物流基础试题

班级 ： 姓名 ： 学号： -试-卷-装- -订-线-2017-2018学年第一学期期末考试物流基础试卷（A）适用班级：报关与国际货运 考试时间： 90 分钟 题 号一二三四总 分得 分一、判断题（每题2分，共20分）得 分评卷人1.与住宅房地产相比，物流地产的开发与运营相对要简单很多。 （ ）2.没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以发挥。（ ）3.发展智慧物流可以降低物流业成本，提高企业利润。 （ ）4.供应链管理的目标就是获取最大利润。 （ ）5将电视机的棱角用泡沫包裹起来，其主要目的是为了防潮。 （ ）6流通加工增加了物流环节，从而影响到效益的提高。 （ ）7配送可以提高末端物流的效益。 （ ）8物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。（ ）9、多式联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，为货主提供无缝衔接的门到门服务，代表着综合运输发展方向。（ ）10.没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以发挥。（ ）二、选择题（每题3分，共30分）得 分评卷人1以下哪种电子商务的交易模式属于消费者对消费者的交易模式（ ）。A）B2C模式 B）B2B模式 C）B2G模式 D）C2C模式2国际物流的特点有（ ）A高风险性B国际性 C高标准化D多样性3.国际多式联运的组织要素都有哪些？( )A多式联运专用载运机具B多式联运站场C多式联运承运人D转运设施装备4国际物流的特点有（ ）A高风险性B国际性 C高标准化D多样性5按参加交易过程的国家数量，可分为（ ）A 双边贸易 B现汇贸易 C 对等贸易 D多边贸易6（ ）一般不属于物流范畴。A） 物品物资实体的流动 B）运输、储存、装卸、搬运等基本功能的有机结合C） 商品所有权转移后的商品实体位置转移 D） 非经济与社会活动的物资实体流动7. 下列（ ）指的是现代物流。A）logistics B）cargo C）physical distribution D）internal logistics。8. 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将（ ）、储存、装卸、搬运、（ ）、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。A）运输 B）生产制造 C）增值服务 D）包装9以下活动不属于流通加工的是（ ）。A）大包装该小包装 B）成衣的制作C）商品的分拣 D）商品的计量10以下不属于配送合理化判断标志的是（ ）。A）库存量的大小 B）库存周转的速度C）设施设备的规模 D）社会运力的节约程度三、简答题（每题6分，共30分）得 分评卷人1.什么是物流成本冰山说理论？2.五种基本的运输方式3.什么是ABC库存策略？4.试简述企业第一利润源、第二利润源及第三利润源的主要含义？5. 为何要发展低碳物流？如何实现低碳物流？四、案例分析（共20分）得 分评卷人 日本绿色物流发展日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低36成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。 另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的 新综合物流实施大纲中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 问题 1. 分析日本是如何减少物流对环境的影响。 2. 结合日本绿色物流发展，谈谈你对绿色物流发展的趋势。 2017-2018学年第一学期期末考试物流基础试卷（A）答案 一、判断题（每题2分，共20分）得 分评卷人1.与住宅房地产相比，物流地产的开发与运营相对要简单很多。 （ ）2.没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以发挥。（ ）3.发展智慧物流可以降低物流业成本，提高企业利润。 （ ）4.供应链管理的目标就是获取最大利润。 （ ）5将电视机的棱角用泡沫包裹起来，其主要目的是为了防潮。 （ ）6流通加工增加了物流环节，从而影响到效益的提高。 （ ）7配送可以提高末端物流的效益。 （ ）8物流信息是反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。（ ）9、多式联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，为货主提供无缝衔接的门到门服务，代表着综合运输发展方向。（ ）10.没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以发挥。（ ）二、选择题（每题3分，共30分）得 分评卷人1以下哪种电子商务的交易模式属于消费者对消费者的交易模式（ D ）。A）B2C模式 B）B2B模式 C）B2G模式 D）C2C模式2国际物流的特点有（ ABCD）A高风险性B国际性 C高标准化D多样性3.国际多式联运的组织要素都有哪些？( ABCD )A多式联运专用载运机具B多式联运站场C多式联运承运人D转运设施装备4国际物流的特点有（ ABCD）A高风险性B国际性 C高标准化D多样性5按参加交易过程的国家数量，可分为（AD）A 双边贸易 B现汇贸易 C 对等贸易 D多边贸易6（ D ）一般不属于物流范畴。A） 物品物资实体的流动 B）运输、储存、装卸、搬运等基本功能的有机结合C） 商品所有权转移后的商品实体位置转移 D） 非经济与社会活动的物资实体流动7. 下列（ A ）指的是现代物流。A）logistics B）cargo C）physical distribution D）internal logistics。8. 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将（ A ）、储存、装卸、搬运、（ D ）、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。A）运输 B）生产制造 C）增值服务 D）包装9以下活动不属于流通加工的是（ B ）。A）大包装该小包装 B）成衣的制作C）商品的分拣 D）商品的计量10以下不属于配送合理化判断标志的是（ C ）。A）库存量的大小 B）库存周转的速度C）设施设备的规模 D）社会运力的节约程度三、简答题（每题6分，共30分）得 分评卷人1.什么是物流成本冰山说理论？物流成本冰山说是对物流费用的一种形象比喻。物流冰山说就是把全部的物流费用比作大海中浮着的一座冰山，其露出水面看得见的部分，只是冰山的一角，用以比喻用现金向企业外支付的物流费，即可直接计算和掌握的部分；而把潜在水中的大部分比喻为企业内部物流活动费用，即难以明确掌握的那部分。基本的运输方式通常指哪几种？在物流运作中它们各有什么特点？2.五种基本的运输方式铁路运输：铁路运输在我国运输行业中有着非常突出的作用。铁路运输适用于大宗、笨重物资和件杂货等中长途运输，经济运输距离一般为8002500公里公路运输：主要承担距离较近、批量较小的运输任务。公路运输适合短途（距离一般为800公里内）、零担运输、门到门运输，如货物配送、速递等。航空运输：主要承担距离较远、批量较小、价值高、重量轻、易损、鲜活的商品，以及一些急需的商品、物资等的运输任务水路运输：包括海上运输和内河运输两种。海运还可进一步分为沿海运输、近洋运输和远洋运输。水路运输适合于中长途大宗货物运输，尤其适用于国际货物运输。管道运输没有移动的运载设备。管道运输具有运量大、运输成本低、易于管理及运输过程连续稳定等特点。什么是ABC库存策略？3.将储存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的储存（A类）、一般重要的储存（B类）和不重要的储存（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。ABC分类管理是通过对储存进行统计、综合、排列、分类，找出主要矛盾、抓住重点进行管理的一种科学有效的管理方法。把品种少、占用资金多、采购较难的重要物品归为A类；把品种多、占用资金少、采购较易的次要物品归为C类；把处于中间状态的归为B类；A类物品在订货批量、进货时间和储存储备方面采用最经济方法，实行重点管理、定时定量供应，严格控制储存；C类物品可采用简便方法管理，如固定订货量；B类物品实行一般控制，如采取定期订货、批量供应。4.试简述企业第一利润源、第二利润源及第三利润源的主要含义？答：三个利润源侧重于生产力的不同要素。第一利润源的挖掘对象是生产力中劳动对象（资源、原材料）；第二利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者，（人力消耗，降低劳动耗费）；在前两个利润源潜力越来越小，利润空间越来越有限的情况下，物流领域的创利潜力被人们所重视，按时间顺序称为第三利润源。（4）物流供给因素。5. 为何要发展低碳物流？如何实现低碳物流？答：物流本身是能源消耗大户，也是碳排放大户。应该看到物流在促进经济发展的同时，也给生态环境带来了一些不利影响。这对物流业的发展提出了新的要求，即必须大力发展以节能减排为内容的低碳物流。低碳物流是符合绿色物流要求的一种新型物流形态，它要求物流系统的建设要实现低碳，一是在物流活动中尽可能采用保护环境生态的方案，对产生的污染物进行严格的控制和防范以实现节能减排；二是大力建立生产和生活废料处理的专业化物流污染处理系统；三是在物流运营管理中尽可能通过标准化和循环利用实现低碳环保。四、案例分析（共20分）得 分评卷人 日本绿色物流发展日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视绿色物流的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等方面加大政府部门的监管和控制外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标，如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等，以此来降低物流对环境造成的负荷。1989年，日本提出了10年内3项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低36成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准货车的义务。 另外，为解决地球的温室效应、大气污染等各种问题，日本政府与物流业界在控制污染排放方面积极实施在干线运输方面推动模式转换（由汽车转向对环境负荷较小的铁路和海上运输）和干线共同运行系统的建构，在都市内的运送方面推动共同配送系统的建构以及提倡节省能源行驶等。在2001年出台的 新综合物流实施大纲中，其重点之一就是要减少大气污染，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 问题 1. 分析日本是如何减少物流对环境的影响。 2. 结合日本绿色物流发展，谈谈你对绿色物流发展的趋势。 答：1. 日本政府为减少物流对环境的影响采用如下方法：如货物的托盘使用率、货物在停留场所的滞留时间等；如含氮化合物排出标准降低36成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的