论叉车在物流中的运用

让叉车更快捷 叉车在物流中的运用摘要：叉车在现代物流中扮演着重要角色，它使物流变得更加快捷，文章介绍了叉车产生的原因，阐述了叉车的概念、特点、工作原理及分类，对叉车未来的发展做了分析。关键词：叉车、工作原理、分类、特点、未来发展一 叉车产生的原因及品牌（一）产生的原因叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。（二）品牌目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。 国产品牌：宜科、梯佑、巨盾、龙工、合力、杭州、瑞创叉车、大连、山河智能、巨鲸、湖南叉车、广州、吉鑫祥、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳一拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。 进口品牌：友佳（台湾）、林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典，后被日本丰田收购，但保留其品牌）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK （日本）、日产（日本）、三菱（日本）等。其中NACCO（纳科）、MIT-Cat、CROWN（港台地区中文商标为皇冠、大陆商标名为科朗）为美国本土销量最高的3名品牌，海斯特1989年被Nacco收购了。 合资品牌：威士海、如意、诺力。二 叉车的概念及特点（一）概念叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。（二）特点在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。一般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。 1、高效率高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高： （1） 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等； （2）人机工程设计的应用，减少操作动作的次数； （3）操作的精确性； （4）人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳； （5）良好的视野； 2、低成本企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括： （1） 采购成本； （2） 维护成本； （3） 能耗成本； （4） 人工成本。 采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。 实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。 人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。 3、高安全性叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。 4、人机工程人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。 在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面： （1） 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力； （2） 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误； （3） 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。 5、维护方便要考虑叉车是否方便维护。所有的零部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。 企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 CPCD应该是一代叉车型号代码，就好像现在FD/FG一样，第一个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶一类的。CPCD是一般的叉车。C:叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有一些特殊叉车有其自身的代号。三 叉车的工作原理及分类由于叉车的种类很多，工作原理也各不相同。所以，这里只简单介绍人力叉车工作原理。（一）人力叉车工作原理：依靠人力来起重和移动货物的人力叉车其特征是在有横梁和起重导轨的车架上装有升降手轮和链轮，通过起重葫芦来移动升降盘和货叉。在前轮轴上有驱动链轮通过链条与脚踏链轮和脚蹬连接，构成叉车的行走机构。车架上还有转向轴和手柄、链轮，并通过链条与后轮转向链轮、轴连接，故带动后轮架和后轮转动。 人力叉车，主要是由包括有横梁和升降导轨的车架，在升降导轨上连接有升降盘和其上装的货叉，以及车架上装的两个前 轮和提升机构构成，本实用新型的特征在于 所述的提升机构是在横梁上固定吊装一起重葫芦，其上的起重链轮通过升降链条与一个 升降链轮连接，而升降链轮是固定在其中心轴上 的，该轴则安装于车架上，轴的两顶端各固定装一升降 手轮所述的两个前轮是安装在装于 车架上的轮轴上，而其中一个前轮则是与轮轴 固定安装，在该轮轴上还固定一驱动链轮，驱动链轮 通过驱动链条与一脚踏链轮连接， 脚踏链轮是固定在其链轮轴上的，而该轴则安装于车 架的中部下方位置，在轴的两顶端各固定连接一个脚蹬；在车架的中部上方装有转向轴，并在其顶端固定安装一个转向手柄，而在其下部位置 固定装一转向链轮，该转向链轮通过转向链条与后轮转向链轮连接，而后轮转向链轮则固 定在装于车架后部的后轮转向轴上，后轮转向 轴穿过车架固定连接一个后轮架，在 后轮架上安装一至两个后轮在车 架上还装有车座。（二）分类目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业。现着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行分类，并进行简单介绍 。1、车型分类叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。（1）内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 普通内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.28.0吨，作业通道宽度一般为3.55.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.052.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.045.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.06.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。（2）电动叉车 以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.04.8吨，作业通道宽度一般为3.55.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。（3）仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。电动托盘搬运叉车 承载能力 1.63.0吨，作业通道宽度一般为2.32.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。电动托盘堆垛叉车 承载能力为 1.01.6吨，作业通道宽度一般为2.32.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。 前移式叉车承载能力 1.02.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.73.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。 电动拣选叉车 在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。承载能力2.02.5吨（低位）、1.01.2吨（中高位，带驾驶室提升）。 低位驾驶三向堆垛叉车 通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.52.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。 高位驾驶三向堆垛叉车 与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.52.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。 电动牵引车牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.025吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。四叉车在物流中的运用工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。 叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。五叉车未来的发展近些年来，我国叉车发展十分快速，由于叉车适用范围很广，各个领域的市场需求都不断增加。我国叉车行业的发展与我国经济发展水平及工业化发展程度是密切相关的，随着物流业的飞速发展和质量品种等各个方面都有了很大的发展。尚普咨询机械行业分析师指出，全球叉车行业发展属于市场的成熟期阶段，而我国仍然属于发展期，产品仍需不断的完善。叉车在适用范围上并没有得到最大的拓展，企业的研发能力也较弱，所以未来企业如何满足市场的多样化需求是行业发展的关键。近年来，我国工业车辆每年都以30%的速度快速增长。我国叉车市场非常广阔，引来了许多外国叉车制造商，叉车行业实现连续几年快速增长的成绩。统计数据显示，叉车行业近些年来增长一直保持在20%左右，预计未来仍将会保持快速发展。随着叉车行业的快速发展，一些民营企业也加入到队伍中，但是在众多的叉车生产企业当中真正的形成一定的行业规模的企业极其少。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，去年我国共销售机叉车23万多台(含出口)，首次超过20万台，在“十一五”期间叉车销量年平均增长率就达到了25%左右。目前我国叉车的市场销量超过了全球叉车总销售量的四分之一。目前我国叉车大型企业只有像杭州叉车有限公司和安徽叉车集团公司等极少家，大多数企业规模都很小，随着我国工业化水平的提高，