上海发展现代物流产业的思考

1/9上海发展现代物流产业的思考摘要上海要建成国际企业物流的有机结合,从原材料采购物流开始,经过生产物流有机结合,再进入销售物流,经过包装、运输、仓储、装卸、加工、配送到达消费者手中,最后是回收物流。因此,现代物流必须具备运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工,以及信息处理七大功能。物流的系统化可大大节省流通费用,提高流通效率与效益。现代物流的信息化,表现在物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化,物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化,以及物流信息存储的数字化等。此外,数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反映、有效的顾客反应等技术与观念在未来的物流管理中将会得到普遍采用。物流的信息化是决定物流效率与效益的重要条件,特别是市场经济条件下,在现代物质生产过程中,信息的处理贯穿着物流体系的始终,发挥着基本生产要素的作用。一方面,信息反映物流所涉及的各个领域或者过程的形态变化,反馈各种物流信息,如物流过程中库存情况、交货时效和送货准点率等信息,为物流过程决策者提供决策依据另一方面,决策者的物流决策信息通过信息处理传递到各个物流环节和功能系统内。因此,物流的信息化是对物流过程控制的必要前提,并在组织物流过程中加强供应商、批发商、零售商之间2/9的协调,从而对整个物流系统起着促进作用。如以信息技术为基础的单证处理和24小时内开通货物跟踪服务的快速反应系统,在物流业的发展中发挥着重要的作用。现代物流管理的现代化,现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务,生产流通、销售规模越大,范围越广,物流技术、设备管理越现代化。LOCALHOST计算机技术,通讯技术、机电一体化技术,语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了全球卫星定位系统GPS、智能运输系统ITS、电子数据交换系统EDI、销售时点信息系统POS,射频识别装置RFID和机器人,实现了自动化、机械化、无纸化和智能化。现代化管理技术的应用,在空间上和时间上给现代物流服务提供了强有力的物质保障。使现代物流成为一个跨行业、跨地区、跨国界的服务系统成为可能。现代物流的系列化,现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,现代物流突破传统的局限,引进供应链管理观念,摆脱那种生产链很短的运作方式的束缚,现代物流服务在外延上向上扩展至市场调整与预测、采购及订单处理,向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、贷款回收与结算、企业改变传统的“大而全”“小而全”组织形式,促进新型流通业态,连锁商3/9业,配送中心,企业经营管理水平较低,服务质量有待进一步提高。随着上海大型交通设施建成,一批集团化连锁企业建立了多功能集团化配送中心、第三方物流从传统运输业脱颖而出。但是,相当一批从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范,对进入行业的企业资质也没有规范标准。物流企业组织规模较小,在上海包括传统的运输和储运物流企业和新型的专业化物流企业,拥有运营车辆超过100辆的企业只有中远、中外运等少数企业。物流设施和装备标准化程度比较低,各种运输方式之间装备标准不统一,如海运与铁路集装箱标准的差异,使海铁联运受到严重制约。物流工具标准也不配套,现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接,降低了物流过程中的通用性。这些问题的存在,在很大程度上延缓了货物运输、储存、搬运、装卸等过程的机械化和自动化水平的提高,也影响了对客户的服务质量优化。四、国际物流经验的借鉴一国际物流发展的几种主要模式0世纪80、90年代,世界各国传统物流正在不断地向现代物流转变,日本、欧美各国物流产业发展不仅对本国经济的运行产生了重大的影响,而且各自逐渐形成了不同模式。4/91日本“团地”物流模式政府规划领先。日本政府考虑到国土面积小,国内资源和市场有限,而商品进出口量大的状况,提出“流通据点集中化战略”,在大中城市的郊区、港口、主要公路枢纽区域建设物流团地。如和平岛货物中心是日本最大最新的综合物流中心,占地50万平方米,包括三个组成部分一是仓库团地。这里的仓库和普通的仓库不同,不是储存型仓库,而是流通型仓库,要根据客户的要求进行商品配送工作,库房面积万平方米。二是公路集散中心。它是连接东京和全日本的中转基地,有116个中转点,遍及日本的各中小城镇,形成一个全国性的运输网络,通过利用长途运输卡车来回双程运输,与市内短途运输、铁路、港口和空运相衔接,形成一个高效率的全国运输体系。该公路集散中心基地面积为万平方米,拥有433个供卡车停靠装卸货物的车位,公路集散中心的建设,保证了“限制大型卡车进入市区”的措施的落实,大大缓解了交通混乱,道路拥挤的状况。三是商业流通中心。占地15万平方米,其中商务交易馆办公、展示、生活用品万平方米,两幢批发企业的物流大楼面积为万平方米。美国第三方物流模式物流市场化运作。第三方物流THIRDPARTYLOGISTICS简称TPL,是近年来美国流通业变革的产物。美国物流发展的主要特点是以计算机技术为5/9主要手段,对物流战略管理的统一化并提出“物流顾客服务战略”,培育了一批世界级物流公司,如、USCO、UPS等。执行第三方物流的企业,不只是承担仓储或运输的单项业务,而且负责包括配货送货、库存管理、收货验收以及调货分装等综合性客户物流业务,并利用本公司或其他公司的物流资源去承担客户所需解决的物流业务。目前,美国使用第三方物流的比例约为58,而且其需求仍不断增长。整个美国第三方物流业的收入由1994年的150亿美元增长到XX年的200亿美元。美国第三方物流快速发展,首先得益于一大批不同类型的拥有先进科技手段和广泛配送网络的运输管理公司。如RYDER、MENLOLOGISTICS等公司拥有运作大型配送运输技术和先进的技术管理设施,如自动化分拣存取系统、全球卫星定位系统等尖端技术,年收入达到数十亿美元。还有几百个小型物流配送公司及代理商,虽年收入也在一二千万美元之间,但灵活便捷、仍有较好的客户声誉。其次是合同制仓储,提供货物集运、库存管理、条码标签、分拣挑拣、订单执行等业务,并且还扩大到包括售后退货、修理更换、货物回收销毁、因特网订单执行以及电脑装配等服务。仓储和配送服务是美国第三方物流中增值最大的一块。英国的卓越物流模式便捷的物流服务。卓越物流公司是隶属于英国NFC集团的全英最大的物流公司。卓越物流6/9的显著特点是在日常消费品、汽车、零售、化学和电子领域与客户进行全球合作,提供全委托式物流服务。如卓越与英国最大跨国百货经营马莎公司合作,“一揽子”接受马莎公司委托,根据客户需求,组织配送网络,设置配送中心。针对马莎公司海外经营重点是欧洲、亚洲,卓越公司分别在巴黎、香港专设配送中心,为马莎公司海外经营配套服务。其次,利用客户建造的物流设施,输出管理技术和人员,是卓越物流的又一特点。如TESCO是美国最大超市公司之一,下有EXEL、TESCO、DIDCOT等多个配送中心,其中TESCO配送中心占地15公顷,仓储面积2681平方米。卓越公司充分利用该中心仓库及冷藏冷冻设施,提供24小时物流配送,除确保TESCO各门店配送外,还为其他无冷冻仓库设施的101家客户提供冷冻配送业务,既为TESCO配送中心增加创收,又使卓越公司从中得益。二国外物流经验的有益启示世界各国物流产业发展的不同模式,以及现代物流的服务社会化趋势,作业标准趋势和物流、商流、信息流一体化趋势,给上海发展现代物流发展带来了有益启示和借鉴。1政府重视现代物流产业的统筹规划。物流产业具有在运行上的信息化、机械化、标准化、集约化、一体化,占有国土面积多、技术资源投入大和对城市基础设施依赖性强而投资回收期长的特点,是一个资本密集型的基础性产业。7/9单纯依靠传统方式,由各个企业在微观层次随机设点、零星布局、粗放经营是难以奏效的。而政府积极推动所带来的整体效益是可观的。我国深圳市,近年来把物流为支柱产业,使物流业每增长个百分点即带来GDP增长1个百分点。因而,上海必须从提高城市综合服务功能的总体规划上,在上海港口、主要交通枢纽附近,规划具有相当规模的物流基地。上海物流产业发展要以信息技术为依托。物流的信息化是物流现代化管理的基础,没有物流的信息化,发展现代物流只能流于形式。物流信息技术的面很广,包括条形码应用、EDI系统、电子订货系统EOS、销售时点信息系统POS、物流信息管理MIS系统、货物跟踪、车辆运行管理系统、道路交通关联智能系统以及供应链信息管理系统等,信息技术在物流中的应用将彻底改变物流业的面貌。积极运用计算机技术和网络技术等信息技术手段于物流业的全过程改造传统流程,减少流通环节,优化资源配置,降低经营成本,全面提高物流的现代化管理水平,是上海物流产业发展的必由之路。启动上海物流产业以第三方物流为切入点。日本、欧美各国第三方物流广泛使用,强化了物流社会化组织化优势,生产企业、商业流通企业不再自己设仓库、车辆等流通设施,而是将有关物流业务交给专业的物流企业去做,达到减少非生产性投资,降低成本的目的。针对上海物流资源社会化、8/9程序化,利用率不高的状况,上海应该抓住机会大力发展第三方物流,推进物流产业化,鼓励和引导各类企业积极使用第三方物流,使越来越多企业不仅可以节省企业投资,降低了分销成本,改善服务,而且可以使企业主要精力集中在提高核心竞争力上。大力开拓为客户提供日益便捷的物流增值服务。在世界上,物流产业是服务贸易的重要组成部分。发展现代服务业必须确立按照“以顾客为中心”的现代营销观念,重视商品流中的增值、加工服务,做好物流过程中的加工、分拣、拼装、运输业务针对国际客户需求,进行专门的服务,以适应各国各地市场上消费者的需求,为委托企业增值服务、同时,还提供“门到门”式的延伸服务,把物流作业的配货中心一直延续到零售门店。五、结论面对全球经济一体化发展的趋势和上海建成国际经济、金融、贸易与航运中心的内在要求,发展现代物流产业理应成为上海城市发展的战略重点之一。在国家宏观经济持续良好的发展背景下,依靠目前已经具备的基础条件,广泛借鉴国