第四章-国际货物运输条款

国际货物运输,0.1国际货运方式0.2装运条款0.3运输单据,国际货运方式,海洋运输班轮line租船tramp陆地运输铁路公路航空运输班机scheduledairline包机charteredcarrier集中托运consolidation快件airexpressservice,内河运输邮包运输联合运输陆空，陆海，海空联运集装箱运输大陆桥运输国际多式联运,选择运输方式的参照因素,产品的特点运输量的大小运输路线的长短市场对产品需求的缓急运费高低途中风险装卸地情况自然、气候条件国际间经济政治关系,国际海运的特点,运量大运费较低：受气候等自然条件影响大，航期不稳定风险较大速度较慢,特点,1、通过能力强:可利用天然航道，不受道路、轨道的限制。2、运载量大:远洋运输船舶的运输队能力在万吨甚至几十万吨。3、运费低廉:海运使用天然航道，运输量又大，故其吨货运输成本小。4、航行速度慢:一艘大船，每小时约航行驶1516海里。5、运输风险大:远洋运输易受迷雾、巨风浪、港口封冻等自然条件的影响，到港日期不如陆、空运输准确。,种类海洋运输，按照船舶的经营方式，可分为班轮运输和包租船运输。1、班轮运输(regularshippingliner)班轮：按照固定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序和固定的运费率，经常地从事航线上各港之间运输的船舶。,海运船舶的经营方式班轮,班轮的特点四固定；船方管装管卸承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据并受统一的国际公约制约。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量有保证，而且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了较便利的条件。班轮的运费：按照班轮运价表计收。不同船公司或班轮公会的运价表不同。货方运价表：由常年有较大运输量的货主决定；双边协商：OPEN,运费：基本运费附加费基本运费：货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情况时，按“就高不就低”原则计费。按照不同的商品有以下八种计算方法：按“W”。即按货物的重量吨（WeightTon）收取基本运费。按“M”。即按货物的尺码吨（Measurement）收取基本运费。按“W/M”。即按货物的重量吨或体积吨收费。由船公司选择其中收费较高的一种。按“A.V.”。即按商品价格（AdValue）收费。一般按货物的FOB价收百分之零点几收取。按“W/MorA.V.”。即由船公司选择三者中收费较高的一种。按“W/MPlusA.V.”。即由船公司确定按“W”或按“M”收费之后再加收一定百分比的从价运费。按货物的件数。如卡车按辆（PerUnit），活牲畜按头（PerHead）。按议价（OpenRate）。即由货方与船公司临时议定的运费价。,班轮运输的附加费主要有：燃油附加费、超重附加费、超长附加费、洗舱费、直航附加费、选港附加费、港口拥挤附加费、货币贬值附加费等等。,班轮运价表,班轮运价表的结构说明及规定商品表单项费率等级费率航线费率表附加费率表冷藏货或活牲畜费率表,班轮运费的计算步骤,第一步：根据货物的英文名称从货物等级表中查出有关货物计费等级和计算标准第二步：从航线费率表中查出有关货物基本费率第三步：加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费第四步：将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。,计算公式：运费=基本运费率（1+各种附加费率）应计费数量,例：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物的总运价。,？,解：1正确地译出商品名称“FruitJuice”2从运价本中的“货物分级表”（ClassificationofCommodities)查出水果汁为级货，计算标准为3再查中国加拿大航线的等级费率表（ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).从该表中可以查出级货的基本费率为每运费吨219.00港元4查附加费率表，查知燃油附加费20%，港口拥挤附加费为10%.5总运费=219.00(1+20%+10%)10=2847(港元）,例：设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025m3，毛重30kg，计收标准为WM，去东非航线马普托每运费吨为450港元，另收燃油附加费20，港口附加费10，问该批门锁的运费为多少？,解：W30500100015运费吨M0.0255007.5运费吨因为WM，所以采用W计费运费450（12010）158775港元,（二）海运船舶的经营方式租船运输(charter),没有预定的船期表，船舶航线和停靠港口不固定。船舶的航线、运输货物种类、航行时间、运费或租金由船货双方在租船合同中议定。适用于大宗货物如粮食、油料、矿物、化工等运输。特点大宗货物，整船运输运价不固定按租船合同安排航行,租船的类型,定程租船VOYAGECHARTER：船舶所有人提供船只，在指定港口间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。特点：船负责将货物运至目的港，并承担船舶的经营管理和一切开支定期租船TIMECHARTER：船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人可将定期租船作为班轮或定程租船使用。特点：在租期中，船方负担船员的工资、伙食和船舶维修给养费和船壳机器保险费。租船人负责船舶的调度和营运工作。船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用均由租船人负担。,光船租赁BAREBOATCHARTER：船舶所有人将船舶（空船）租给承租人使用一段时间，而不提供船员和船舶的营运。航次期租TIMECHARTERONTRIPBASISTCT：以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金。,定程租船与定期租船的区别,定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同；定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责；定期租船的船方，仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计费，也有按航次包租金额计价，定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期费和速遣费；定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无需计算滞期费和速遣费。,影响定程租船运费的因素,影响定程租船运费的因素租船市场运费水平；承运货物的价格和装卸货物所需设备和劳动力；运费的支付时间；装卸费的负担方法；港口费用高低；船舶经纪人的佣金高低等。定程租船的装卸费由承租人和船东协商船方负担装船和卸货费用/grossterms/linerterms船方管装不管卸/freeout/FO船方管卸不管装/freein/FI船方不管装卸/freein&out/FIO，适用于散货,租船的注意事项,不能租赁在政治、外交上与我国有矛盾、贸易上与我国无来往的国家的船不宜租赁二船东onwardcarrier，或只有一条船的小船东的船不宜租赁船龄在15年或15年以上的船，及耗油量大、无自动舱盖、无电动绞车的船,租船市场,租船市场是进行租船交易的场所，船东、租船人、租船经纪人构成了这个市场。租船经纪人/租船代理，其主要业务是按委托人（船东或租船人）的要求，为委托人寻找货运对象或合适的运输传播，收取佣金。中国租船公司是中国最大的租船代理。国际上最大的租船市场是伦敦租船市场，成交量占全球的30%。纽约租船市场以油轮为主，排名第二。,定程租船合同的主要内容,货物种类、重量、包装的明确规；对承租人是否拥有货物的选择权数量需规定机动幅度船舶的满载量，没装满要付空舱费deadfreight；若装不下，要向承租人赔偿港口明确装运港对于贸易合同中有2个以上装货港或卸货港的，租船合同中应作相应规定，并给承租人以港口选择权船期受载期laydays：船舶最早可以抵达和最迟必须抵达装运港的候装期限（一般2-3周）运费：规定运费率或整船包干支付方式：,定程租船合同的主要内容2,装卸时间影响船舶的使用周期按港口习惯，快速装卸C.Q.D（含糊，尽量少用）规定装卸率平均每天装卸吨装卸期限若干天ConsecutivedaysWorkdays&hoursWeatherworkingdaysof24hours节假日计算：双方争取滞期费、速遣费装卸起讫时间起：以船方递交准备装船或卸货通知书下一个工作日上午起算讫：最后一件货物装/卸完滞期费demurrage：速遣费dispatchmoney：,定程租船合同的主要内容,船舶：船舶的技术指标、性能应在合同中规定，如船级、船主、船名、船旗、船会、总吨、载货吨、载重、载货容积、耗油量、航速等使用限制货物限制：船东限制租船不得装易燃、易爆、活牲畜等航行区域限制：冰山区，敌对国租期：由船、租方商定，有伸缩性，如半年又15天船舶交接：交船、还船的时间、地点租金：按期支付，到期不付，船主有权解除合同船方出现失误，并导致营业出现中断24小时以上，承租人有权停止租金，若租金已付，可按比例扣除转船：一般在合同中规定“可以转船”,铁路运输（RailTransport）,铁路运输的特点不受气候的影响风险相对小速度较快分类：国内铁路运输进出口货物：出口货物经铁路运至装运港，进口货物经铁路运至各地港澳地区：两票运输国内段运输和港段运输：中外运承运国际联运（internationalrailwaythroughtransport）国际货约：主要西方国家国际货协：前社会主义国家,航空运输,航空运输的种类：1、班机运输（airlinertransport）2、包机运输（charteredcarriertransport）3、集中托运方式（consolidationtransport）4、航空急件传送方式（airexpressservice）,航空运输的承运人航空运输公司实际承运人，办理从启运机场至到达机场的全程运输航空货运代理公司：作为货代负责办理航空货运的订舱，交接货和报关等；作为航空公司的货代办理接货并以航空公司承运人身份签发航空运单。航空运输的运费：包括从启运机场到目的机场的运价，不包括其他额外费用。一般按重量（公斤）或体积重量（6000立方厘米折合1公斤），从高不从低。客运货物按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价。,集装箱运输containertransport,是将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位所进行的运输。,1、含义及种类集装箱应具备下列条件：（1）能长期反复使用（2）途中转运，不动容器内的货物，可直接换装（3）能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上（4）便于货物的装满和卸空（5）每个容器具有一立方米（35.32英尺）或以上容积,在国际海上集装箱运输中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）两种。外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜20柜可装25-27cbm40货柜可装56-58cbm40高柜可装66-68cbm,集装箱种类:干货集装箱（drycontainer）；冷冻集装箱（reefercontainer）开顶集装箱（opentopcontainer）；框架集装箱（flatrackcontainer）牲畜集装箱（pencontainer）；罐式集装箱（tankcontainer）平台集装箱（platformcontainer）；通风集装箱（ventilatedcontainer）保温集装箱（insulatedcontainer）；散装货集装箱（bulkcontainer）挂式集装箱（dresshangercontainer）,2、集装箱运输的优点装卸效率高；货差货损少；货运成本低；手续简便等。集装箱在运输中的广泛使用，使国际多式联运成为可能3、集装箱运输货物的交接整箱货（fullcontainerload,FCL）集装箱堆场（containeryard,CY）拼箱货（lesscontainerload,LCL）集装箱货运（containerfreightstation,CFS）,4、集装箱运输的主要单据集装箱运输单据不同于传统的货运单据，主要有：场站收据（dockreceipt,D/R）集装箱箱单（containerloadplan,CIP）提单（billoflading）集装箱联运单据（comblinedtransportB/L,CTB/L）或多式运输单据（muli-modaltransportdocument,MTD）设备交接单(equipmentreceipt,E/R)收（交）货记录（deliveryrecord）,5、集装箱运费,集装箱运费：由船舶运费和有关杂费组成，包括内陆或装运港市内运费、拼箱服务费、堆场服务费、海运费、集装箱及设备使用费等。两种计费方法：传统的件杂货运费率加附加费；集装箱包箱费率。最低运费规定：起码运费,箱管作业场地,七层堆高机,40吨叉车,进口拆箱和出口装箱,国际多式联运InternationalMultimodal/Combined/IntermodalTransport,国际多式联运在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输联合国国际货物多式联运公约定义：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点”多式联运经营人multimodaltransportoperator本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或部分运输业务），也可是无船承运人（non-vesseloperationcommoncarrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运人来执行。,构成国际多式联运的基本条件1、必须使用包括全程的运输单据。2、必须是两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输。3、必须是国际间的货物运输。4、必须是多式联运经营人对全程运输负责。5、必须实行全程单一的运费率。,大陆桥运输landbridgetransport,大陆桥运输：使用连贯大陆的铁路/公路运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。西伯利亚大陆桥：通过俄罗斯西伯利亚铁路把太平洋远东地区与波罗地海和黑海及西欧大西洋口岸连接起来。欧亚大陆桥：连云港陇海线兰新线北疆铁路阿拉山口荷兰鹿特丹/阿姆斯特丹北美大陆桥：从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输；西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输,西伯利亚大陆桥线路VostochnyPort,NakhodkaCommercialPort临日本海之西伯利亚的不冻港,VladivostokCommercialPort符拉迪沃斯托克苏联远东区港市(中国传统称海参崴),其他运输方式,（一）公路运输（roadtransport）（二）内河运输（inlandwaterwaytransport）（三）邮政运输（parcelposttransport）（四）管道运输（pipelinetransport）,SiberianRailwayFreightCar西伯利亚铁路运货车厢,Chita赤塔cargostation,KrasnoyarskriverportonEnisei叶尼塞河内河港口,世界主要的管道运输,国际货物运输,0.1国际货运方式0.2装运条款0.3运输单据,装运条款,贸易合同与海运合同的关系两个合同相互独立贸易合同是买卖双方达成的海运合同是船、货双方达成的贸易合同内容决定海运合同,装运条款,一、装运时间（TimeofShipment）（一）装运时间和交货时间（二）规定方法1、明确规定具体装运时间（1）规定某月装运例：2005年6月装ShipmentduringJune2005(2)规定跨月装运例：2005年2/3/4月装运ShipmentduringFeb/Mar/Apr2005（3）规定在某月月底或某日前装运例：2005年5月底或以前装运ShipmentatorbeforetheendofMay2005,2、规定在收到信用证后若干天内装运主要适用于下列情况：A、某些外汇管制较严的国家和地区的出口交易B、对买方资信情况不够了解C、专为买方特制的出口商品D为防止买方不按时履行合同而造成损失例：买方必须最迟于6月15日将有关信用证开抵卖方TheBuyersmustopentherelativeLCtoreachtheSellerbeforeJune15th3、笼统规定近期装运常用：“迅速装运”（promptshipment）“立即装运”（immediateshipment）“尽快装运”（shipmentassoonaspossible）,（三）规定装运期的注意事项1、应当考虑货源情况和装运能力。2、装运期的规定，长短应当适度，不宜规定过长、过短或太死。3、规定装运期时，应一并合理规定开证日期，并使二者互相衔接起来。4、规定装运期时，还应考虑装运港条件和特殊情况。,二、装运港（PortofShipment）和目的港（PortofDestination）规定方法：1、在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港例：Portofshipment:ShanghaiPortofdestination:NewYork2、在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港例：Portofshipment:Qingdao/DalianPortofdestination:London/Liverpool3、在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可采取“选择港口”的规定办法（1）从两个或两个以上列明的港口中任选一个（2）从某一港区的港口中任选一个例：Portofshipment:ChinaPortsPortofdestination:USPorts（一般不采用）,（三）注意事项1、规定国外装运港和目的港的注意事项：（1）必须考虑港口具体情况和装卸条件（2）对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统（3）不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件（4）应注意国外港口有无重名的问题2、规定国内装运港和目的港的注意事项：（1）采取就近的原则（2）应考虑港口设施,三、分批装运与转运（PartialShipment）（一）分批装运“UCP600”（跟单信用证统一惯例）的有关规定：1、一笔成交的货物，在不同的时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处2、除非信用证另有规定，允许分批装运3、如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定,案例：粮油进出口公司于2004午4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840吨，允许分批装运。对方开来信用证中有关装运条款规定：840吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运。460吨于2004午9月15日前至伦敦，380吨于2004年10月15前至利物浦。粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305吨至伦敦，计划在月末再继续装155吨至伦敦的余数，9月末再装至利物浦的380吨。第一批305吨装完后即备单办理议付，但单据寄列国外，开证行提出单证不符，即装运港和分批装运不符合信用证规定。,（二）转运（Transhipment）“UCP600”的规定：除非信用证有相反规定，可准许转运。四、装运通知（AdviceofShipment）FOB成交：卖方应在约定装运期开始的前30-45天，向买方发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货。FOB/CFR/CIF成交：出口装船后，及时通知买方FCA/CPT/CIP成交：货交承运人后，将货物交付的具体情况以及交付承运人的日期电告买方,五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣费（一）装卸时间（LayTime）1、规定方法（1）日（Days）或连续日（RunningDays；ConsecutiveDays）（2）累计24小时好天气工作日（WeatherWorkingDaysof24Hours）（3）按连续24小时好天气工作日计算（WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours）（二）装卸率（三）滞期（Demurrage）和速遣费（DespatchMoney）,六、其他装运条款OCP条款：（OverlandCommonPoints）注意：1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围2、货物必须经由美国西海岸港口中转3、合同中的目的港，提单上的卸货港栏内应填写美国西海岸港口的名称，并在提单备注栏内注明最终目的地OCP某城市。装运条款实例：(1)ShipmentatorbeforetheendofJune,2004，fromShanghaitoNewYork,allowingpartialshipmentsandtranshipment(2)Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C,fromWenzhoutoNewYorkwithtranshipmentallowed,国际货物运输,0.1国际货运方式0.2装运条款0.3运输单据,一、海运提单（Billoflading,BL)（一）海运提单的性质与作用1、货物收据2、物权凭证可以向承运人提取货物；可以向银行议付货款或抵押贷款；可以通过转让提单的方法转让货物的所有权。3、是承运人和托运人之间运输契约的证明。,（二）提单内容提单正面内容：承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名、船舶国籍、装运港等提单背面的内容：由于有关提单的国际公约不同，因而各国背面的内容也就不统一。三个统一提单背面条款的国际公约：1924年关于统一提单的若干法律规则的国际公约/海牙规则TheHagueRules1968年布鲁塞尔议定书/维斯比规则TheVisbyRules1978年联合国海上货物运输公约/汉堡规则TheHamburgRules,（三）海运提单的种类1,按装船与否装船提单onboardB/L,shippedB/L备运提单receivedforshipmentB/L按提单上对货物外表状况有无不良批注清洁提单cleanB/L不清洁提单uncleanB/L,foulB/L按运输方式直达提单directB/L转船提单transshipmentB/L联运提单throughB/L按船舶营运方式班轮提单linerB/L租船提单charterpartyB/L,海运提单的种类2,按提单收货人抬头的不同记名提单straightB/L不记名提单bearB/L指示提单orderB/L按提单内容的繁简全式提单longformB/L简式提单shortformB/L按提单的使用效力正本提单originalB/L副本提单copyB/L按出具提单的人OceanB/L货运提单/全程提单/分提单/运输商提单HouseB/L,其他提单1,集装箱提单containerB/L负责集装箱运输的经营人或其代理，在收货后签发的提单。包括集装箱联运提单combinedtransportB/L,CTB/L和多式联运单据multimodaltransportdocument-MTD在普通B/L上加注containerizedMTD/CTB/L上加集装箱号C.N.和铅封号sealno.舱面提单ondeckB/L对装在甲板上货物签发的加“ondeck”的提单。UCP500规定，银行不接受该种提单。UCP50031条“除非信用证另有规定，银行将接受下述运输单据：若是海运或包括海运在内的一种以上的以上方式，没有表面货物已经或将装于舱面。然而，运输单据内有货物可能装舱面的规定，只要未明确注明货物已装舱面或将装舱面，银行对该运输单据予以接受。”过期提单staleB/L卖方超过信用证规定交单日的提单/或信用证未规定交单期限时装运日21天后提交的提单晚于货物到达目的港日期的提单。近洋贸易中，合同应规定买方及其银行要接受该提单。,其他提单2,预借提单AdvancedB/L当信用证规定的有效期或交单期即将到达，而要托运的货物尚未装船，为了在信用证有效期或交单期内取得装船提单以便结汇，托运人以保证函向承运人声明，如承运人因出具提单所引起的一切责任由托运人负责，而由承运人先行签发的提货凭证。倒签提单ante-datedB/L当装船或提单签发日的日期迟于信用证规定的装运日，为使签发日符合信用证规定，承运人应托运人要求而签发的使二者日期一致、以方便信用证受益人结汇的提货凭证。买方等利益人通过查航海日志saleslog可查出实际装运情况。二者属诈骗行为！慎行！,案情：我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品3500公吨的合同，每公吨CIF鹿特丹24英镑，共值84000英镑。装船日期为2001年12月-2002年1月，对方以不可撤消即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但有因连日风雪，直到2月11日才装完货，2月13日开航。我某公司为取得符合信用证所规定的装船日期（即2001年12月1日-2002年1月31日）的提单，要求外轮代理公司按2002年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货到鹿特丹，买方聘请律师上船查阅航行日志，查出提单的签发日期是伪造的，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知，船由外轮公司以30000英镑担保放行。我方经4个月谈判，共赔偿20000英镑，买方才撤回上诉而结案。我方既损失外汇，又对外造成了不良影响。问：我公司为什么要倒签提单？倒签提单有什么危害性？,提示：提单倒签的原因：A发货人由于某种原因（如不及时提交提单，信用证就要到期，买卖合同就面临被解除的危险）要求承运人填写早于实际装船日期，即与信用证要求一致的日期B港口拥挤，货物一时无法装船，这在船货双方虽然都无责任，但发货人怕合同被解除，仍不得不出具保函，要求船公司倒签装船日期C船期延迟，承运人为多揽货载，而愿意向发货人签发倒签提单,在签发海运提单中涉及的保函,保函又称赔偿保证书LetterofIndemnity，是托运人对承运人的书面赔偿担保，保证赔偿承运人由于不在提单中作货物或包装的批注，从而引起对第三者的责任。提供保函的情况：托运人、承运人在货物的数量、重量或包装方面有分歧时，属促成义务顺利进行的变通方式；托运人、承运人都知道提单的内容不真实而出具，属欺骗行为三种保函：签发预借提单保函签发倒签提单保函签发清洁提单保函,保函例,保函中国外轮代理公司厦门分公司：兹因由轮承运我公司下列货物之大副收据被船方批注，为了不影响结汇，请你公司签发清洁提单，我公司保证承担由此引起的一切后果。装箱单号_，提单号_，件数_，重量_，目的港_，批注情况_公司签章年月日LETTEROFINDEMNITYTHECHINAOCEANSHIPPINGAGENCY,XIAMENBRANCH,INCONSIDERATIONOFYOURISSUINGASETOFCLEANBILLSOFLADINGAGAINSTTHEREMARKEDMATESRECEIPTS/ONO._COVERINGTHECARGODESIGNEDFORUNDERB/LNO._,WEGUARANTEETOTAKEALLOFTHECONSEQUENCESARISINGTHEREFROM.S/ONO._,B/LNO._,NUMBEROFPACKAGES_,WEIGHT_,DESTINATION_,CONDITIONSOFREMARKS_.CO.,LTD.,二、海上货运单(Seawaybilloroceanwaybill).三、铁路运输单据（一）国际铁路联运运单（二）承运货物收据（CargoReceipt）四、航空运单(AirWaybill)五、邮政收据（ParcelPostReceipt）六、多式联运单据（Co