江津勘察报告高总审查

重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期 工工程程 地地质质 勘勘察察报报告告 （补充勘察）（补充勘察） 重庆南江地质工程勘察设计院重庆南江地质工程勘察设计院 二二一八年四月一八年四月 重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期 工工程程 地地质质 勘勘察察报报告告 （补充勘察）（补充勘察） 勘察等级：乙级 院 长李军心高级工程师 总工程师黄永泽高级工程师 项目负责杨春茂 高级工程师 (注册岩土) 审 定 人黄永泽高级工程师 审查人高广艳高级工程师 质 保 部张杏卉高级工程师 报告编写徐海峰工程师 重庆南江地质工程勘察设计院重庆南江地质工程勘察设计院 二二一八年四月一八年四月 重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期工程地质勘察报告（补充勘察）重庆市江津区滨江新城朝门路二期、珑湾路一期工程地质勘察报告（补充勘察） 内内 审审 意意 见见 1、本工程勘察工作是按照市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)进行的。根据场地地质条件及工程特点，对拟建道路布置勘察工作。本工程勘察方案合理， 各项工作量恰当，取样部位恰当，采用的勘察手段及工作方法正确。 2、本次勘察查明了场地内地形地貌、地层岩性、地质构造、场地地下水情况、不良地质现象及岩土物理力学性质。勘察工作质量达到了执行规范规定要求，完成了 勘察任务委托书任务要求，签署齐全，提交资料齐全。 3、岩土试验资料统计方法正确，建议参数值合理，持力层选择建议合理，承载力计算符合有关规范规定，道路场地抗震类别划分有据、合理。 4、对场地边坡稳定性评价有据、正确，提出的施工建议合理、可行，提供的有关岩土参数可供设计使用。 5、提交报告文字简明，论述清楚，图件清晰美观。 审查人： 重庆南江地质工程勘察设计院 二一八年四月 目目 录录 1、前、前 言言 .6 1.1 任务由来及工程概况.6 1.1.1 任务由来.6 1.1.2 工程概况.6 1.2 勘察工作目的与任务、执行技术标准及工程勘察等级.8 1.2.1 目的与任务.8 1.2.2 勘察依据.8 1.2.3、主要执行技术标准.9 1.2.4、工程勘察等级.9 1.2.5、前期地质工作.9 2、勘察工作情况及质量评述、勘察工作情况及质量评述 .9 2.1 勘察工作布置及任务完成情况.9 2.2 质量评述.10 3、地理位置、气象水文及场地工程地质条件、地理位置、气象水文及场地工程地质条件 .11 3.1 行政区划及交通位置.11 3.2 气象水文.11 3.3 地形地貌.12 3.4 地层岩性.12 3.5 地质构造.13 3.6 水文地质条件.13 3.7 特殊性岩土.13 3.8 不良地质现象.13 4、岩土物理力学特征、岩土物理力学特征 .14 4.1 岩土物理力学指标可靠性分析及统计公式选用.14 4.2 岩土物理力学指标统计、岩土参数取值及岩体基本质量等级.14 4.2.1、素填土物理力学指标及地基承载力的确定.14 4.2.2 岩土物理力学指标统计及参数取值.14 4.2.3、岩体基本质量等级.21 4.2.4、土、石工程分级及可挖性.21 4.2.5 地基承载力基本容许值确定.21 5 5、场地工程地质评价、场地工程地质评价 .22 5.1 地震效应评价.22 5.2 场地岩土地震稳定性评价.22 5.3 场地现状稳定性及建筑适宜性评价.22 5 5.4 道路工程地质评价及工程措施建议.23 5.4.1 拟建朝门路二期.23 5.4.2 拟建珑湾路.25 5.4.3 道路施工对周边建筑物影响.27 6 6、地基评价、地基评价 .27 6.1 地基均匀性及干湿类型评价.27 6.2 路基持力层及路基建议.27 6.2.1 持力层选择.27 6.2.2 路基建议 .27 6.3 特殊土及土体的腐蚀性评价.28 7 7、结论及建议、结论及建议 .28 7.1 结论 .28 7.2 建议 .28 附图 1、工程地质勘察平面图 （1:500） 01-101-2 2、工程地质纵断面图 （1:500） A、C 3、工程地质横断面图 （1:200） 128（朝门路二期） 4、工程地质横断面图 （1:200） 121（珑湾路） 5、工程地质钻孔柱状图 （1:100） 1108（朝门路二期） 6、工程地质钻孔柱状图 （1:100） 1103（珑湾路） 附表 1、测量资料 附件 1、岩、土试验报告 2、钻孔波速报告 3、工程地质勘察纲要 4、工程地质勘察任务委托书 6 1、前、前 言言 1.1 任务由来及工程概况任务由来及工程概况 1.1.11.1.1 任务由来任务由来 重庆市江津区滨江新城正在开发建设之中，现重庆江津区滨江新城开发建设有 限公司对核心区地块平场整治时，对朝门路二期、珑湾路一期两条园区内市政道路 工程进行修建。重庆南江地质工程勘察设计院（以下简称我院）受重庆江津区滨江 新城开发建设有限公司(以下简称业主)的委托，对其进行补充勘察工作。该项目设 计单位为南京市市政设计研究院有限责任公司。 由于朝门路二期、珑湾路一期部分高边坡和高填方设计变更，道路标高有部分 微调，原有勘察钻孔无法满足勘察需要，顾对部分高边坡和高填方增加钻孔进行补 充勘察，以此查明其工程情况，对朝门路二期、珑湾路一期两条园区内市政道路工 程进行整体工程地质评价，并重新编制工程地质勘察报告，为后期设计和施工提供 依据。 1.1.21.1.2 工程概况工程概况 1 1、项目区位及概况、项目区位及概况 本项目位于重庆市江津区滨江新城，滨江新城核心区南临长江，北与江津区双 福组团相隔，西抵圣泉路，东至高家坪以西，核心区以南北大道为界分为西片区和 东片区两部分，本次设计的朝门路二期、珑湾路一期位于滨江新城核心区西片区。 朝门路二期起于双龙路，圣泉南路，全长903.310米；珑湾路起于双龙路，止于荷花 路一期，全长680.412米。2条道路的道路等级均为城市次干道，道路标准路幅宽24 米，双向四车道。 该项目前期于2017年7月2日进场踏勘，并编写了勘察纲要，经院总工审批后， 于7月6日组织6台(套)钻机设备进场施工，2017年9月5日完成野外作业，并于2017年 11月完成工程地质勘察报告的编写。但由于后期设计变更，原有勘察资料无法满足 设计需要，顾对设计变更地段进行补充勘察，本次补充勘察的区域主要位于：朝门 路二期K0+000.00K0+310.33段道路左侧挖方边坡；K0+310.33K0+903.310段道路 右侧填方边坡。珑湾路一期K0+000.00K0+425.28段左侧挖方边坡。本次补充勘察 于2018年3月18日进场踏勘，并编写了补充勘察纲要，经院总工审批后，于3月20日 组织2台(套)钻机设备进场施工，2018年4月3日完成野外作业，并于2018年4月23日完 成补充工程地质勘察报告的编写及本单位的内部审查。 图图 1.11.1 拟建道路区位图拟建道路区位图 7 图图 1.21.2 拟建道路卫星图拟建道路卫星图 2 2、道路平、纵设计标准、道路平、纵设计标准 表 1.1 拟建道路参数一览表拟建道路参数一览表 序号名称道路总长(m) 设计路基 宽(m) 道路等级 设计路面标高(m) 1 朝门路二期 903.3124 城市次干道 266.261-240.390 2 珑湾路 680.41224 城市次干道 239.057-228.087 道路建设标准如下表，交通量饱和设计年限次干路为 15 年，路面结构设计年限为 10 年，桥 涵设计荷载采用公路 I 级，人群荷载 3.5kn/m2,路面设计荷载采用标准轴载 BZZ-100，地震烈度为 6 度，构造设防。 表 1.2 朝门路二期设计标准朝门路二期设计标准 江津区滨江新城荷花路二期、中渡路一期、朝门路二期以 及珑湾路道路工程勘察设计序号项目名称 设计规范设计方案 1 道路等级城市次干路 2 设计年限SMA 沥青砼路面结构设计年限 10 年 3 设计行车速度 40km/h 4 标准路幅 4.5m 人行道+7.5m 车行道+7.5m 车行道+4.5m 人行道 =24.0m 5 最大纵坡 6%4.2% 6 最小圆曲线半径 251m100m 7 最小竖曲线半径 600m（凸） 700m（凹） 2000m（凸） 2600m（凹） 8 停车视距 40m 9 路面结构设计荷载BZZ-100 型标准车 表 1.3 珑湾路设计标准 江津区滨江新城荷花路二期、中渡路一期、朝门路二期以 及珑湾路道路工程勘察设计序号项目名称 设计规范设计方案 1 道路等级城市次干路 2 设计年限SMA 沥青砼路面结构设计年限 10 年 3 设计行车速度 40km/h 4 标准路幅 4.5m 人行道+7.5m 车行道+7.5m 车行道+4.5m 人行道 =24.0m 5 最大纵坡 6%3.6% 6 最小圆曲线半径 251m500m 7 最小竖曲线半径 600m（凸） 700m（凹） 1200m（凸） 8 停车视距 40m 9 路面结构设计荷载BZZ-100 型标准车 3 3、路基边坡设计、路基边坡设计 （1）填方路基 边坡采用分级放坡。高度小于 8m，坡率为 1:1.75 或 1:1.50，大于 8m 的边坡每 8m 为一级边坡，第二级坡比为 1:1.75，第三级坡比为 1：2.00，第四级坡比为 1：2.25，两级边坡间留 2m 宽边坡平台。当填方路基外侧地表水往路基汇集时，在 坡脚设临时排水边沟。填方边坡高度大于 2m 的路段，人行道外侧均设置石栏杆，以 保证行人安全。 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水系统，充分利用沿线已建和新建的 永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。 路基分层填筑时应根据土的透水性能将表面筑成 24的横坡度，并注意纵向 排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性 管道收集可利用时，应设置临时排水设施。 （2）挖方路基 本次设计挖方岩质边坡按 1：1.00 或 1:3.00 放坡，遇土质边坡按 1：1.5 放坡。 挖方边坡每 8m 为一级，各级边坡间留 2m 宽碎落台，碎落台设 2%4%的外倾斜坡。 挖方边坡坡顶外有雨水向路基范围汇集时，在坡外靠 5m 占地线内侧设置排水沟。 顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。挖方边坡高度大于 2m 的路段在 坡顶线 1m 外设置坡顶防护网，以保证行人安全。 在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖， 不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖， 超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。 （3）零填零挖及土质挖方路基 路基填土高度小于路面和路床总厚度时（h150cm），应将该深度范围内的地 基表层土进行超挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料。 一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量 E0(40MPa)必须达到设 计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的 8 要求；地下水较丰富，路基强度不高且土基 EO 值达不到设计要求时，必须作超挖换 填处理，换填厚度为80cm 砂砾或碎石等透水性材料。 （4）边坡防护 道路为建设用地时边坡为临时边坡；道路为非建设用地时边坡为永久边坡。根 据控制性详细规划，本次设计边坡均为临时边坡。由于不能确定地块开发时间，本 次设计对挖方高于 4m 的边坡采用有机基材护坡，对填方高于 2m 的边坡采用网格护 坡。 1.21.2 勘察工作目的与任务、执行技术标准及工程勘察等级勘察工作目的与任务、执行技术标准及工程勘察等级 1.2.11.2.1 目的与任务目的与任务 本次勘察的目的是通过查明拟建场地的工程地质条件，依据市政工程地质勘 察规范(DBJ50-174-2014)布置工作任务，为本工程设计及施工提供可靠的地质依据 及所需的岩土设计参数。具体任务是： 1、查明场地地形、地貌特征，有无影响场地稳定性的不良地质现象； 2、查明场地地层结构、岩土类别、地质构造，厚度及其工程特征； 3、对场地及边坡的稳定性作出评价，提出防治工程措施建议； 4、对场地和地基的地震效应作出评价，评价施工开挖对邻近建筑物的影响； 5、查明地下水的埋藏条件，判定环境水和土对建筑材料的腐蚀性； 6、提供岩土地基的物理力学指标，提供地基基础设计的有关岩土参数； 1.2.21.2.2 勘察依据勘察依据 本次勘察主要依据：我院与甲方签定的建设工程勘察合同；甲方提供 的工程地质勘察技术要求； 勘察纲要； 甲方提供的总平面图 (电子图)、与本 工程相邻已建、在建、拟建建筑物的相关资料。根据以下两表： 表 1-2：选址勘察判定表 判定款项判定条件 对应判定条件的场地及工程 项目 判定结果 建设 场地 1 滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等 不良地质作用发育，且其影响面积占建设 场地 50%及以上的建设场地。 无不需要选址勘察 2 地震时可能发生滑坡、危岩崩塌、泥石流 等抗震危险地段建设场地。 无不需要选址勘察 1 投资 20 亿元以上的大型市政基础设施工程。 否不需要选址勘察 2 大型工矿企业厂区整体迁建。 否不需要选址勘察 建设 项目 3 城市轨道交通线路、长度大于 1000m 的越 岭隧道和跨越长江、嘉陵江、乌江等江底 隧道和大型桥梁等需进行多方案比选的大 型市政基础设施工程。 否不需要选址勘察 表 1-3：初步勘察判定表 判定款项判定条件 对应判定条件的场 地及工程指标 判定结果 场地 及项 目 1在复杂场地上建设工程安全等级为一级的建设项目。中等复杂场地不需要初步勘察 1 滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质作 用较为发育，且其影响面积占建设场地 30%及以上的 建设场地。 小于 30%不需要初步勘察 2 场地地形坡角大于 30的自然土坡或地形坡角大于 60的自然岩坡，且其影响面积占建设场地 50%及以 上的建设场地。 无不需要初步勘察 3 三峡库区 175m 蓄水位（吴淞高程）岸线外侧水平距 离 100 米范围内的建设场地。 100m 以外不需要初步勘察 其他 建设 场地 4 存在矿产采空区或地下洞室，且采空区或地下洞顶距 离拟建工程最底面小于 2 倍洞跨的建设场地。 大于 2 倍洞垮不需要初步勘察 1 总建筑规模大于 50 万 m2且高层建筑规模占总建筑规 模的比例超过 70%的大型住宅小区。 小于 50 万 m2不需要初步勘察 2建筑高度大于 200m 的超高层建筑。小于 200m不需要初步勘察 3 总建筑面积超过 10000m2的城市轨道交通地下车站或 长度大于 500 米的隧道。 无不需要初步勘察 其他 建设 项目 4 主跨跨径 150m 及以上的斜拉桥、悬索桥等缆索承重 桥梁以及拱桥，立体交叉线路为 3 层及 3 层以上（不 计地面道路及地道）的大型互通立交桥梁。 无不需要初步勘察 可知，本工程不需要选址勘察，亦不需要进行初步勘察，本次勘察为补充勘察。 9 表 2-3：重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围判定表 判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡 判定结果 1 对于无外倾结构面控制的岩质边坡，勘察范围线到 坡顶线外侧的水平距离不应小于 1 倍边坡高度。 均超过 1 倍边坡高度。满足勘察范围 2 对于有外倾结构面控制的岩土边坡，勘察范围线应 根据组成边坡的岩土性质及可能破坏模式确定，且 勘察范围不应小于外倾结构面影响范围。 勘察范围包含外倾结构面影响 范围，如各挖方边坡。 满足勘察范围 3 对于可能出现土体内部滑动破坏的土质边坡，勘察 范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于 1.5 倍边 坡高度。 不小于 1.5 倍边坡高度。满足勘察范围 环境 边坡 及其 影响 区域 4 对可能沿岩土界面滑动的土质边坡，勘察范围线应 大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡后缘边界，且 还应大于可能沿岩土界面滑动的土质边坡前缘边界 （即剪出口位置）。 已进行有效控制。满足勘察范围 1 岩质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距 离不应小于其基坑深度的 1 倍。 无基坑边坡。满足勘察范围 2 土质基坑边坡勘察范围线到基坑边线外侧的水平距 离不应小于其基坑深度的 2 倍。 无基坑边坡。满足勘察范围 基坑 边坡 及其 影响 区域 3 当需要采用锚杆（索）支护时，勘察范围线到基坑 边线外侧的水平距离不应小于其基坑深度的 2 倍。 无满足勘察范围 1.2.31.2.3、主要执行技术标准、主要执行技术标准 本次勘察工作根据业主任务委托书要求执行市政工程地质勘察规范(DBJ50- 174-2014)及参照以下规范： （1）公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011） （2）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007 （3）土工试验方法标准GB/T50123-1999（2007 版） （4）工程岩体试验方法标准GB/T50266-2013 （5）公路工程抗震规范JTJG B02-2013 （6）建筑边坡工程技术规范 GB503302013 （7）工程地质勘察规范DBJ/T50-043-2016 （8）岩土工程勘察规范（GB50021-2001(2009 年版)）-参考规范 1.2.41.2.4、工程勘察等级、工程勘察等级 按市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)划分:场地类别为中等复杂场地， 见表 1-3；拟建物的安全等级为二级，判定本工程勘察等级为乙级。 （附场地类别划分表） 表 1-3 场地复杂程度划分表 场地类别 判定因素 复杂场地中等复杂场地简单场地 1 地形、地貌地形坡角 1035 2 岩层倾角（）1012 3 岩土特征 岩土种类较多，较不均 匀，性质变化较大，有 特殊性岩土 4 岩体完整性较完整 5 土层厚度（m）815 6 地表水、地下水对岩土体影 响程度 中等简单 7 不良地质现象发育程度不发育 8 破坏地质环境的人类活动强 烈程度 不强烈 场地复杂程度中等复杂 注：1、由复杂场地向简单场地推定，除不良地质现象和破坏地质环境的人类活动强烈程度外， 首先满足其中 3 项者，即为该类场地； 2、不良地质现象和破坏地质环境的人类活动强烈程度两项中，任一项为复杂档时即为复杂场 地，任一项为中等复杂档时即为中等复杂场地； 3、对已治理的边坡和不良地质现象在判定场地复杂等级时，应视对工程的影响情况判定。 1.2.51.2.5、前期地质工作、前期地质工作 1975 年1979 年由四川省地质局南江水文地质大队完成 1:20 万重庆幅区域水 文地质调查。 1981 年由四川省地质局航空区域地质调查队完成 1:20 万重庆幅地质调查。 上述成果资料为本次勘察方案的编制提供了地层岩性、地质构造、区域水文地 质条件等基础资料，对本次勘察工作的布置具有指导作用。 10 2、勘察工作情况及质量评述、勘察工作情况及质量评述 2.1 勘察工作布置及勘察工作布置及任务完成情况任务完成情况 我院根据甲方提供的 1:500 地形图（坐标为重庆独立坐标，黄海高程）及拟建 道路平面位置，按市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)进行布置。其勘探点 主要沿拟建道路中心线，挖、填方段位置布设。勘探纵剖面沿道路中心线布置，勘 探横剖面主要在挖填方边坡地段布设，剖面间距一般 40-50m，局部高边坡地带，剖 面间距适当加密。本次共布置钻孔 43 个，利用钻孔 162 个，勘探剖面 50 条，孔间 距一般 20-50m。 钻孔深度：挖方地段孔进入设计路面标高以下 35m，并进入中风化基岩 56m，填方地段孔进入中风化基岩 23m，边坡孔进入潜在滑动面以下 45m， 对每个钻孔应观测地下水位。 本次勘察于 2018 年 3 月 18 日进场踏勘，并编写了勘察纲要，经院总工审批后， 于 3 月 20 日组织 2 台(套)钻机设备进场施工，2018 年 4 月 3 日完成野外作业，完成 勘察工作设计量：钻孔 43 个，波速孔 2 个等工作，随后转入室内资料整理，编写本 报告，本次勘察完成工作量见表 2-1（由于设计变更造成整个工期施工时间较长）。 表 2-1 完成工作量统计表 项 目单 位完成工作量 工程地质测绘(1:500) km20.25 剖 面km/条 14.9/50 工程测量 勘探点布测孔 43 工程钻探钻孔进尺m/孔 982.55/43 物探（钻孔波速测试）m/孔 56.3/2 野外试验 水位观测（简易）孔/次 43 岩样（密度、天然、饱和抗 压、 三轴压缩、变形、抗拉） 14 室内试验 土常规+腐蚀性 组 3 利用钻孔个 162 2.2 质量评述质量评述 本次勘察工作按 ISO9001 质量体系进行管理，严格按照审批后的勘察纲要实施， 根据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)中有关规定及甲方委托书要求执行。 勘察中采用了工程地质测绘、工程测量、工程钻探、钻孔水位简易观测、现场试验、 室内样品测试等综合方法。 1、工程地质测绘 （1）工程地质测绘精度为 1：500（成图按 1：500）；勘探剖面精度 （1：2001：500）与测绘精度相适应。 （2）工程地质测绘要求对拟建区地形、地貌、岩土分界线、裂隙统计、地下水 露头、特殊岩土体、斜坡特征及变形现象等进行定点观测与记录。 以甲方提供该区 1：500 地形图作为工作底图，采用半仪器法及特征地貌点定点， 水文地质条件、地质界线、岩层产状、节理裂隙及不同地貌单元划定其边界并勾绘 于图上，同时对其进行详细描述和记录于专门的卡片及表格。本次工程地质调查面 积约 0.25 平方公里。 2、工程测量 以甲方提供的测量控制点为起始依据，将布置的钻孔放样到实地，终孔后对钻 孔位置进行实测，实测纵横剖面及工程地质测绘所确定的地质点。工作量图根点 3 个，钻孔数量为 43 个，剖面测量 14.9Km。精度要求：勘探点高程误差小于 0.01m， 平距误差小于 0.1m。钻孔均到位施工。本次勘察测量采用重庆独立坐标系，1956 年 黄海高程系。测量精度均符合相关规范的要求。 表 2-2 测量控制点一览表 点名 XYH T0179507.469 43400.565 280.781 T0279754.692 43460.042 287.461 11 T0379901.729 43453.399 302.098 采用中海达 GPS（V90）仪器，使用网络 RTK 固定解对 T01、T02、T03 点进行 平滑采集，计算四参数及固定差改正并使用。然后将布设钻孔放样 43 个。定位误差 在陆地上小于 0.1m，在水池中小于 0.5m，孔口高程测量陆地小于 0.01m，水中小于 0.1m。钻孔及剖面测量工作的精度均达到规范要求。 3、工程钻探及取样工作 工程地质钻探钻孔布孔原则：根据市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014) 等规范要求、并结合场地地质环境特征进行布置。 由我院钻探施工队进场施工，钻机操作人员均持证上岗。工程钻探严格按钻探 操作规程施工，钻孔全部到位施工。钻探施工投入 XY-100 型钻机 2 台，钻探方法采 用回转岩心钻探方法。开孔口径 110mm，终孔口径 91mm，对土层采用无水或小 泵量清水钻进，基岩采用小水泵量清水钻进。钻探工作严格控制回次进尺，土层回 次进尺不超过 1m，基岩回次进尺不大于 2m，保证岩心采取率，土层及强风化基岩层 采取率平均值大于 70%，中风化基岩层平均采取率大于 80%。土样通过薄壁取土器采 用快速静力连续压入法进行采取，样品等级为级。 3、钻孔波速测试 本场地钻孔波速测试工作由重庆岩土工程检测中心完成，共选取 2 个钻孔进行 土层剪切波速测试及岩石（体）声波测试，实测岩体纵波速及岩块纵波速，计算岩 体完整性指数。所使用仪器性能良好，物探工作严格按照规范进行，仪器在正式工 作之前进行了校准。 4、钻孔简易水文观测 对所有钻孔终孔后抽干孔内水再观测水位恢复，每隔 5 分钟观测一次水位(一般 观测约 1 小时后)，再隔 24 小时后再对所有孔观测一次，水位量测精度误差小于 0.01m。 5、采样及室内样品测试 本次勘察样品直接采取钻探岩心作为岩样、土样，并在水渠内和钻孔中均取了 地表水样和地下水样。样品采集后及时封装送检，试验由重庆岩土工程检测中心完 成，其试验数据精度满足岩土测试规范要求，保证了本次勘察成果较能客观、真实 地反映本场地的工程地质条件。岩样试验执行标准为工程岩体试验方法标准 GB/T50266-2013，土样试验执行标准为土工试验方法标准GB/T50123- 1999（2007 版）及土工试验规程SL237-1999（2007 版）。 6、勘察成果编制所采用的软件 本次勘察图件编制采用 AutoCAD2004 版本制图，文字编制采用 Office2003。勘 察报告制图软件名为 QuickGEE1.2 快捷工程地质勘察，软件编制单位为重庆南江地 质工程勘察设计院。 综上所述，各项工作严格按有关规范规程操作，勘察质量及成果均达到执行规 范有关规定，满足勘察合同及任务委托书的要求。 3、地理位置、气象水文及场地、地理位置、气象水文及场地工程地质条件工程地质条件 3.1 行政区划及交通位置行政区划及交通位置 拟建项目位于江津区德感镇旁，其行政区划为江津区滨江新城，场地周边有乡 镇道路和乡村道路，交通较为方便。 3.2 气象水文气象水文 江津区位于长江中上游，三峡库区尾端。地处东经 1051711011、北纬 28103213之间，东西宽 80 公里，南北长 100 公里。东邻巴南、綦江，南靠 贵州习水，西依永川、四川合江，北接壁山。地形南高北低，以丘陵兼低山地貌为 主，分平阶地、丘陵地和山地，其中丘陵占 78.2%，低中山占 21.8%。南部四面山区 系云贵高原过渡到四川盆地的梯形地带，北部华盖山等系华莹山支脉。海拔最高处 四面山蜈蚣坝为 1709.4 米，最低处珞璜镇中坝为 178.5 米，相对高差为 1530.9 米。 江津气候属北半球亚热带季风气候区，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多 样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、 四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。 12 多年平均气温 18.3，月平均最高气温是 8 月为 28.1，月平均最低气温在 1 月为 5.7，日最高气温 43.0(2006 年 8 月 15 日)，日最低气温-1.8(1955 年 1 月 11 日)。最热为每年 7 月中旬至 8 月中旬，最冷为每年 12 月下旬至次年 1 月中旬。 年平均无霜期为 335 天，霜冻一般出现在每年小雪至次年立春前后（即 121 月）， 轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。整年多云 雾，全年日照时间不超过 1276 小时，全年日照平均率为 25%，8 月日照时间最多为 平均 223 小时，10 月平均日照时间 20 小时。 春季为东南风，风力一般 12 级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往 夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达 8 级，伏天午时多南风，一般 1 级微风，秋 冬季节为西北风，风向较稳定，最大 5 级。冬春季节多为高积云和层积云，云积稳 定，终日笼罩，不见天日。夏季多为积雨云和雷雨云，云层变化大，分布不均，积 散较快。秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。 多年年平均降雨量为 1085.11141.8mm，多年最大日降雨量 126.6mm，最大日 降雨量 266.6mm(2007 年 7 月 17 日)，降雨主要集中在每年 59 月份，降雨量占全 年总降雨量的 70%，多年平均相对湿度 78%，绝对湿度 17.6mb，因大气污染，时有 酸雾酸雨发生， 大气降雨是该区域内地表水及地下水的主要补给源，地表水汇入河沟内。项目 区域内地表水体主要表现为长江、农田和小冲沟。长江是项目区内的主要河流。拟 建道路场地内局部农田及小溪沟均有部分积水。 江津河流均属于长江水系，长江流经北部横贯东西，南北溪河注入大江，形成 壮阔的树枝水系网络。流域面积在 30 平方千米以上的溪河有 27 条，流域面积大于 200 平方千米的有 7 条。针对本场地，长江沿场地南侧外围距中渡路一期南端约 400m500m 流过，该河段已建滨江路，江水对拟建道路没有影响。 3.3 地形地貌地形地貌 （1）拟建朝门路二期场地属于剥蚀浅丘地貌区，拟建线路呈北东南西走向， 沿线以斜坡及宽缓地貌为主，总体呈中部低、两边高的地势，斜坡地段一般坡角 515，局部较陡地带坡角达 30。场地最高点位于西端，高程约 298.96m，最低 点位于中部沟谷，高程约 218.17m，相对高差约 80m。 （2）拟建珑湾路场地属于剥蚀斜坡地貌区，拟建线路呈北东南西走向，线路 东段已基本回填整平，西段为原始地貌。沿线微地貌以斜坡为主，斜坡地段一般坡 角 315，局部较陡地带坡角达 35。场地最高点位于中部北侧，高程约 273.11m，最低点位于线路北东端，高程约 223.31m，相对高差约 50m。 3.4 地层岩性地层岩性 据地面调查、钻探工作，勘察区内分布有第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡 积层(Q4el+dl)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)地层。 1、第四系全新统人工填土（Q4ml）： 以灰褐色、黄灰色为主，由砂、泥岩碎块及粘性土组成，松散稍密状，粒径 448mm 不等，土石比 3:75:5，厚 1.026.1m，一般堆填时间 2 年以内，主要分 布在中渡路一期全线及珑湾路、朝门路二期北东段，其余地方零星分布。 2、残坡积土层(Q4el+dl)： 粉质粘土，黄褐色，红褐色，多呈可塑状，干强度、韧性均中等，无摇震反应， 为砂、泥岩风化物形成，厚度一般0.5m3.5m，广泛分布于缓坡及平缓地带。 3、侏罗系中统沙溪庙组(J2s)： 1)泥岩(J2s-Ms)：紫红色，红褐色，组成物质以粘土矿物为主，局部含砂质重， 泥质结构，中厚层状构造。强风化层风化裂隙发育，手捏易碎，强风化层一般厚 1.5m3.2m；中风化层较完整，岩质较软，在山顶零星可见露头，广泛分布于场地， 与砂岩互层。 2)砂岩(J2s-Ss)：灰色，灰褐色，矿物成份以石英、长石为主，中细粒结构，钙、 泥质胶结，厚层状构造。强风化层裂隙发育，岩芯呈砂土状、碎块状，手捏易散成 砂状，强风化层一般厚1.02.0m，中风化岩体较完整，岩质坚硬，在线路沿线地形 较陡地段可见露头。 3)泥化夹层：为粉质粘土，呈软塑状，含砂质较重。位于珑湾路钻孔 13 BLZY7、BLZY8附近，深度约为1.002.00m 拟建场地为剥蚀斜坡地貌，经地面调查和钻探揭露，场地基岩出露条件较好， 基岩面呈波状起伏，一般倾斜角度 510，局部达 25。基岩面埋深 0-26.1m， 强风化基岩分布于整个场地，厚度为 1.0-3.2m。基岩及强风化带埋深、分布高程详 见下表。 表 3.4 基岩及强风化带埋深、分布高程统计表 道路名称 基岩埋深 （m） 基岩面高程 （m） 强风化带厚度 （m） 强风化底高程 （m） 朝门路二期027.90209.05293.160.34.1206.62296.96 珑湾路0.213.10212.41266.650.44.7210.71267.38 强风化带岩芯破碎，呈块碎状，质软，可见风化裂隙发育，由于岩芯破碎，无 法采样，故未采取强风化样。中风化带岩芯完整较完整，多呈柱状，少量呈短柱 状。本场地岩样均在中风化段采取。 3.5 地质构造地质构造 根据区域地质资料，拟建场地位于北碚向斜西翼与温塘峡背斜东翼，无断层分 布。在场地基岩出露地带测得岩层产状珑湾路为岩层产状珑湾路为 13515；朝门路为；朝门路为 121 19，层面平直光滑，闭合状，见少量泥质充填物，结合程度很差。在拟建场地 内主要发育两组构造裂隙： L1：55707154，裂面较平直，多呈闭合状，局部缝宽 11.5mm，无充填，一般间距 1.03.0m，可见延伸长度 0.52.5m，结合程度一 般差，属硬性结构面。 L2：1501727048，裂面较平直，多呈闭合状，局部缝宽 0.53.0mm，无充填，一般间距 1.22.0m，可见延伸长度 1.02.0m，结合程度差， 属硬性结构面。 根据中国地震动峰值加速度区划图GB18306-2015 和中国地震动峰值反应 谱特征周期区划图之图 B1，场地抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度 0.05g，设计地震分组为第一组。 3.6 水文地质条件水文地质条件 勘察区属浅丘斜坡地貌区，拟建道路沿线丘体发育，一般相对高