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国际机票操作入门,操作系统的简介,代理人操作系统的简介,计算机定位系统（ComputerReservationSystem）简称CRS全球各个CRS之间可以相互连接，形成了CRS的全球联网。这就是航空运输业的全球分销系统(GlobalDistributionSystem),简称GDS。,全球主要的CRS,TravelSky(E-term)AbacusAmadeusGalileoGetsSabreWorldspan,TravelSky,TravelSky是CAAC创建的CRS系统，也是目前大陆代理人使用最多的一套系统，目前大陆的限制，BSP票只能通过TravelSky出票。,Abacus,所有人：新加坡航空公司、全日空航空公司等，多数为亚洲的航空公司。总部地址：新家坡用户分布：亚太地区创建时间：1990,Amadeus,所有人：法航、汉莎、伊比利航等，多数为欧洲的航空公司总部地址：马德里用户分布：欧洲、南美、非洲、中东创建时间：1987,Galileo,所有人：美联航等11家航空公司总部地址：芝加哥用户分布：非洲、中东、南美、美国创建时间：1987,Gets,所有人：IATA多家会员航空公司总部地址：卢森堡用户分布：全球创建时间：1989,Sabre,所有人：美国航空公司总部地址：达拉斯用户分布：非洲、中东、亚太（亚太主要用ABACUS，abacus的最大股东是SABRE）、南美、美国创建时间：1958,Worldspan,所有人：美西北航空、环球航空和达美航空等总部地址：亚特兰大用户分布：非洲、中东、亚太、南美、美国创建时间：1990,操作员对系统掌握的最低要求,由于各个系统都对不同的航空公司的连接等级不同，而且各有优缺点，故此为了满足操作上的需求，一个专业的国际机票操作员，只少要掌握两个以上的常规操作系统。,国际机票操作入门,国际航空运输协会,国际航空运输协会,国际航空运输协会，简称IATA。英文全称InternationalAirTransportAssociation成立时间：1945.12.18性质：是各国航空运输企业间的联合组织。总部：YMQ。YMQ和GVA有总办事处。在NYC、PAR、SIN、BKK、NBO、BJS设有分支机构或办事处。协会的最高权力机构为全体会议，另有4个常务委员会分管法律、业务、财务和技术。会员构成：正式会员经营国际航线的航空公司非正式会员只经营国内航线的航空公司（凡ICAO成员国的任一经营定期航班或包机业务的空运企业，经其政府许可都可成为该协会的成员。）,IATA的主要活动,协商制定国际航空客货运价统一国际航空运输规章制度通过清算所，统一结算各会员以及会员与非会员间联运业务帐目开展业务代理进行技术合作协助各会员公司改善机场布局和程序、标准，以提高机场运营效率等。,国际机票操作入门,国际民用航空组织,国际民用航空组织,国际民用航空组织简称ICAO，英文全称InternationalCivilAviationOrganization.ICAO是协调各国有关民航经济和法律事务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。1947.4.4芝加哥公约生效，“国际民航组织”正式成立。各国政府间的国际航空运输机构。总部：YMQ我国1974.2承认ICAO并加入，成为理事国之一，并在YMQ设有常驻该组织理事会的中国代表处。,ICAO的主要活动,统一国际民航技术标准和国际航行规则。协调世界各国国际航空运输的方针政策，推动多边航空协定的制定,简化联运手续,汇编各种民航业务统计，制定航路导航设施和机场设施服务收费的原则。研究与国际航空运输有关的国际航空公法和影响国际民航的私法中的问题。利用联合国开发计划署的技术援助资金，向发展中国家提供民航技术援助。组织联营公海上或主权未定地区的导航设施与服务。,国际机票操作入门,IATA交通区域的划分,IATA交通区域的划分,第一区,第二区,第三区,国际机票操作入门,IATA交通飞行方向,飞行方向代号,飞行方向代号简称GI，英文全称GlobalIndicator在国际运价的计算中，旅行方向的不同，会导致运价的差异。比如BJS出发经由欧亚大陆、大西洋至美国，与BJS出发经由太平洋至美国，所计算出的价格自然大相径庭。在计算国际运价的时候，要考虑到从一个区域到另一个区域的方向性GlobalIndicator,简称GI，它是准确计算国际运价的一个重要依据，因为从一个城市至另一个城市在不同的方向下有不同的运价公布，所以我们在计算运价时，首先必须明确航程的方向。,世界主要航线及航线方向代号,一、在航协的三个区域内：TC1：WH（在西半球范围内，即航协一区）例如：西半球航线WesternHemisphereSCLNYC，LAXRIOTC2：EH（在东半球范围内，即航协二区）例如：东半球航线EasternHemisphereZRHJNB，LONPARTC3：EH（在东半球范围内，即航协三区）例如：东半球航线EasternHemisphereBJSSYD，SHATYO,世界主要航线及航线方向代号,二、在航协的区域之间1.TC12：TravelbetweenArea1and2.航向：AT-Atlantic例如：北大西洋航线LONNYCPARWASZRHNYCSCL,世界主要航线及航线方向代号,TC31：Travelbetween3and1.航向：PA-Pacific例如：北太平洋航线BJSNYCSFOYVRTPEMEXSFOSIN,世界主要航线及航线方向代号,3TC31：Travelbetween3and1.（南美和西南太平地区之间，经停北美，但不经停北中太平洋）航向：PN-PacificandNorthAmerica例如：南太平洋航线SYDLAXMEXSCLSYDMIABUESCLLAXAKL,世界主要航线及航线方向代号,4TC123：Travelbetween1and3Viaarea2.（在一区和三区间飞行，但经停二区）航向：AT-Atlantic例如：北大西洋航线HKGLONNYCNYCLONPARDBX,世界主要航线及航线方向代号,5TC123：Travelbetween1and3Viaarea2.（在东南亚和南大西洋地区之间飞行，经停中非，南非或印度洋岛国，或者在两地间直飞）航向：SA-SouthAtlantic例如：南大西洋航线RIOJNBHKGSINMRUJNBSAOSAOHKG,世界主要航线及航线方向代号,6TC23：Travelbetween2and3航向：AP-AtlanticandPacific（ViaPacificandAtlanticocean跨越太平洋和大西洋的航线）例如：环球航线HKGTYOLONSHASELPAR,世界主要航线及航线方向代号,7TC23：Travelbetween2and3航向：RU-Russia（俄罗斯的欧洲部分和第三区之间的航线，在俄罗斯和日本/韩国间不经停）例如：俄罗斯航线MOWTYOHKGTYOMOWHKGSELMOWLED,世界主要航线及航线方向代号,8TC23：Travelbetween2and3航向：FE-FarEast（在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间的航线，在俄罗斯欧洲部分/乌克兰和三区之间有一个不经停航段）例如：远东航线MOWSINMOWHKGPOMIEVMOWBJSTYO,世界主要航线及航线方向代号,9TC23：Travelbetween2and3航向：TS-TransSebria（第二和第三区间航线，有一个直达的航班在欧洲和日本/韩国之间，不包括RU/FE）例如：西伯利亚航线STOTYOSHASELPARLCABKKSELMOWLONMOWPAROSA,世界主要航线及航线方向代号,10TC23：Travelbetween2and3航向：EH（在航协2区3区之间的航线，不被列入AP、RU、TS、FE）例如：东半球航线HKGDXBMOWMOWPARSINJNBKULSYD,飞行方向在实际操作中的使用,首选预定一个新加坡航空公司从广州往返纽瓦克的商务舱航班。,飞行方向在实际操作中的使用,做QTE:/SQ指令，等到以下界面：,课间提问,从SIN-EWR是什么样的一个飞行方向？,国际机票操作入门,时区的划分,课间问答：,预订一个广州往返曼谷的行程。为什么去程的飞行时间，和回程的飞行时间显示不一样。正确的飞行时间如何计算？,时区的划分,人们将地球划分为24个标准时区，每个时区东西跨度15经度。为了解决不同时区对于时间的表达，国际标准化组织规定，以0时区的英国格林尼治天文台的时间为国际的标准时间，英文全称GreenwichMeanTime，简称GMT,当地时间与标准时间的换算,指令：TIME:CITYCODE/DATE/TIME例：TIME:PEK/26FEB/2300如不加日期和时间，则默认为当前时间。,两地之间时差的查询,指令：CO:T/CITYPAIR/DATE/TIME例：CO:T/PEKNRT/26FEB/1200如不加日期和时间，则默认为当前时间,飞行时间的查询,指令：DSGDSG指令可以显示指定日期的航段上的航班信息,包含了航班的起飞降落城市,起飞降落时间,航班的空中飞行时间,经停点数,航班机型。格式一（用在预订航段前查询）：DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段（座位等级和航段一般忽略不写）,飞行时间的查询,例：DSG：C/TG679/18MAY格式二（用于已经订好航段）：DSG:C/PNR中的航段序号例：已经订好了，广州往返曼谷的航段,飞行时间的查询,DSG:C/1/2,课间问答:,如上例子所举,请问为什么在计算了时差之后飞行时间来回仍有差异?,国际机票操作入门,国际客运业务基础,旅客的分类,一、按年龄划分旅客身份二、按其他标准划分旅客身份,年龄划分,1.婴儿(Infant,简称INF)：指在旅行开始日尚未达到两周岁生日的旅客。2.儿童(Child,简称CHD)：指在旅行开始日尚未达到12周岁生日，但已达到或超过两周岁生日的旅客。3.成人(Adult,简称ADT)：指在旅行开始日已经达到或超过了12周岁生日的旅客。,其他标准划分：,军人：简称MM代理人：简称AD常旅客奖励旅客：简称BP销售总代理：简称RG海员：简称SC政府官员：简称OG学生：简称SD,其他划分标准：,外交人员：简称DP陪同配偶：简称SH教师：简称DT配偶：简称ST移民：简称EM青年：简称ZZ,旅客划分的意义,1.对于航空公司2.对于代理人,对于航空公司,划分旅客身份可以更好的了解顾客构成，细分市场。从而推出更有针对性的服务，这也是航空公司收益管理的基础。,对于代理人,针对不同身份的旅客，航空公司会制定出不同的机票价格标准。并限制代理的销售权限范围。指定特殊代理销售特殊身份人士的机票。操作员可以根据特殊身份折扣代码（即简称）查询到是否有适用于特殊身份旅客的票价。如果航空公司没提供该特殊价格，则按正常价格销售。,名字的录入规范,需要使用英文输入由于部分外航的ICS不接收空格符号，输入名字的时候，非特殊情况一律尽量别使用空格号标准名字格式：LASTNAME/GIVENAMEMIDDIENAMESEXUALITY（外国人）姓/名字性别（中国人，使用护照上拼音）,名字的录入规范,特殊情况1：航信系统要求输入英文名字时，需在姓和名中间加“/”，但有些旅客的英文名字不分姓和名，只有一个单词。输入方式：在英文名字全部输入完毕后，加“/MR(先生)”或“/MS(女士)”例：旅客姓名：ABCDEFGHIJKLMNOPQRST，先生输入为：ABCDEFGHIJKLMNOPQRST/MR,名字的录入规范,特殊情况2：旅客英文名字超过28个字符（字符数中包括“/”和空格），航信系统无法接收。输入方式：姓必须全部输入，名尽量输入，超出28个字符部分，从第三个单词以后缩写，输入每个单词的第一个字母。,名字的录入规范,例1：旅客姓名:ABCDEFGNOPQRSTUVWXYZABCDEFGHIJKL缩写为：ABCDE/FGNOPQRSTUVWXH例2:旅客姓名:ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZABCDEFG缩写为：ABCDE/FGHIJKLMNOPQD注：护照中SURNAME为姓，GIVENNAMES为名MIDDLENAME在GIVENNAME后,旅客的身份标识,国际订位一般都要求要加入性别标识或儿童标识。对此航空公司不同针对标识加入略有不同。一般而言，男士用MR，女士用MS，小孩用CHD部分航空公司针对小孩也需要区分男女男孩用MSTR女孩用MISS部分航空公司小孩直接在名字后加（日月年）,相关的非航空业务,护照（Passport）签证税、健康检疫、海关、货币,护照信息的录入,护照输入指令格式：SSR:DOCS航空公司代码Action-Code1证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别/证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1例：SSRDOCSCZHK1P/CN/G12345678/CN/12DEC09/M/12DEC19/ZHANG/SAN/H/P1,婴儿的护照录入,婴儿录入护照资料时，由那个乘客携带的，护照信息跟回那个乘客，并在性别标识那里，加入i符号表示婴儿。例：张三为婴儿，由P2乘客携带，护照录入如下SSRDOCSCZHK1P/CN/G12345678/CN/12DEC09/FI/12DEC19/ZHANG/SAN/H/P2,签证,签证是各国政府对于非本国公民和非本国外裔公民所发放的允许进入或再进入本国的官方证明某些国家允许旅客在进入国境的地点申请并获得签证（落地签证），也有一些国家要求旅客在旅行开始之前申请并获得签证，少数国家允许某些国家的旅客免签证进入。,签证的种类,根据往返的次数划分根据停留的时间长短划分根据旅客的目的划分过境签证（转机签证）申根国家签证,次数划分,单次往返签证多次往返签证,时间长短划分,短期签证长期签证,目的划分,旅游签证留学生签证工作签证（劳务签证）商务签证探亲签证公务签证移民签证。,过境签证,主要为过境的旅客签发的签证，只有短时间的停留期，有次数限制。,申根国家签证,申根国家是指奥地利、比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙等欧洲联盟成员国。旅客只要获得某一国家的签证，就可以在所有申根国家免签证旅行。同样申根签证也按照次数旅行目的的划分。申根签证申请时对发证国的要求：1、第一个入境的申根国家2、旅程中停留时间最长的申根国家（满足以上两个要求的其中之一即可）一般该限制不严格，旅客可以根据发证国的要求宽松程度自主选择申请。但是近来汉莎航空发文，如不满足使用条件，航空公司有权拒绝旅客登机。,操作员对签证知识的要求,从事民航客运工作的人员，应能给旅客提供以下有关签证问题的资料：1、始发国对签证的要求；2、中途分程点、非中途分程点和经停点所在国家（或地区）对签证的要求；3、目的地国家对签证的要求；4、如果往返始发国，始发国对签证的要求；5、在进入某一个国家时，出了对签证的要求外，该国是否还要旅客同时提供回程或后续航程机票、船票等；,税、健康检疫、海关、货币,很多国家都对国际旅客征收不同名义、不同金额的税费。这些税费基本在机票上附加，由航空公司代收。健康证明海关是各国管理旅客出入国境时所携带物品的专门机构。即限制携带物品。各国均有自己的法定货币及相应的货币管制制度和有关的货币使用规定,信息的查询,各国关于护照、签证、税、健康检疫、海关和货币的规定会定期公布在TIM（TravelInformationManual），即旅游信息手册中。CRS一般都能进入TIM的数据库当中。（操作员提供该信息给旅客时，仅供旅客参考，不做官方确认。）,行李,行李的构成计重概念计件概念,行李的构成,托运行李（CheckedBaggage）手提行李（HandBagage）自理行李（CabinBagage）,托运行李,旅客在始发地交给航空公司并获得行李牌、在目的地凭行李牌提取的物品。,手提行李,能放入行李架或座椅下方的手提物品和指定的其他物品。这些物品不计重，通常包括：一个手提包（女士）一件外套大衣或一条围巾或一条旅行用毛毯一把雨伞或一把手杖一台小型摄像机（照相机）或一副望远镜一定数量的阅读材料一本笔记本电脑航班飞行过程中所需要的婴儿用品残疾旅客专用的可折叠轮椅,自理行李,出去规定的物品外旅客带入客舱并在旅行全程内携带的物品。自理行李只限一件，长宽高三边之和不超过115CM（即45英寸）一些航空公司对自理行李的限重为5KG，一些航空公司对自理行李的限重为7KG，部分航空公司有自己的特殊规定。,计重概念,免费携带的托运行李头等舱：40KG（88磅）商务舱：30KG（66磅）经济舱：20KG（44磅）一些航空公司接受特殊身份旅客如留学生和新移民的行李要求申请，一般经济舱可以给到30KG或40KG的额度。（部分航