单元四道路运输车辆使用

道路客货运输驾驶员继续教育,雁城驾校2013年6月15日,言论,道路运输车辆使用,四道路运输车辆使用,教学目标道路旅客运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全见识项目、方法。道路货物运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全见识项目、方法。,模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法一、安装卫星定位装置的规定2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、散了以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（简称两客一危），在车辆出厂前应按照符合标准的卫星定位装置。,模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法二、车辆卫星定位系统的功能1、政府平台2、企业监控平台3、车载终端,模块一道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法三、车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项1、检查2、车辆行驶过程中的使用3、使用注意事项,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用一、日常维护以清洁、补给和检查为主,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护1、一级维护发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。转向臂、转向拉杆、制动操作机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护1、一级维护转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下015mm（车辆处于停驶状态），通风孔畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无漏洞。空气滤清器滤芯清洁有效。轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护1、一级维护离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。蓄电池电解液液面应高出极板1015mm，通风口畅通，接头牢靠。车轮轮毂轴承无松旷。短途试车检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检查各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象等。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护2、二级维护发动机通过三清三滤作业后易启动、运转平稳，排气正常（尾气达标），冷却液温度、机油压力符合要求，转速平稳、无异响，各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。转向盘自由行程和前轮前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无摆头和跑偏。离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳可靠，无异响，液压系统无漏油。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护2、二级维护变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热现象，不跳档，换挡灵活，不漏油。制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车，驻车制动良好，制动时无跑偏和拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。轮胎压力负荷要求。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用二、一级维护、二级维护2、二级维护悬架、减震固定可靠，功能正常，轮毂、轴承温度在行驶后无明显过热。发电机、启动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能正常工作。各润滑点加注润滑油。全车冲洗清洁。,模块二道路运输车辆维护及相关备品、工具使用三、车辆备品、工具和消防器材1、警告标志2、三角木（掩木）3、安全锤4、车载灭火器5、安全出口6、车辆急救箱,模块三道路运输车辆常见故障的识别机处理方法一、道路运输车辆常见故障的处理原则在道路运输过程中，车辆难免会出现一些异常现象，甚至是故障。驾驶员在行车中一旦发现故障，应立即停车检查。驾驶员面对常见故障时的处理原则如下。判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后果时，应立即停车，拨打救援电话，等待专业人员进行处理。对于可以判断且容易处理的故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。在进行简单故障的维修处理时，应根据车辆使用说明书的要求进行，不盲目操作，驾驶员在行驶过程中应随时携带车辆的使用说明书，储存好维修救援电话。,模块三道路运输车辆常见故障的识别机处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法客车发动机一般安装在车辆后部，货车发动机一般安装在汽车的前部。目前在我国的客货运车辆中，使用最多的是柴油发动机。我们以柴油发动机为主要对象，介绍发动机常见故障的识别和处理方法。发动机常见的故障包括发动机动力不足、“飞车”、不能启动、不能熄火、燃料消耗大，发动机过热及异响，电控燃油系统故障等。,模块三道路运输车辆常见故障的识别机处理方法三、底盘常见故障的识别及处理方法车辆底盘常见的故障主要发生在转向系、制动系、行驶系驱动后桥等部位。,模块四道路运输车辆安全检视为了保证车辆在道路运输过程中的安全，驾驶员需要对车辆进行行车前、行车中、收车后的安全检视。它是保证行车安全、预防事故的重要措施之一。,模块四道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视出车前，对车辆进行安全检视的目的是使车辆保持良好地运行状态，避免和减少车辆因机车故障发生交通事故。1检视步骤出车前，驾驶员应按照图4-4-1所列的七个步骤进行车辆检查。,模块四道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视2.检视内容1）查看行车记录查看上次行车记录，故障、问题维修记录，保证车辆存在的问题得到有效处理。2）检查油液检查发动机机油、冷却液、制动液、玻璃清洗液等是否充足，有无渗漏。,模块四道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视3）检查仪表和操纵机构启动发动机，检查驾驶室内仪表板各项车辆指标参数，制动踏板、离合器踏板、加速踏板、变速杆等主要操纵机构操控情况。4）检查随车工具检查室内随车工具，如千斤顶、轮胎扳手等。,模块四道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视5）检查照明、信号检查车辆个性灯光、信号灯6）检查车辆外观绕车一周，车辆前后、左右安全装置状况；清除杂物、覆盖物，清洁玻璃、反光镜。,模块四道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视7）试车短距离试车，检查车辆离合器、行车制动器、驻车制动器是否工作正常及转向是否正常。上述检查步骤中，若发现故障，驾驶员应及时排除；自己无法排应及时将故障车辆送往有相关维修资质的修理厂修理。,模块四道路运输车辆安全检视二、行车中安全检视行车中的安全检视是指驾驶员在行车过程中随时借助听觉、嗅觉、触觉和视觉进行的实时检视。驾驶员还应根据车辆的行驶里程和车辆安全技术状况，停车自检自查，发现不安全因素立即排除；自身无法排除的，要立即求助。,模块四道路运输车辆安全检视三、收车的安全检视收车后对车辆进行安全检视的目的是检查车辆在运行后可能出现的问题或故障，及时排除事故隐患，为下一次的行车安全做好准备。收车后的主要检视内容如下。检视车辆有无漏油、漏气、漏水、漏电等现象，若有应及时检修和排除。检查轮胎的外观及气压情况；检查双轮夹缝之间是否夹有异物；检查轮胎是否有铁钉、玻璃渣等异物。检查制动系统，排净储气筒内的污水。检查车身应无裂损现象，各部件应齐全、完好、有效。对车辆使用过程中及收车后检查出的故障应及时进行保修。,模块五道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆承载着乘客、货物的安全，所以在安全装置上有更高的要求。装备发动机（排气）制动器或缓速器等辅助制动装置，以及ABS防抱死制动系统等，已经是道路运输车辆技术发展的必然的趋势，驾驶员应了解这些技术。除此之外，道路货物运输驾驶员还要学会牵引车、半挂车的连接和分离方法。,模块五道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器汽车在减速或下长坡时，频繁使用行车制动会造成鼓（盘）磨损、发热，甚至引发制动失效，导致事故。因此，良好的辅助制动装置对行车安全非常重要。1.发动机（排气）制动器发动机能够驱动车辆行驶，也可以阻止车辆行驶。发动机正常工作时，消耗燃油驱动汽车行驶；车辆需要制动减速时，发动机（排气）制动器将发动机转变为制动工作模式，此时发动机相当于一台空气压缩机，吸收来自车辆的运动能量，达到降低车速的目的。,模块五道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器2.缓速器常见的缓速器有电漩涡缓速器和液涡流缓速器。1）电涡流缓速器电涡流缓速器相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无磁场无阻力；需要制动时接通电路，传动轴受到电磁场的阻力，达到制动目的。目前重型卡车、大型客车多选用电涡流缓速器。,模块五道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器2）液涡流缓速器在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，时变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前装有液涡流缓速器的变速箱多使用在高档客车上。,模块五道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车ABS防抱死制动系统在冰雪路面或是湿滑的路面制动，未安装ABS防抱死制动系统的车辆往往会出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。因此，机动车运行安全技术条件（GB72582004）对载货车及挂车做了强制安装ABS的要求：总质量大于16t且允许拖挂总质量大于10t挂车的载货车、总质量大于10t的挂车必须安装符合国家有关标准要求的防抱死制动装置（ABS）。,模块五道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车ABS防抱死制动系统1.ABS防抱死制动系统的组成及工作原理ABS防抱死制动系统主要包括电子控制单元（ECU）、齿圈、车轮转速传感器、电磁阀、ABS警告部件。它是电子技术在汽车上的应用，是模拟点刹技术。当系统发现某个车轮要抱死时，电子控制单元会让ABS电磁阀适量排放制动空气，减少制动鼓与制动片间的摩擦力，使轮速适当上升。当电子控制单位发现轮速上升过快时，又会让调节器停止排气，让轮速降下来。在这个过程中，通过“抱死松开抱死松开”这样循环的调控制动力，使得车轮的滑移率始终保持在理想的范围内，从而获得最佳的制动效果。,模块五道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车ABS防抱死制动系统当遇有险情紧急制动时，驾驶员应迅速踏下制动踏板至极限位置不放松，ABS防抱死制动系统仍可保持车辆稳定的行驶方向和转向灵活。2.基于ABS系统的其他新技术在ABS现有功能的基础上，还开发了如下多种安全辅助系统。1）ABS驱动防滑它通过对机动过程的调节来改善牵引力。,模块五道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车ABS防抱死制动系统2）RSC防侧翻稳定控制它可以在车辆转弯过程中检车车辆横向加速，通过控制发动机、缓速器和对车轮进行制动，让车辆横向加速始终保持在安全范围内，避免翻车。3）ESC电子稳定控制它在RSC的基础上增加转向角度传感器和压力传感器，可纠正车辆的过度转向和转向不足，防止车辆折叠或滑出道路，可纠正车辆行驶不安全状态。,模块五道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车ABS防抱死制动系统4）TPM轮胎压力监控它可以检测到轮胎漏气和胎压不足，避免爆胎事故发生，延长轮胎使用寿命。5）EBL电子制动力控制它可以通过监控制动期间前后桥滑移率的差别，控制后桥制动压力，使车辆在不同载荷不同道路条件下都有良好地制动稳定性。,模块五道路运输车辆知识及使用常识三、车辆制动系统1.气压制动系统的使用与检查气压制动装置是利用压缩空气作为动力源。驾驶员通过控制制动踏板的行程，来调整气体压力的大小，获得不同制动力。气压制动广泛运用于中、重型车辆上。,模块五道路运输车辆知识及使用常识三、车辆制动系统1）气压制动系统的使用气压制动系统使用时，要注意以下几方面事项。出车前要检查管路是否连接好，有无漏气现象；排除储气筒内的污水。尽量少使用喇叭，避免气压下降过快，降低制动效能。注意观察气压表读数，气压低于最低限度时，不应继续行驶。下坡时切忌熄火滑行，以确保气压正常。运输前应对牵引车、挂车做同步制动实车试验；挂车制动最好率早于牵引车制动，一般应提前0.20.5s，避免挂车冲撞牵引车。,模块五道路运输车辆知识及使用常识三、车辆制动系统2）气压制动系统的检查汽车气压制动系统在使用过程中，由于机件磨损或损坏，制动性能会下降，甚至丧失制动能力，危及行车安全，因此要做好相应检查。启动发动机，使其在75%的额定功率转速下运转，观察气压表，6min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压（未标起步气压的，按400kpa计）。在气压升至600kpa且不使用制动的情况下，车停止空气压缩机运转3min后，观察气压的降低值是否不大于10kpa；在气压为600kpa时，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，看气压的降低值是否不大于30kpa。,模块五道路运输车辆知识及使用常识三、车辆制动系统2.液压制动系统的检查液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全程的3/4；车辆制动器装有自动调整间隙装置的，踏板行程不应大于踏板全行程的4/5，其他车辆不应大于150mm。采用液压制动的车辆，在保持制动踏板力为700N达到1min时，制动踏板不允许有缓慢向前移动的现象。,模块五道路运输车辆知识及使用常识四、货运牵引车、半挂车连接、分离方法随着帅挂运输在我国的不断推进，帅挂运输车辆的牵引、分离等也成为驾驶员必须掌握的一项知识。1.连接牵引车载连接半挂车中的过程中，要注意牵引车和半挂车各方面的连接，主要是牵引座与牵引销的连接和电气管、线路的连接。,模块五道路运输车辆知识及使用常识四、货运牵引车、半挂车连接、分离方法1）牵引座与牵引销的连接检查连接装置是否可靠，有无受损。检查牵引座表面是否有足够的润滑油，保证牵引滑板的清洁。调整支腿，使半挂车牵引滑板与牵引座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引座的上平面