奇瑞的技术神话与文化困境散文

奇瑞的技术神话与文化困境散文 5月4日，我和党校学员到芜湖参观了奇瑞汽车股份有限公司，亲身感悟了奇瑞依靠自主创新，从零做起，艰苦创业，最终在国际汽车市场闯出一片天地的奇迹。感奋之余，沉淀得更多的却是思考。 进入新世纪，奇瑞高举自主创新的旗帜阔步向前，先后申请了几百项技术专利，在关键技术上已经达到甚至超过了欧美老牌汽车制造商。于是，奇瑞信心满满、义无反顾地向国外汽车品牌亮剑。在汽车市场上搏杀数年，奇瑞尴尬地发现，给自己扯肘、绊脚的不是别人，正是自己的同胞这么说吧，不管奇瑞的技术再好，也不管在检测轿车品质的国外赛场上奇瑞如何风光无限，甚至不管奇瑞的性价比再高，中国的消费者就是不相信奇瑞是一款好车，原因就在于，奇瑞是中国人自己造的。 _潜意识里都隐藏着一个巨大的问号中国人能造出一部性能卓越而又安全舒适的轿车？！说中国人贱也罢，没有民族自信心也罢，不支持自己的民族品牌也罢，丝毫不能打消消费者心中的问号。事实正是这样，奇瑞创造了技术神话，却遭遇了文化困境。 在这庞大而无形的铁箍般的文化困境里，奇瑞艰难、惨淡、悲壮地前行着。尽管在技术创新上有不断突破，汽车的品质也在不断提升，却始终只能在中低档汽车的定位上徘徊。几番冲击中高端汽车市场，均劳而无功。xx年，奇瑞精心打造的中高档轿车QQG5和东方之子隆重上市，价格一公布，即招来一片质疑和骂声。国外汽车制造商早在十年前就曾策划“奇瑞奇瑞修车排队”打压事件，企图掐死奇瑞这个中国汽车新生儿。当奇瑞已经发展成为他们的强有力的竞争对手的今天，国外汽车制造商就更加乐见中国人对奇瑞的置疑和诘难，他们一边对民众的这种情绪推波助澜，一边悄然抢占着中国的汽车市场。 奇瑞该警觉了，技术固然重要，但纯粹的技术强企思路是行不通的。要在国际汽车市场上走得更远、更稳，需要塑造奇瑞自己的品牌，确立品牌强企战略。如果说技术是一个人的骨格，品牌则是完整而生动的人。品牌的核心是企业文化，产品只是呈现企业文化的载体。企业所有的活动，包括决策、研发、生产、管理、营销等，都要围绕塑造品牌来进行。奇瑞的品牌战略是什么？企业似乎还不十分明确。奇瑞向消费者传递的是什么信息？或曰奇瑞在消费者心智中究竟要占据什么位置？似乎也不清楚。这些问题，比技术更重要。在消费者中没有确立起自己的品牌形象，再好的技术、再好的产品也得不到认同。光靠技术，救不了奇瑞。 各级政府也该警觉了，支持民族企业发展，需要从政策、资金、技术、人才各方面给予扶持，但这还不够，最重要的一点，要为企业营造良好的市场环境和文化环境。事实显而易见，假冒伪劣充斥市场，食品安全事件无处不在，各种骗术层出不穷，生而为中国人，我们不知道哪些企业、哪些产品可以相信。正因为这样，因某女士自行修车，没有拧紧螺钉导致的所谓“奇瑞车掉方向盘”事件，消费者一边倒地认为是车的质量问题，而对奇瑞的解释嗤之以鼻。而在德国和日本，消费者驾驶本国汽车如果遇到此类问题，则会认为是特例，而不至像奇瑞掉方向盘事件那样舆论哗然、群情激愤。在做假成为潜规则的社会背景下，民众对奇瑞乃至其他民族品牌持怀疑眼光就不难理解了。难道我们可以要求国人站在支持民族企业的立场上购买国货，而置自身的安危生死于不顾吗？政府需要作为的，有两个方面的重点，一是完善法制，打击违反市场经济秩序的违法行为，营造规范有序的市场环境；二是加强以诚信为重点的社会公德教育，为企业发展营造良好的人文环境。 经历了重大的市场波折，我们有理由相信，奇瑞的决策层已经意识到品牌比技术更重要，也相信他们能够打造强大的汽车品牌，这是企业自己需要解决的问题。为企业营造良好的市场环境和文化环境，使奇瑞以及像奇瑞一样的民族企业摆脱中国人不相信中国产品的“文化困境”，则需要企业、政