汽车复合材料主要应用

复合材料主要应用-汽车,1车身部件，包括车身壳体、硬顶、天窗、车门、散热器护栅板、大灯反光板、前后保险杠等以及车内饰件。这是复合材料在汽车中应用的主要方向，主要适应车身流线型设计和外观高品质要求的需要，目前开发应用潜力依然巨大。,复合材料主要应用-汽车,司机室顶板kbru:f,frntpnl前面板,grils网格,bmp保险杠,step阶梯，踏步,diflekt变流装置,fend挡泥板,复合材料主要应用-汽车,2结构件：包括前端支架、保险杠骨架、座椅骨架、地板等，其目的在于提高制件的设计自由度、多功能性，主要使用高强SMC、GMT、LFT等工艺。,复合材料主要应用-汽车,复合材料主要应用-汽车,steit状态,复合材料主要应用-汽车,3功能件：其主要特点是要求耐高温、耐油腐蚀，以发动机及发动机周边部件为主。如：发动机气门罩盖、进气歧管、油底壳、空滤器盖、齿轮室盖、导风罩、进气管护板、风扇叶片、风扇导风圈、加热器盖板、水箱部件、出水口外壳、水泵涡轮、发动机隔音板等。主要工艺为：SMC/BMC、RTM、GMT及玻璃纤维增强尼龙注射工艺等。发动机周边部件,复合材料主要应用-汽车,复合材料主要应用-汽车,LFT的含义及其应用,faibri:nf:s:mplstikLFT是英文Long-FiberReinforceThermoplastic的简称，中文译为长纤维增强热塑性塑料，又习惯称之为长纤维增强热塑性复合材料，它是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料。在过去的20多年时间里，能源危机和石油涨价促使汽车轻量化逐步成为新型汽车的发展趋势，也使得人们将注意力转移到了LFT低密度材料的研发上，LFT的材料性能和加工技术也不断得到改进。目前，LFT已成为一种可以挑战铝合金、纤维增强热固性复合材料的汽车轻量化新材料，具有很强的市场竞争力。据报道，在最近的几年中，采用LFT制造的汽车产品的市场份额增加了15%左右，并保持强劲的上升趋势，这一现象已引起业内专业人士的极大关注。,LFT的含义及其应用,什么是LFTLFT是一个广义的塑料专用词汇，在汽车复合材料工业中有一个非正式但却约定俗成的定义，即指长度超过10mm的增强纤维（一般是玻璃纤维）和热塑性聚合物（一般是聚丙烯）进行混合并生产而成的制品。例如：GMT（Glass-MatReinforceThermoplastic）、LFT-G（Long-FiberReinforceThermoplasticGranules）、LFT-D（Long-FiberReinforceThermoplasticDirect）等皆属于LFT范畴，具有低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特性。LFT材料的机械特性与增强纤维的材性和所占比例有关。汽车用LFT增强纤维通常为玻璃纤维，理论上这种玻璃纤维在制品中的比例可以达到10%80%（指重量比），而实际上常用玻璃纤维的比例通常为20%40%。此外，LFT的机械特性还与增强纤维的长度有着密切的关系。与相类似的短纤维（纤维长度约小于1mm）增强注塑成型热塑性复合材料相比，LFT材料无论在强度、抗撞击性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。因此，这些特性也为LFT在要求更为严格的汽车内外部的结构件和半结构件上的应用创造了条件，成为受汽车行业青睐的主要原因之一。,LFT-D应用情况,LFT-D应用情况,LFT-D产品在汽车上应用情况,LFT-D应用情况,LFT-D应用案例,LFT-D应用案例,LFT-D应用案例,LFT-D产品性能的可设计性,复合材料性能的影响因素,对冲击强度的影响,拉伸强度的影响,内部增强的结构,LFT-D技术优势,减少了半成品的制造成本及物流成本显著降低能耗聚合物只有一次加热过程可在线回收快速调整材料及配方优良的力学性能及可设计性优越的流动性能、均匀的纤维分布LFT-D的低成本、低能耗,LFT-D技术优势,LFT-D技术优势,LFT-D技术优势,优良的机械性能,LFT-D主要原材料,增强纤维玻璃纤维基体树脂聚丙烯助剂偶联剂（MA-g-PP）抗氧剂紫外线吸收剂颜料其他助剂马来酸酐接枝PP,LFT-D主要原材料,玻璃纤维表面KH-550与MA-g-PP形成化学键示意图,LFT-D主要原材料,偶联剂对界面的影响,LFT-D生产设备,挤出部分输送部分成型部分挤出部分的任务输送塑化均化与玻璃纤维复合玻璃纤维剪切挤出系统,LFT-D生产设备,LFT-D生