2007第三代蒙迪欧维修手册之车身与涂装501-20A

501-20A- 1 安全带系统 501-20A-1章节 501-20A 安全带系统适用车辆：2007.50 Mondeo目录 页次说明与操作安全带系统 501-20A-2诊断与测试安全带系统 501-20A-3 操作原理. 501-20A-3 检查与确认. 501-20A-3 组件测试. 501-20A-4折卸与安装前排安全带收缩器与预紧器.501-20A-5后排安全带收缩器4门/5门.501-20A-6后排中央安全带收缩器.501-20A-7安全带肩高调整装置.501-20A-8501-20A- 2 安全带系统 501-20A-2说明与操作安全带系统系统概述在交通事故中作动过的安全带及安装座需由授权的技师进行检查，如损坏则需更换。在遭遇安全气囊或预紧器作动过的交通事故后，安全带必须更换。安装座也必须由授权技师检查确认。新的安全带应安装在原位置，否则会在作动时发生人身伤害或出现作动不正常的情况。未遵守此说明，将可能会造成人员的伤害。所有装备乘客安全气囊的机动车辆都在仪表板上贴有警告标志，禁止在前排座椅处使用面向后方的儿童座椅。未遵守此说明，将可能会造成人员的伤害。切勿自行维修或润滑固定座或带扣的机械装置，也不要对安全带进行任何修改。所有座位的安全带均采用三点式结构。前安全带收缩器与一个负荷限制装置配合，可以使得在外力超过预设值时，额外释放出一段安全带。前安全带上固定座与安全带连接，肩高调整装置固定在B立柱。安全带提示器前排座位安全带带扣分别与一个开关关联，当车辆行驶时，如果驾驶员和（或）乘客没有佩戴好安全带，安全带提示器会发出提示音和警告灯亮。 乘客座是否有人由安装在座位上的传感器来探测。安全带提示器采用以下输入信号：. 驾驶员安全带带扣开关。. 前排乘客安全带带扣开关。. 前排乘客探测传感器。. 车速当车速大于10 km/h（6 mph）时，并且驾驶员和（或）乘客的安全带没有系紧，安全带提示器的警示将被触发。警报会持续5分钟或直到安全带系紧时结束。警示灯直到安全带系紧时才会熄灭。可以取消安全带提示器的警报。更多的信息，请参考：安全带提示器禁止/激活（413-09 警告装置，一般程序）。安全带预紧器的展开极限值比安全气囊低，所以在某些轻微碰撞时，车辆加速度值超过了预紧器的极限值，只有安全带预紧器作动。安全带预紧器在侧面碰撞/后部碰撞时不作动。后排座位的安全带收缩器和带扣都采用的是传统型。2007.50 Mondeo 6/2007 G942485en501-20A- 4 安全带系统 501-20A-4诊断与测试安全带系统操作原理在交通事故中作动过的安全带及安装座需由授权的技师进行检查，如损坏则需更换。在遭遇安全气囊或预紧器作动过的交通事故后，安全带必须更换。安装座也必须由授权技师检查确认。新的安全带应安装在原位置，否则会在作动时发生人身伤害或出现作动不正常的情况。未遵守此说明，将可能会造成人员的伤害。前排安全带装备了预紧装置，是气囊辅助防护系统(SRS)的一部分，受SRS控制。参阅：气囊辅助防护系统（SRS）（501-20B 辅助防护系统，诊断与测试）。安全带收缩器安装在B立柱底部，与一个扭力杆载荷限制装置配合。该装置包括安装在轴（或扭力杆）上的收缩卷轴，一旦检测到收缩卷轴被锁住并且作用了预紧载荷，则扭曲作用于辅助带将其纳入系统中。初始状态要求的减速力大小与安全带初始预紧力相同。扭力杆载荷限制装置仅在安全带在收冲击状态下使用时才会起作用。后排座位安全带收缩器不是使用这种型式的收缩器，它们装备的是传统型的收缩器。紧急锁止收缩器（ELR）所有座位的收缩器都使用了ERL。ERL是安全带系统的一部分，在通常操作情况下它允许安全带自由滑动。但在紧急情况下ERL将锁止。阻止安全带松垮向前运动。锁止需要一至两个装置来实现。车辆运动传感器（VMS）VMS在车辆突然减速或者过度倾斜时发挥作用。一旦VMS作动会致使制动爪啮合，从而收缩器锁定以防防护带松垮。当车辆静止时，VMS处于稳定状态，制动爪脱离，收缩器自由活动。安全带运动传感器（WMS）WMS在安全带快速加速的情况下发挥作用。一旦作动将致使制动爪啮合，收缩器锁定。它阻止带子松垮的原理和VMS一样。2007.50 Mondeo 6/2007 G552161en检查与确认1确认顾客问题。2目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。 目视检查表机械元件安全带收缩和预紧装置安全带上部固定座和带子安全带带扣3如目视检查发现了明显的机械或电器损坏，则在进行下步检查前，必须先解决此故障。4如果问题无明显发现，则确认症状并参阅症状表。症状可能原因措施正常模式乘客防护系统失效。安全带收缩器。进行该章节中的安全带组件测试。组件测试收缩不正常如果安全带不能正常收缩，检查固定座盖和带槽框是否正确安装，是否与安全带子有摩擦。在必要时，检查安全带使其不与一端的收缩器插槽摩擦。松开制动栓，将收缩器对准安全带布带中间，再重新锁紧制动栓。安全带是“双感应式”，有如下特征：一个车辆运动传感器，它在车辆制动，转弯，陡坡和反曲面行驶时锁紧安全带。一个安全带运动传感器，它在安全带带体迅速移动时锁紧安全带。车辆运动传感器测试以下两个程序都可用来检查车辆运动传感器工作是否正常。两种方法的任何一种都要求有两个技术人员。这样可以避免安全带在收缩器没有正确自锁的情况下被完全展开。测试方法1（制动法）测试中最重要的是驾驶员和乘客促使安全带起防护作用，而不故意去实施突然的减速。方向盘不能用来作为支撑。同时，驾驶员和乘客都做好安全带不能正常锁定的准备。乘客应该抱手在胸，清除仪表板和前座椅靠背上的杂物，这样才能开始测试。未遵守此说明，将可能会造成人员的伤害。. 测试时选择一条安静或专用道路。确保道路上没有障碍，视野可以保持开阔。.司机和乘客都应该采用正确舒适的坐姿。必须佩带好安全带且正确调整带长，避免带子松弛。. 测试中车速切勿超过10 km/h（6 mph） 。. 猛踩刹车使车辆停止。如果车辆运动传感自锁装置能正常工作，那么安全带带体将被自锁，限制配戴者的向前移动。. 测试要进行两次，前后座位各一次。. 任何一个安全带收缩器在测试过程中不能限制佩戴着的过度向前运动，都不能继续使用，必须更换新的安全带。 测试方法2（绕圈法）这种方法需要在专用道路的平坦开阔区域进行，必须保证有足够的面积能使车辆在全转向的情况下连续转圈。. 司机应该佩戴安全带，并且安全带进行正确调整，不能松弛。. 乘客应该坐在后排座位并佩戴调整好的安全带，安全带不能松弛。.启动车辆，向右全转向，驱动车辆以16 km/h(10 mph)的速度连续转圈。 测试中速度不要超过16 km/h(10 mph)。. 等到车速稳定后，乘客可以试图从各个安全带收缩器慢慢松开安全带带体。如果车辆运动传感自锁装置正常工作，带体不能松动。. 测试中任何一个安全带收缩器处的带子能松动的话，该安全带都不能继续使用。必须更换新安全带。静止测试： 车辆停在一个平坦场地，紧紧抓住安全带带体（靠安全带上固定座一侧）迅速的往外拉。安全带带体在被拉出约0.25m(10英寸) 以内就会被锁定，防止带体松弛。如果一个安全带收缩器导致带子的松弛，该带都不能再使用，必须更换新安全带。501-20A- 8 安全带系统 501-20A-8拆卸与安装前排安全带收缩器与预紧器拆卸警告：气囊辅助防护系统（SRS）在汽车电源切断后仍能工作一段时间。因此在拆除任何SRS系统的组件前都要等待最少3分钟。确保车辆电力系统完全放电，并且保证没有其他电源连接。佩戴护目镜。注意：程序中的拆卸步骤可能包含安装的详细信息。1 请参阅：气囊辅助防护系统（SRS）健康安全注意事项（100-00一般信息，说明与操作）。2 请参阅：蓄电池拆卸与连接（414-01蓄电池，固定与缆线，一般程序）。3 请参阅：B-柱饰板（501-05内饰板与饰件，拆卸与安装）。45 扭矩：35Nm安装1. 与拆卸相反的程序安装。2. 请参阅：车窗电机初始化（501-11玻璃，窗框与机构，一般程序）。2007.50 Mondeo 6/2007 G969555en后排安全带收缩器4门/5门2007.50 Mondeo 6/2007 G942480en注意：程序中的拆卸步骤可能包含安装的详细信息。1.2. 拆下载物空间内饰板。请参阅：载物空间内饰板-4门（501-05 内饰板与饰件，拆卸与安装）请参阅：载物空间内饰板-5门（501-05 内饰板与饰件，拆卸与安装）3. 注意：拆卸前标注出组件的位置。 注意：确保部件安装在拆卸前的位置。 扭矩：35 Nm4注意：拆卸前标注出组件的位置。注意：确保部件安装在拆卸前的位置。 扭矩：35 Nm安装1 按照与拆卸相反的程