柴油机复习题

4. 柴油机采用增压的根本目的是_。 A. 降低油耗 B. 提高效率 C. 提高平均有效压力和有效功率 D. 提高最高爆发压力 5. 以下对现代低速柴油机结构特点的叙述中，_是不正确的。 A. 燃烧室部件钻孔冷却 B. 采用薄壁轴瓦 C. 曲轴上装轴向减振器 D. 采用铸造曲轴6. 筒形柴油机的主要运动部件有_。 A. 活塞、连杆 B. 活塞、连杆和曲轴 C. 活塞、十字头、连杆和曲轴 D. 十字头、连杆和曲轴 7. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是_。 A. 进气凸轮 B. 活塞头部 C. 活塞裙部 D. 扫气压力19. 按照我国有关规定气缸盖上安全阀开启压力应不超过_（PZ最高爆发压力）。 A. 1.15PZ B. 1.25PZ C. 1.40PZ D. 1.50PZ 20. 二冲程柴油机的气缸盖上没有_附件。 A. 进气阀 B. 气缸起动阀 C. 示功阀安全阀 D. 排气阀 21. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是_。 A. 十字头与导板 B. 连杆 C. 活塞 D. 曲轴 22. 关于连杆杆身的正确说法是_。 A. 杆身截面均为圆形 B. 杆身截面均为“工”字形 C. 杆身要有足够的抗拉强度 D. 杆身要有足够的抗弯强度 42. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为_。 A. 自由排气阶段 B. 过后排气阶段 C. 强制排气与扫气阶段 D. 超临界排气阶段 43. 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了_。 A. 提高压缩压力 B. 扫气干净 C. 充分利用热能 D. 提高进、排气量 44. 柴油机气阀常见的阀面锥角有_两种。 A. 10和15 B. 15和20 C. 25和30 D. 30和45 45. 气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是_。 A. 密封性好 B. 阀盘易发生拱腰变形 C. 拱腰变形后增加散热 D. 易增大接触应力 88. 柴油机运转中的正常管理工作主要是_。 A. 机械负荷与热负荷 B. 热力检查和机械检查 C. 各系统检查，排温检查 D. 缸内压缩压力与最高爆发压力检查 89. 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是_。 A. 开启示功阀检查缸内燃烧状态 B. 检查配电板用电量 C. 测试压缩压力与最高爆发压力 D. 进行停车、换向、起动操作检查 90. 柴油机气缸发生拉缸时的征兆是_。、排温升高，冒黑烟 、转速升高 、柴油机冷却液出口温度升高 、曲轴箱，扫气箱温度升高 A. + B. + C. + D. + 91. 根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是_。 A. 燃烧初期 B. 燃烧后期 C. 膨胀排气期间 D. 随机型而异 93. 柴油机装设油雾探测器的目的是_。 A. 探测轴承温度 B. 检测活塞环漏气 C. 检测曲轴箱门漏气 D. 检测曲轴箱内油气浓度的变化 94. 在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是_。 A. 换向连锁 B. 盘车机连锁 C. 车钟连锁 D. 运转方向连锁95. 如图所示的Alfa Laval分油机分离筒的示意图；图中1、2、3分别指示的是_。A. 进油口、出水口、出油口 B. 出油口、进油口、出水口 C. 出水口、出油口、进油口 D. 进油口、出油口、出水口96. 如图所示：燃油密度变化比较大时应更换 以保证分油效果。A4 B. 5 C. 6 D. 1097. 如图所示：图中9是分油机的_。A供油离心泵 B. 排油离心泵 C. 排油向心泵 D. 排水向心泵98如图所示：_不是我国钢质海船入级与建造规范对该装置的要求。A. 设备6至少应有两个 B. 设备6应有自动补气装置C. 在不补充空气情况下，6的总容量应能保证每台不可换向主机能从冷车连续起动6次D. 设备6上安全阀的开启压力应不超过工作压力的1.1倍99如图所示：柴油机起动定时是靠_保证的。A1 B. 2 C. 3 D. 4100如图，柴油机曲轴停在某一位置时不能起动而其它位置能起动，可能的原因是_。、1故障 、2故障 、3故障A. + B. + C. + D. +7. 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是： _A. 始终受压 B. 始终受拉 C. 拉、压交替 D. 随连杆长度而变 8. 现代大型低速柴油机的机座多采用的型式是：_ A. 钢板焊接深型的分组式整体结构 B. 钢板焊接的浅型分组式结构 C. 铸铁浇铸的深型整体结构 D. 铸铁浇铸的整体式分组式结构 9. 下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是：_ A. 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力 B. 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开 C. 贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用 D. 贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次 10. 在船舶副机(如发电柴油机)的飞轮端通常也设有止推轴承,其作用是：_ A. 传递轴向推力 B. 减磨 C. 轴向定位 D. A+C 1. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是： _A. 限制机械负荷 B. 限制曲轴最大扭矩 C. 限制往复惯性力 D. 限制离心惯性力2. 关于影响平均指示压力的说法中，错误的是：_A平均指示压力受最大热应力的限制B过量空气系数小于3之前，平均指示压力随过量空气系数的提高而提高C当负荷增大时，平均指示压力提高D在多缸柴油机中，是衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠的参数3. 柴油机理论循环的热效率通常随_而变化。、压缩比 、曲柄连杆比 、绝热指数 、行程缸径比 、压力升高比 、初期膨胀比 A. + B. + C. + D. + 4. 理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是：_ A. 增加缸数与增大缸径 B. 提高转速 C. 提高进气压力 D. 提高充气效率 5. 现代船用柴油机普遍采用什么措施来提高机械效率？_A短裙或超短裙活塞及减少活塞环 B采用特殊材料的活塞环和缸套以减少摩擦系数C改善气缸的润滑 D改善气缸的润滑以及轴承的润滑6. 柴油机运转中测算绝对压缩压力与绝对扫气压力的比值,然后与试航报告标准值进行比较可判断： _A. 增压系统流道是否阻塞 B. 增压器效率是否下降 C. 扫气压力是否足够 D. 气缸密封性是否良好 7. 关于十字头式柴油机的正确说法是：_、活塞杆只做往复直线运动 、气缸采用飞溅润滑 、十字头起导向作用 、气缸与活塞的间隙很小、气缸与曲轴箱用横隔板隔开 、活塞不对缸套产生侧推力A. + B. + C. + D. + 8. 粘着磨损的主要特点是：_A金属的转移现象 B只要发生粘着磨损就会导致柴油机的拉缸 C造成金属脱落 D是低温腐蚀和磨损共同作用的结果9. 关于铝合金活塞的说法错误的是：_ A铝合金的比重小，导热系数比铸铁高2倍左右，有利于散热B铝合金活塞的柴油机冷车起动比较因难C仅用于小型柴油机，以减少往复惯性力 D耐磨性较差，成本较高10. 关于筒形活塞的说法，正确的是：_、冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机 、大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞 、活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结 、都是用滑油作为冷却介质、大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式 A. + B. + C. + D. + 11. 铰链式活塞冷却机构根据其工作特点,适用于： _A. 大型低速机油冷却式活塞 B. 大、中型柴油机水冷式活塞 C. 大型低速机水冷式活塞 D. 中、小型柴油机油冷式活塞 12. 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙,对活塞环可以人工修整的部位有：_ 、环的内圆面(环背) 、环的上端面(上平面) 、环的下端面(下平面) 、环的搭口(切口) 、环的外圆面(工作面) 、环的任何部位A. + B. + C. + D. + 13. 气缸体与气缸套液压试验时,其试验水压应为： _A. 0.5Mpa B. 0.7 Mpa C. 1.5倍冷却介质压力 D. 1.1倍冷却介质压力 14. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：_A.扫气孔和检修孔 B.扫气孔和放残孔 C.排气孔和扫气孔 D.扫气孔和平衡孔27. 连杆螺栓受力的错误分析是： _A. 高速四冲程柴油机的大端螺栓在工作中受力最为严重B. 四冲程柴油机的连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在换气上止点 C. 受到大端变形产生的附加弯矩作用D. 连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作用下28. 在中、高速柴油机中,连杆杆身做工字形断面,其目的是： _A. 减轻重量 B. 增大抗弯能力 C. A+B D. 增大抗拉能力 29. 连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是： _A. 防止连杆螺栓承受剪应力 B. 便于上瓦对中 C. 便于下瓦与轴承的安装 D. 增加轴瓦的强度与刚度 30. 筒形活塞柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是： _A. 拆装方便 B. 受力均衡 C. 制造方便 D. 增大曲柄销直径 40. 换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠： _A. 气体流动惯性 B. 气缸内外压力差 C. 活塞上行的推挤作用 D. 新鲜空气驱赶 41. 在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是： _A. 进气阀提前开启角太大 B. 进气阀提前开启角太小 C. 排气阀提前开启角太大 D. 排气阀提前开启角太小 42. 四冲程柴油机的换气过程包括哪几个阶段：_、自由排气阶段 、强制排气和扫气阶段 、过后排气阶段 、进气阶段 、强制排气阶段 、过后扫气阶段A. + B. + C. + D. + 43. 采用旋阀器的气阀机构的优点有：_、能改善阀盘的热应力状态 、能防止阀杆卡阻 、可消除气阀撞击 、减轻气阀磨损 、能减少阀面积炭 、不需留有气阀间隙A. + B. + C. + D. + 57. 在柴油机低转速低负荷工况时，通常是低速运行时出现_，如转速进一步降低时就会出现_。A二次喷射/断续喷射 B.断续喷射/不稳定喷射C. 断续喷射/隔次喷射 D.不稳定喷射/隔次喷射58. 对柴油机的燃烧过程的总要求是：_A燃烧完全、迅速及时，压力升高率正常B燃烧完全、迅速及时、稳定C燃烧各阶段分配合理 D燃烧完全、迅速及时，工作平稳不粗暴，空气利用率高59. 柴油机燃油喷射系统的高压油管进行液压试验时，所用的压力应为最大工作压力的_倍。A. 1.2 B. 1.5 C. 2.0 D. 2.5 60. 喷油器的喷油咀在达到_情况时就无法修复,只能报废处理。 、喷孔积炭孔径减小 、喷孔直径磨损变大10%以上、喷孔变形严重影响油束几何形状 、 针阀座面磨损泄漏 A. + B. + C. + D. + 63. 关于开式燃烧室与分隔式燃烧室的比较错误的是:_A开式燃烧室形状简单，分隔式燃烧室形状复杂B开式燃烧室使用的喷油嘴一般是多孔式，分隔式燃烧室使用的喷油嘴一般是轴针式C开式燃烧室起动容易，分隔式燃烧室起动较困难D开式燃烧室压缩比大，分隔式燃烧室的压缩比小64. 会造成重复喷射的原因是：_、喷油器喷孔部分堵塞 、减压环磨损 、换用了内径较小的高压油管 、换用了长度较小的高压油管 、换用了刚性较小的高压油管、喷油器启阀压力太高A+ B+ C+ D+ 65. 在柴油机燃烧过程中，缩短后燃期的措施是： _A. 加强燃烧室内空气运动，改善混合气的形成 B. 减小供油提前角，使柴油机燃烧平稳 C. 加强燃烧室内空气扰动，加速可燃混合气的形成 D. 增大供油提前角，以尽早把燃油烧完 66. 喷油泵供油提前角过大,柴油机的变化是：_、油耗率增高 、容易起动 、最高爆发压力升高 、排气温度升高 、平均压力增长率升高 、发动机过热A. + B. + C. + D. + 67. 下列哪个因素不太可能成为加油船否认加油缺斤少量的理由？_A.加油前后温度发生变化 B.加油前后，吃水差在改变C.船方测量不准确 D.船上燃油管子有泄漏68. 不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是：_ A. 燃油中不同烃的化学反应 B. 燃油中添加剂的化学反应 C. 燃油的不相容性 D. 燃油中机械杂质凝聚产物 69. 燃用劣质燃油，对喷油设备相应采取下列措施：_ A. 喷油提前角适当减小，启阀压力适当减小 B. 喷油提前角适当增大，启阀压力适当减小 C. 喷油提前角适当减小，启阀压力适当增大 D. 喷油提前角适当增大，启阀压力适当增大 70. 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的：_ A. 提高喷油泵供油压力 B. 提高喷射压力和雾化质量 C. 加速系统燃油的循环 D. 防止系统发生汽化和空泡 71. 船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障：_ A. 在集油柜中出现大量油泥 B. 喷油咀堵塞，造成雾化不良 C. 喷油泵的柱塞卡紧或咬死 D. 系统中滤器出现沥青淤渣 72. 分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，是为了去除滑油中的：_ A. 酸 B. 油渣 C. 机械杂质 D. 盐分 73. 有关分油机分离原理方面的错误叙述是:_A. 是根据油、水、杂质密度不同，旋转产生的离心力不同来实现油、水、杂质的分离 B. 分油机要求以60008000r/min高速回转 C. 大部分机械杂质被甩到分油机分离筒的内壁上 D. 分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分开 1.氮氧化物NO是一种红棕色有刺激性气味的有毒气，是酸雨的主要来源之一。 （ ）2.在船舶变为定速航行时,应将燃油有柴油变为重油。 （ ）3.在相同的进气压力下，压缩比越高，柴油机热力循环的热效率越高。 （ ）4.用缩口燃烧室加强燃烧室口部的气体湍流，促进扩散混合和燃烧。 （ ）5.适当提高柴油机压缩比可降低H