多旋翼无人机电池充电

锂聚合物电池介绍 锂聚合物电池（Li-polymer，又称高分子锂电池）是一种化学性质的 电池，相对普通电池来说，能量高、小型化、轻量化、放电电流大、单片电 池电压大。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合一些产品的 需要，制作成不同形状与容量的电池。该类电池，理论上的最小厚度可达 0.5mm。 锂聚合物电池具有高倍率、高能量比、性能高、高安全、寿命长，环保 无污染，质量轻等优点。 锂电池和充电器介绍 多旋翼飞行器常用锂电池介绍 6S 10000mah电池，多用于S1000、S800 EVO等6轴及以上大型多旋翼飞行器。 3S 5000mah电池，多用于风火轮F550等4轴中小型多旋翼飞行器。 3S 2200mah电池，多用于Phantom1、风火轮F450等4轴小型多旋翼飞行器。 3S 5200mah电池，用于Phantom2、Vision、Vision+等四轴小型多旋翼飞行器。 锂电池和充电器介绍 6S 16000mah6S 10000mah3S 5000mah3S 2000mah 锂聚合物电池的参数说明 电池主要参数有C数、P数、S数等，具体含义如下： C数是指电池能正常放电的倍数。可以简单理解为放电能力。C数乘以容量， 就是电池最大放电电流。 S数是指串联锂电池电芯的片数，S数越大，电池的电压越大。 P数是指并联锂电池电芯的片数，P数越大，电池的电流越大。 锂电池和充电器介绍 电池充电器介绍 电池充电器用于为无人飞行器的动力电池充电。目前市场上比较常用的充电 器有Cellpro PowerLab 8 v2 、Hyperion EOS-0720i-SDUO3等。 锂电池和充电器介绍 Cellpro PowerLab 8 v2Cellpro PowerLab 8 v2 充电器的特性 电池充电器主要有以下特性： 1、平衡电压测量分辨率，可以充分保护电池。 2、节能环保的再生放电功能，当使用汽车电瓶供电时，放电电流可反向给汽 车电瓶充电。 3、超快平衡能力，平衡电流高达1000mA。 4、提供智能电源管理系统，可设置放电电流、电压限制和放电量告警，避免 过度放电。 5、支持并联充电，在并联充电板的支持下，可同时给多块电池充电。 锂电池和充电器介绍 以Cellpro PowerLab 8 v2充电器对6S 10000mah电池进行充电为例，基本使用步 骤如下： （1）接上电源，并连接电池。（推荐使用1200W 27V DC电源） 锂电池和充电器介绍 （2）选择电源类型，该充电器有Battery(电瓶或充电站)和DC Power Supply(电源 供应器)两种选择，推荐选择后者。 （3）设置充电参数 推荐选择HIGH POWER模式，同时充电电池数量：如果是一块，选择 “NO”，如果是两块，选择“2P”，最大可选择“9P”。 充电模式和充电电流：充电电流10A。 锂电池和充电器介绍 放电电流：推荐选择默认值4A。 Only Charge（仅充电）：推荐选择“Only Charge” 以上步骤执行完成后，按确认键，系统进行电池检测，检测正常后，再 按确认键，开始充电。 锂电池和充电器介绍 电池与充电器使用注意事项 1、充电 充电电流：充电电流不得超过最大充电电流（一般情况下为0.51.0C或以 下），使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安 全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。 充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压（4.2V/单体电池），4.25V为 每单片充电电压的最高极限。 充电温度：电池必须在规定环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。 当电池表面温度异常时（指电池表面温度超过50C），应立即停止充电。 反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法 对电池进行充电。 锂电池和充电器介绍 2、放电 放电电流：放电电流不得超过规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容 量剧减并导致电池过热膨胀。 放电温度：电池必须在规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过 70C时，要暂时停使用，直到电池冷却到室温为止。 过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单片电池的电压低于3.6V。 3、贮存 电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于 温度为10-25C且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中