道路结构层专项施工方案(定稿)

中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 1 目目 录录 1.1. 工程概况工程概况 .1 1 1.1. 工程简介工程简介 .1 2.2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 .5 5 2.1. 沥青透层油洒布沥青透层油洒布 .11 2.2. 稀浆封层施工稀浆封层施工 .13 2.3. 粘层油洒布粘层油洒布 .15 2.4. 沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层施工 .15 3.3. 质量保证措施质量保证措施 .2828 3.1 质量目标 .28 3.2 组织保证措施 .29 3.3 质量过程控制 .32 3.4 技术保证措施 .32 3.5 成品保护措施 .34 4.4. 安全保证措施安全保证措施 .3535 5.5. 文明施工保证措施文明施工保证措施 .3535 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 1 编制依据编制依据 1）业主提供的由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计的重 庆市一横线（回兴至张家梁立交段）道路工程施工图 ； 2）现场实际踏勘情况及现状调查； 3）本公司以往施工类型工程所总结的实践经验； 4）对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验； 5）业主对本工程施工所提出的有关建议、要求； 1. 工程概况工程概况 1.1.工程简介工程简介 本项目为城市快速路，项目起点起于机场高速宝圣立交 K15+980 处， 从川外南方翻译学院南侧通过，经石盘河，跨服装城大道，道路终点止于 石坝子立交 K18+400 处；道路标准宽 36m/30m，全长 2.42km，本项目包括 青岗坪立交，苟坝水库大桥，青岗坪立交上跨服装城大道桥，服装东路跨 线桥。 1.1.1. 设计概述设计概述及标准及标准 序 号项目名称主 线立交匝道 1 道路等级城市快速路匝道 2 设计速度 80km/h30 km/h-40 km/h 3 标准路幅宽度 36m=5m（人行道） +12m（车行道）+2m（中分 带）+12m（车行道） +5m（人行道） 30m=2m（检修道） +12m（车行道）+2m（中分 带）+12m（车行道） +2m（检修道） 城市立交匝道： 单车道：8.0m 双车道：9.0m 公路公交匝道： 单车道：8.5m 双车道：10.5m 4 最小平曲线半径 Rmin1100m Rmin45m（城市立交匝道） Rmin60m（公路立交匝道） 5 最小缓和曲线长度 Ls80m 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 2 6 最大纵坡 imax=4.8% imax=5.8%(城市立交匝道) imax=5%(公路立交匝道) 7 最小纵坡 imin=0.48%imin=0.5% 8 最小竖曲线半径 R 凸12000m R 凹5300m 830m 9 停车视距 110m 3040m 10 汽车荷载等级公路-级，人群荷载 4.0KN/ 11 桥隧净空高度 5.0m 12 人行地道净空高度 2.5m 13 设计年限 沥青混泥土路面结构设计年限为 15 年 交通量饱和设计年限为 20 年 14 桥梁设计基准期100 年 15 地震设防标准 根据中国地震烈度区划图（1990） 场地，地震基本烈 度为 6（构造设防） 。 1.1.2. 横断面横断面 道路起点至苟坝水库大桥路段位于渝北开发区内，两侧土地以居住为准， 根据业主意见及初步设计审查专家意见，原 2 米宽的人行道调整为 5 米， 具体布置如下： 起点至苟坝水库路段： B=5m（人行道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道） +5m（人行道）=36m 苟坝水库至终点路段： B=2m（检修道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道） +2m（检修道）=30m 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 3 道路标准横断面（一） 道路标准横断面（二） 1.1.3. 路基设计路基设计 填方边坡： 填方边坡上部 8m 为 1：1.5, 8m-18m 为第二级，18m 一下每 10m 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 4 为一级边坡，第二级以下坡比均为 1:1.75，第三级以下边坡为 1:2， 两级边坡间留 2.0m 宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡 脚设排水边沟。 挖方边坡： 挖方边坡每级均为 8m，坡比 1:0.75，两级边坡间留 2.0m 宽马道， 第一级边坡底设置护面墙。挖方边坡坡顶外 5m 设截水沟，顺地势通过 跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。 1.1.4. 路面设计路面设计 综合重庆地区石材较丰富等特点，面层采用沥青混凝土，标准轴载为 100KN，采用容许弯沉，容许拉应力控制，为加快进度，保证工期，基层 选用养护期短的水泥稳定层，主线及匝道结构厚度如下： 沥青玛蹄脂 SMA-13 厚 4.0cm，改性沥青混凝土 AC-16 中面层厚 5.0cm，沥青混凝土 AC-25 下面层厚 7.0cm，稀浆封层厚 0.6cm，掺 5.5%水 泥稳定级配碎石基层厚 20cm，掺 4%水泥稳定级配碎石上底基层填方厚 18cm，掺 4%水泥稳定级配碎石下底基层填方厚 18cm。 青岗立交 A 匝道、D 匝道、E 匝道、G 匝道，道路下坡大于 4%。为增 加行车安全性，在该路段下坡段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗 滑层材料，厚度控制在 7mm 左右，铺筑间距为：5m，间距摊铺 2m 薄层抗 滑层材料。材料采用 CRM 抗滑层材料。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 5 2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 2.1 施工工艺 原材料准备 施工准备 现场放样 整理下承层 混合料配合比设计 混合料运输 N Y 控制配合比、含水量 工程师检测（Y/N) 混合料摊铺、整平 碾 压 N 压实度检测 工程师检测（Y/N) 碾 压机械准备原材料检测认可 Y 养 生 路面基层施工工艺流程 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 6 2.1.1 质量标准 1）底基层 路基通过验收后，方可施工 4%水泥稳定级配碎石底基层。 质量标准 压实度：97% 平整度：不大于 15mm 中线高程：不大于 20mm 横坡度：20mm 且不大于0.3 厚度容许偏差：20mm，10 宽度：不小于设计规定 7 天无侧限浸水强度：2.0Mpa 弯沉值：73（0.01mm） （2）基层 底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为 20cm5.5%水泥稳定级 配碎石。 质量标准 压实度：98% 平整度：不大于 8mm 中线高程：+5，-10mm 横坡度：0.3% 厚度容许偏差：不大于 8mm 宽度：不小于设计规定 7 天无侧限浸水强度：4.0Mpa 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 7 弯沉值：40（0.01mm） 2.1.2 材料要求 1）底基层 水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为 4%，终凝时间在 6 小时以上 的普通硅酸盐水泥。级配碎石选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 40mm，级配组成如下表： 结构层次底基层 40100 31.5 9398 19.0 7489 9.5 4969 4.75 2952 2.36 1838 0.6 822 通过下列筛孔尺寸 的百分率% 0.075 07 液限28 塑性指数9 水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于 35%。 2）基层 水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为 5.5%，水泥材料同底基层，碎石 选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表： 结构层次底基层 31.5100 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 8 19 6886 9.5 3858 4.75 2232 2.36 1628 0.6 815 0.075 03 水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于 30%。 2.1.3 施工要求 a、路基验收合格后，方可施工底基层，底基层验收合格后，方可进 行基层施工，施工时，最低气温要求 5以上。 b、对水泥级配稳定级配碎石混合料的拌合均匀性、施工厚度、含水 量、水泥掺加量等都要严格检查控制。 C、水泥稳定级配碎石混合料采用从当地专业供应商处购买成品料并 运输到现场，采用人工辅助机械摊铺，松铺系数根据现场实测鉴定后采用。 c、铺筑后的碾压要严格控制在水泥终凝前完成，采用 18t-20t 三轮 压路机由两边向中间进行碾压，每层压实厚度不应超过 20cm，压实厚度超 过上述要求时，应分层铺筑，在摊铺压实过程中，水泥级配碎石表面应始 终保持潮湿，如果材料过于干燥，应及时补充洒水，使其保持在最佳含水 量状态下，完成压实工作。压实遍数不小于 68 遍，至表面无明显轮迹 为止。 d、纵横施工接缝的处理，在继续铺筑新料前，应沿竣工断面划线垂 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 9 直切下，提前予以润湿，使新旧料结合紧密，避免产生裂缝。 e、水稳层施工完成后，应加强养护，控制施工车辆，不许出现轮槽。 2.1.4 施工准备 a.在合格的路基层上进行中线测量放样，定出正确的中桩、边桩，进 行标高测量，取得标高和厚度资料。 b.施工前对路基层进行清扫，保持无杂物，并洒水使之保持湿润。 c.挂线桩必须埋设牢固，根据线形的不同，直线段每 10m 放样一点， 曲线段每 35m 放样一点。 d.通过打桩、挂线确定好基准线后，准备摊铺。 2.1.5 拌和与运输 a.水泥稳定级配碎石混合料采用从重庆市当地专业供应商购买合格的 成品料，供应商负责运输到现场，在搅拌站和现场分别取样试验，进行质 量监控，混合料按公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）规定标 准方法进行试验，发现问题及时通知供应商予以调整和改进。 b.加强混合料均匀性控制，确保混合料水泥剂量不超出双边波动范围。 c.安排试验人员在拌和场对拌和后的混合料进行观察、检验，不合格 的混合料严禁运送、铺筑。 d.运输混合料采用 15t 以上自卸汽车，要求汽车货箱干净平顺、以保 证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢前部、后部、中部分三次装载， 并保持装载高度均匀以防离析。 e.控制行车速度 30km/h 以内，合理组织交通。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 10 f.当拌和场离摊铺点距离较远时，混合料运输中盖油布防止水分 蒸发。 2.1.6 摊铺与整型 用自卸汽车将混合料运至摊铺现场。为保证路面各层实际厚度符合设 计要求，同时基层施工必须为面层施工提供良好的平整度，这样逐层不断 提高路面平整度。水稳层采用人工辅助机械摊铺，摊铺时应由试验确定松 铺厚度，在摊铺时应及时消除混合料严重离析的部位，尤其是粗集料集中 的集料窝和集料带必须铲除，并用新拌混合料均匀填实。尽量做到混合料 在路面全宽范围内一次铺筑，这样可避免纵向接缝。不可避免地出现纵向 接缝时，接缝严格按要求做成垂直接缝。新旧料结合时应将接缝处充分润 湿，以使新旧料结合紧密。 2.1.7 碾压 a.混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用 18T 光轮压路机静压，再用 18T 振动压路机振实，最后用光轮压路机收光 表面。初压 2 遍，碾压速度为 2530m/min；复压 34 遍，碾压速度不大 于 50m/min。碾压速度宜先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止。有轮 迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯夯压。 b.碾压时，按路拱由低向高连续碾压，每道碾压与上道碾压相重叠， 重叠宽为轮宽的 1/21/3，使每层全宽内完全均匀地压实到规定的密实度， 压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱符合要求。 c.碾压过程中，基层表面始终保持湿润，若表面水蒸发过快，及时补 洒少量的水。 d.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过 34 小时。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 11 e.雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄 膜，以防止突然降雨。 f.压实后的基层要求平整密实，无坑洼松散，软弱现象，施工接缝平 整、稳定。 2.1.8 养生 水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会 因严重失水而发生严重干缩而开裂(尤其在气温较高的季节更是如此)。因 此，各段基层施工完毕即进行洒水养生，每天洒水的次数根据气候条件确 定，以始终保持基层湿润为原则。 a.设置禁止标志牌，养生期间除洒水车外其他车辆不得通行，洒水车 通过时保持慢速行车；在不能封闭交通时，经监理工程师批准后一般车辆 可以通行，但车速必须控制在 30km/h 以下，同时不得急刹车、调头，载 重车不得通行。 b.覆盖好麻袋，高温时采用双层麻袋搭接覆盖。 c.麻袋预先洒水湿润，覆盖 4h-6h 后开始洒水养生，并始终保持麻袋 湿润状态。 d.养生期：施工温度20时不少于 7 天，20以下不少于 10 天。 2.1.9 取样和试验 水泥稳定碎石混合料应按公路工程无机结合料稳定材料实验规程 （JTG E512009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗 压强度试验。在已完成的基层上按公路路基路面现场测试规程 （JTG E602008）规定的频率和方法进行压实度试验。质检人员还须按公路 工程质量评定标准 （JTG F80/12004）规定的要求跟踪检测平整度、纵 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 12 断面高程、宽度、横坡、中心偏位等。当检测发现有不合格项目时采 取措施进行处理，直至达到规范要求。 2.1.沥青透层油洒布沥青透层油洒布 2.1.1.施工准备 2.1.1.1.透层油的要求 透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青，煤油与沥青的 掺配方法是：煤油：沥青4555：5545（重量比） ，每一车煤油稀释 沥青必须做粘度试验，粘度 812S。 透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺 配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并检验合格后投入使用。透层油应 符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)规范中要求。 2.1.1.2.现场准备 在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布。透层油的洒布 前注意以下几点： 1）在路面基层上洒布透层油，保证各界面层结合良好。透层油用煤 油稀释沥青。 2）喷洒油层前，对下承层进行清扫，然后用 912m3/min 空压机将浮 尘吹干净，使基层表面骨料外露，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。 准备工作完成后，经监理工程师检查验收合格后开始洒布。 3）洒布前，对附近的结构物采用彩条布覆盖，防止污染。 2.1.2.透层油施工 1）采用沥青洒布车洒布，喷洒不到的边角处由人工手喷枪喷洒，小 面积局部施工采用人工涂刷。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 13 2）洒布前应对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管 无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角 能有重叠。 3）透层沥青洒布量为 0.81.2Kg/m2。 4）洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，洒布温度宜为 8090，沥 青洒布车整个洒布宽度内必须喷洒均匀，不允许出现油包。 5）在浇洒沥青时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外， 一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠喷洒，但 不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。 6）洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住下承层，防止洒油量过多、 过少或不均匀。 7）在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过规定的洒布量。 喷洒超量、漏洒或少洒的地方及时纠正。喷洒时应控制车速，均速行使， 保持洒布量稳定。 8）当洒布管喷嘴喷出气泡时，沥青已洒完，立即停止洒布，同时抽 空管内沥青。洒布车停止时，如有少量沥青流出堆积在一起，及时将沥青 扫均匀，以防止上层摊铺碾压时出现泛油现象。 9）养护 洒布透层沥青的基层上禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆 在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头、转弯，防止透层沥青局部脱 落，对局部脱落的地方要进行修补，并应尽快洒布稀浆封层。 2.1.3.施工注意事项 1）透层油须渗透入基层中，渗透深度不小于 5mm。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 14 2）透层油施工的气温不低于 10，风力适度。大风、浓雾或下 雨不施工。 3）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。 2.2.稀浆封层施工稀浆封层施工 透层油洒布 24 小时后，立即摊铺稀浆封层，并用 810t 的轮胎压路 机连续碾压 48 遍。 2.2.1.施工准备 1）封层材料选用及配合比要求 骨料：选择碱性矿料如石灰岩等，必须坚硬、耐磨、无风化并要表面 干净，砂当量大于 60，其级配符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的要求。 沥青：稀浆封层采用 SBR 改性乳化沥青铺筑，基质沥青采用重交沥青 AH-70，添加剂采用丁苯胶乳，软化点55。改性乳化沥青稀浆封层沥 青材料的主要技术符合规范要求。 油石比可采用 6.5-12，稀浆封层厚度为 6mm。 2）封层摊铺机检测 稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机施工，铺筑机具有储料、送料拌和、 摊铺和计量控制等功能，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包 括：油泵系统、液压系统、拌和系统、输料系统，同时标定摊铺厚度。 2.2.2.稀浆封层施工 1）摊铺前应控制好集料、填料、水乳液的比例。当发现一种材料用 完时，必须立即停止铺筑，重新装料后继续进行。搅拌形成的稀浆混合料， 应符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的施工和易性。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 15 2）稀浆封层的施工采用稀浆封层机铺筑。铺筑机摊铺时应匀速 前进，摊铺速度一般为 100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整 应进行人工整修。 3）稀浆封层施工时由低往高摊铺。摊铺时，调整好摊铺槽，打开控 制开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至 2/3 槽时，启动底盘，匀 速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的稀浆，当第一车料摊铺完后，下 一车摊铺时应重叠上一车摊铺层 510cm。 4）摊铺后用 810t 轮胎压路机碾压 48 遍，以提高密实度、早期 强度和平整及其防水性能。在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新 摊混合料上调头。 5）质检员时刻检查摊铺厚度。 6）施工时如有破损地方和出现沟痕，应人工及时修补，保证整体完 整。 2.2.3.施工注意事项 1）稀浆封层配合比需经反复试验确定。 2）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。 3）铺筑沥青路面前应对稀浆封层全面检查一遍，发现损坏及时修补。 2.3.粘层油洒布粘层油洒布 2.3.1.粘层油的要求 粘层油采用快裂的洒布型乳化改性沥青。应符合公路沥青路面施工 技术规范(JTG F402004)中对粘层油的要求。 2.3.2.粘层油洒布 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 16 在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布 前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下， 才能进行施工，并不能污染环境。 粘层油的洒布方法同透层油。 2.4.沥青混凝土面层施工沥青混凝土面层施工 2.4.1.质量标准 面层施工质量标准如下表所示： 检测项目质量标准要求 压实度 试验室标准密度 98，试验段密度 99（以合 格率低的标准作为评定结果） 平整度 5mm 厚度容许偏差+20mm，-5mm 中线高程 10mm 横坡度20mm 且不大于 0.3 宽度 20mm 抗滑构造深度（砂铺法）不小于 0.8mm 弯沉值26（0.01mm） 2.4.2.材料组成及性能要求 2.4.2.1.沥青 应用于路面面层的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规 范 （JTGF40-2004）B 级 AH-70#沥青（中、下面层沥青砼用）和 AH-90#沥 青（上面层 SMA 改性沥青砼用）的技术要求，如下表所示： B 级 AH-70#和 AH-90#沥青技术要求表 试验项目 AH-70AH-90 针入度（25，100g，5s） 60-8080-100 延度（5cm/min，15）cm 100100 软化点（RB） 4642-52 闪点 230230 含蜡量（蒸馏法）% 2.23 密度（g/cm3）实测记录实测记录 溶解度% 99.599 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 17 质量损失% 0.81.0 针入度比% 6150 延度 25cm 5075 薄膜加热试验 1635h 延度 15cm实测记录实测记录 应用于路面上面层的沥青混合料 SMA13 的 SBS 改性沥青应满足公路 沥青路面施工技术规范中的技术要求。改性沥青砼沥青材料采用 4%SBS 改性沥青（96%AH-70 石油沥青+4%SBS 改性剂） 。 2.4.2.2.石料 根据重庆市道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面 中、下面层沥青砼所用集料，采用卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合 料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求： 指标中下层用集料上层用集料 集料压碎值不大于% 2828 洛杉矶磨耗损失不大于% 3030 视密度不小于 2.52.5 对沥青的粘附性不小于4 级4 级 细长扁平颗粒含量不大于% 1515 坚固性不大于% 1212 洗法0.075mm 颗粒含量不大于% 11 软石含量不大于% 55 集料磨光值不小于 BPN 42 集料冲击值不大于% 2828 集料的破碎面积不小于% 9090 集料的级配要求如下表所示： 混合料类型 SMA13AC-16AC-25 筛孔（mm）通过率（%） 31.5100 26.590-100 19.010075-90 16.090-10065-83 13.210076-9257-76 9.590-10060-8045-65 4.7528-6034-6224-52 2.3620-3220-4816-42 1.1814-2613-3612-33 0.612-229-268-20 0.310-187-185-17 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 18 0.159-165-144-13 0.0758-134-83-7 建议油石比% 5.8-7.24.0-6.0 纤维用量% 0.3 2.4.2.3.矿粉 采用符合公路沥青路面施工技术规范中表 C.12 技术要求的石灰 石矿粉，施工中保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 2.4.2.4.纤维 路面表层 SMA 混合料采用木质素纤维。 2.4.2.5.抗剥落剂 选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂，或采用掺加一定量 石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 2.4.3.施工准备 1）原材料供给 所用集料符合质量要求，按规范标准进行检验，矿粉和沥青必须符合 规范标准的质量要求，沥青路面中、下面层采用 AH-70（或 AH-50）沥青， 上面层采用进中 AH-90 新型 SBS 改性沥青。 2）配合比试验 按公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)确定沥青混合料 配合比。 3）对下承层进行一次彻底的清扫，对有污染的地方，必须清洗干净 且吹干后再补洒稀浆封层或粘层油。 4）测量放样 下面层摊铺为基准线法，采用 22.5mm 钢丝作为基准线，并用立杆 固定，立杆的间距一般为 10m，弯道处为 5m，布设基准线时将其一端固定， 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 19 另一端通过弹簧秤连接于张紧器上，便于张力的调整；中、上面层摊 铺时，分别利用下面层和中面层作为传感器的接触件，通过非接触平衡梁 控制面层摊铺厚度。 5）施工机械检测 a.拌和与运输设备的检测：督促供应商对沥青混合料拌和设备在运转 前要进行一次全面检测，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余 料，冷料传送带是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接 头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检测电器系统，对于机械传动部分， 还应检查传动链的张紧度，检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否工 作正常。 b.拌和楼计量系统检测 拌和楼计量检测分两部分，一是对拌和楼热料仓称量系统进行计量检 测，确认拌和楼称量的准确性；二是对冷料仓的上料速度进行测定，以利 于在拌制不同级配沥青混合料时，保证混合料的稳定性。 热料仓称量系统的计量检测 对热料仓称量系统进行计量标定，使拌和楼计算机显示重量与实际碎 石、矿粉、沥青重量间的误差小于 1.0%。 冷料仓上料速度测定 首先固定拌和机冷料仓放料口的大小，分别采用拌和机额定的最低转 速到最高转速（其间最少分 5 点）对某一冷料仓单独上料 510 分钟，采 用拌和机计量系统对所上石料进行计量，确定该料仓在该开口大小情况下， 转速与上料速度的关系曲线，确定每一冷料仓的上料速度。 摊铺机应检查机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 20 刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。 压路机应检查机械性能及滚筒表面磨损情况。 摊铺机施工前调试工作。 摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机构进行专门检查， 检查加热装置是否良好。 摊铺机参数的调整与选择 在摊铺前，根据施工要求调整和选择摊铺机的结构参数；熨平板宽度 和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作迎角。 熨平板宽度调整之后，要调整其拱度；调整好拱度后要进行试铺校验， 必要时再次调整，一般人工调整宽度的熨平板，其前后拱之差为 35mm， 液压伸缩的熨平板，其差值为 23mm。 摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整 摊铺工作开始前要准备垫块，以此作为摊铺厚度的基准，垫块宽 510cm。与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。熨平板放置 妥当后，调整其初始工作迎角。 布料螺旋与熨平板前缘距离的调整 根据摊铺厚度、混合料粒径及油石比，下承层强度与刚度等条件，对 布料螺旋与熨平板前缘距离进行适当调整。 振捣梁振幅和频率的调整 摊铺机振捣梁振幅视摊铺厚度、温度和密度而定，通常在 412mm 之 间，而频率可根据振幅来确定。 熨平板前刮料护坡高度的调整 刮料护坡底刃迎角高出熨平板底板前缘 1315cm，对于液压伸缩调幅 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 21 的熨平板，此值要稍减小，根据摊铺厚度变化，混合料粒径变化，刮 料板要适当调整刮料护坡高度。为确保在熨平板全宽范围内料堆高度一致， 刮料护板底刃必须平直，且与熨平板边缘保持平行。 6）对下承层进行检查并对局部缺陷进行修补和清洁工作。 2.4.4.沥青混合料的拌合 所需沥青砼混合料采用重庆市当地沥青砼混合料供应商提供的成品料， 供应商负责运输成品料到现场。 2.4.5.沥青混合料的运输 1）采用载重量为 15t 以上的大型自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场， 并派专人组织好车辆的装料和卸料，计划好车辆在工地上卸料时的停置地 点。装载时按其载重量装足，覆盖良好，检查安全后再启运。 2）运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板，为防止沥 青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂肥皂水，并排除游离余液。 3）运料车装载沥青混合料时，为减少混合料离析，自卸车不停在一 个位置上受料，按车厢前部、后部、中部的顺序装料。 4）将混合料从拌和场运到摊铺现场，必须用石棉蓬布覆盖运输车箱， 以防止混合料表面结壳和污染。 5）混合料储料过程中温度降低不超过 10，运到现场温度不低于 150。 6）出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单，记录运料车号、 出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等，一联存拌和场， 一联交摊铺现场，一联留司机。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 22 7）卸料前，检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求，符合 要求后运料车缓慢后退至摊铺机前 1030cm 处停住并挂空挡，轻带手刹 后，由摊铺机顶住汽车后轮，向前移动时开始起斗卸料，严禁运料车在倒 车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。 8）为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和楼成品贮 料仓应贮存有足够的混合料。施工中在摊铺机前常保持有 45 车沥青混 合料待卸，以保证连续摊铺。 2.4.6.沥青混合料的摊铺 1）沥青面层采用 2 台摊铺机梯队作业，两台摊铺机一前一后相距 5- 10m 进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠 在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上 10cm。 2）在摊铺机就位调整完毕后，对摊铺机熨平板进行预热，温度不低 于 80。预热后，把熨平板放置在与松铺厚度等厚的垫块上，垫块要有足 够的宽度，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意 钢丝绳不要滑落。螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后，摊铺机开 始平缓起步，待前进 68m 后，按正常速度摊铺。 3）下面层采用挂线控制高度和厚度，中、上面层采用非接触式平衡 梁控制高程和厚度。 4）对路面厚度不同、空间受限制以及构造物结构等摊铺机无法工作 的地方，报监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。 5）摊铺现场安排专业质检员对到达现场的每车混合料进行温度检测， 温度不合要求的混合料不得铺筑。 6）摊铺机保持匀速行驶，且摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 23 铺宽度等因素确定。一般中、下面层摊铺速度为 1.52m/min，上面 层摊铺速度为 23m/min。摊铺速度与振捣梁的频率相协调，避免摊铺机 与基准线发生共振，影响平整度，调整振捣梁的振频振幅使摊铺层的预压 实度达到 85%，以高频低幅为宜。 7）沥青混合料的摊铺温度控制，正常施工时在 145165，低温施 工时在 150170。 8）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及 温度，不合格之处及时调整。 9）在摊铺中，若因拌和厂出现故障等原因使摊铺中断，立即使摊铺 机前移，保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留 1m 左右不碾压，待故障 排除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。 2.4.7.沥青混合料的压实 1）碾压机械的选型与组合 沥青面层采用 1 台 2t 单钢轮光轮压路机、2 台自重 12t 双钢轮振动式 压路机、1 台自重 35t 的胶轮压路机进行组合碾压，局部位置用平板夯压 实。 2）碾压作业程序和压实的一般要求 沥青混合料面层碾压分为初压、复压和终压三个阶段，碾压由专人负 责，压路机应在开铺之前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。 a.初压 用振动双钢轮压路机碾压 2 遍，碾压速度为 1.52.0km/h，最大不得 超过 3km/h，初压温度为 135145。碾压时驱动轮在前，静压匀速前进， 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 24 后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压应使混合料得到 初步稳定，并不得产生推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。 b.复压 紧跟初压进行，复压完成后温度不低于 115。复压时，先用 2 台振 动双钢轮压路机振压 4 遍，再采用 1 台重型轮胎压路机碾压 46 遍，碾 压速度为 3.54.5km/h。复压后应达到规范要求的压实度，并无显著轮迹， 当混合料粘结碾压轮时，应及时用拖把涂洒少量肥皂水使其脱落。 c.终压 终压采用双钢轮压路机碾压。紧接在复压后进行，静压 2 遍，碾压速 度为 2.53.5km/h。终压结束时温度不低于 100。 d.压实方式 碾压时压路机按路拱方向由低向高进行，压路机每次重叠 1/31/2 轮宽，并根据混合料种类、温度和层厚选用振动和振幅。 在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常温度范围内，每完成一段摊 铺，压路机应跟随着摊铺机不断向前推进，压路机的折返点也跟着向前移 动。 e.注意事项 先静压后振动碾压，最后再静压。 碾压时驱动轮在前（靠近摊铺机） ，从动轮在后。 后退时沿前进碾压时轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上， 而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不得在相同的断面处，前后相距 不少于 1m。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 25 压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前 推进。 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采 用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。 当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备 （包括临时停放压路机） ，以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上 行驶应关闭振动。压实成型的沥青面层在完全冷却后开放交通。 摊铺过程中压路机要加水、加油时，将压路机退后 100 米以上，放 置在温度较低的路面上，且在压路机下铺彩条布，防止路面破坏。 3）特殊路段的碾压 特殊路段的碾压指弯道、交叉口，路边，陡坡等处的压实作业。 a.弯道或交叉口的碾压 应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧开始碾压（以利于形成 支承边） 。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压） ，并逐一转换 压道，对缺角处用小型机具压实，压实中注意，转向同速度相吻合，尽可 能用振动碾压，以减少剪切力。 b.路边碾压 压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘 3040cm（较薄层 时预留 20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支撑 侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边，在以后碾压留下的未压部分时， 压路机每次只能向自由边缘方向推进 10Cm。 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 26 c.陡坡碾压 在陡坡碾压时，压路机的从动轮胎始终朝着摊铺方向，即从动轮在前， 驱动轮在后（与一般路段碾压时相反） 。这样做，从动轮起到了预压作用。 从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机， 则应先静压，待混合料达到稳定后，采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中， 压路机的启动、停止、变速要平衡，避免速度过高或过低。 4）提高压实质量的关键技术 a.碾压温度 碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因此，在实际施 工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压 实温度为 110120之间，最高不超过 160。 摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。 压路机尽可能靠近摊铺机后面碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍 数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。 b.选择合理的振频和振幅 振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频在 4250HZ 的范围内选择。 振幅主要影响沥青面层的压实温度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、 低振幅：而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到 压实的目的，振幅通常在 0.40.8mm 内进行选择。 c.沥青混合料的特性对压实质量亦有较大影响，下表列出了影响的原 因、后果及对策，在碾压作业中可供参考。 沥青混合料特性对压实作业的影响 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 27 原因后果对策 表面光滑粒径磨擦力小使用轻型压路机和较低的混合料温度 表面粗糙粒径磨擦力小使用重型压路机 矿 料 强度不足会被钢轮压路机压碎使用坚硬矿料，使用充气轮胎压路机 粘度高限制颗粒运动使用重型压路机，提高温度 粘度低 碾压过程中颗粒容易移 动 使用轻型压路机，降低温度 含量高碾压时失稳减少沥青用量 沥 青 含量低 降低了润滑性，碾压困 难 增加沥青用量，使用重型压路机 粗矿料过量不易压实减少粗料矿料，使用重型压路机 砂子过量工作度过高，不易碾压减少砂用量，使用轻型压路机 矿粉过多混合料软粘，不易碾压减少矿粉料，使用重型压路机 混 合 料 矿粉不足 粘性下降，混合料可能 离析 增加矿粉用量 2.4.8.养护 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，沥青混合料表面温度不高 于 50且养护 24 小时后，方可开放交通。 2.4.9.质量检验 1）拌和质量检查 a.拌和质量的直观检查 质检人员必须在料车装料过程中经常进行目测。通过观察混合装车时 出现的现象来判断混合料中存在的问题。料车装载的混合料中冒黄烟往往 表明混合料温度过高，冒白烟则表明骨料含水量偏高。若混合料温度过低， 沥青裹覆不匀，装车将比较困难；此外，如运料车上的沥青混合料能够堆 积很高，则说明混合料温度偏低，或混合料中沥青含量过低，反之，如果 热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积） ，则可能是因为沥青过量或矿 粉温度过大所致。 b.拌和质量测试 沥青混合料的温度采用红外测温仪在每车混合料上测出，并做好记 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 28 录。 沥青混合料的取样测试 取样测试程序及要求按公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTJ052-2000）进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、 饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度 测定。 检测记录 检测人员必须保留详细的检验记录。记录必须清楚、完整和准确。记 录内容包括：施工位置、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还 应记录日期和当天的天气情况，对异常情况，特别对沥青混合料可能产生 不利影响的情况必须进行说明。 2）摊铺质量检验 .混合料温度 对到达现场的混合料，采用将温度计的触头插进未压实的面层中部， 然后把触头周围轻轻用足踏实，为加快测温速度，可采用红外线测温计， 但必须校核温度偏差。 .厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，必须检测摊铺厚度。 .表观检查 未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整， 无散裂、小波浪、局部粗糙和拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。 3）压实质量的检测 中冶建工有限公司重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）K15+980K18+400 段道路工程项目经理部 29 压实质量的检测应根据相关技术规范的规定及要求进行，主要检 测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表面密实均匀，当沥 青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整，对一些较大缺陷，如厚度不 足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，因此，现场压实过程中的质 量检查与问题及时纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最 好不出现返工现象。 厚度和压实度一般可通过钻取芯样的办法来检测，核子密度仪目前作 为辅助检测手段。 3. 质量保证措施质量保证措施 3.1 质量目标 1）严格按设计图纸和施工验收规范优质高效组织施工。工程质量达 到国家有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格，交付使用。 2）以一流的服务质量满足业主的要求，做到检验项目一次合格率 10