jeep越野试驾会解析.ppt

,场地试车项目及流程,项目A：越野道路体验,由领队带领红组中的12人首先进行越野项目试驾，6台试驾车辆，每车2人，1人试驾，1人试乘，每位来宾开1圈，然后回到起点本车内客户进行换乘。10分钟后交换车型,车型：牧马人-撒哈拉短轴牧马人-Rubicon长轴大切诺基3.7指挥官5.7,越野的坐姿和方向越野车的座位一般装置较高,而且不象轿车的座位有较大的倾斜度。这是为了使驾驶员能更敏锐地感觉车身姿态的变化情况越野驾驶时一定要坐直上身，尽量保持上臂不动、用下臂操作方向盘回转的正确姿势。不要整个上臂动作很大地回转方向盘，否则反而容易由反冲使方向盘脱手失控。方向盘不要紧握，这样可以解除下臂的肌肉紧张。在行驶方向基本保证的的情况下，只需松松地掌握方向盘修正大方向。过分紧握方向盘，将使颠簸加剧，还有可能严重损坏转向器的连接杆系拇指不要在方向盘内,也不要内掏方向盘,越野驾驶技巧,越野的油门控制“加大油门，冲过障碍”的说法实际是不懂驾驶技术的错误说法。应该“根据情况，精确掌握油门大小为了在颠簸路面精确控制油门,最好把右脚侧面紧贴在右侧的立板上,越野的制动越野行使时使用制动器一般应当注意的是：地面条件越恶劣行驶阻力越大。有时即使不刹车，车辆在松开油门后也会急剧减速，如果在这时猛踩刹车，有时会导致车辆倾覆在路面溜滑的情况下，越野车的重心较高而比轿车更容易由紧急制动而侧滑，并由侧滑导致侧倾。在这样的路面上行使。首先要控制车速，尽量使用点刹(无ABS系统的车辆)；如果侧滑已经发生，则一定不要惊惶失措地紧急制动,而是利用方向盘灵活转向，对抗和纠正侧滑在驶过长距离下坡路要节约使用刹车，尽量在平直路段利用发动机牵阻力控制车速。如果一直利用刹车放坡,极可能发生制动鼓过热，制动器分泵中液压油发生气阻，使车辆刹车失灵,侧倾坡:车身与坡顶棱线保持平行进入项目，惯性的原因你会感觉到车会向坡底倾斜，这时车轮指向坡顶方向扶稳方向盘，缓慢匀速通过体验要点：强大的四驱能力以及不规则路段的通过性能,越野体验项目介绍,浅水池：确认四驱低速模式，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。中途不得换档，保持均匀油门防止熄火。缓慢匀速通过。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘体验要点：低附着力情况下整车通过性,炮弹坑：应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。中途不得换档，保持较大油门防止熄火。缓慢匀速通过。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘体验要点：接近角，离去角，强大的四驱牵引力感受,炮弹坑：通过炮弹坑时也容易产生交叉轴，即两个对角线上的车轮同时陷入炮弹坑内。通过这种路段时，首先是尽可能避免交叉轴的产生，如果产生交叉轴，要稳住方向盘，控制好方向和车速，怠速通过。和之字木一样，这种情况下切忌猛踩油门，否则一方面会对车辆造成损耗，另一方面容易使车轮陷入泥地中，失去控制。另外也要注意轮胎反弹到方向盘上的力，以防扭伤手。体验要点：体验车辆悬挂柔韧及平衡性、对不平衡道路的通过能力。,碎石路：避免底盘碰撞石头车速应尽量慢些。中间会遇到较大的石头，不要让它从左右两侧轮中间过，防止托底，应慢速，采用单边通过，用一侧车轮从石头上碾过体验要点：车辆的底盘高度和最小离地间隙体验,驼峰：缓速通过坡顶。驾驶要点：保持慢速上坡，自然向前行驶，以发挥出车辆在低速时的大扭矩；接近驼峰时车速也要保持平稳，可稍稍加油，使车辆缓速通过坡顶。此时不可以中速上坡，因为可能会导致飞车，也不要突然加速或减速；下坡前要减速，判明前方情况后，再决定以何种速度通过，如果谷底是沙地、泥地等路况，就不能停车体验要点：车辆底盘、牵引力和通过性,沙地：前方有沙地时，一定要提前加速，直到全部通过后，才可收油。通过松软的沙地时，尽可能不要停车，一定要保持车轮匀速转动保持车辆运行的连贯性。在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙地比较松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，保持车方向迅速通过。在沙地行驶，切勿油门忽大忽小，因为此举有可能导致轮胎原地打滑下沉，整车失去前进的动力，陷入沙内体验要点：四驱能力和中差速器锁,项目A：综合赛道体验,车型：指南者,红组中3名来宾首先进行综合赛道试驾，2台试驾车辆，每车2人，1人试驾，1人试乘，每位来宾开1圈，车上所有来宾轮替进行试驾，10分钟后交换车型,项目B：定制道具体验,领队带蓝组15位来宾，先由一名教练对定制道具的体验项目进行讲解，一名教练进行演示之后，3人一车进行试乘体验，同时辆车进行体验。,车型：牧马人-撒哈拉长轴,弧形交叉障碍体验要点：强大的动力输出硬派越野的中央差速器锁,起伏路面体验要点：硬朗的悬挂性能车身刚性、通过性,35驼峰体验要点：四驱状态下低速4L差速器锁接近角离去角直线通过角低速