轨道内部培训试题

线路分公司轨道试题（100分）一、单项选择题（每题2分）1、目前我国60kg/m标准钢轨的长度有（C）两种A 4.5m和6mB 6m和12.5mC 12.5m和25mD 6m和25m2、轨距是两股钢轨轨头顶面下（C）范围内两钢轨作用边之间的最小距离A 14mmB 15mmC 16mmD 18mm3、我国铁路主要采用（C）的标准轨距A 1430mmB 1432mmC 1435mmD 1445mm4、线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过（C）A 1440mmB 1450mmC 1456mmD 1460mm5、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（A）A 1435mmB 1440mmC 1445mmD 1450mm6、在纵向坡度为6的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为（A）A 12000mmB 1200mmC 120mmD 12mm7、曲线正矢应用20m弦线在钢轨踏面下（C）测量A 14mm处B 14mm范围内C 16mm处D 16mm范围内8、在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差叫（A）A 三角坑B 水平C 高低D 轨底坡9、线路直线地段的1435mm为（A）A 标准轨距 B宽轨距C窄轨距D最大轨距10、轨向偏差是用（C）测量的最大矢度值A 1m尺B 5m弦C 10m弦D 20m弦11、国产60kg/m钢轨，轨腰厚是（B）A 20mmB 16.5mmC 15.5mmD 14.5mm12、无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于（D）A 0.1mmB 0.2mmC 0.3mmD 0.5mm13、线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的（B）A 100倍B 200倍C 300倍D 400倍14、线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的（D）A 100倍B 200倍C 300倍D 400倍15、垫砟起道作业，一次起道高度不得超过（B）A 40mmB 50mmC 60mmD 70mm16、导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（B）A 1B 2C 3 D 417、出现连续（B）瞎缝的区段，应及时调整轨缝A 2个B 3个 C 4个 D 5个18、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（A）A 1435mmB 1440mmC 1445mmD 1450mm19、翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为（D）A 起道捣固B垫调高板C 清筛利于排水D清筛换砟起道捣固20、当钢轨断缝小于（D）时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝前后50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车A 20mmB 30mmC 40mmD 50mm二、填空题（每题2分）1、大连地铁直线轨道的轨底坡标准是1/40。2、轨道的标准轨距是1435mm。3、大连地铁正线曲线的最小半径为300m。4、大连地铁曲线最大超高值为120mm。5、标准钢轨的长度为25m和12.5m。6、大连地铁正线最大坡度不超过30、辅助线不大于40。7、轨道的几何形位检测主要包括轨距、高低、水平、三角坑、轨向、超高。8、线路左右两股钢轨顶面的相对高差称为水平。9、为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置外轨超高。10、常用的轨道几何形位检测工具有道尺、支距尺、弦线等。11、道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。12、辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。13、钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。14、辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。15、两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。16、从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。17、为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。18、道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。19、轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段。20、温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。三、简答题（每题10分）1、什么是胀轨跑道？答；无缝线路作为一种新型轨道结构，其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力，容易引起轨道横向变形。在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，这一现象常称为胀轨跑道。2、为什么要