道路运输安全风险辨识分级管控指南(1)

-汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南一、適用範圍本指南適用於汽運公司車輛運輸進行風險識別、分級和管控。二、編制依據參照相關地區道路運輸行業安全風險辨識管控體系工作方案及其他國家相關法規、標准、相關政策等要求。三、術語和定義1、風險某一特定危險發生可能性與其造成後果嚴重程度結合。2、風險因素辨識與防範辨識風險因素存在位置及特性、可能導致事故後果以及確認其風險控制措施和管控狀態過程。3、風險分級根據風險大小將風險分成四級，風險分級原則如下：A級：紅色風險不可容許，極其危險，必須立即整改，不能繼續作業。B級：橙色風險高度危險，必須立即制定措施進行控制管理風險。C級：黃色風險中度危險，需要采取措施進行控制風險。D級：藍色風險輕度危險，可以接受（或可容許）風險，但仍需進行監控，防止風險升級。四、指南使用汽運公司在開展風險辨識與防範工作時，應充分結合安全生產標准化創建與運行、隱患排查治理體系建設、崗位風險清單制定工作，統一部署，整體推動。對已經開展了危險因素辨識和風險工作單位，可以將辨識工作與指南使用有機結合，將指南中內容融入到單位危險因素辨識與防範工作中。1、現場對比汽運公司統一部署，組織各崗位人員，一一對照各自崗位實際情況，包括生產經營活動過程中本“場所/環節/部位”所有設施設備、操作行為、作業環境等現狀，確定：（1）在實際工作中是否存在指南描述各個“風險因素”，或者是否有相近情況；（2）討論實際情況與指南內容不同點，確定更多相似和相關“風險因素”狀況；（3）結合本單位特點，討論指南中采取“主要防範措施”是否可行。2、現場應用與實施依據安全風險辨識分級管控指南中主要防範措施，逐一確認落實，並評估其效果。將其中難以短期內解決問題，應將相關問題匯總上報，研究制定防範計劃並實施。存在B級以上（含B級）風險因素生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯安全警示標志，張貼崗位風險提示卡。3、舉一反三對汽運公司內有相似情況風險因素進行辨識和評估，采取適當防範改進措施並落實。並組織有關部門和人員定期對風險因素防範措施進行評估，尤其在作業現場或工程作業設施設備發生變化後要及時對防範措施進行改進。本指南僅為指導性作業文件，辨識內容為較易發生風險因素，應根據自身實際情況，參照本指南，結合國家相關法律法規、標准規範及政策性文件等，對風險進行更加全面辨識，在此基礎上，全面細化風險辨識分級結果，形成符合實際安全風險辨識分級管控指南，便於利用指南對汽運公司道路運輸風險進行管控。五、附件附件：道路運輸安全風險辨識分級管控指南精选资料汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人人行為1駕駛員心理因素駕駛員因麻痹大意、心存僥幸、逞強、急躁、逆反等異常心理，導致不能正確認識和判斷客觀事物，容易導致交通事故發生。交通事故其他傷害B級/橙色1、加強對從業人員安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。駕駛人員連續駕駛時間不得超過4個小時。2、建立道路運輸駕駛人從業行為定期考核制度。駕駛人從業行為定期考核內容主要包括：運輸駕駛人違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及運輸駕駛人心理和生理健康狀況等。考核周期不大於1年。運輸駕駛人從業行為定期考核結果應與單位安全生產獎懲制度掛鉤。3、根據關鍵崗位特點，分類制定安全生產操作規程，並監督員工嚴格執行，推行安全生產標准化作業。4、建立運輸駕駛人安全告誡制度。安全管理人員對運輸駕駛人出車前進行問詢、告知，督促駕駛人做好對車輛日常維護和檢查，防止駕駛人酒後、帶病或者帶不良情緒上崗。5、道路運輸從業人員應當按照規定參加國家相關法規、職業道德及業務知識培訓。中華人民共和國道路運輸條例（2016年修正本）、道路運輸企業安全管理規範（試行）、道路運輸從業人員管理規定安監科/馬春華序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人2駕駛員生理因素駕駛員因疲勞、藥物不良反應、疾病、飲酒等生理異常造成觀察和判斷能力減弱，對車輛失去控制能力導致交通事故交通事故其他傷害B級/橙色1、建立防止道路運輸駕駛人疲勞駕駛制度。關心駕駛人身心健康，定期組織駕駛人進行體檢，為駕駛人創造良好工作環境，合理安排運輸任務，防止駕駛人疲勞駕駛。2、加強對從業人員安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓，並采取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。運輸車輛駕駛人員應當遵守道路運輸法規和道路運輸駕駛員操作規程，安全駕駛，文明服務。3、運輸單位要積極創造條件，嚴格落實淩晨2點到5點，落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。4、防止疲勞駕駛。運輸車輛每日運行裏程超過400公裏（高速公路直達超過600公裏），運輸單位應當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續駕駛不得超過4小時，或者24小時內累計駕駛不得超過8小時。中華人民共和國道路交通安全法實施條例國務院關於加強道路交通安全工作意見（國發201230號）中華人民共和國道路交通安全法（2011年修正）安監科/馬春華序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人3駕駛行為駕駛員超載，超速，駕駛過程中接打手機，私改運輸線路，違反交通規則駕駛等 違規駕駛行為，增加發生事故可能性，加重事故後果，容易誘發群死群傷事故交通事故其他傷害A級/紅色1、按照國家相應法律、法規和政策規定交通規則駕駛車輛。道路運輸從業人員應當遵守道路運輸操作規程，不得違章作業。2、駕駛人員應嚴格遵守駕駛人安全行車操作規程。駕駛機動車過程中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為。3、應當加強對從業人員安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。中華人民共和國道路交通安全法實施條例中華人民共和國道路運輸條例（2016年修正本）駕駛員4乘車人行為吸煙、與司機聊天等不安全行為，可能導致事故發生。交通事故其他傷害B級/橙色1、發車前、行駛中要督促乘車人系好安全帶。2、禁止在車輛內部吸煙和使用明火。3、駕駛人員應及時制止乘車人員不當行為。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員5安全管理人員行為駕駛員安全培訓、安全檢查、應急演練、安全投入等工作不到位，可能間接引發事故。火災、交通事故等其它事故B級/橙色1、按照國家法律法規、政策和公司規章制度組織安全培訓、安全檢查、應急演練等工作。2、按照公司制度對公司其他人員安全違規行為進行考核。3、制定公司安全生產經費投入計劃和安全技術措施計劃，組織實施或監督相關部門實施。道路運輸從業人員管理規定安監科/馬春華序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人6調度人員行為駕駛人員、業務安排不合理；駕駛員出車前詢問、教育不到位等可能間接引發事故。交通事故等其它事故B級/橙色1、根據相關法律法規、制度要求，合理管理駕駛人員。2、了解駕駛人員思想狀態和生活情況，出車前對駕乘人員進行詢問和教育，達不到出車要求人員，及時進行調換。調度科/隋慶林7其他人員行為使用電器不當引發火災；不按操作規程作業引發其它事故。火災其他傷害C級/黃色1、企業制定相應安全管理制度和安全操作規程。2、加強員工安全培訓，提高員工安全意識。綜合科/王柏嶺物狀態1停車場車輛遇點火源引燃車輛，引起火 災。車輛保養不全面，造成車輛漏電、漏油等現象，引發火災。無關人員進入停車場，可能引發安全事故。火災人員傷亡其他傷害C級/黃色1、停車場除應設室外消火栓外，還應設置適用於撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質燃燒消防設施。2、停車場內車輛宜分組停放，車輛停放橫向淨距不應小於0.80m，每組停車數量不宜超過50輛，組與組之間防火間距不應小於6m。3、安全員應對停車場內車輛、設施進行巡檢、點檢，及時填寫檢查記錄，發現問題及時上報處理。安全員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人2車輛本身特點速度差：小客車與大貨車、大客車設計車速及限制行駛車速不同，存在絕對速度差，操作不當迫使其他車輛頻繁變更車道、 超車、風險加大。交通事故其他傷害C級/黃色1、確保車輛制動性能良好。2、注意嚴格控制車速，保持安全車距。3、禁止強行超車。4、同車道行駛機動車，後車應當與前車保持足以采取緊急制動措施安全距離。5、不要長時間占用超車道。6、不要隨意變更車道。7、嚴格按照交通規則駕駛機動車。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員3內外輪差大：轉彎時可能發生碰撞、刮擦內側行人、其他車輛等事故。交通事故其他傷害D級/藍色1、轉彎時不要占用對方車道、盡量增大轉彎半徑，時刻注意車外情況，減緩車速行駛。2、禁止在轉彎時強行超車。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員4車輛技術狀況制動、轉向、照 明、信號等裝置故障或失效，可 能引發事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、堅持對設備進行日常維護和保養。2、駕駛員堅持“一班三檢”制度。3、行駛中加強車輛狀況檢查，遇突發情況采取適當措施。4、車輛制動系統、照明、信號系統應符合汽車制動系統結構、性能和試驗方法（GB12676）。汽車制動系統結構、性能和試驗方法（GB12676）安全員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人5車輛技術狀況輪胎磨損嚴重、有裂紋或紮入異物等情況可能造成追尾、爆胎等事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、堅持對車輛、設備、設施進行日常維護和保養。2、駕駛員堅持“一班三檢”制度；駕駛員要認真檢查輪胎，及時更換；輪胎保持正常氣壓，不過量充氣。3、高溫天氣行車，適當停車休息、降溫。4、輪胎磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小於1.6mm；其他車輛轉向輪胎冠花紋深度不得小於3.2mm，其餘輪胎胎冠花紋深度不得小於1.6mm。5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層破裂和割傷。6、同一軸上輪胎規格和花紋應相同，輪胎規格應符合車輛出廠時規定，同一軸上輪胎外徑磨損程度應大體一致。7、汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎。8、汽車裝用輪胎應與其最大設計車速相適應。9、輪胎負荷不應超過該輪胎額定負荷，輪胎充氣壓力應符合該輪胎承受負荷時規定壓力。車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565）駕駛員檢測機構序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人6車輛技術狀況發動機等部位故 障，車輛中途熄火緊急停車，影響其他車輛通行，可能發生追尾等安全事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、因故障熄火時，立即打開轉向燈，利用汽車慣性，操縱方向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，並及時上報公司。2、機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。3、制定相應應急處置方案。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員7車輛技術狀況車輛電路老化、短路等引起火災。火災其他傷害其它爆炸B級/橙色1、加強駕駛員安全教育，使駕駛人員具有判斷和處理初期火災能力。2、駕駛員嚴格執行維護“一班三檢”制度。3、保持發電機技術性能良好。蓄電池應保持常態電壓。所有電氣導線應捆紮成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，並有絕緣套，在導線穿越孔洞時需設絕緣套管。車輛綜合 性能要求和檢驗方法（GB18565）駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人8車輛技術狀況主動安全裝置：如後視鏡、刮水器、制動防抱死系統、喇叭等裝置失效，可能引發安全事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、按照國家有關規定建立車輛安全技術狀況檢測和年度審驗、檢驗制度，嚴格執行車輛綜合性能檢測和技術等級評定制度，確保車輛符合安全技術條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格車輛禁止上路行駛。2、建立車輛維護制度，車輛技術管理機構應制定車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關規定、技術規範以及相關規定進行維護。3、車輛日常維護由駕駛人或專門人員在每日出車前、行車中、收車後執行。一級維護和二級維護應由具備資質條件車輛維修企業執行。4、駕駛員嚴格執行維護“一班三檢”制度。安監科/馬春華9車輛技術狀況被動安全裝置：安全帶、保險杠、擋風玻璃、滅火器、安全錘、應急門開關等裝置設施損壞或失效時，一旦發生事故，可能加重事故後果。其他傷害B級/橙色1、駕駛員應嚴格執行“一班三檢”制度，確保安全設施完好；2、道路運輸應當定期檢查車內安全帶、安全錘、滅火器是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應急門、應急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，並在車內明顯位置標示車輛行駛區間和線路、經批准停靠站點。駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人10衛星定位裝置人為損壞或關閉設備，使車輛處於失控狀態。其他傷害B級/橙色1、任何單位和個人不得破壞衛星定位裝置以及惡意人為幹擾、屏蔽衛星定位裝置信號，不得篡改衛星定位裝置數據。2、道路運輸應當建立健全動態監控管理相關制度，規範動態監控工作：（一）系統平臺建設、維護及管理制度；（二）車載終端安裝、使用及維護制度；（三）監控人員崗位職責及管理制度；（四）交通違法動態信息處理和統計分析制度；（五）其他需要建立 制度。3、道路運輸應當確保衛星定位裝置正常使用， 保持車輛運行實時在線。4、監控人員按照相關規定認真填寫交接班記錄、監控記錄；發現車輛出現違規、違章問題時，及時匯報處理。5、及時對衛星定位裝置進行維護和保養，使設備處於良好狀態，並及時填寫維護保養記錄。6、加強監控人員安全教育培訓和考核。道路運輸車輛 動態監督管理辦 法GPS監控人 員/馬春華監控人員不負責任或人員配備不足，使車輛處於失控狀態。其他傷害B級/橙色設備損壞，未及時維修，使車輛處於失控狀態。其他傷害B級/橙色序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人環境因素1連續上 下坡路 段車輛連續上下坡、頻繁制動，易導致制動失效；使發動機溫度過高，或換擋不當，引起發動機熄火、溜車等現象，可能發生安全事故；空擋、熄火滑行易發生追尾、翻車事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、駕駛人員應提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。2、嚴禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。3、避免長時間使用制動減速。4、在狹窄坡路，上坡一方先行；但下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡時，下坡一方先行。5、提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛慣性小時候再換擋，以防停車或後溜。6、下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30公裏。7、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。8、加強駕駛人員培訓教育。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員2路窄彎 急路段山體遮擋，無法全面觀察對面來車情況；控制不 當，車輛駛出路外；彎道超車等因素，可能發生車輛碰撞事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30公裏。2、機動車在夜間通過急彎時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。3、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。4、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人3山體滑坡、泥石流易發路段阻擋道路或掩埋車輛，造成人員傷亡。交通事故其他傷害A級/紅色1、集中注意力，仔細觀察路況和提前預防，必要時在安全地點停車等待。2、GPS監控人員應時刻注意各地天氣及地質災害情況，及時通知駕乘人員。3、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。4、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員4施工路 段行車道減少，通行車輛增多，通行速度突然減慢，處理不當可能發生事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、機動車通過施工作業路段時，應當注意警示標志，減速行駛，必要時停車等待。2、遵從指揮人員指揮，在施工路段不得故意停車。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人5冰雪路面陽光反射率高，路面摩擦系數低等情況，處置不當可能發生事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。2、嚴格控制車速，適當地增加行車橫向間距或采用預見性制動方法。3、配備必要防滑鏈條和工具；輪胎磨損嚴重應提前更換。4、轉彎時不能急轉方向，避免緊急制動。5、要減速慢行，禮讓行車。6、出車前應檢查氣壓制動系統排汙裝置，並進行排汙，防止在行車中因制動系統中水結冰，造成刹車失靈。7、機動車行駛中遇有下列情形之一，最高行駛速度不得超過每小時30公裏：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；在冰雪、泥濘道路上行駛時。8、制定相應安全操作規程和應急處置措施。9、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員6涉水路 面未查清水深淺即涉水行駛,易使車輛熄火,導致人員受困;車輛打滑或陷入水中;水中有尖銳物刺破輪胎,導致人員困於水中淹溺其他傷害B級/橙色1、機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全後，低速通過。水情不明情況下禁止通過。2、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。3、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人7鄰水、鄰崖路段駕駛疏忽或車輛 發生故障時處置 不當，引發墜 崖、落水事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、行到鄰水、鄰崖路段時，應減速慢行，高度集中注意力，遇到突發狀況時，采取預判措施。2、在鄰水、鄰崖路段，禁止超車。3、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。4、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員8隧道隧道存在照明較差；較窄、限制高度；出入口明暗變化；出口瞬時橫風等特殊情況，操作不當可能發生事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、隧道內不得超車、掉頭、倒車。2、按照規定速度行駛，與前車預留足夠安全距離。3、注意觀察隧道標識，按規定線路行駛。4、進入隧道前和出隧道時，減速慢行注意燈光使用方法。5、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內路段，不得停車。6、駛出隧道前，通過車速表確認車速，到達出口時，握穩轉向盤，以防隧道口處橫向風引起車輛偏離行駛路線。7、企業應對路段進行風險分析，制定相應安全操作規程和應急處置措施。8、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和國道路交通安全法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人9陌生線路人員對路況不熟悉，行車過程中出現緊急情況處置不當，可能發生安全事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、企業應組織人員對線路進行考察，對線路進行風險分析。2、特殊路段制定相應控制措施和安全操作規程，並組織駕駛人員進行學習。安監科/馬春華10大雨或 暴雨天 氣雨天存在光線昏暗、能見度低；路面濕滑、泥濘；水網地區路面積水反光等情況，駕駛人員操作不當，可能引發事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、雨天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側行駛，嚴禁盲目超車。2、要嚴格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4、涉水後應輕踩制動踏板，檢查車輛制動效應。5、適當增加車距，必要情況下打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6、雨天在山區行車要注意山體滑坡和路基塌陷。7、及時清除擋風玻璃上雨水，保證視線清晰。8、衛星定位裝置專職監控人員應及時提醒駕駛人員注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。9、機動車行駛中遇有下列情形之一，最高行駛速度不得超過每小時30公裏：(一)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；(二)在冰雪、泥濘道路上行駛時。10、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。11、制定相應安全操作規程和應急處置措施。12、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和 國道路交通安全 法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人11大雪天氣雪天存在視線不足；路面被積雪覆蓋；能見度低；路面濕滑等情況，操作不當可能發生安全事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、嚴格控制車速，適當地增加行車橫向間距或采用預見性制動方法。2、配備必要防滑鏈條和工具。3、轉彎時不能急轉方向，避免緊急制動。4、要減速慢行，禮讓行車。5、出車前應檢查氣壓制動系統排汙裝置，並進行排汙，防止在行車中因制動系統中水結冰，造成刹車失靈。6、及時清除擋風玻璃上積雪，保證視線清晰。7、衛星定位裝置專職監控人員應及時提醒駕駛人員注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。8、機動車行駛中遇有下列情形之一，最高行駛速度不得超過每小時30公裏：(一)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；(二)在冰雪、泥濘道路上行駛時。9、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。10、制定相應安全操作規程和應急處置措施。11、加強駕駛人員安全培訓教育和考核。中華人民共和 國道路交通安全 法實施條例駕駛員序號場所/環節/部位風險辨識可能導致事故類型風險分級主要防範措施依據責任人12大霧天氣能見度低，看不清路況，駕駛員長時間霧中駕駛，注意力持續集中，易疲勞等情況，容易發生安全事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、霧天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側行駛，嚴禁盲目超車。2、要嚴格控制車速、車距，防止視線受阻，突發狀況不能采取有效制動措施。3、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。4、衛星定位裝置專