中国高铁走向世界（课堂PPT）

,中国高铁走向世界,1,2020/5/19,目录,CONTENTS,01,02,03,04,高铁产业发展现状,高铁产业技术成长之路,高铁产业走出国门之路,走出去的挑战与启示,2,2020/5/19,第一部份,高铁产业发展现状,高铁及高铁产业定义我国为什么要发展高铁产业我国高铁产业发展现状,3,2020/5/19,20%,80%,中国高速铁路的定义为新设计开行每小时250公里及以上(含预留)动车组列车，初期运营速度不小于每小时200公里的客运专线铁路。（目前中国高速铁路分为每小时250公里、300公里、350公里三个档次）,五个组成部分:线路轨道系统、牵引供电系统、列车控制系统、高速列车系统和客运服务系统,什么是高铁？,高铁产业有哪些组成部分,高铁轨道全产业链,全产业链包括设计咨询、建设施工、装备制造、运营和增值服务五个大方面，,高铁及高铁产业,5,2020/5/19,资源分布的区域性经济发展的不均衡性东西发展不均衡城市化进程的推动城市化建设进程以及交流的加快，对交通需求和要求越来越高铁路运输发展落后成为经济发展的瓶颈创造就业岗位、带动相关产业发展、降低社会流通成本，推动区域经济贸易合作，提高出行效率,我国发展高铁产业的原因,十一五规划起步，2005-2013基本建成了四横四纵的高铁交通系统截止2018年11月，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。从技术创新来说，中国取得了系列技术创新成果，形成了具有中国自主知识产权的高铁技术，成为世界高速铁路强国。高速铁路已成为中国经济发展的代名词，成为中国崛起的重要标志。2016年高速铁路中长期规划提出，将建成“八纵八横”的高速铁路新网络，2020年高铁达到3万公里，2030年达到5万公里,我国高铁产业发展现状,7,2020/5/19,第二部份,高铁产业技术成长之路,世界主要高铁国家技术的发展我国高铁技术成长之路,8,2020/5/19,高速铁路技术并不是中国原创技术。我们在世界高速铁路技术的基础上，通过引进、消化、吸收和再创新，发展形成了中国高速铁路体系。我们当时的技术引进来源国是日本、法国和德国这三个国家。,世界主要高铁国家发展状况,世界高铁技术发展状况,我国高铁技术的技术创新之路经历了四个发展阶段，每个阶段都有标志性的工程,我国高铁技术成长之路,第三部份,高铁产业走出国门之路,走出去的优势高铁产业竞争力分析走出去现状高铁走出去的国际政治经济意义,11,2020/5/19,我国高铁产业走出去竞争力分析,波特钻石模型,生产要素：生产要素中包括天然资源与普通的人力资源等初级要素，以及相关高科技人员、科研机构与现代化基础设施等高级要素产生协同作用相对丰裕的高级生产要素体为中国高铁建立具有自主知识产权的技术标准，进入国外市场提供了重要支撑（高铁技术研究项目以合并前的中国南车与中国北车下属的核心企业为主体，联合了25所重点高校，11家科研院所和51家国家重点实验室和工程研究中心，涉及68名院士、500多名教授及1万余名工程技术人员）,需求条件国外市场对高铁建设广阔的需求国内需求条件的复杂性推动了我国高铁技术的创新，国内市场需求是中国高铁产业形成竞争优势的基础。中国从沿海到沙漠，从热带到寒带，高铁跨越的气候和地质条件差异巨大，需求复杂性为中国高铁获得更多的工程实践，提升技术能力和创新机会，降低产品开发的市场风险，提升国际竞争力,资料来源：前瞻产业研究院整理,全球对高铁建设需求,相关产业支撑关键因素,健全的上游供应商以及相关产业支撑，完整的产业链生产的协同效应使得中国高铁在质量和成本具有优势。（中国高铁成本是外国高铁成本的二分之一到三分之二）亚投行和丝路基金提供融资支持,企业战略、结构与同业竞争创造持续竞争优势,中国南车与北车的相互竞争（为应对竞争，两大集团公司加大了研发投入，通过提高国产化率降低生产成本，两家公司均在短期内通过引进、吸收、再创新，制造出了具有自主知识产权的高速动车组）,政府与产业竞争优势,政府在制定高铁产业规划，技术引进，加快自主创新等方面产生重要作用。为高铁的技术创新统筹协调高级生产要素国家领导人在展开外交访问时积极推销高铁技术，给予了高铁走出去的大力支持,机遇重要外在条件,中国积极推动经济结构转型的机遇（结构转型必须发展产业关联性强，附加值高、环境优化的产业，高铁产业具备这样的特点）一带一路倡议的提出，基础设施联通建设,我国高铁产业走出去竞争力分析,我国高铁产业走出去竞争力分析,我国高铁产业走出去竞争力分析,中国高铁出口贸易竞争力指数,我国高铁产业走出去竞争力分析,中国高铁显示性比较优势指数,高铁走出去进程,中国高铁迈向世界不仅能高效牵引我国高端领域及中低端领域内的大宗货物、科学技术、综合服务等产品的持续出口，也可以驱动国内诸如机械、电子、信息、建筑、电力、冶金、金融等相关行业产业的联动创新发展，促进我国相关产业优化升级，优化和提升出口贸易结构。,有助于塑造中国产品的世界品牌。,利于合作国家之间的经济贸易往来，实现经济上的互利互惠、优势互补，促进资源在各国间快速流动，新需求、新投资将被不断催生，有力带动欧亚大陆的经济整合，加快中国走向世界经济舞台中心。,推动欧亚大陆经济整合，加快中国走向世界经济舞台中心,高铁走出去意义,为新时期中国外交提供了一种新方式中国高铁“走出去”不仅向通达国家、合作方国家输出高铁装备、技术、运营服务，还要输出项目建设、投资、咨询、政府间合作等全套内容，这都是主动外交的新媒介。中国高铁“走出去”可助通达国家、合作方国家发展高速铁路，将中国的城市与所通达国家的城市连接起来，密切相互之间政治、经济、文化等各方面的交流与合作，形成区域性外交综合体,增强中国陆地权力，减轻所面临的地缘政治风险压力地处欧亚大陆的中国、欧盟、俄罗斯、印度几个超级经济体占据了全世界大部分资源，国家间高铁的互通将有助于建立利益共同体。这种陆权地缘经济带来的新变化将大幅缓解我国在海权地缘政治上所面临的巨大压力。,高铁走出去意义,增加中国与合作国家的双边政治互信中国高铁“走出去”通过增加我国与合作方国家的贸易往来、经济技术合作、人文交往，可增进相互了解、相互信任，进而推动双边政治上的相互尊重、平等协商、交流合作。,第四部份,高铁走出去的挑战与启示,面临的挑战对战略性新兴产业发展的启示,21,2020/5/19,高铁走出去面临的挑战,在引进国外先进技术之前，首先本国内要积极进行技术储备，加强基础原理的研究与创新.，引进关键技术与集成创新相结合，工程实践与消化吸收相结合，原始创新与改进提高再创新相结合，产学研用一体,战略性新兴产业的发展应当在国内市场发展，在国内市场进行充分的竞争，国内需要推动升级，提升创新能力，培育了一定的竞争优势在逐步走向国外。,从高铁产业竞争优势来源可以看到，国内科研机构、研究所、高级技术人才在