1）国际贸易术语的分类,E组,EXW（ExWorks）工厂交货。该组为启运组术语，按此术语成交，卖方须在自己所在地将货物交付给买方。,F组,FCA（FreeCarrier）货交承运人、FAS（FreeAlongsideShip）船边交货、FOB（FreeOnBoard）船上交货。该组是主运费未付组术语。按此术语成交，卖方须将货物交付给买方指定的承运人。,C组,CFR（CostandFreight）成本加运费、CIF（Cost，InsuranceandFreight）成本加保险费加运费、CPT（CarriagePaidTo）运费付至指定目的地、CIP（CarriageandInsurancePaidto）运费、保险费付至指定目的地。该组为主运费已付组术语。按此术语成交，卖方须签订运输合同，并将货物装到运输工具或交付承运人。,D组,DAF（DeliveredAtFrontier）边境交货、DES（DeliveredExShip）目的港船上交货、DEQ（DeliveredExQuay）目的港码头交货、DDU（DeliveredDutyUnpaid）未晚税交货、DDP（DeliveredDutyPaid）完税后交货。该组为到达组术语。按此术语成交，卖方须承担货物交付目的地国家指定地点的一切责任、风险和费用。,（2）主要国际贸易术语,FOB船上交货卖方按时交给买方指定装运港的船上；办理货物出口手续，提供票据或单证；买方支付价款和租船订舱并通知卖方船名和船期。,CFR成本加运费,卖方按时交给买方指定目的地船上；办理货物出口手续；负责租船订舱并支付到目的地港口的运费；负责货物越过船舷为止的一切费用和风险；提供商业票据或单证。买方支付价款，办理货物进口手续；负责货物越过船舷以后的一切费用和风险。,CIF成本加保险费加运费,卖方除了承担与CFR贸易条件下的相同义务外，还负责办理保险手续和支付保险费。买方的义务与CFR相同。,FCA货交承运人,卖方负责办理货物出口手续；负担交货前的一切责任、风险和费用；将货物交给买方指定的承运人；提供合同规定的单证。买方负责签订运输合同；通知卖方承运人名称、交货日期和地点。,CPT运费运至,卖方负责将货物交付承运人；支付货物运输至目的地的运费。买方承担货物交付给承运人以后的货物丢失或损失的一切风险。,CIP运费、保险费付至,卖方负责将货物交付承运人；支付货物运输至目的地的运费和保险费。买方承担货物交付给承运人以后的货物丢失或损失的一切风险。,4。进出口业务流程,（1）交易磋商进出口业务的交易磋商有四个环节：询盘、发盘、还盘和接受等。,（2）合同签订,进出口贸易合同主要有四种形式：合同、确认书、协议书和备忘录。,（3）合同履行,从出口贸易来看合同履行包括：备货、报检、催证、审证、租船、订舱装运和制单结汇等。从进口贸易来看包括：开立信用证、派船接运货物和投保、核单和付汇、报关、验货、办理运交手续、进口索赔等。,二、货物运输业务,1。班轮运输业务,（1）揽货和订舱业务,揽货是指从事班轮运输的航运公司为了充分利用自己所经营的船舶舱位，提高运输利润和经济效益，从货主手中不断揽取运输货源的行为。,订舱,是指货主、托运人向航运公司提出货物托运要求，航运公司对这种请求给予认可的行为。,（2）装船业务,装船是指货主、托运人将其需要托运的货物运送到港口码头，并进行货物交接，然后将货物装载到运输船舶上的行为。,装船的分类,直接装船是指每个货主、托运人将自己需要运输的货物直接运送到港口码头船边，办理货物交接手续后，将货物装载到船舶上的行为。,集中装船是指货主、托运人将自己需要运输的货物运送到航运公司在装货港所指定的地点，办理交接手续后，由航运公司将各货主、托运人的货物集中并按货物的卸货顺序进行分类，然后再装载到船舶上的行为。,（3）卸货业务,卸货是指货物在卸货港从船舶上卸下，并在船边交付收货人，办理货物交接手续。,卸货的分类,直接卸货是指每个收货人同时到船边接收货物。集中卸货是指船公司将船舶上货物一起卸下放到码头仓库，进行分类后再交付给各收货人。,（4）货物交付业务,货物交付业务流程要求收货人交还提货单、付清运费和其他相关费用；船公司向收货人签发提货单；收货人凭提货单前往码头仓库提取货物，并办理交接手续。,货物交付方式,仓库交付船边交付货主选择卸货港交付变更卸货港交付凭保证书交付,2。租船运输业务,（1）租船运输是一种船期不定、航线不定、挂靠港口不定，根据货源和货主的具体要求，安排船舶运输航线、组织货物运输的船舶运营方式。,（2）租船运输经营方式,航次租船定期租船光船租船包运租船,（3）租船业务流程,询价是指承租人根据其需要承运的货物种类、数量、装卸港口、装运日期、租船方式、期望运价水平和所需船舶的状况，通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶的行为。,报价,当船舶所有人获悉承租人询价后，经过计算和分析，通过租船经纪人向承租人提供自己所能够供应的船舶情况等相关条件。硬性报价：报价条件不可改变的报价条件报价：报价条件可以改变的报价,还价,是指在条件报价情况下，承租人与船舶所有人之间就报价中某些内容进行反复修改、补充的行为。,报实盘,是指承租人与船舶所有人之间经过多次讨价还价，达成一致意见以后，其中一方可以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。,受盘,指一方对对方所报实盘中的条件表示明确接受的行为。这是租船合同成立的标志阶段。,签订租船确认书,租船确认书需要列明当事人双方在洽租过程中所承诺的主要条款，如货物名称和数量、船舶名称、装卸港口名称、运费率、装卸条款等。,编制和签订正式租船合同,承租人对船舶所有人编制的租船合同进行审核，若没有异议，双方即可签订正式合同。,3。集装箱运输业务,（1）集装箱运输的优越性,可以实现各种不同运输方式之间的迅速而方便的换装；可以使货物从发货人仓库直接运输到收货人仓库，实现“门到门运输”；可以简化货物包装，减少货运手续，减少货损货差；便利开展国际多式联运，简化和加快换装作业。,（2）集装箱运输业务流程,订舱或托运根据贸易合同和信用证有关条款的规定，发货人或托运人在货物托运前一定时间内，选定班期适当的船舶，向船公司填订舱单或托运单，申请订舱或托运。,接受托运,根据订舱单或者托运单编制订舱清单，并分送给集装箱装卸码头、集装箱堆场、集装箱货运站，据以准备空箱调配、货物交接和装船工作。,发放空箱,在整箱货运输时发货人或托运人凭船公司签发的集装箱发放通知单和集装箱设备交接单到集装箱堆场提取空箱。在拼箱货运输时由集装箱货运站负责提取空箱。,货物装箱,在拼箱货运输时，发货人将不足整箱的货物送交货运站，货运站根据发货人编制的港站收据和送交的货物，向海关办理货物进出口报关手续后，在海关监督下将货物装箱，并编制装箱单。,整箱货交接,由发货人自行装箱的整箱货或由货运站负责装箱的拼箱货，在海关施加铅封后，随同装箱单、设备交接单和有关单证，送交集装箱装卸码头的集装箱堆场，集装箱堆场在验收货物和审核有关单据以后，在港站收据上签字，并退还发货人凭此换取提单。,换取提单,发货人收到经货运站或堆场签署的港站收据以后，就可以凭其向船公司换取提单，然后到银行办理结汇手续。,货物装船,集装箱码头作业区根据堆场上集装箱的流向，编制装船计划，并将集装箱按装船程序堆放到码头前方堆场，待船舶靠港以后，就可以按顺序装船。,海上运输,货物装船以后，经过船公司经营的船舶运输，达到指定的卸货港口。,货物卸船,卸船港码头根据承运人从装船港寄出的相关货运单据，制定卸船计划，待船舶到港后即可卸船。,整箱货交付,在整箱货运输时，收货人自行安排货物的内陆运输，收货人向卸货港码头堆场吃食提货单，即可与码头堆场办理货物交接手续。,拼箱货交付,在拼箱货运输时，货物在集装箱货运站进行拆箱，收货人向货运站出示提货单，并办理货物交接手续。,空箱回收,收货人或集装箱货运站在完成货物拆箱手续后，即可将空箱及时运送至集装箱码头堆场或指定地点。,三、国际货运代理业务,国际货运代理是货运代理机构受货主或托运人委托，在授权范围内代表委托人办理货物进出口的报关、仓储、订舱、运输等业务。,国际货运代理的作用能安全、迅速、便捷地组织进出口货物运输；能够提供优质服务；能够了解国际市场行情和运输市场供求状况；能将很多货主小批量货物集中为成组运输，降低单位运输成本；能够掌握货物运输全程的信息。,1。进口货运代理业务,（1）接受租船订舱货运代理人受货主委托，代办租船订舱。货运代理人必须向货主索取“订舱单”，然后编制货物清单。订舱单内容货物名称、重量、体积、交货期、装货港、发货人名称等。,（2）租船、订舱,托运小批量货物时货运代理人向班轮公司订舱。托运大宗散货时货运代理人须与船舶所有人洽谈航次租船业务。,（3）备齐有关单证,取得单据货物装船以后，为了使收货人顺利办理货物交接手续，在货物到达卸货港之前，货运代理人必须从发货人、船公司等处取得货物进口所需的单据。,进口货物单据种类,商务单据包括货物买卖合同、发票、装箱单、重量单、品质证明书和保险单等。货运单据包括载货运费清单、提单、租船合同、货物积载图、理货计数单等。,（4）卸货交接,货物到港以后，货运代理人须负责监卸，履行货物交接任务，货物卸完后，按提单和标志分别对货物进行堆放，并及时与收货人做好交接工作。,（5）报关、报检,报关是指货运代理人凭填写完毕的“进口货物报关单”、发票、提单等单据，向海关申报，请求对进口货物查验放行的行为。,报验,是指货运代理人向检疫或商检部门申请货物检验的行为。其方法有两种：法定检验是指进口货物报关之前必须完成、海关据以放行的检验。公证检验是具有公证资格的检验机构对进口货物实行的鉴定性检验。,（6）进口代运,货物抵达港口、完成报关和报检手续后，货运代理人通常受货主委托负责将货物运送给收货人。,2。出口货运代理业务,（1）接受委托货运代理人在收到货主或托运人的委托申报以后，通常在规定的时间内接受货主的订舱单，然后向承运人申请租船订舱。,（2）租船、订舱,货运代理人接受租船、订舱委托以后，在货物和信用证齐备的情况下，即可按订舱单的要求在货物装船之前向船公司申请租船订舱。,（3）备货,托运小批量货物货运代理人须按班轮公司的要求，将货物准备好，并按时运送至指定地点。托运大宗货物货运代理人也按照租船合同的要求，将货物及时运送到装货港。,（4）报关,货运代理人在按要求备货以后，须凭货物出口出口报关单、装货单、发票、装箱单和商检证书等向海关申请报关手续，获准货物放行。,（5）货物装船,货运代理人代表托运人在装船现场监装，做好现场记录，熟悉积载计划和积载位置，了解装船进度等。货物装船后，货运代理人及时通知收货人有关货物重量、船舶名称、装船期等信息，使收货人做好收货准备。,（6）换取提单,货物装船后，货运代理人凭大副签发的收货单，向船公司收取装船提单，并交给托运人，由托运人办理结汇手续。,四、国际货物运输保险业务,1。海上货物运输保险的类型,（1）基本险,是指对于被保险货物在运输中遭受暴风、雷电、流冰、海啸、地震、洪水等自然灾害或者由于运输工具遭遇搁浅、触焦、碰撞、沉没或失火、爆炸等意外事故，以及货物在装卸过程中一件或数件货物落海所造成的全部或部分损失，以及由上述事故所造成的救助费用，由保险人负责赔偿的保险。,平安险,运输过程中由于自然灾害或运输工具意外事故所引起的货物全损或推定全损；运输工具遭遇搁浅、触焦、碰撞、沉没或失火、爆炸等意外事故而造成货物的全损或部分损失；,由于装卸作业而起整件货物落海所造成的全损或部分损失；被保险人对遭受承保责任范围内危险货物进行抢救、防止货损扩大而付出的合理费用；运输工具因自然灾害或意外事故，被迫在中途港口或避难港口停靠而引起的相关费用。,水渍险,责任范围不仅包括平安险的各项责任，还包括被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害而导致的部分损失。,一切险,责任范围不仅包括平安险和水渍险的所有责任，还包括运输过程中因一般外来原因所导致的货物全部损失或部分损失。,（2）附加险,附加险不能单独投保，只能在基本险基础上加保，由被保险人根据需要选择加保附加险的种类。附加险所承保的是外来原因所引起的损失。,一般附加险,目前有11种，包括：偷窃、提货不着险；淡水雨淋；短量险；混杂、玷污险；渗漏县；碰损、破碎险；串味险；受潮、受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险。,特殊附加险,交货不着险；进口关税险；舱面险；拒收险；黄曲霉素险；出口货物存仓火险责任扩展条款；战争险。,2。海上货物运输保险的除外责任,（1）除外责任是指保险单上指明的保险人不负责赔偿责任的范围。,（2）除外责任的种类,被保险人的故意或过失行为而导致的货损；被保险的货物由于市场价格波动或运输延误而导致的损失或费用；被保险货物的潜在缺陷或本身性质而导致的损失；被保险货物因自然损耗、渗漏和磨损而导致的损失；属于罢工险和战争险条款所列明的责任范围和除外责任。,3。其他国际货物运输保险,（1）陆上货物运输保险,陆运险的责任范围,被保险货物在运输途中因暴风、雷电、冰雹、暴雨、洪水、地震、地陷等自然灾害而导致的损失；因装货、卸货或转运时发生意外事故而导致的损失；发生上述灾害或事故时，遭受盗窃或在纷乱中造成的损失；在发生责任范围内的灾害或事故时，因施救或保护货物支出的合理费用。,陆运一切险的赔偿责任,不仅包括陆运险的责任范围，还包括被保险的货物在运输途中由于一般外来原因导致的短少、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、发霉、串味、玷污等全部损失或部分损失。,陆上货物运输保险的除外责任,战争或军事行动而导致的损失；直接由于货物的自然损耗、本身缺陷、价格波动以及因运输延误而导致的损失；被保险人的故意行为或过失；其他不属于保险责任范围的损失。,（2）航空货物运输保险,运输险的责任范围被保险货物在运输途遭遇雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭遇恶劣气候或其它危险事故而被抛弃，或因飞机遭遇碰撞、坠落、倾覆或失踪等意外事故而导致的损失；在发生保险责任范围内的灾害或事故时，因抢救、防止或减少货物的损失而付出的合理费用。,一切险的责任范围,不解包括运输险的责任范围，还包括被保险货物由于外来原因而导致的损失。,第三节国际货物多式联运和港口,一、国际货物运输方式,国际货物运输方式包括：水路运输内河运输和海洋运输陆上运输公路运输和铁路运输航空运输管道运输,二、国际货物多式联运,1。国际货物多式联运的形成条件,（1）具有明确承运人和托运人之间权利和义务的多式联运合同。（2）必须使用一份涵盖全程运输的国际多式联运单据。,（3）具有两种以上不同运输方式的有机结合。,单一运输方式的联合运输不构成多式联运如海河联运、江海联运等；某运输方式与其辅助性运输不构成多式联运如航空货物运输中，往往需要依靠汽车完成货物接送任务，这不属于多式联运。,（4）必须跨越两个以上国家间的运输,由两种以上不同运输方式所形成的运输若是发生在国内，则不能视为多式联运。,（5）必须有一个多式联运经营人负责全程货物运输,多式联运经营人是以承运人身份直接与托运人签订多式联运合同。通常情况下，多式联运经营人也称为“合同承运人”。一旦运输过程货物发生损失，多式联运经营者必须直接负责对托运人的赔偿责任。,（6）必须制定全程运输的单一包干运费率,2。国际货物多式联运的作用,（1）减少了货物运输的中间环节，方便了货主货物直接由发货人仓库装箱、掏箱和再装箱，直接运送到收货人仓库。因此，减少了很多中间环节。,（2）充分利用各种运输方式的特点，实现全程运输的最优组合,多式联运依靠高效的运输组织，可以实现不同运输方式之间的有效衔接，实现合理运输，并且可以充分发挥各种运输方式的有效资源。,（3）实现统一组织和单据，提高全程运输效率,对于货主来说，仅与多式联运经营人签订一份运输合同、支付一次全程运费、办理一次运输保险即可，提高了全程运输效率。,（4）降低运输成本和相关费用,加快了流动资金的周转，减少了资金的利息支出；节省货物的包装费用；减少了不必要的手续费用和单据费用。,3。国际多式联运系统的构成要素,（1）国际多式联运相关业务担当者港口码头、理货公司、货运代理公司、集装箱堆场、集装箱货运站、船舶代理公司、公路运输公司、铁路运输经营人、海关、卫生检疫机构、动植物检疫机构、商品检疫机构、海运公司等。,（2）国际多式联运大信道,经由中国内地主要港口的国际多式联运信道集装箱货物进口后，经我国主要港口卸船以后，利用卡车、火车或驳船运往内地省份。,经由我国香港的国际多式联运信道,集装箱货物进口后，在香港卸船，利用卡车、火车或驳船运往华南地区或内地其它省份。,经由中国内地的亚欧大陆桥多式联运信道,集装箱货物可从中国连云港开始，经由中国内地到阿拉山口、哈萨克斯坦的德鲁日班，运往中亚各国以及包括荷兰鹿特丹在内的欧洲国家。,经由中国内地到蒙古的多式联运信道,集装箱货物进口后，在天津港卸船，利用铁路，经由国境站二连浩特运往蒙古乌兰巴托。,4。港口在国际多式联运系统中的作用,（1）港口日益成为多式联运系统中货物的聚结点由于国际贸易的90%以上货物都是通过海运实现的，因此，国际贸易货物由发货人仓库运送到收货人仓库的过程中，大多经过港口码头中转，港口日益成为国际贸易货物的聚结点。,（2）港口日益成为多式联运系统要素的汇集地,对于多式联运系统经营人来说，往往将经营机构落户于港口周围，港口是各种运输方式经营人的最重要节点，同时港口也是广大货主、货运代理公司、船舶代理公司、海关、“三检”部门落户的地点。,（3）港口日益成为多式联运系统的最重要衔接地,港口不仅需要提供完善的海上集装箱运输航线，而且必须提供与腹地连接的高效集疏运系统网络。多式联运系统不仅涉及港口本身，而且还涉及港口以外的海上运输网络和腹地集疏运网络，而港口成为这两大网络的重要衔接地点。,5。现代港口的功能,（1）运输功能港口是运输的枢纽，是水陆运输工具的换装点，货物运输的集散地。,（2）商业功能,港口吸引众多行业企业如金融、保险、代理等企业在其附近开设经营机构和办事机构。世界著名港口周围都开辟了自由贸易区，促进港口城市转口贸易的发展。,（3）工业功能,港口为工业生产过程中原材料的进口和产成品的出口提供了运输条件，世界大多数港口都是重要的工业生产基地。,（4）物流服务功能,港口不仅提供传统的运输和装卸服务，而且提供配送、仓储、自由贸易服务，为船舶、汽车、火车等提供综合物流服务，提高多式联运效率，增强其作为综合运输连接点的竞争力。,（5）信息功能,港口不仅提供物流市场信息，而且提供与第三方物流相关的信息技术服务。,6。集装箱港口,（1）集装箱码头具备的基本条件,具有足够数量的对集装箱进行装卸、搬运和堆码作业的专用机械和设备；拥有能够停靠集装箱船舶的足够水深条件的码头；拥有能堆存集装箱、保证集装箱装卸工作顺利进行的集装箱堆场；,具有能够及时集疏运集装箱的后方运输网络；具有有效管