上柴培训讲义PPT演示课件

1,发动机常见故障判断与排除福田欧曼西安岳洋培训基地技术培训,上海柴油机股份有限公司销售服务部2007-11-3,2,本次培训我将为大家介绍上海柴油机股份有限公司SC8DK系列国三电控柴油机的技术特点、维修方法以及使用时应该注意的一些事项等。,3,SC8DK系列柴油机产品简介,4,柴油机实物图,5,柴油机实物图,6,排气侧视图,7,顶端视图,8,进气侧视图,9,柴油机命名规则,以280马力电控柴油机为例：,SC8DK280Q3,欧,车用,柴油机功率（马力）,上柴动力,柴油机排量（L）,114系列,电控二气门产品,10,柴油机铭牌,11,技术规范,柴油机基本参数,标定转速2200r/min缸径冲程（mm）114135排量（L）8.27压缩比18：1点火顺序1-5-3-6-2-4柴油机大约重量（带标准附件）（kg）770曲轴旋转方向（面向飞轮端）逆时针,12,技术规范,13,技术规范,14,技术规范,15,电控共规系统原理和结构的介绍,16,共轨燃油系统的特点,17,共规燃油系统的特点,18,电控共规系统的特点可以概括如下：自由调节喷射压力（共规压力）：利用共规压力传感器测量共规内的燃油压力，从而调整供油泵的供油量、控制共规压力。自由调节喷油量：以发动机的转速及油门开度信息等为基础，由计算机计算出最佳喷油量，通过控制喷油器电磁阀的通电、断电时刻直接控制喷油参数。自由调节喷油率：根据发动机的用途的需要，设置并控制喷油率的形状，如预喷射、后喷射等。自由调节喷油正时：根据发动机的转速和负荷等参数，计算出最佳喷油时间，并控制喷油器的TWV阀在适当时刻开启，在适当时刻关闭等，从而准确控制喷油正时。,共规燃油系统的特点,19,共规燃油系统的工作原理,20,共规燃油系统的工作原理,21,共规燃油系统的工作原理,其实，概括的讲电控柴油机的整套控制系统就是有上图的3部分组成的。,22,水温传感器,进气压力传感器,TWV阀,进气温度传感器,PCV阀,Ne传感器,进气温度传感器,共规压力传感器,G传感器,传感器和电磁阀的安装位置,23,传感器功能,24,燃油系统,图中未画,25,油泵内部结构,26,共规部件,27,喷油器工作原理,28,喷油器工作原理,29,喷油器工作原理,30,喷油器内部结构,31,上柴电控柴油机部分功能介绍,32,功能概述,33,故障灯指示功能,链接故障码,34,巡航功能,35,其他功能,36,电控柴油机维修方法和案例,37,电控柴油机的维修相当程度的依赖于故障诊断软件的应用，但是如何借助软件所提供的信息来分析判断故障的类型和部位，就需要在掌握电控原理的基础上，经过长时间的维修实践和积累。,针对现象，联系原理;善用软件，结合经验；由简到繁，由表及里;按系分段，检查分析。,故障诊断原则,38,故障诊断方法,观察法：通过观察柴油机的烟色、抖动等故障特征，判断故障情况听诊法：根据柴油机的异响，凭经验判断故障部位性质及程度断缸法：利用上柴专用故障软件进行断缸试验，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的故障指示灯读出闪码，参照闪码表初步判断故障部位和原因专用工具：示波器、上柴电控故障诊断仪等,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,案例：柴油机无法起动,51,维修和使用时的注意事项,52,注意事项,(1)当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，防止突然断开蓄电池，有故障必须停机检查和断电检查。因为突然断电将会使电路中的线圈产生自感电动势而出现很高的瞬时电压(有时高达近万伏)，从而使ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。必须引起注意的是：除蓄电池连接线外，其他凡是与蓄电池电压相同的电气装置的导线，当点火开关处于接通(ON)位置时，也都不能拆除。否则，也同样会使相关的线圈产生自感而烧坏ECU或传感器。这些电气装置包括：ECU接插件，油泵电磁阀，启动马达，喷油器，空调及其他电磁离合器。,53,注意事项,（2）及时修改QR码,54,注意事项,55,注意事项,上述两项操作可以在维修现场，直接通过上柴专用故障诊断软件进行修改。,56,（3）油路排空,注意事项,57,注意事项,58,注意事项,在整车上使用电焊、气焊等焊机时，必须首先断开ECU上的所有线束连接端子或者拆下ECU，防止电流过大烧坏ECU和传感器。在给故障车外接电源时，必须首先断开ECU上的所有线束连接端子，防止电流过大烧坏ECU和传感器。防潮防水防油防热：用户在整车线束布置过程中，要把接插件放在干燥、防水、防油、防热的位置，防止受潮，异物进入，产生火源，导致短路、烧毁。清洗：用户在柴油机清洗过程中，避免拿高压水枪对传感器和线束接插件进行