环境保护管理体系及保证措施

中国十七冶 集团有限公司 百靖高 速公路 BJ-A05 标 环境保护体系及保证措施 编制： 审核： 批准： 中国十七冶集团有限公司百靖高速公路 BJ-A05 标项目经理部 发布日期：发布日期：2010 年年 12 月月 28 日日 目目 录录 1编制目的编制目的.- 1 - 2编制依据编制依据.- 1 - 3适用范围适用范围.- 1 - 4工程概况工程概况.- 1 - 4.1 工程简述.- 1 - 4.1.1 主要技术指标.- 2 - 4.1.2 执行的主要施工规范及技术标准.- 2 - 4.2 自然条件.- 3 - 4.2.1 地形、地貌.- 3 - 4.2.2 区域地质.- 3 - 4.2.3 水文地质.- 4 - 4.2.4 不良地质及特殊性岩土.- 4 - 4.2.5 气象.- 4 - 5环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施.- 5 - 5.1 环境保护、水土保持管理目标.- 5 - 5.2 环境保护、水土保持保证体系.- 5 - 5.3 环境保护、水土保持保证措施.- 6 - 5.3.1 环境保护技术措施.- 7 - 5.3.2 防尘技术措施.- 8 - 5.3.3 防噪声技术措施.- 9 - 5.3.4 防爆技术措施.- 9 - 5.3.5 防泄漏措施.- 10 - 5.3.6 废弃物管理.- 10 - 5.3.7 污水排放管理.- 11 - - 1 - 1编制目的编制目的 为贯彻执行中华人民共和国环境保护法 、 GB/T24000-ISO14000 环境管 理系列标准的规定，结合本项目的施工特点，针对施工过程中可能出现 的环境保护问题，及时有效的采取措施。我项目部经理部对环境管理工作 进行总体策划和部署，建立项目环境管理组织机构，通过对环境因素的识 别和评估，确定管理目标，制定相应制度和措施，并在各个阶段贯彻实施。 2编制依据编制依据 2.1中华人民共和国环境保护法 2.2建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004 2.3GB/T24000-ISO14000 环境管理系列标准 2.4 十七冶集团有限公司十七冶质量、环境、职业健康安全三标一体化 管理体系 2.5 本标段两阶段施工图设计图纸及招投标文件 2.6 本标段总体施工组织设计 2.7 本标段施工现场地形、地质、水文及气候情况 3适用范围适用范围 本环境保护体系及措施适用于中国十七冶集团有限公司百色至靖西高速公 路第五标段项目经理部合同范围内，由于潜在的环境影响因素而涉及的环 境保护问题。包括：固体废弃物、粉尘排放、噪声排放、污水排放及重大 环境问题。 4工程概况工程概况 4.1 工程简述 百色至靖西高速公路位于广西西部百色境内，是广西高速公路网规划 “横 4 线”苍梧（龙眼嘴）至龙帮高速公路中的重要组成部分。起于田阳 - 2 - 县那坡镇那音村，接南宁（坛洛）至百色高速公路，途经田阳、德保、靖 西三县，止于靖西县新靖镇亮表村，接广西高速公路网规划中的靖西至龙 帮公路。 我单位施工的第五合同段起始桩号：K13+100K16+750，全长 3650m，工 程主要内容有：桥梁 5 座，全标段共计预制 T 梁 330 片；涵洞 7 道；隧道 1 座；路基挖方 88.3 万方，其中 66.3 万方为石方；路基填方 72.8 万方。 全线共设弃土场 1 处，水泥混凝土搅拌站 1 处。 本合同段桥梁上部结构均采用 30 米或 40 米装配式预应力砼 T 梁，桥墩有 柱式桥墩和薄壁空心桥墩，桥台采用桩柱式桥台和肋板式桥台，基础有钻 孔灌注桩基础和挖孔灌注桩基础。 涵洞为钢筋砼盖板涵。 路基排水为 7.5#浆砌片石边沟、排水沟、平台沟、截水沟、急流槽等；路 基防护为 7.5#浆砌片石骨架护坡、护面墙以及框格锚杆、三维网植草防护、 客土喷播防护等。 4.1.1 主要技术指标 （1）公路等级：高速公路 （2）设计行车速度：100km/h （3）汽车荷载等级：公路-I 级 （4）地震动峰值加速度：g=0.10 （5）设计洪水频率：大桥、中桥及涵洞均为 1/100 （6）车道数：双向 4 车道 （7）路基宽度：26m （8）中央分隔带宽度：2m （9）行车道宽度：2*（2*3.75）m （10）硬路肩宽度：3m - 3 - 4.1.2 执行的主要施工规范及技术标准 （1） 公路路基施工技术规范(JTGF10-2006) （2） 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) （3） 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) （4） 公路路基、路面现场测试规程(JTJ059-95) （5） 公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98) （6） 公路土工合成材料试验规程(JTGE50-2006) （7） 公路工程集料试验规程(JTGE42-2005) （8） 公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96) （9） 公路工程水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005) （10） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 4.2 自然条件 4.2.1 地形、地貌 本项目位于田东百色盆地西缘低山丘陵及峰丛洼地中，本标段为低山丘 陵地貌，溪流发育植被好。溪流两岸有农田耕地，沟谷高程 350140m 间， 溪流具山区河流暴涨暴落的特点，山顶高程 560230m 间，相对高程 90250m 间，山体总体高程向东东北方向递减。底部为耕地，并有漏斗、 落水洞，季节河流发育。村落密布，人口较密集。山体下有滚石分布，陡 坡、悬崖上常见危岩。 4.2.2 区域地质 地层岩性 第四系（Q） ， 可分为河流冲洪积层及山间谷地、洼地堆积残坡积层。 下第三系始系统（E2） 可分为那读组，岩性为泥岩夹细砂岩、粉砂岩及 煤层；下部洞均组，岩性为灰岩、砾岩、细砂层。 三跌系中统（T2） 百逢组第三、四段，岩性为砂岩夹泥岩；泥岩夹细砂 岩、粉砂岩，局部夹泥质灰岩。 - 4 - 地质构造 褶皱、断层、新构造运动等。本标段地震动峰值加速度为 0.10g,地震动反 应谱特征周期为 0.35S，相应的地震基本烈度为 VII 度。 工程地质评价 碎屑岩区岩性主要为砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩等，一般残坡积层厚 23m，强风化层厚 25m，在外界条件作用下，可能会发生崩塌、滑坡， 但规模较小，对线路影响有限。 碳酸盐岩区岩性主要为灰岩、白云岩、泥质灰岩、燧石灰岩等，岩体坚 硬，构造裂隙、层面裂隙较发育，山体常有松动危石。岩溶发育，谷地中 消水洞、漏斗、竖井、暗河、溶洞发育，对桥基、路基稳定性有一定影响。 4.2.3 水文地质 路线位于桂西地区，沿线溪流、沟谷发育，季节性较强。本标段路线沿那 音河布置，地表水发育。地下水埋深约 10m 左右，枯水期水量贫乏，暴雨 后，岩隙水处饱和状态，土的抗剪强度降低，易形成滑坡、崩塌。 本区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性；对钢结构有物理腐蚀性而无化学 腐蚀性。 4.2.4 不良地质及特殊性岩土 本标段不良地质主要有岩溶、滑坡、崩塌、泥石流及断裂带等崩塌、软土 断裂等，特殊性岩土主要为软土及高液限粘土等。 4.2.5 气象 路线位于北回归线附近，云贵高原台地的前缘，属于亚热带季风气候。光 热充沛，雨热同季，湿热多雨，年平均气温 22.1 摄氏度，平均日照量为 1906.6h，平均降雨量 1114.9mm，无霜期为 357d。 - 5 - 5环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施 5.1 环境保护、水土保持管理目标 施工全过程中认真贯彻执行中华人民共和国环境保护法 、 GB/T24000- ISO14000 环境管理系列标准的规定。 5.2 环境保护、水土保持保证体系 5.1.1 我单位已依据GB/T24000-ISO14000 环境管理系列标准 ，建立了完 整的环境保护管理体系，并通过了方圆认证中心的环境管理体系认证。 5.1.2 我项目经理部在环境管理方面，根据公司管理手册 、管理体系 程序文件 ，针对GB/T24000-ISO14000 环境管理系列标准条款要求， 在本项目上建立了工程项目环境管理体系，项目经理部各职能部门完全按 照环境管理体系要求对施工项目进行全过程环境保护监控。 5.1.3 项目经理部环境管理体系及组织机构： 工程项目的环境保护坚持“预防为主，防治结合、综合治理”的方针， 贯彻执行有关国家和行业的环境保护法律法规、标准规定。 项目经理部成立以项目经理为组长的环境管理领导小组，负责本项目 环境管理的领导工作。 建立环境保护保证体系，保证其资源配置，监督有效运行，并组织评 审，向公司及认证中心提请认证。 配置相应的专职环境保护管理人员负责本项目施工环境保护体系的建 立与运行和日常环境监督管理工作。 广西百色至靖西高速公路第五标段 - 6 - 项目经理部环境管理体系组织机构图 5.3 环境保护、水土保持保证措施 环境保护是生态平衡的保证，是我国的重要国策，为了减少或避免施工对 环境的破坏，有必要采取必要措施，本标段的环境保护根据业主的招标文 件、当地环保主管部门提出的环保要求，结合周围实际情况，确定本施工 过程中应予充分重视的环境因素，以及极端气候条件可能对周围环境产生 重大影响的环境因素，执行“预防为主，防治结合”的方针，严格按 GB/T24000-ISO14000 环境管理系列标准执行。 公司环境委员会 公司环境管理部 公司环境技术部 建设单位(监理公司)政府环境监督部门 项目经理 施工副经理 项目总工程师 各专业环境检查员 各专业施工班组长 技术质量部 环境工程师 环境负责人 广西百色至靖西高速公路第五标段 - 7 - 5.3.1 环境保护技术措施 施工现场设置工程概况牌，公里桩，构造物标识牌。尺寸应符合规定要 求。施工现场整洁有序、材料堆放合理整齐，工地环境整洁，施工管理规 范。 现场要有排水措施，运输道路平整、畅通。建筑物内外的零散碎料和渣 土要及时清理，运出。 隧道的防、排水严格按照“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理” 的原则进行。对地表水、地下水采取妥善的处理，使洞口与洞外的天沟、 排水沟、截水沟形成完整畅通的防排水系统，围岩裂隙水与洞内路面水分 开排放，以避免污染环境，有利于环境保护。 桥梁工程施工前项目经理部将施工过程中的环保措施报监理工程师批准， 桥梁工程施工便道利用地方原有道路进行加宽、加固，预制场、混凝土搅 拌站、临时工棚设置于路基范围内，尽可能少占农田。水泥包装袋集中堆 放、统一回收。预制场场地硬化的混凝土等建筑垃圾采取在路基外侧挖坑 掩埋，恢复植被的方式处理。 桩基施工要合理布置施工场地，尽量减少对地貌和水面的破坏，施工泥 浆要采取专门的泥浆池收集，严禁泥浆外流污染水流和地面，泥浆的制备、 运输必须严格按相应规范要求进行，运输过程中必须采取有效的措施确保 泥浆不四处流淌。施工完成后，应对是施工场地进行原貌恢复，并请监理 工程师检查验收。 施工便道的开辟以尽量保护环境为原则，不得为求方便而大量破坏环境 和占用耕地，施工完成后，要将便道位置地貌恢复到原始状态，并经监理 工程师检查验收。 隧道内渣土堆放集中设置渣土场，渣土场因地制宜布置拦渣坝，弃渣尽 可能用作筑路材料，以避免对环境的污染。 广西百色至靖西高速公路第五标段 - 8 - 施工前路基范围内清理的草皮、表土尤其是种植土做到了集中堆放。挖 方边坡坡顶、坡脚取消了折角，采用贴切的圆弧过渡。路基雨季施工用塑 料薄膜设置了临时排水沟，避免了出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象。 取、弃土场统筹规划，合理布局，做到边坡圆缓平顺、统一防护、统一绿 化。 脚手架的搭设应结合地形条件选择合理的搭设方案，脚手架拆除后，应 将地貌恢复原状，并请监理工程师检查验收。 施工现场内厕所应有专人保持清洁，按规定采取冲水或加盖措施，及时 打药，防止蚊蝇繁殖。 办公室、宿舍要保持整洁、有序。生活区无污物，生活垃圾集中堆放， 及时清运。食堂、厨房要有一名工地领导主管卫生管理工作，并设兼职或 专职的卫生管理人员。炊事员持健康证上岗。食堂、厨房设置前要经当地 防疫部门审批，严格执行食品卫生法规。厨房内外要整洁，炊具灶具要干 净，保证不吃腐败食物。食堂工作人员保持良好的个人卫生。上岗不得吸 烟，工作服保持整洁。操作室的刀具等及生熟食物要分开，做到无蝇、无 鼠、无蟑螂。 5.3.2 防尘技术措施 施工现场运送各种材料、渣土、土方必须遮盖，防止飞扬洒落。 土方车、砂、石料车等出现场，必须有专人对车身、车轮用清水进行冲 洗，保证现场外的道路清洁，防止干燥时尘土飞扬，破坏交通环境。 现场混凝土或砂浆搅拌场所应采取封闭、降尘措施，保持现场道路和场 地的整洁。 专人每天上班前、下班后对现场道路、场地进行清扫；每天定时对交通 繁忙的施工临时道路洒水，保持湿润，防止尘土飞扬。 选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净， 广西百色至靖西高速公路第五标段 - 9 - 防止将尘土扬起飞散。 在施工中做好排水，严禁将施工水排到道路上及排放农田、农渠，保证 道路处于无坑塘积水等良好状态。严禁将施工余土及施工建筑垃圾乱堆乱 弃。拟用专门车辆运至指定地点。 现场材料和大模板等存放场地必须平整坚实。水泥和其它易飞扬的细颗 粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖等措施。 现场应设置密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，并应及时 清运出场。 隧道内喷射混凝土采用湿喷技术，减少粉尘排放，改善劳动条件，有利 于环境保护。 施工现场严禁焚烧各类废弃物。 5.3.3 防噪声技术措施 加强建筑施工地噪声控制管理，建筑施工区域环境噪声平均值小于 56 分贝。 选用环保型的低噪音低排放施工机械，改进施工工艺，尽可能减小施工 过程中产生的噪音。 教育、督促施工班组工人在施工中做到轻拿轻放，严禁随便乱扔、乱敲 工具和材料，杜绝不必要的噪音产生。 对某些不可避免的噪音，采取设置隔音屏障的办法以吸收和隔阻噪音的 扩散。 对因生产工艺要求或其它特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工 的，施工前向有关部门提出申请，经批准后方可进行夜间施工。 施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧，并采取降低噪声措 施。 广西百色至靖西高速公路第五标段 - 10 - 5.3.4 防爆技术措施 工作人员在工作开始前和开始后，均应对化学品仓库、气焊作业场地、 食堂进行日常检查，除此外，项目部对办公场所、生活区及施工现场进行 定期与专项检查，实行全过程控制。 遇有因爆炸而引起的紧急火灾事故发生，现场立即组织抢救，并立即拨 打火警电话 119 和急救电话 120。 发生紧急事故时，遇有威协人身安全时，应首先确保人身安全，组织迅 速脱离危险区域或场所，尽可能减少对环境的影响。 5.3.5 防泄漏措施 项目经理部根据本工程的环境因素制定相应的潜在事故预防措施，确定 危险源实行重点专人监控。 加强施工现场的油料及气体管理，做到各工作场所均进行日常检查。 发现油料大面积泄漏时应立即进行堵漏处理，防止事故扩大，运用各种 方法（包括擦试、撒黄沙等办法）尽可能减少环境的污染，把事故和损失 控制到最低点。 5.3.6 废弃物管理 项目经理部按照程序文件环境因素识别和评价工作程序的规定和本 项目施工特点，全面地识别产生的废弃物种类及其对环境的影响，并尽量 减少管理活动和施工施工过程产生的废弃物。 根据识别和评价，界定管理活动和施工生产过程中产生的废弃物主要有 以下种类： a）弃/渣土，废旧石料、砖瓦