整车设计的运动校核

整车设计的运动校核,1.整车运动校核的定义,车辆在非行驶状态下，汽车运动部件在跳动和转动时，对其他部件之间存在的干涉或间隙的校核,2.整车运动校核分类,1）车轮跳动与轮罩的间隙2）传动轴跳动角度与间隙3）转向系转动时部件的干涉和间隙4）前后悬挂系跳动时部件的间隙5）脚踏板运动时部件的间隙6）发动机运转时对部件动态间隙,1）车轮跳动与轮罩的间隙校核,输入条件：前轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2输出要求：最小间隙大于15mm,满足安装防滑链（驱动轮）,前轮包络与轮罩的位置关系最小间隙15mm轮胎205/55R16,前轮包络与轮罩的位置关系（轮胎215/55R16）-最小间隙10mm,前轮包络体与前纵梁位置关系-最小间隙5.8mm,前轮包络体与轮眉的位置关系-最小间隙35mm,后轮极限位置与轮罩之间的位置关系-最小间隙24mm,后轮包络体与轮眉的位置关系-最小间隙45mm,2）传动轴跳动角度与间隙校核,输入条件：前轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2输出要求：满足企业标准和配套厂万向节图纸要求,（1）后驱动半轴（独立悬架）上跳、下跳最大角度,输出要求：布置角度不大于6上跳，下跳角度不大于15移动节允许最大滑动长度-2532mm前后传动轴（左右）实际指前后驱动桥的驱动半轴,后驱动半轴布置,后轮上下跳动,（2）前、后驱动半轴上跳、下跳最大移动长度,（3）前驱动半轴（转向极限）上跳、下跳最大角度和移动长度,输出要求：固定节角度不大于46移动节角度不大于23移动节允许最大滑动长度-2532mm,左驱动轴右转跳动上极限,左传动轴右转跳动下极限,校核结果汇总,（4）后桥中间传动轴,校核要求：满载布置角度不大于6上跳，下跳角度不大于15,中间传动轴的角度校核挠性万向节布置角度不能大于5度的要求。,后传动轴跳动示意图,上跳极限,下跳极限,下跳极限,满载时后传动轴位置：,1.441,1.181,后传动轴上跳极限,后传动轴下跳极限,后传动轴校核输出,（4）前、中、后传动轴上跳、下跳时间隙,输出要求：前、中、后传动轴上跳、下跳时与周围部件间隙大于15mm,左转极限跳动下极限时与副车架最小间隙值为18.6mm,左转极限跳动下极限时与稳定杆最小间隙46.7mm,右转极限跳动下极限时与减震器最小间隙27.2mm,右转极限跳动下时与发动机油底壳最小间隙36.3mm,后传动轴上跳极限与后悬架下摆臂的最小间隙25.8mm,后传动轴跳动下极限与后悬架下摆臂的最小间隙38mm,3）转向系转动时部件的干涉和间隙,输入条件：前轮在左转跳动上极限、右转跳动上极限、左转跳动下极限和右转跳动下极限四种状态下，转向和跳动极限位置都是采用各自的最大值。内轮转角34.505、外轮转角30.645跳动上极限行程：87mm；跳动下极限行程：80mm。,3）转向管柱运动校核,输出要求：转向拉杆在齿条行程范围内两端球头销的摆角应在允许范围内；转向管柱与周边件间隙大于8mm；转向管柱轴夹角一般情况下在可调范围内相差不大于10以小于6为宜。,转向管柱夹角运动校核，轴夹角差为6.248,转向管柱其可调度为15，在转向管柱下极限时与踏板总成之间间隙最小，最小为9.5mm，,组合开关罩与仪表板数模间隙5.3mm,2)转向梯形运动校核,输出要求：校核转向器在齿条行程范围内车轮的转向角，车轮内外转向角之差一般小于10与轮胎（钢圈）不得干涉！间隙值以12mm以上为宜转向拉杆在齿条行程范围两端球头销的摆角，摆角应在允许30的范围内。,车轮的转向角校核，车轮内外转向角之差均为3.83,转向拉杆与横向稳定杆最小间距28.5mm,转向拉杆与摆臂最小间距108mm,转向过程中横向稳定杆与摆臂最小间距,转向拉杆与车轮钢圈最小间距,转向过程中摆臂与车轮钢圈最小间距,转向拉杆球销摆角运动校核,左转下极限右拉杆球销摆角,右转下极限左拉杆球销摆角,转向拉杆球销摆角运动校核,十字轴万向节与护罩的间隙8.8mm,左/右转向节与前轮轮辋之间最小间隙值均为44.1mm,4）前后悬挂系跳动时部件的间隙,输入条件：前轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3左右转向轮按规定转至最大角度后轮：独立悬挂上跳至缓冲块压缩2/3非独立悬挂上跳至缓冲块压缩1/2前悬架的跳动下极限为前减振器活塞杆拉出最长长度01mm位置时的状态后悬架的跳动下极限为后减振器活塞杆拉出最长长度+02mm位置时的状态,1）前悬架运动校核,减振器、弹簧和弹簧座与车身轮包、纵梁、制动油管等的间隙，间隙值不小于12mm，推荐以1520mm以上为宜；检查摆臂与副车架的运动间隙，摆臂与副车架不允许有干涉现象；检查摆臂球头销的摆动范围，球头销与球头座碗不允许有干涉现象；检查稳定杆的运动范围和与周边零部件的间隙：稳定杆与副车架间隙不小于6mm；稳定杆与转向拉杆间隙不小于10mm；稳定杆与前围板间隙不小于20mm；稳定杆与纵梁间隙不小于10mm；检查稳定杆连杆运动范围及连杆球头销的摆角：稳定杆连杆不得与周边零件干涉，球头销的摆角在球碗的允许范围内。,减震器与车身轮包最小间隙,弹簧与车身轮包最小间隙,弹簧座与车身轮包最小间隙,横向稳定杆与副车架最小间隙,横向稳定杆与转向拉杆最小间隙,横向稳定杆与前横梁最小间隙,摆臂与副车架最小间隙,摆臂球头销与球碗校核,2后悬架运动校核,输出要求：检查减振器、弹簧和弹簧座与车身轮包、纵梁、制动油管等的间隙，间隙值不小于12mm，推荐以1520mm以上为宜检查稳定杆的运动范围和与周边零部件的间隙：稳定杆与副车架间隙不小于6mm；检查稳定杆连杆运动范围及连杆球头销的摆角：稳定杆连杆不得与周边零件干涉，球头销的摆角在球碗的允许范围内,后悬架减振器与车身轮包间隙,后悬架减振器与车身后纵梁间隙,5）脚踏板运动时部件的间隙,输出要求：制动踏板、离合器踏板和加速踏板在运动过程中无干涉运动到极限位置时与周围零部件的最小间隙为10mm；在使用行程内，踏板与地毯的最小间隙为10mm,脚踏板运动校核参数值,离合踏板运动校核,制动踏板运动校核,加速踏板运动校核,6）.发动机动态间隙校核,要求：发动机运转时，绕左右悬置中心连线中点，并平行于曲轴中心线的轴线摆动，一般摆动角度为4（横置发动机）发动机运转时，发动机垂直和扭曲运动最大摆动量，以压缩橡胶悬置最大变形