4-5 零件的热处理分析(公开课)VIP

金属材料零件的热处理分析新课掌握常见零件的热处理工艺1、零件热处理的工艺的选择 2、零件热处理的工序安排1、零件热处理的工艺的选择 2、零件热处理的工序安排讲授多媒体、课件4701042教学内容教学方法时间 导入 复习前面所讲的热处理的相关内容。检查学生的出勤情况，对学生的课前准备和学生的思想情况做出简单评论。前几节课我们已经对常规热处理和表面热处理进行了学习，那如何真正应用到实际生活中呢？ 新授课内容4-5 零件的热处理分析 一、热处理技术条件工件热处理后的组织、应当达到的力学性能、精度和工艺性能等要求，统称为热处理技术条件。二、热处理的工序位置 根据热处理的目的和工序位置的不同，热处理可分为预备热处理和最终热处理。（一）预备热处理1、退火、正火 工序： 毛坯生产之后，切削加工之前目的：消除毛坯内应力，细化晶粒，均匀组织，改善切削加工性能，为最终热处理做好组织准备。对于精密零件，为了消除切削加工的残余应力，在半精加工之后，还要安排去应力退火。2、调质 工序：粗加工之后，精加工或半精加工之前目的：获得良好的综合力学性能，为之后的热处理做好组织准备。调质一般不安排在粗加工之前，以免表面调质层在粗加工时被大部分切削，失去调质作用。（二）、最终热处理包括淬火、回火、表面热处理。零件经过这类热处理之后，获得需要的使用性能。因其硬度较高，除磨削外，不易进行其它形式切削加工，故其工序位置一般安排在半精加工之后注意：有部分零件的性能要求不高，只要经过预备热处理即可满足需要。即预备热处理也可作为最终热处理（三）知识点小结1、调质件热处理工艺路线：下料锻造正火（退火）粗加工（半精加工）调质精加工2、表面淬火件热处理工艺路线：下料锻造正火粗加工（调质）精加工表面淬火及回火精磨3、渗碳件热处理工艺路线：下料锻造正火或退火或调质粗加工、半精加工渗碳淬火、低温回火磨削4、渗氮件热处理工艺路线： 下料锻造正火（退火）粗加工调质精加工去应力退火粗磨渗氮精磨或研磨 三、典型零件热处理分析（一）锉刀 1、选材特点：切削速度低材料的热硬性要求不高 足够的硬度和耐磨性 锉柄硬度不宜过高，有足够韧性 故选择T12钢2、热处理技术条件： 锉身硬度：58-62 HRC锉柄硬度：30-35 HRC 3、加工工艺路线：备料-锻造-正火、球化退火-机械粗加工-锉身局部淬火、回火-机械精加工 （1）正火将钢加热到c3或ccm以上3050，保温适当的时间后，在空气中冷却的工艺方法。选择原因及作用：消除网状渗碳体，有利于球化退火，为淬火做好组织准备。（2）球化退火：将钢件加热到c1以上2030，保温一定时间，一部大于50/h的速度随炉冷却，以得到球状珠光体的工艺方法。选择原因及作用：降低硬度，改善切削加工性能，避免淬火加热时晶粒长大，减少零件的变形与开裂倾向（3）淬火将钢件加热到Ac3或Ac1 以上的适当温度，经保温后快速冷却（冷却速度大于v临），以获得马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺。 目的：获得马氏体组织，提高钢的强度、硬度和耐磨性。（4）回火将淬火后的钢重新加热到Ac1点以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。低温回火的温度为200230，获得回火马氏体，具有较高的硬度、耐磨性和韧性。硬度达到5862HRC（二）汽车变速齿轮力学性能要求：外硬内韧热处理技术条件：齿面渗碳层深度：0.8-1.3 mm齿面硬度：58-62 HRC 心部硬度：33-48HRC加工工艺路线：备料-锻造-正火-机械粗加工-渗碳-淬火、低温回火-喷丸-校正花键孔-磨齿（三）、汽车传动齿轮轴力学性能要求：外硬内韧热处理技术条件：整体调质后硬度：220-250 HBW花键齿廓和齿轮齿廓硬度：48-53 HRC加工工艺路线：备料-锻造-正火-机械粗加工-调质-机械半精加工-花键齿廓和齿轮齿廓表面淬火、回火-精磨 课堂小节：预备热处理最终热处理各热处理的定义作用常见零件的热处理工艺 作业习题册，预