巡检路施工方案

临时施工道路及巡检路施工方案1.工程概况辽西北供水工程（三段）管道建安工程二标线路全长20.494，主管道为3根DN3600的PCCP管或钢管。线路共分四段，其中桩号C019+659C029+998，线路长为10.339km；桩号C039+593C044+698，线路长为5.105km；桩号C048+367C052+248，线路长为3.881km：桩号C053+949C055+118，线路长为1.169km。巡检路紧邻管线布置，路面宽7.0m，采用砂砾碎石料作为路基基层。道路全长约18.9，分成8段，具体情况详见表1：根据现场踏勘，管线穿越范围主要为水田和旱地，不利于施工设备进场。故先修通沟槽两侧临时施工道路，确保基坑降水、土方开挖、管道安装及沟槽回填等相关设备进出作业面。为了减少施工成本，结合永久巡检路进行施工布置：即设计有巡检路一侧，利用巡检路路基布置管道安装及运输道路施工临时便道；没有巡检路一侧，布置土方开挖及基坑回填临时施工道路。表1 巡检路统计表序号起始位置终止位置管线长度（m）线路南北侧备注1官粮窖村村道管线设计桩号C19+659夏家村砬崴子村道管线设计桩号C25+7556100管线北侧2前耿王庄村村道管线设计桩号C26+620碾盘河左岸管线设计桩号C29+7203100管线北侧3碾盘河左岸管线设计桩号C29+880接沈平线管线设计桩号C29+998110管线北侧4隧道标出口管线设计桩号C39+593接开草线管线设计桩号C41+4651900管线北侧5开草线邰碧河桥管线设计桩号C41+765隧道标进口管线设计桩号C44+6983100管线北侧6打车沟村穿开草线管线设计桩号C48+520养马大屯村道管线设计桩号C50+5652070管线南侧7养马大屯村道管线设计桩号C50+565隧道标进口管线设计桩号C52+2481610管线北侧8隧道标出口管线设计桩号C53+960南城子配水站管线设计桩号C55+118940管线北侧9合计189302.施工规划2.1施工工作面规划临时施工道路及巡检路根据施工用地移交情况依次进行施工，其中根据目前征地拆迁情况，桩号C019+659C029+998段和桩号C048+367C052+248已经征迁完成，可以进行施工。路基修筑根据管道施工工作面划分为三个作业面，具体情况如下：第一工作面：设计桩号为19+65921+300，线路长1641m，计划开工时间为2013年4月20日；第二工作面：设计桩号为21+30023+082，线路长1782m，计划开工日期为2013年5月份；第三工作面：设计桩号为48+25550+580，线路长2325m，计划开工日期为2013年5月份。2.2填筑材料路基选用级配良好的粗粒土作为填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不直接用于填筑路基。根据现场施工情况及当地资源，初步拟定主要填筑材料来源隧洞开挖出来的石渣和沟槽开挖出来的圆砾料。为了确保施工畅通，每个工作面必须先修筑一条不少于400m的临时道路，方能进行沟槽开挖。所以，沟槽开挖前，路基填筑材料采用隧洞标开挖的石渣，采用自卸车运输至现场，挖掘机整平，压路机压实。沟槽开始开挖后，采用沟槽内开挖的圆砾料直接运输至路基填筑现场，进行永久道路和临时道路修筑。3.施工方案3.1施工程序表层水排除路基土方开挖基面压实路基填筑路肩处理及排水沟清理道路运行管理及维护。3.2表层水排除管线穿越范围主要有水田和旱地，其中水田中修筑道路先在征地范围两侧采用小型挖掘机开挖梯形排水沟，排水沟底宽0.5m，高0.5m，边坡1:1。利用排水沟排除施工区域内的地表水和表层土体中的饱和水，防止施工设备进入施工区后形成橡皮泥。为了加快路基施工进度，在路基靠管线外侧开挖底宽0.5m，高0.5m，边坡1:1排水沟，靠管线侧开挖底宽0.3m，高0.3m，边坡1:1的排水沟。3.3路基土方开挖路基范围地表水排除后，采用推土机集料，装载机端运，进行表层复耕土清理，清理的复耕土根据现场规划单独堆存。表层土清理厚度水田不小于0.5m，旱地不小于0.3m，以清理至原状土为准。清理后的路基基面要做好排水设施，防止水流软化基面。施工过程中，应严格控制超挖、欠挖。坡顶应作好地表排水沟，不使集中水流冲刷边坡，确保边坡平顺稳定。3.4基面压实及填筑路基基面清理后，采用18t振动碾碾压，压实度不小于94%。为保证路基强度与稳定，不受地表水、地下水的影响，路面高度距原地面的高度不小于300。路基分层填筑并碾压密实，分层厚度为3050，压实度不小于94%。砂砾碎石料基层填筑时，先将路基上的浮土、杂物全部清除，然后采用15t自卸车运输级配良好的砂砾碎石料，根据填筑厚度运至现场均匀卸料，推土机初平，平地机精平至虚铺高度，使用18t振动碾碾压成型。凡压路机不能作业的地方，采用YZS-0.6手扶自行式进行压实，直到获得规定的密实度为止。3.5现浇涵洞箱涵模板采用钢木组合钢模板，在施工现场拼装使用。施工时内支撑采用带有丝扛的型钢支撑，外侧模板与内侧模板用套有钢管的拉杆连接，起内撑内拉的作用，模板周围搭脚手架便于施工，现浇顶板采用满堂支架法施工。钢筋集中在钢加厂统一加工，运输到现场后，吊车入仓。混凝土由设置在附近的拌和站集中拌制，6m3砼搅拌罐车运输至工作面，采用溜槽和QUY35履带吊+1m3吊卧罐相结合的方式入仓；插入式振捣器振捣，人工收面。3.6涵管安装涵管当地购买，采用自卸汽车运至工作面。管节安装采用16T汽车吊进行，从下游开始，使接头面向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上,使涵管受力均匀。管节接缝宽度不大于10mm，接缝形式采用沥青麻絮、钢丝网，水泥砂浆，使其稳固、耐久和不漏水。4.施工方法4.1 路基开挖4.1.1开挖技术要求1）所有挖方作业均应符合图纸和JTGF10-2006的有关规定，并按监理人的要求施工。2）路基挖方材料尽量予以利用。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃主，并力争填、挖、借、弃合理。3）开挖至零填路床部位后，尽快进行路床施工，如不能及时进行，在设计路床标高以上预留不少于300mm厚的保护层。4）路床顶面以下挖松深300mm再压实，压实度不低于94%，外观尺寸满足施工图纸规定。5）路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理人批准的材料回填并碾压密实稳固，回填土压实度不低于94%，回填砂石料压实后相对密度不得小0.7，外观尺寸满足施工图纸要求。4.1.2施工方法1）施工准备（1）路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。（2）对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样，进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTG E402007）执行。（3）熟悉设计图纸，并结合现场实地踏勘情况，尽快编写并提交指导本工程路基施工的实施性施工组织设计，并上报监理工程师审批，申请工程开工。2）施工测量（1）开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括：导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理人核查。（3）在监理人核查全部或任何一部分工程的测量成果时，提供设备及辅助人员。（4）在监理人核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理人检查批准。（5）公路路基施工开始前，先进行控制性桩点的现场交桩，并保护好交桩成果。各级公路的平面控制测量、水准测量的等级以及施工放样，符合公路路基施工技术规范（JTG Fl02006）相关规定。3）场地清理（1）场地清理范围：公路用地范围及借土场范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。（2）在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理人指定的要保留的植物及构造物。（3）按照规范及设计要求清理现场，清理挖填地段的树木、灌木、草皮、表土、腐植土、淤泥等非填筑材料。（4）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层（100300mm）腐殖土、草皮、农作物的根系和表土清理采用T220推土机推集、ZL-50装载机、1.01.6m3反铲装15t自卸汽车运至弃渣场。并将种植表土集中储藏在监理人指定地点以备将来做种植用土。（5）路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐。树木采用人工砍伐，树根采用人工挖除，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，然后由15t自卸汽车运输至业主指定的地点。（6）场地清理拆除及回填压实后，重测地面高程，并将填挖断面和土石方调配图提交监理人审核。清理及拆除工作完成后，由监理人进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。（7）场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。（8）公路路堤或填方高度小于1m的公路路堤，将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；此外，将路基用地范围内的坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根全部挖除。4） 路基土方开挖（1）土方开挖工序路基上部开挖：测量放样表土清理反铲挖截水沟1.01.6m3反铲挖装10-15t自卸汽车运输人工、反铲修坡。路拱开挖：T-220推土机推路槽ZL-50装载机装土10-15t自卸车运输人工配合平地机修整路槽。（2）开挖方法土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。路基开挖采用机械化施工为主，严格按设计要求和监理工程师指令控制开挖边坡坡比和深度，坡面平顺稳定。测量放样后，用T-220推土机清除表土，用1.0m3反铲挖出截水沟，土方开挖用1.01.6m3反铲自上而下施工，15t自卸车运输，开挖一个循环高度后，用人工配合反铲及时进行修坡。路基开挖至路槽上50cm时，用T-220推土机初步修整路槽，ZL-50装载机装土；到达路拱时，用人工配合平地机精修路拱，用重型压路机碾压路槽，或进行反松处理，直至达到规范要求。（3）施工工艺描述场地清理：场地清理包括植被清理和表土清挖。场地清理主要采用推土机配合挖掘机进行集料，装载机配合挖掘机装自卸汽车运输到指定的弃土场。树根、草木植物等以人工配合清挖。测量放样：开挖施工前，先建立施工控制网，然后进行原始地形测量剖面的复核检查，对岩土地貌要划定岩土分界线，施工时测量队按照施工设计图放样，对路堑边线、中线进行测设，明确标识开挖区的施工范围、开挖轮廓线、作业高程及桩号等内容。施工排水：开挖前提前做好施工排水措施，包括地表水和地下水的引排临时措施，严禁自流水渗入引起土体坍滑，防止水土流失。施工时采取的临时排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。开挖作业：土方明挖采用挖掘机从上到下分层分段依次进行，路堑开挖，根据路堑上口开口线的宽度布置2个或1个开挖作业面。开挖采取纵向分段、分层（初拟按每层35m厚）；横向根据具体情况采用全宽开挖，或分台阶开挖：先沿纵向挖掘一通道，然后向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后，再开挖下层通道，以使各层有独立的出土道路和临时排水设施。边坡修整：临近设计边坡23m范围内的土方采用反铲进行清挖，并保留0.20.3m厚的人工修坡余量，随后由人工整修至设计要求的坡度和平整度。边坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的计划保留0.5m左右的保护层，在后续工序开始前清除。基底压实：基底开挖应严格控制开挖高程，碾压前应控制高程比设计高程略高25cm（具体根据现场试验确定），保证碾压后达到设计高程。基底压实作业采用自行式振动平碾进行；边角、局部等无法使用大型机械的部位，采用液压振动平板夯或小型振动碾进行作业。5）边沟、截水沟、排水沟的开挖（1）挖方路基堑顶坡口5m以外，填方路基上侧坡脚2m以个设截水沟，截水沟排水纵坡不小于0.3%，水流引至路界以外。（2）边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡符合图纸或监理人的要求。当其需要铺砌时，按图纸或监理人的指示，增加开挖深度和宽度。（3）在有超高路段的边沟沟底纵坡，与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。（4）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。（5）开炸石质边沟、排水沟，用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。（6）边沟与截水沟从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。4.2路基填筑4.2.1 施工顺序路基填筑工程施工顺序：施工准备测量放线清除表土结合面翻松处理平整碾压土方挖运推铺平整碾压检测合格。4.2.2 施工工艺描述1） 施工准备填筑前组织技术人员搞好线路复测，根据施工需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩、放样出路基坡脚线。测量放线采用全站仪进行，放线内容主要包括路基的轴线及平面位置的放线、高程的控制等。2）基底处理根据设计图纸要求，铲除地表层1530cm的耕植土，进行植被清理和表土清挖，填筑基面或接触面上的表层腐殖土、草皮树根、杂物杂质等均应清除。场地清理主要采用推土机集料，装载机装自卸汽车运输到指定的弃土场。树根、草木植物等以人工配合清挖。3）施工排水路基填筑时，根据设计图纸尺寸放出路基的坡脚、边沟位置，并结合施工实际情况，在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）同步设置一道临时泄水槽，临时泄水槽与路基外排水沟相连，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。4） 填筑料的开采、运输本工程的填筑用土首先利用本段挖方利用料，就近移挖作填，沿线就近料场开采以反铲进行立面开采、自卸汽车运输土料。5） 分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，采用自卸汽车卸料，卸料拟采用进占法进行，边卸料边用推土机摊铺。分层的厚度根据试验路段确定的数据控制，路堤每20m设一组标高点，地形起伏时由低处分层填筑。填筑时路基两侧各加宽50cm，以方便机械压实作业，保证路堤边缘的压实质量。用块石类填料填筑时，对大于30cm的块石改小或清除，并避免大块集中造成的孔洞。6）摊铺整平使用推土机初平，压路机快还速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。7）洒水或晾晒对细粒土或含细粒土较多的粗粒土填料，在碾压前将含水量控制在工艺试验确定的施工允许含水量范围内。路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、松土晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，洒水润湿，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。8）碾压夯实按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，用18t振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快，先静压12遍，后振动碾压，再静压一遍的原则进行碾压。碾压速度为1.52.0km/h。沉降标周围碾压不到的边角部位，采用小型振动碾或平板夯夯实。各区段交接处相互重叠压实，横向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间搭接长度不小于0.4m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，应人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。9）整形及边坡整修路堤填筑达到设计标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，每填筑3m高左右和该单元填筑完成后，利用激光导向反铲进行边坡修整，人工辅助，并进行压实。10）接合面处理在接的坡面上，将表面松土铲除至已压实合格的土层为止；坡面须经刨毛处理，并使含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。结合面处理采用人工辅助推土机进行。分段间有高差的连接，应以斜面相接，坡度缓于1：5，并随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层。削坡合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。11）检验签证路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。4.3涵洞及结构物的回填1）结构物的回填待结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑。2）填料采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。3）基坑回填在隐蔽工程验收后进行，基坑回填分层填筑，分层压实，分层厚度为100-200mm。最大粒径不超过5cm，压实度应大于或等于95%，涵洞填筑宽度不小于2倍跨径。两侧台背填土须对称进行以免出现偏压。填料与路基填料相同。能够使用大型压实机械压实部分用大型压实机械压实，不能达到的部分用小型振动夯压实，但压实度要达到规范要求。4）结构物处的回填，按图纸和监理人的指示进行。回填时混凝土的强度要求及回填时间，按规范规定进行。如果回填滞后，必须和挖方路基或填方路基有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。桥台路基填筑碾压顺序为自台前至台后。5）结构物处台背回填部分的路床，尽量与路堤路床填筑保持同步。6）台背回填范围符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度两侧不小于2倍半径长度。7）涵洞洞身两侧，对称分层回填压实，填料粒径小于150mm；两侧及顶面填土时，采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。4.4现浇涵洞施工4.4.1施工分层现箱涵混凝土在相应部位的开挖完成后进行施工。箱涵混凝土根据高度分为34层进行施工，先施工底板，后施工边墙、顶板。4.4.2施工工艺1）测量放线根据施工详图经测量放出结构物边线，作为模板安装和凝土浇筑时控制依据；放样钢筋控制位置，便于准确地绑扎钢筋；所有放样点均采用不易被擦掉并且鲜艳显眼的记号标识。2）垫层混凝土浇筑在平整、压实后的基础上进行垫层混凝土浇筑。混凝土由拌和站集中拌制，6m3砼搅拌罐车运输至施工现场、卸料，溜槽入仓、人工平整，平板振捣器振捣，人工抹平收面。3）钢筋制安钢筋由钢筋加工厂统一加工，钢筋加工厂根据钢筋下料单加工钢筋，加工完的成品钢筋用汽车运至工作面。现场技术员按照施工图纸指导工人进行钢筋绑扎；钢筋绑扎前，进行精确测量放线，焊接架立钢筋，然后人工绑扎。钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋尺寸的大小均应符合施工图纸的规定。运送到现场的成品钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋保护层厚度控制采用预制的砂浆垫块，加垫在钢筋和模板之间。4）模板安装模板用组合钢木模板现场拼装，安装完后的模板表面光滑、接缝严密，不漏浆。模板内侧浇筑面浇筑前涂刷脱模隔离剂，以保证混凝土外表光滑平顺。边墙对拉用防水拉杆。边墙施工前，在边墙内外搭设双排钢管脚手架，作为边墙施工的施工平台。5）混凝土浇筑浇筑前人工清理仓号内杂物，并用高压风水枪冲洗干净，排干积水；模板安装结束后测量校模，人工跟随边校边调模板，检测无误提交测量资料，由监理进行仓号验收。混凝土采用拌和站集中拌和，拌制混凝土应严格遵守现场实验室提供并经监理人批准的混凝土配合比进行配料，拌和应按照拌和试验确定的时间充分拌和，因混凝土拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的混凝土应弃至指定场地。混凝土出拌和机后，由车6m3砼搅拌罐迅速运达浇筑地点。边墙混凝土采用履带吊配卧罐入仓的浇筑方式。边墙混凝土浇筑时两侧对称下料，混凝土铺料厚度每层3050cm，保持混凝土面均匀上升，用插入式振捣器振捣密实。6）拆模、养护混凝土浇筑完毕后1218h，人工洒水养护，一般连续养护714天时间；模板拆模时间按施工规范执行。7）结合面处理底板和边墙间的施工缝在底板混凝土浇筑后达到一定强度后进行处理：先人工拉毛后用水冲毛，凿毛时混凝土强度应达到2.5MPa。清除掉已硬化混凝土表面的水泥乳皮，并用水冲洗干净。经监理人验收合格后，进行下道工序。4.5管涵施工1）施工放样：涵洞测量放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，涵洞长度、涵底标高的正确性。遇到与设计图纸不符的，应及时与监理工程师沟通，适当调整位置。施工过程中，应经常检查涵洞结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作测量记录。2）基坑开挖：对于土质路段，采取人工配合反铲开挖基坑；对于石方路段，采用爆破开槽的方法开挖基槽(详见路基开挖部分)，若施工机械无法进入到涵洞施工现场时，采用人工开挖。基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖，根据基坑排水需要及设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度，按地质条件、基坑深度和现场的具体情况确定，石方路段的基槽开挖坡度拟定为1：0.3。3）基坑验收：基坑开挖并处理完毕，由施工质检人员自检并监理工程师检验，确认合格后填写地基检验表。如检查地基承载力不满足设计要求，则通过换填或其他地基加固措施处理地基，使之满足地基承载力的要求。4）垫层、基础砼：基础、垫层为砼结构，涵洞地基承载力要符合设计要求，不能满足要求时，按照监理工程师指示进行处理，基础和台身按图纸要求4-6m设置沉降缝，采用填塞沥青麻