明确工作目标--夯实基础管理

明确工作目标 夯实基础管理积极锻造一支高素质、反应快的路政管理队伍 大同高速建管处路政大队荣乌高速灵丘到山阴段（灵山高速）西段浑源到山阴于2010年12月30日正式通车运营。大同高速公路建设管理处路政大队组建于2010年12月16日，现担负着灵山高速公路（西段）K92+080K156+160公里路产路权维护和治理双超工作的任务，初步设置办公室、票证室、业务办三个部室和巡查班、清障班两个班组。下设应县和浑源两个治超检测站。现有干部职工38人，其中专职路政员15人，治超员16人，清障员5人，巡查车1部，事故勘察车1部，清障车4部。大队组建至今，主要以制度建设、业务培训、路产普查等基础工作为重点；明确以积极锻造一支高素质、反应快的路政管理队伍为工作目标；在发现问题和解决问题的过程中初步建立基础管理机制；以科学发展观为统领，推行精细化管理，以“公正执法、文明服务、廉洁办案”为根本要求，牢牢抓住“提高路政执法水平，有效维护路产路权”这个中心，在发现问题和解决问题的过程中初步建立了基础管理机制。一、夯实基础管理工作，逐步建立科学、有效的管理体系。大队在组建伊始便在学习山西省高速公路精细化管理工作岗位工作标准应用手册的基础上，结合本路段运营工作实际指定了岗位职责、巡查工作制度、清障工作制度、车辆管理制度、大同高速公路建设管理处超限运输检测点管理办法和路政许可审批流程、请销假管理制度、考勤管理制度、周例会制度等管理制度和操作流程，并初步完成大同高速公路建设管理处路政大队突发事件应急预案工作手册的制定，组建大同高速公路建设管理处路政大队突发事件处置领导组，成立了大同高速公路建设管理处路政大队突发事件应急小分队。做到应急响应反应快、处置科学、果断。在近期同各治超站、各部室签订了工作目标责任书和安全目标责任书，明确工作目标和岗位责任，不断的提高工作效率，逐步为锻造一支思想素质过硬、业务素质精湛的路政队伍打造坚实的基础，形成一套科学、有效的管理网络，实现内部管理“零盲点”的管理目标奠定了基础。二、继续加强员工培训，提高队伍素质。大队以“着力提高队伍素质”“着力提高突发事件处置能力”“着力提高管理效率”为着手点。从2010年12月25日开始，大队在开展军训的同时，以山西省高速公路管理条例、公路法、高速公路应用手册、山西省高速公路精细化管理工作岗位工作标准应用手册和关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案、省交通厅关于全面开展车辆超限超载治理工作的通知、山西省人民政府关于全面开展车辆超限超载治理工作的通知等治超相关规定为依据组织路政员、超限员进行了培训。并参观学习了大新路政大队、大同路政大队的办案程序、路政许可审批、超限超载车辆的不停车检测系统和内业资料整理等涉及实际工作的多方面内容。对初次接触高速公路路政工作的新员工能够在上岗后尽快进入工作角色起到了积极的作用。1月21日至1月23日组织治超员参加了省厅组织的交通执法证件培训。另外，大队将在春节后，邀请省局、兄弟单位领导和业务骨干对治超、路政巡查、案件承办、票据管理进行培训，逐步使各岗位人员尽快进入工作角色。计划在3月中旬聘请大同市消防支队武警战士对员工进行“消防设施使用”、“化学品危险泄漏的应急处置”及“简单的防护自救常识”的培训，提高员工的综合素质。1月15日我们组织员工在熟悉相关法律法规的同时，以宣传“山西省高速公路管理条例”和“超限超载治理相关法规”为主要内容，在周边驻地开展了“保护路产、维护路权”的宣传活动。今后，我们将继续加大员工培训力度，提高员工业务素质、服务能力、思想素质，以更好的完成本职工作，有能力完成“保护路产、维护路权”的工作使命。三、加强基础设施建设，提高执法效能。为保障通车运营后，能够立即启动路政管理和治理双超工作。我们按照省局“精细化”管理的要求，基本完成了硬件设备的配置，将各岗位职责上墙，公开“路赔”新标准，安装配置不停车检测系统，设置执法大厅，安装并熟悉案件处置软件。购置清障车并完成了清障车操作的培训。四、“十二五”路政工作的思考及二0一一年工作计划。 今后我处路政部门将继续围绕行业工作目标开展工作，以“带好队，促管理，谋创新，求发展”为工作思路。 “十二五”路政工作的思考及目标随着我省高速公路路网的不断扩大，高速公路车流量的逐年增加，对于路政部门的执法能力和人员素质的要求也越来越高，由此而来对路政管理的水平也提出了新的挑战。“十二五”期间路政管理部门应“提高路政执法过程中的科技应用水平”，“建立、完善应急管理平台”，“进一步突发事件处置网络，提升应急工作能力”。建议 省局“统一执法主体、完善应急指挥平台，建立全省联网的管理平台”以提高路政执法效率。我处路政部门将以锻造一支高素质、反应快的路政管理队伍为工作目标，逐步实现“管理零盲点”的管理目标。二0一一年主要工作计划1、深入贯彻省局“精细化管理”思路，进一步完善内部管理体系的建设；2、大力加强队伍建设，全面提高队伍素质； 3、规范内业管理，逐步实现“二级档案”水平； 4、继续加强路产路权维护工作