汽车喷涂基础(上)ppt课件

汽车钣喷,1,内容介绍,第一部分汽车涂装基础介绍第二部分汽车喷漆维修工艺第三部分4S店喷涂车间管理,2,第一部分汽车涂装基础介绍,3,汽车涂装的目的,修补涂装的目标:与原厂身一样的外观效果和保护功能。,油漆的功能,4,提供附着力、光泽度、硬度和耐久性。,是一种固体粉末,为涂层提供色彩和填充性,柔软剂、分散剂、防沉降剂、流平剂、增塑剂等油漆的储存稳定性、施工性能,促使涂料中的树脂发生交联反应，形成涂膜.,树脂,颜料,添加剂,溶剂,固化剂,油漆,溶解树脂调节粘度,油漆的组成,性能,色彩,5,油漆的干燥方式,6,单组份型油漆（热塑性）：硝基漆和热塑性丙烯酸型漆。优点：干燥速度快、施工简单。缺点：保光性和耐久性较差。,原理：溶剂挥发物理干燥,树脂,颜料,溶剂,油漆的干燥方式,7,树脂,颜料,溶剂,原理：高分子交联反应化学干燥,140c交联硬化,高温固化型油漆（热固性）：原厂高温漆。优点：具有优良的保光性、保色性和耐候性。缺点：需要140c左右高温固化，不适合修补行业。,油漆的干燥方式,8,原理：依靠催化剂促使树脂发生自交链反应化学干燥。,树脂,固化剂,颜料,溶剂,双组份型油漆（热固性）：汽车维修行业使用的2K-双组份丙烯酸、聚氨脂漆。优点：光泽度和保护性都接近原厂高温烤漆，施工省时、简单。缺点：油漆成本高于高温烘烤漆。,油漆的干燥方式,9,热镀锌钢板（5-10um）,磷酸锌层(4-5um),电泳底漆15-20um,中涂漆(30-40um),色漆层(15um),清漆层(40-50um),漆膜总厚度约为100-120um,原厂漆涂层结构示意图,钢板,磷酸锌层,防锈底漆(15-20um),中涂漆(40-50um),色漆(15-20um),清漆(50-60um),2K原子灰,漆膜总厚度约为130-150um,修补漆涂层结构示意图,10,底漆及烤干,中涂漆及烤干,色漆,清漆及烤干,类型,三喷三烤型,四喷三烤,五喷三烤,漆膜组成,面漆提供色彩、遮盖力、硬度、光泽及耐久性，不需再喷清漆,由底色漆提供色彩及特殊效果及遮盖力，清漆提供光泽、硬度耐久性。,先喷涂打底色漆提供底层颜色及遮盖力，再喷涂特殊效果涂层，清漆提供光泽、硬度耐久性。,成本,较低,中,较高,金属表面,修补面漆种类,面漆一遍做法,面漆两遍做法,面漆三遍做法,11,涂装基本工具-喷枪,吐出量大；漆雾小,油漆利用率高；良好的喷涂效果；降低了气压,小面积补漆易于掌控；节省油漆,12,涂装基本工具-喷、烤漆房,对于专业汽车修理公司而言，烤房/喷漆房是一个必备的设备烤房为汽车喷涂提供了一个稳定和适合的施工环境,烤漆房的作用：1）带走有害的溶剂和漆雾，避免溶剂和漆雾污染周围环境。2）避免积聚可燃性气体和漆雾。3）提供洁净的喷涂环境，避免灰尘粘附在工件表面。4）照明、空气流通、加热功能。,正确使用烤漆房，减少抛光时间每个工件表面的脏点数不大于5个！杂物不应置于烤漆房内按要求使用和更换顶部和底部过滤棉不在烤房内进行车身遮蔽及时清理烤房墙壁、灯箱上的漆雾（保护膜防漆涂料）定期检查保养（正负压积碳）,13,涂装基本工具-喷、烤漆房,14,涂装基本工具-喷、烤漆房,能源：柴油加热方式：热空气加热特点：工件受热均匀,能源：电能加热方式：短波红外辐射加热特点：加速油漆固化，高效节能,能源：电能柴油加热方式：短波红外辐射热空气加热特点：车辆进出方便，适合流水线生产,空气加热型烤漆房,电加热型烤漆房,轨道式侧开烤房,15,涂装基本工具-短波红外烤灯,16,16,涂装基本工具-短波红外烤灯,涂装基本工具-快速喷漆房,18,涂装基本工具-打磨工具,水磨的问题：双组份的修补漆产品很硬，很难磨，手工打磨劳动强度很大，费工费时,速度很慢，使得汽车修补的时间增加，而且不易保证喷涂准备的质量。双组份的修补漆产品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后，如果没有适当的干燥过程，新漆上常常容易起水泡，并严重影响漆面之间的附着力。车身壳体的金属部分与水接触后，需要进行防锈的再处理，否则容易会使车身白皮生锈。车间内的污水，既污染环境，又不利于安全生产。手工打磨受力不均匀，导致质量不稳定，容易出现砂纸痕。,19,无水=节省清洁步骤减少由水分引起的漆膜缺陷,如起泡,针孔等.减少打磨时间,提高30%的效率.非常均一的打磨效果.,机械干磨的优点,涂装基本工具-打磨工具,20,干磨设备-方形轨道打磨机,说明,优点:大面积打磨适宜于打磨平板的地方有吸尘功能缺点:如果不能有效操作磨机会产生跳动不适宜于打磨圆形板使用范围:所有打磨工序平板表面,方形打磨机,转动,涂装基本工具-打磨工具,21,干磨设备偏心振动打磨机,转动,说明,优点:容易操作有吸尘功能适合于圆板打磨平面和边沿位置可用于修饰斜边缺点:局限性地使用于打磨原子灰使用范围:所有打磨工序,双轨道打磨机,涂装基本工具-打磨工具,偏心量：7mm腻子打磨3mm中涂漆打磨,22,涂装基本工具-打磨工具,打磨布（百洁布）,手工打磨块,碳粉打磨指示剂,23,涂装基本工具-抛光设备工具,24,利用抛光可以解决的涂料修补缺陷主要有：,垂流桔皮颗粒漆雾失光,一些轻微的：溶剂泡水泡边缘垂流氧化物沉积擦伤,未伤到色漆层,25,色母特性表色卡颜色光盘、颜色网站,涂装基本工具-调漆工具,26,粘灰布：是用薄纱涂上粘性清漆，适用于喷涂前粘除砂粒或尘点。,吹尘枪：应用于打磨后和喷涂前吹尘及吹出水气这用。,工具架：用来放置喷涂用物料。,工件架：用于放置待喷涂的工件。,涂装基本工具-喷涂辅助用品,27,第二部分：汽车喷漆维修工艺,28,汽车修补涂装的种类,不需要使用涂料-打磨及抛光,新零件更换喷涂-相关材料,局部的修补和修补驳口处理,块修补喷涂（单块/多块）,整车喷涂,修补涂装类型,29,标准喷涂工序样板,标准喷涂工序,30,标准工艺流程,腻子研磨,腻子刮涂,喷涂防锈底漆,浅凹陷,深凹陷,钣金修整,清除旧漆及打磨羽状边缘,研磨中涂漆,面漆喷涂,喷涂中涂漆,1.损伤修补,31,2.新工件喷涂:,清洁及打磨原厂电泳底漆,32,4.清除旧涂膜,3.金属表面凹/凸陷检查,1.涂膜识别,2.检查损伤损度,6.清洁及脱脂,7.喷涂防锈底漆,8.腻子刮涂,5.研磨羽状边缘,标准工艺流程-前处理,33,钣金后涂装前的准备工作:,清洁,除油首先使用3919S除蜡剂清洁需要修补的工件表面蜡渍及污渍.检查损坏程度检查工件的损坏情况,检查钣金较正是否到位.鉴定涂料的类型,是否易于进行修补工作.,34,34,遮蔽车身不需要修补的位置。使用压力枪和除硅清洁剂3920S清除车身上的灰尘和油渍.,清洁、除油、遮蔽,35,清除砂纸痕,表面不平整,喷涂中间漆,表面平整,涂抹腻子,腻子不足,混合腻子,确认腻子的损坏范围,腻子刮涂程序,打磨及清洁,腻子研磨,腻子干燥,36,打磨原子灰(机械打磨),使用P80-240号干磨砂纸配合双向式（7mm)打磨机或轨道式打磨机打磨干燥后的腻子。,37,37,喷涂中涂底漆,磨毛,中涂底漆施工流程,中涂底漆干燥,38,磨毛区域,有线条或分界线的位置不在磨毛范围内,磨毛旧漆层,清除旧漆纹理增加涂层之间的附着力,使用P320号干磨砂纸配合双向式（3mm)打磨机打磨需要喷涂中涂底漆的位置.,39,39,混合可调灰底中涂底漆1040R(4:1:1添加固化剂125S和稀释剂1025R)，喷涂2-3遍，每层相隔5-10分钟。注：喷枪口径重力式:1.6mm,喷涂中涂底漆,40,中间漆喷涂完后静置5-10分钟便可进行烘烤.干燥时间:60度30分钟(工件表面温度)或20度过夜干燥。,中涂底漆干燥,41,41,打磨中间漆前喷涂打磨指示层，可以在打磨过程中检查打磨效果及漆面的平整度。,涂抹打磨指示层（碳粉）,42,42,使用P320-400干磨砂纸配合双向式(3mm)打磨机打磨干燥后的中间漆,打磨中涂漆,*检查打磨效果，如有需要使用双组份腻子填补细小的砂眼及划痕。,腻子和金属裸露,OK,43,43,打磨旧漆层(磨毛),使用P400-P600干磨砂纸配合双向式(3mm)打磨机打磨未喷涂中间漆的旧漆层注:在打磨旧漆层时注意所喷涂的颜色,如属浅色银粉漆或底色漆需要进行驳口喷涂前要使用细砂纸打磨.,44,44,标准工艺流程-面漆,45,45,抛光打腊,烘烤干燥,喷涂单工序面漆,粘尘,喷涂色板及检查颜色,调配面漆,清洁/除油/遮蔽,喷涂清漆,面漆施工流程,喷涂双工序底色漆,静置,静置,46,46,清洁/遮蔽/除油/除尘,遮蔽不需喷涂的车身部位。使用除硅清洁剂3920和清洁用抹布，清除车身上的污渍。,使用吹尘枪及粘尘布清除车身上的微尘和水份。吹尘枪的压力应大于喷涂面漆时的压力.,47,47,单工序素色漆C500系列配合施工温度及工件大小，添加硬化剂和稀释剂.C600银底漆系列配合施工温度及工件大小，按比例添加稀释剂。,在电脑中查找车身所需之配方，并喷涂小样板以检查颜色的准确性，如有需要进行微调，直到颜色准确为止。,调配油漆,48,48,清漆喷涂,混合清漆，喷涂喷涂两层，每层相隔5-10分钟。静置5-10min后烘烤干燥。喷枪口径