降低特长隧道施工粉尘含量PPT演示课件

中国中铁五局集团第一责任有限公司贵广铁路项目经理部QC小组,降低特长隧道施工粉尘含量,1,目录,一小组简介二小组活动场所介绍三选题理由四现状调查五确定目标六原因分析,七要因确认八制定对策九对策实施十效果检查十一巩固措施十二总结打算,2,一、QC小组简介,小组自成立以来，共发表4篇QC成果，2011年小组被评为贵州省优秀QC小组,3,岩山隧道为新建贵阳至广州铁路客运专线第一长隧道，全长14693m。隧道正洞内轨顶面以上净空面积为92m2，全隧按锚喷构筑法设计，光面爆破，辅以超前地质预报、监控量测等信息化手段施工，全隧仰拱超前拱墙施作，拱墙一次衬砌。岩山隧道施工面多，单口掘进长，施工粉尘量大，降尘效果直接关系到现场生产人员的身体健康，影响到施工安全和生产进度。,二、小组活动场所简介,图2-1制图：肖伟良制表时间：2010年5月20日,4,规范标准、职业健康及劳动保护要求：铁路隧道工程施工技术指南-TZ204-2008要求粉尘允许浓度，每立方空气中含有游离二氧化硅粉尘总量不大于6mg。,三、选题理由,施工现场粉尘浓度超标：经检测，隧道作业面连续3个月粉尘普遍超标，部分地段超过标准要求2倍以上。且随着隧道掘进的加深，该问题日益突出。,领导及员工的希望：由于隧道内粉尘含量高、空气质量较差、严重影响洞内作业人员的身心健康，广大一线作业人员及管理人员急切希望隧道施工粉尘得到控制和消减。,选择课题：降低特长隧道施工粉尘含量,5,四、现状调查,2010年5月小组成员对隧道内不同工点、部位，分时间段进行了现场检测,并对粉尘源的分布部位与区段进行了统计整理，绘制了统计图表：,表4-1制表：刘江制表时间：2010年5月30日,6,表4-2制表：刘江制表时间：2010年5月30日,调查结果：隧道施工粉尘自洞内往洞外增加依次减少,掌子面至二衬台车区段粉尘超标尤为严重,是控制的关键。,7,五、确定目标,本次活动目标：控制关键区段游离二氧化硅粉尘总量不大于5.5mg。,图5-1绘图：肖伟良绘图时间：2010年5月30日,8,目标值设定依据：,9,为指导课题有效实施，小组编制了活动计划。,表5-1制表：刘江制表时间：2010年5月5日,10,六、原因分析,小组成员利用头脑风暴法经过充分讨论，从人、机、法、料、环五个环节分析，绘制了因果图，得出了15项末端因素。,图6-1绘图：肖伟良绘图时间：2010年11月20日,11,七、要因确认,为找出真正导致隧道施工粉尘量大的主要原因，小组制订了要因确认计划，分别运用现场验证、测量和调查分析的方法对15条末端因素进行逐条确认，找出要因。,表7-1制表：刘江制表时间：2010年12月10日,12,确认1：未使用水钻确认内容：按照作业指导书要求检查现场所采用风钻类型确认过程：小组成员司亚洲2010年6月共3次对现场进行了现场验证，风钻型号为TY28，符合作业指导书要求。结论：非要因,图7-1,图7-2,13,确认2：司钻水压不够确认内容：现场检查水压确认过程：小组成员司亚洲2010年6月共5次对现场进行了随机检测，水压均大于设计0.3Mpa。结论：非要因,表7-2制表：刘江制表时间：2010年6月26日,14,确认3：喷浆作业操作要点不明确确认内容：对照作业指导书检查喷浆作业确认过程：小组成员司亚洲2010年6月对现场进行了现场验证，喷浆作业按作业指导书要求操作，现场采用机械手喷浆，喷浆时按蛇形压圈进行，操作熟练规范。结论：非要因,图7-3,图7-4,15,确认4：操作人员未培训确认内容：是否全员岗前培训确认过程：小组成员司亚洲2010年9月查阅喷浆作业人员简历及培训记录，所有喷浆作业人员工龄均在2年以上，为熟练操作工，全部培训合格。结论：非要因,表7-3制表：刘江制表时间：2010年9月10日,16,确认5：未按规定配备降尘人员确认内容：降尘人员数量确认过程：小组成员司亚洲2010年9月对各个作业面进行了调查，检查结果每班均配置了1名降尘人员，符合人员配备要求。结论：非要因,确认6：未安装消烟器确认内容：有无消烟器确认过程：小组成员王福聪2010年11月对隧道装运设备进行了现场验证，核实所有设备均按要求配置了消烟器。结论：非要因,确认7：维修保养不及时确认内容：检查维修保养情况确认过程：小组成员王福聪2010年11月查看了设备维修保养记录，维修保养按每周维修保养计划进行，维修保养及时。结论：非要因,17,确认8：设备选型不合理确认内容：核实通风机型号及功率确认过程：小组成员王福聪对隧道通风设备型号及功率进行了调查，核实所有设备型号均与方案设计相符。结论：非要因,表7-4制表：王福聪制表时间：2010年12月1日,18,确认9：通风时间不够确认内容：检查每循环通风时间确认过程：小组成员王福聪2010年12月查看了2010年5月至12月施工循环记录，确认通风作业正常，每循环通风时间大于4小时。结论：非要因,金钱诚可贵，健康价更高,19,确认10：降尘站制作存在偏差确认内容：降尘站喷雾孔径、眼间距等制作要求确认过程：小组成员熊胜2011年2月对各作业面降尘站进行了现场测量、调查，发现降尘站在制作方面较为随意、粗糙，结构尺寸均大于设计要求。,表7-5制表：王福聪制表时间：2010年12月1日,降尘站设施随机检测数据表,20,式中：在有限容积内尘粒雾粒的数量；尘粒、雾粒半径。,孔径与排距的偏差，直接影响雾化粒径，当喷雾水量相等时，水雾颗粒数量随着雾粒变大而减少，降低水雾与粉尘相遇的概率，从而影响降尘效果。结论：是要因,21,确认11：降尘站数量不够确认内容：降尘站设置数量确认过程：小组成员熊胜2011年4月对各作业面降尘站设置情况进行了现场调查，各作业面在掌子面30m内利用开挖台车设置了降尘站，二衬台车至掌子面间分别设置了1-2处降尘站，成洞段结合养生台车亦设置了降尘站，降尘站数量满足要求。结论：非要因,确认12：水雾喷射速度低确认内容：现场测量水雾喷速确认过程：经现场检测水雾喷射速度平均为18m/s.,表7-6制表：王福聪制表时间：2011年5月30日,22,结论：,雾粒的相对运动速度不得少于2030m/s。喷雾雾粒的初速度要求很高，以80100m/s为宜，试验表明，随着水压提高，雾粒速度显著提高，提高水压是提高水雾电荷值，即提高水雾荷值的重要途径，这也是喷雾降尘取得最佳效果的原因所在。,是要因,23,确认13：施工用水浑浊度高确认内容：检测施工用水浑浊度确认过程：小组成员刘江2011年6月对各口施工用水进行了取样检测，所有施工用水均采用寨蒿河水经高压水池二次沉淀后使用，检测值分别为：4.7mg/l、3.8mg/l、4.5mg/l,小于控制值5.0mg/l。结论：非要因,确认14：清扫频率不够确认内容：检查清扫频率确认过程：小组成员刘江2011年6月到各作业面进行了检查，并查看了记录，各作业面均配置了文明施工人员，由综合班负责，每二天清扫1次。结论：非要因,24,确认15：积尘未进行冲洗确认内容：检查施工地面及隧道轮廓是否湿润确认过程：小组成员刘江2011年6月，对各作业面进行了目测调查，发现粉尘沉积，4个作业面地面粉尘厚度达到2mm以上，通道口最为严重，隧道轮廓面、地面干燥，冲洗不及时，在通风、行车、作业中粉尘漂浮、扩散，加大了粉尘控制难度，造成粉尘量再次增加。结论：是要因,1、降尘站制作存在偏差2、水雾喷射速度低3、粉尘未及时进行冲洗,经过对15条末端因素逐一确认，小组最终确认了3项要因：,25,八、制定对策,针对3项要因，小组逐条进行深入细致的调查和分析，按照“5W1H”原则制定了具体对策实施计划表。,表8-1制表：熊胜制表时间：2010年11月20日,对策实施计划表,26,为加强降尘站制作环节管控，小组制定了PDPC图。,图8-1绘图：肖伟良绘图时间：2010年12月10日,27,九、对策实施,实施一：检测制作精度，控制偏差依据PDPC图，小组成员根据理论计算和初步设计对降尘站主要参数进行了反复试验、调整，并得出详细数据，为降尘站制作确立了合理依据。,表9-1制表：肖伟良制表时间：2011年5月10日,28,降尘站具体设置是这样的哦,降尘站结合台车设置，在成洞段每100150m设置一处，开挖台车设置在靠掌子面侧，单独设一40镀锌钢管接入高压风及高压水，长度为台车宽度，钢管每20cm钻2mm排雾孔2排，孔宜设成垂直状，以形成帘状。台车退出后、放炮前降尘站开启，在打钻清孔后有意识留存一定压力高压风以形成水雾，同时确保台车退让距离，避免风水管被砸坏。成洞段降尘站构成基本相同，主要由40镀锌钢管架、高压风管、高压水管、闸阀（高压风管设单向阀）、堵头等组成。管架顶端在前后两侧各设一排排雾孔，孔宜设4560上仰角以形成降尘区段。,29,实施效果：通过加强制作环节管控，充分利用调试和检测手段，降尘站制作偏差得到了有效控制，喷雾眼间距均按200mm设置，误差小于2mm,孔径采用2mm圆孔，误差小于0.1mm,改进后的降尘站能迅速将粉尘烟雾消减在雾化区段内，效果明显。,图9-1,图9-2,30,实施二：提高水雾喷射速度根据水雾喷射速度低的情况，小组采取了提高风压、水压的措施，将高压风、高压水混合压入喷射管从喷射孔射出，高压风控制在0.6-0.8Mpa之间，高压水压力控制在0.4-0.6Mpa之间。实施效果：通过实施改进，水雾喷速得到了有效提高，达到50m/s以上，喷雾效果明显增强。,图9-3,图9-4,31,实施三：对路面及隧道轮廓面及时进行冲洗为及时清除粉尘，有效减少运输途中扬尘，保持路面的清洁湿润，小组在隧道内增设了洒水冲洗接口、洗车槽等配套设施对粉尘有效进行了冲洗：1、明确清扫及冲洗频率，至少每二天进行1次；2、保持路面湿润，减少运输过程中的扬尘；3、隧道洞内每50m左右设置一冲洗用水接口，定期冲洗路面及隧道轮廓；4、在通道口设置洗车槽，减少行走设备的灰尘。实施效果：作业面粉尘得到及时冲洗，路面及隧道轮廓面湿润，有效控制了扬尘及粉尘量的再次增加。,32,十、效果检查,对策实施后采用消烟降尘系统将绝大部分粉尘、有害气体及时在作业通道内消减，避免了粉尘长时间污染作业面及通道。2011年8月小组成员再次对岩山隧道各作业面进行了现场粉尘含量测定：,效果究竟怎么样呢？,33,活动前调查粉尘含量,表10-1制表：刘江制表时间：2011年5月10日,活动后调查粉尘含量,表10-2制表：刘江制表时间：2011年5月10日,34,我们的目标实现啦！,图10-1绘图：肖伟良绘图时间：2012年1月3日,35,方案实施后洞内空气得到净化，洞内温度也有效降低，超过业主考核指标，获得了业主及同行业的高度赞赏！,中铁五局就是棒！,36,措施实施主要采用隧道洞内施工用高压风和高压水，不额外增加费用，极大地节省了传统通风排烟费用；同时能有效的对洞内机械设备（如通风、空压机等）起到防尘保护的作用，节约了设备检修费用，节约费用折算成米达1378元/米。,37,图10-2,降尘站制作简单，使用方便，在通过加挂装饰小灯后能对洞内环境起到亮化美观的作用。,38,通过小组成员周密计划，通力合作，小组活动按照计划得到了有效实施。,图10-3绘图：刘江绘图时间：2011年8月5日,39,十一、巩固措施,为巩固成果，为此小组制订以下巩固措施：,1、将消烟降尘系统作业规范化，编制了隧道工程施工作业要点，并纳入公司隧道施工标准化作业卡控范畴。,2、小组将降尘站申请发明专利，以便不断改进和完善。今后我们将充分利用活动规则对各措施执行情况进行跟踪分析，继续推广成果，接受更全面的验证。,40,十二、总结及下一步打算,专业技术,通过本次活动使消烟降尘系统在贵广线岩山隧道施工中得到实践应用，使隧道施工在降尘效率、排烟时间、改善洞内施工环境等方面均取得了显著效果，同时提高了隧道降尘理论知识，还将消烟降尘系统作业纳入了隧道施工卡控要点，以工法及作业指导书的要求进行标准化作业。,管理技术,围绕本次QC活动，小组成员加深了全方位质量管理的认识，提高了小组成员利用PDCA循环解决问题的能力，极大鼓舞员工解决日常问题的信心。通过活动促进了工序循环管理及施工现场管理。,41,在本次QC活动攻关中，小组成员团结协作，完成了预定目标，隧道施工粉尘得到了有效控制，作业环境极大改善。小组成员在解决问题能力、团队精神、