2007第三代蒙迪欧维修手册之电气414-00(1-9)

414-00-1 充电系统 一般信息414-00-1章节 414-00 充电系统 - 一般信息适用车辆：2007.50 Mondeo目录页次诊断与测试充电系统 414-00-2操作原理 414-00-2 检查与确认 414-00-3症状表 414-00-4零件检测 414-00-5一般程序蓄电池充电(31 003 0) 414-00-10 414-00-9 充电系统 一般信息414-00-9诊断与测试充电系统 原理图及连接器信息请参见章节41402中的配线图。2007.0 Galaxy/S-MAX 7/2006 G831750en通用设备褔特已认可诊断工具表面电荷清除装置 （SCD2）Micro 390 蓄电池试验器操作原理该车辆的充电系统由与发电机控制模块相结合的发电机组成。可变速发电机的带轮内装有单向离合器。这些带轮能够让发电机电枢在发动机突然减速时空转，从而使充电输出率可以平缓地减小；还可以减少加载到发动机附件驱动皮带上的负荷变化。2007.50 Mondeo 4/2007 G831750en充电控制项目说明1发电机2发电机控制模块3LIN网络通讯项目说明4动力控制模块 (PCM)5CAN网络通讯6通用电子模块(GEM)7可加热前窗玻璃项目说明8可加热后窗玻璃9可加热后视镜10辅助加热器11组合仪表12蓄电池与此相反，GEM可以在发动机负荷增加时的任何时间打开这些受控元件。该功能用以帮助发动机的预热检查与确认警告：蓄电池内含有硫酸， 切勿接触皮肤、眼睛及衣物。于蓄电池附近工作时请佩带眼部护具，谨防酸溶液溅入。一旦酸液与皮肤或眼睛接触，请用大量清水冲洗至少15分钟并及时接受医疗护理。如不慎将酸液吞入，必须马上就医。不遵照此说明会造成人身伤害。充电系统受PCM和GEM控制。PCM通过LIN网络与发电机控制模块进行通信，PCM将根据供电系统的需求控制发电机提高或降低充电电压；然后发电机控制模块向PCM反馈发电机的发电量情况。发电机控制模块监控发电机的输出。如果发电机控制模块，控制回路或发电机中出现故障， PCM将被告知并生成一个故障诊断代码（DTC）。 通过PCM从发电机控制模块中所接收到的信息，PCM可以计算发电机负荷。通过CAN网络，发电机负荷信息被传输至GEM。GEM利用该负荷信息来计算气候相关系统的最大允许电流消耗。同样，GEM还可向信息显示模块旅程电脑发出故障警告。仪表模块通过CAN网络接收到GEM发出的指令后就会关闭蓄电池充电警告灯。在起动后，为了把发电机的负荷降低到工作极限内，并帮助蓄电池恢复电量，GEM将控制非关键用电设备的开启和关闭。受GEM控制的系统有以下典型负荷： 可加热挡风玻璃70 amps 可加热后窗玻璃25 amps 可加热后视镜4 amps 辅助加热80 amps选择气候控制系统，是由于其能在短时间内关闭，且乘员几乎不会察觉出车辆基本功能的变化。在此控制阶段，受控系统功能指示灯仍然是会点亮的。若所有的受控组件均关闭，则负荷下降总量将在180 amps范围内。 蓄电池通常会产生可造成人身伤害的爆炸性气体并。因此，请将其远离易燃物品并严禁烟火。如需充电或于蓄电池附近工作，请佩带面部护具并保护双眼，并保持持续通风。不遵照此说明会造成人身伤害。1. 确认顾客问题。2. 目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。目视检查表机械电气 附件驱动皮带 发电机 发电机分离器 (如有配备) 保险丝 线束 电气接头 蓄电池接线盒 (BJB) 蓄电池 蓄电池线 充电系统警告灯 PCM GEM正常充电系统电压3. 如果在观察或提出的问题的明显原因已经发现，则在进行下一个步骤之前，必须先将该原因修正(如果可能的话)。4. 请检查充电系统警示灯（位于组合仪表内）的工作情况。其正常工作情况如下：点火开关位置I 线路发电机B线路蓄电池发动机接地电压充电系统警示器操作位置 00 V1012 V1012 V0 V关位置 0 V1012 V1012 V0 V开位置发动机起动1315 V1315 V1315 V0 V关5. 如果问题无明显发现，则确认症状并参阅症状表。症状表症状可能原因措施 充电系统警告灯亮，发动机运转，蓄电池电压未增加。 附件驱动皮带检查附件驱动皮带的状况和安装。根据需要安装新的附件驱动皮带或张紧器。检查系统是否能工作正常。发电机发电机控制模块发电机LIN网络PCMGEM 使用福特已认可的诊断工具，从PCM和GEM中检索并修正与充电相关的DTC。测试系统是否能工作正常。症状可能原因措施充电系统警告灯亮，发动机运转，蓄电池电压增加。GEMPCM组合仪表组合仪表CAN总线系统发电机发电机控制模块发电机LIN网络使用福特已认可的诊断工具，从PCM和GEM中检索并修正与充电相关的DTC。测试系统是否能工作正常。充电系统警告灯灭，点火开关在RUN位置，发动机停止转动。GEM组合仪表组合仪表CAN总线系统使用IDS，从GEM中检索并修正与充电系统指示器相关的DTC。测试系统是否能工作正常。 汽车电气系统暂停运行蓄电池进行蓄电池检验。请参阅本手册中零件检测一章中的蓄电池检验一节。发动机起动缓慢蓄电池进行蓄电池检验。请参阅本手册中零件检测一章中的蓄电池检验一节。蓄电池缆线电动机起动器请参阅：起动系统 （30306A，诊断与测试零件测试汽车发电机测试空载测试1. 请参阅：福特已认可的诊断工具汽车发电机测试负载测试1. 请参阅：福特已认可的诊断工具蓄电池的识别项目说明1冷启动电流（CCA）2储备容量 （RC）（分钟）3蓄电池电压4福特零件编号项目说明5FINIS 码6EN 号（欧洲标准）7蓄电池类型：Ca银/钙; Sb=铅/锑8额定容量蓄电池表面电荷清除表面电荷清除装置 （SCD2）项目说明1将黑色导线与电池负极相连，红色导线与电池正极相连2红色A指示灯亮起，绿色B指示灯闪烁3等待绿色B指示灯亮起4与蓄电池断开5最大值18V6-20C to +55C7红色指示灯 （A）8绿色指示灯 （B）小心：在检测任何（包括已经拆离车身的）蓄电池之前必须清除电池表面电荷。如蓄电池带有表面电荷，电池检测仪将会给出错误的检测值。注意：清除蓄电池表面电荷通常是利用手动安装电池的方法完成，这一步骤又需借助汽车电气系统进行。SCD2 工具省去了这一繁琐的步骤并杜绝了电荷清除过程中的易变性，进而确保了检测之前彻底、有效地清除蓄电池表面电荷。1. 拆缷蓄电池请参阅：蓄电池 （41401 蓄电池、固定与缆线，拆卸与安装）。2. 将黑色导线与蓄电池负极相连，红色导线与负极相连。3. 红色指示灯（A）亮起，绿色指示灯（B）闪烁。4. 待绿色指示灯（B）完全亮起后与蓄电池断开。 清除蓄电池表面电荷的替代方法 1. 在既不充电也不放电的情况下静置蓄电池六小时以上，或利用以下部分电气负载清除表面电荷方法： 将点火开关转至位置并打开前大灯（主光）、加热挡风玻璃（如有配备）、加热汽车后窗（如有配备）以及暖气鼓风机 （位置），持续该状态一分钟以上以清 除蓄电池表面电荷。将点火开关转至位置0并关闭前大灯、加热挡风玻璃（如有配备）、加热汽车后窗（如有配备）以及暖气鼓风机，该状态持续至少五分钟后方可进行蓄电池检测。蓄电池检测注意： Micro 390 蓄电池检测仪的使用：蓄电池表面电荷清除完毕后，必须使用Micro 390 蓄电池检测仪全面检测蓄电池情况。Micro 390 蓄电池检测仪正常工作所需电压不应低于5.5伏特。如检测仪与蓄电池连接后未能正常运转，请检查供电电压值以确保其不低于5.5伏特。进行检测之前，必须严格按照蓄电池充电说明为蓄电池充电。如充电状态指示器与检测仪显示结果不一致，以检测仪为准。充电状态指示器仅作为指导。1. 拆除蓄电池请参阅：蓄电池 （41401 蓄电池、固定与缆线，拆卸与安装）。2. 将蓄电池检测仪与电池相连。 将红色夹子与蓄电池正极（）相连，黑色夹子与负极（）连接。3. 注意：蓄电池顶端的标签标有从06/1998开始渐近的数字。此标识代表该电池的CCA值。如标签变得模糊无法辨认，请将蓄电池拆除。按下蓄电池检测仪上的“Arrow”键显示电池标注的CCA值。4. 按下与蓄电池温度相对应的“Test”键。 如蓄电池温度在0摄氏度以上：按“sun”键。如电池温度低于0摄氏度：按 “ice-crystal”键。5. 根据检测结果以及下表规定进行具操作。1. 充电进度指示条2. 检测结果3. 蓄电池电压6. 按下“information” 键并仔细在工作卡上记录六位码“Test Code”用于呈报与核对（图表仅为检测码的例子）蓄电池检测仪显示结果及所需操作检测仪读取操作电池完好返回服务状态再充电完好将蓄电池完全充电并返回服务状态*充电与再检测将蓄