标准规范文件：JT-T 4-2019公路桥梁板式橡胶支座

目 次 前言 范围 规范性引用文件 术语、定义和符号 分类、结构、规格和型号 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、运输和储存 附录 (规范性附录) 公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法 附录 (规范性附录) 公路桥梁板式橡胶支座规格系列 / 前 言 本标准按照 / . 给出的规则起草 本标准代替 / 公路桥梁板式橡胶支座和 / 公路桥梁板式橡胶支座规 格系列 本标准以 / 公路桥梁板式橡胶支座为主整合了 / 公路桥梁 板式橡胶支座规格系列的内容与 / 相比主要技术变化如下: 增加了术语、定义和符号(见第 章) 修改了滑板橡胶支座结构组成要求(见 . . 年版的 . . ) 修改了板式橡胶支座型号表示方法(见 . 年版的 . ) 增加了支座橡胶含胶量以及不得使用再生胶或粉碎的硫化橡胶的要求(见 . . ) 增加了支座设计使用寿命的要求(见 . . ) 修改了不锈钢板牌号和加工要求(见 . . . 年版的 . . ) 增加了支座上、下钢板材料要求(见 . . ) 增加了锚栓材料要求(见 . . ) 增加了改性聚四氟乙烯滑板材料要求(见 . . . ) 增加了防尘罩要求(见 . . ) 修改了支座实测老化后抗剪弹性模量指标要求(见表 年版的表 ) 增加了支座抗剪黏结性能要求(见表 ) 增加了支座滑板材料性能试验要求(见 . . ) 修改了支座解剖试验胶料取样位置要求(见 . . 年版的 . ) 增加了支座产品说明书要求(见 . . ) 修改了试验室标准温度(见 . 年版的 . . ) 修改了检测设备要求(见 . . 年版的 . . ) 本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(/ )提出并归口 本标准起草单位:中交公路规划设计院有限公司、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公 司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、浙江秦山橡胶工程股份有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、 成都市大通路桥机械有限公司、河北宝力工程装备股份有限公司、深州市工程塑料有限公司、衡水中铁 建工程橡胶有限责任公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司、江苏扬州合力橡胶制品有限公司、中路高 科交通检测检验认证有限公司 本标准主要起草人: 冯苠、刘晓娣、李文杰、游珏涛、王建芬、吴德兴、伍大同、王希慧、杜文明、 贾雷雷、资道铭、陈理想、宿健 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: / . 、/ . 、/ . / 、/ / / 公路桥梁板式橡胶支座 范围 本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座的产品分类、结构及型号、技术要求、试验方法、检验规则以 及标志、包装、运输和储存等要求 本标准适用于承载力小于 的公路桥梁板式橡胶支座的生产、检验和使用 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文 件 凡是不注日期的引用文件其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件 / 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 / 优质碳素结构钢 / 碳素结构钢 / 合金结构钢 / 碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带 / 硫化橡胶 低温脆性的测定 单试样法 / 不锈钢冷轧钢板和钢带 / 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 / 硫化橡胶或热塑性橡胶 硬度的测定( ) / . 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定 第 部分:在常温及高温条件下 / 硫化橡胶或热塑性橡胶 与金属粘合强度的测定 二板法 / 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐臭氧龟裂 静态拉伸试验 / 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 / 硅脂 / 工程机械焊接件通用技术条件 拉力、压力和万能试验机检定规程 / 桥梁支座用高分子材料滑板 术语、定义和符号 . 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 . 板式橡胶支座 由两层以上加劲钢板和橡胶组成且钢板应全部包在橡胶体内形成的支座 . 滑板橡胶支座 由板式橡胶支座、滑板(通过热硫化与板式橡胶支座粘接)、镜面不锈钢板、上下钢板、锚固螺栓等 / 组成并能适应梁体位移的支座 . 形状系数 公路桥梁板式橡胶支座中单层橡胶层的有效承载面积与其自由侧表面积的比值 . 有效尺寸 公路桥梁板式橡胶支座内部加劲钢板边长(或直径) . 改性聚四氟乙烯滑板 通过添加纳米级的填充剂与聚四氟乙烯充分混合后模压、烧结而成的滑板具有优良的摩擦与磨耗 性能 . 符号 下列符号适用于本文件 有效面积支座有效尺寸对应的平面面积单位为平方毫米() 滑板橡胶支座上、下钢板顺桥向尺寸单位为毫米() 滑板橡胶支座锚固螺栓顺桥向间距单位为毫米() 滑板橡胶支座上、下钢板横桥向尺寸单位为毫米() 滑板橡胶支座锚固螺栓横桥向间距单位为毫米() 圆形支座直径单位为毫米() 圆形支座加劲钢板直径单位为毫米() 支座抗压弹性模量单位为兆帕() 支座橡胶弹性体体积模量单位为兆帕() 支座实测抗压弹性模量单位为兆帕() 支座抗剪弹性模量单位为兆帕() 支座实测抗剪弹性模量单位为兆帕() 支座实测老化后抗剪弹性模量单位为兆帕() 滑板橡胶支座组装总高度单位为毫米() 矩形支座短边尺寸单位为毫米() 矩形支座长边尺寸单位为毫米() 矩形支座加劲钢板短边尺寸单位为毫米() 矩形支座加劲钢板长边尺寸单位为毫米() 不计制动力时最大位移量单位为毫米() 计入制动力时最大位移量单位为毫米() 滑板支座顺桥向位移量单位为毫米() 滑板支座横桥向位移量单位为毫米() 不锈钢板表面粗糙度单位为微米() 支座最大承压力单位为千牛() 抗滑最小承压力单位为千牛() 支座形状系数 支座总厚度单位为毫米() 橡胶层总厚度单位为毫米() 滑板厚度单位为毫米() / 单层钢板厚度单位为毫米() 中间单层橡胶厚度单位为毫米() 允许转角正切值 分类、结构、规格和型号 . 分类 . 公路桥梁板式橡胶支座(以下简称“支座”)按结构形式分为: ) 普通板式橡胶支座: ) 矩形板式橡胶支座代号 ) 圆形板式橡胶支座代号 ) 滑板橡胶支座: ) 矩形滑板橡胶支座代号 ) 圆形滑板橡胶支座代号 . 按支座适用温度分为: ) 常温型橡胶支座适用温度为 采用氯丁橡胶生产代号 ) 耐寒型橡胶支座适用温度为 采用天然橡胶生产代号 . 结构 . 普通板式橡胶支座 普通板式橡胶支座结构示意见图 、图 说明: 加劲钢板 橡胶层 图 矩形板式橡胶支座结构示意 / 说明: 加劲钢板 橡胶层 图 圆形板式橡胶支座结构示意 . 滑板橡胶支座 滑板橡胶支座结构示意见图 、图 说明: 上钢板 防尘罩 不锈钢板 下钢板 滑板 支座垫石 预埋钢板 锚固螺栓 图 矩形滑板橡胶支座结构示意 / 说明: 上钢板 防尘罩 不锈钢板 下钢板 滑板 支座垫石 预埋钢板 锚固螺栓 图 圆形滑板橡胶支座结构示意 . 型号 支座型号表示方法见图 图 支座型号表示方法 示例 : 公路桥梁普通矩形橡胶支座常温型采用氯丁橡胶支座平面尺寸为 总厚度 表示为: () 示例 : 公路桥梁圆形滑板橡胶支座耐寒型采用天然橡胶支座直径为 总厚度 表示为: () . 规格 支座规格系列见附录 / 技术要求 . 一般要求 . 支座最小含胶量不应低于橡胶质量的 不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶 . 正常情况下支座设计使用寿命不应低于 年 . 外观 支座外观应满足表 的要求 表 外 观 要 求 名 称成品质量标准 气泡、杂质 总面积不应超过支座平面面积的 . 且每一处面积 不应大于 最大深度不应超过 凹凸不平 当支座平面面积小于 . 时不应多于两处面 积大于 . 时不应多于四处且每处凹凸高度不应超 过 . 面积不应超过 四侧面裂纹、钢板外露 不允许 掉块、崩裂、机械损伤 不允许 钢板与橡胶粘接处开裂或剥离 不允许 滑板表面 应光滑、平整不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤 不 允许有划痕、碰伤、敲击痕迹 支座表面平整度 )普通支座:表面不平整度应不大于平面最大长度的 . )滑板支座:表面不平整度应不大于滑板平面最大长 度的 . 滑板与支座粘贴错位 不应超过橡胶支座短边或直径尺寸的 . . 材料 . 橡胶 . 橡胶材料物理性能应满足表 的要求 表 橡胶材料物理性能要求 技 术 指 标 氯丁橡胶 (适用于 ) 天然橡胶 (适用于 ) 硬度() 拉伸强度() 拉断伸长率() / 表 (续) 技 术 指 标 氯丁橡胶 (适用于 ) 天然橡胶 (适用于 ) 脆性温度() 恒定压缩永久变形( )() 耐臭氧老化 (伸长 ) 臭氧浓度 外观无龟裂无龟裂 热空气老化试验 (与未老化前数值相比 发生的最大变化) 试验条件( ) 拉伸强度() 扯断伸长() 硬度变化() 橡胶与钢板黏结剥离强度(/ ) 滑板与橡胶剥离强度(/ ) . 支座橡胶侧面保护层厚度不应小于 顶、底面保护层厚度不应小于 . 加劲钢板之 间橡胶层厚度不应小于 . 加劲钢板 . 加劲钢板应采用 及以上等级钢板其性能应符合 / 的规定 . 同一支座中应使用相同厚度加劲钢板不应使用拼接钢板加劲钢板厚度不应小于 . 钢板加工时应除锈、去油污、去除毛刺以免产生应力集中 加劲钢板表面不应有结疤、裂 纹、折叠、夹杂、气泡和氧化铁皮压入等缺陷 . 不锈钢板 . 应采用 或 或 牌号的镜面加工不锈钢板沿海 桥梁和跨海桥梁支座不锈钢板应采用 或 镜面不锈钢板其性能应符 合 / 的规定 . 不锈钢板厚度应满足表 的要求 表 不 锈 钢 板 厚 度单位为毫米 矩 形 支 座圆 形 支 座 长边 厚度 直径 厚度 . 不锈钢板表面粗糙度()应小于 . 表面硬度应为 表面平面度最大偏 差不应大于 或 的 . . 不锈钢板应与支座上钢板焊接固定 . 上、下钢板 . 支座上、下钢板应在除锈后进行涂装 / . 支座上、下钢板需与不锈钢焊接时钢板强度不宜低于 材质应满足 / 的有关 要求 滑板支座的不锈钢板与支座上钢板应焊接可靠 焊接质量应符合 / 的规定 . 支座上、下钢板尺寸见表 . 、表 . . 锚栓 锚栓材料的化学成分和力学性能应符合 / 、/ 和 / 的有关规定 . 滑板 . 滑板应采用聚四氟乙烯滑板或改性聚四氟乙烯滑板其性能应符合 / 的规定 . 滑板最小厚度应满足表 的要求 表 滑板最小厚度要求单位为毫米 矩 形 支 座圆 形 支 座 长边 厚度 直径 厚度 . 硅脂 . 应采用 硅脂 材料性能应符合 / 中一等品的规定 . 经检验应保证在支座使用范围内不干涸不应有害于滑移面材料并应具有良好的抗臭氧、 防腐蚀和防水性能且不应含有机械杂质 . 黏结剂 黏结剂应具有不可溶和热固性其质量应稳定粘接橡胶与钢板、滑板与橡胶的剥离强度应满足表 的要求 . 防尘罩 防尘罩可用橡胶片或纤维布制成并应确保支座位移满足要求 . 力学性能 . 支座使用阶段平均压应力 为 当支座形状系数小于 时为 . 橡胶硬度为 时的支座抗剪弹性模量见表 表 支座抗剪弹性模量单位为兆帕 环境(温度)支座抗剪弹性模量 常温. 寒冷地区. 严寒地区. 温度低于 . . 支座橡胶弹性体体积模量 为 . 普通橡胶支座与混凝土接触时摩擦系数 为 . 与钢板接触时摩擦系数 为 . 有实测 / 资料时也可按实测资料采用 . 支座剪切角 正切值当不计制动力时应小于或等于 . 当计入制动力时应小于或等于 . . 支座力学性能应满足表 的要求 表 支座力学性能要求 项 目指 标 极限抗压强度 () 实测抗压弹性模量 () 实测抗剪弹性模量 () 实测老化后抗剪弹性模量 () 抗剪黏结性能( 时)无橡胶开裂和脱胶现象 实测转角正切值 混凝土桥/ 钢桥/ 实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数 (加硅脂时). . 支座抗压弹性模量()应按式()计算 . () 式中: 支座抗压弹性模量单位为兆帕() 支座抗剪弹性模量一般取值 . 单位为兆帕() 支座形状系数应在 范围内矩形支座按式()计算圆形支座按式()计算 ( ) () () 矩形加劲钢板短边尺寸单位为毫米() 矩形加劲钢板长边尺寸单位为毫米() 支座中间单层橡胶片厚度单位为毫米() 圆形加劲钢板直径单位为毫米() . 工艺要求 . 支座平面尺寸允许偏差应满足表 的要求 表 支座平面尺寸允许偏差单位为毫米 矩 形圆 形 边长 允许偏差直径 允许偏差 . 支座厚度尺寸允许偏差应满足表 的要求 / 表 支座厚度尺寸允许偏差单位为毫米 矩 形圆 形 厚度 允许偏差厚度 允许偏差 . 支座内部质量应符合表 的要求 表 支座内部质量要求 名 称允 许 偏 差 锯开后胶层厚度 胶层厚度应均匀为 或 时其允许偏差为 . 为 时其 允许偏差为 . 为 时其允许偏差为 . 上、下保护层厚度允 许偏差为( . ) 钢板与橡胶黏结 钢板与橡胶黏结应牢固且无离层现象其平面尺寸允许偏差为 . 滑板橡胶支座应配套提供并进行整体组装 . 凡待组装的零部件应有工厂质检部门的合格标记 . 组装时滑板橡胶支座表面和不锈钢板表面应用丙酮或酒精擦洗干净后注满 硅脂润滑 . 滑板橡胶支座外露表面应平整、美观组装后滑板橡胶支座公差应符合设计图纸要求 应用螺 栓或短钢筋临时固定钢件表面部分应进行有效防护同时应标明支座中心位置 . 滑板橡胶支座应设置防尘罩构造要便于装拆 试验方法 . 外观 支座外观应用目测及手感方法或量具逐块进行检查 . 材料 . 橡胶 . 硬度试验应按 / 的规定进行 . 拉伸强度、拉断伸长率测定应按 / 、/ 的规定进行采用 型试样 . 脆性温度试验应按 / 的规定进行 . 恒定压缩永久变形测定应按 / . 的规定进行采用 型试样 . 热空气老化试验应按 / 的规定进行 . 耐臭氧老化试验应按 / 的规定进行 . 橡胶与钢板或滑板粘接的剥离强度的测定应按 / 的规定进行 . 滑板 聚四氟乙烯滑板和改性聚四氟乙烯滑板的相对密度、拉伸强度、断裂伸长率和摩擦系数测定应按 / / 的规定进行 . 力学性能 支座成品力学性能试验应按附录 的要求进行 . 工艺 . 支座外形尺寸应采用钢直尺测量厚度应采用游标卡尺或量规测量 . 对圆形支座应在两个垂直交叉的位置测量其直径值见图 ) . 对矩形支座应在每边的两个不同位置测量边长值见图 ) 图 平面尺寸的测量 . 内部质量 . 支座内部质量试验应进行解剖抽取一块橡胶层数大于三层的支座将其沿中心部位垂直锯 开从中间胶层取样测量胶层厚度观察钢板与橡胶黏结情况 . 支座剥离胶层后测定橡胶性能与表 规定相比拉伸强度下降不应大于 拉断伸长率下 降不应大于 检验规则 . 检验分类 支座检验分为出厂检验和型式检验 . 检验项目 支座型式检验和出厂检验项目见表 表 支座型式检验和出厂检验项目 序号检 验 项 目技 术 要 求试 验 方 法型 式 检 验出 厂 检 验 外观. . 支座抗压弹性模量. . . . 支座抗剪弹性模量. . . . / 表 (续) 序号检 验 项 目技 术 要 求试 验 方 法型 式 检 验出 厂 检 验 支座抗剪黏结性. . . . 支座抗剪老化. . . . 滑板与不锈钢板摩擦系数. . . . 容许转角. . . . 支座极限抗压强度. . . . 支座平面尺寸、厚度. . 、. . . 支座内部质量. . . 滑板橡胶支座不进行抗剪弹性模量检验 注:“ ”为检验项目“ ”为非检验项目 . 型式检验 有下列情况之一时应进行型式检验: ) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定 ) 正常生产后如设备、胶料配方、工艺、材料有改变影响产品性能时 ) 正常生产时每两年定期进行一次检验 ) 产品停产一年以上恢复生产时 ) 重要桥梁工程或用量较大的桥梁工程用户提出要求时 ) 国家质量监督机构提出进行型式检验要求时 . 出厂检验 . 支座出厂检验为每批产品交货前应进行的检验 . 出厂检验应由工厂质检部门进行确认合格后方可出厂 . 出厂时应附有产品质量合格证明文件并附有支座的规格、胶种、单层橡胶和钢板厚度、钢板层 数、橡胶总厚度以便使用单位验收和抽检 . 判定规则 . 型式检验时应全部项目满足要求为合格 若使用单位抽检支座成品力学性能有两项各有一 块(一对)支座不合格颁发产品许可证时抽检支座有三项各有一块(一对)支座不合格则可随机抽取 三块(或三对)支座若有两块(或两对)不能满足要求则认为该批产品不合格 若有一块(或一对)支 座不能满足要求则应从该批产品中随机再抽取双倍支座对不合格项目进行复检若仍有一项不合格 则判定该批产品不合格 . 出厂检验时若有一项不合格则应从该批产品中随机再抽取双倍支座对不合格项目进行复 检若仍有一项不合格则判定该批产品不合格 标志、包装、运输和储存 . 标志 . 每个成品支座应有标志牌其内容应包括产品名称、规格型号、设计承载力、位移 / . 支座表面应标注安装方向指示示出“横桥向”或“纵桥向”标志 . 包装 . 支座应根据分类、规格分别包装 . 包装应牢固可靠包装外面应注明产品名称、规格、出厂日期 . 包装内应附有产品合格证和产品说明书 . 产品说明书内容应包括选用要求、安装和养护要求 . 运输 . 支座在运输中应避免阳光直接暴晒、雨淋雪浸并应保持清洁不应与影响橡胶质量的物质相 接触 . 装卸时应避免磕碰划伤支座应放置于平整的表面避免压伤和机械损伤 . 储存 . 储存支座的库房应干燥通风支座应堆放整齐保持清洁严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接 触并应距热源 以上且不能与地面直接接触 . 支座储存期不宜超过一年 / 附 录 (规范性附录) 公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法 . 试验条件 试验室标准温度应为 且不能有腐蚀性气体及影响检测的震动源 两个不同试验室的 检测结果有争议时应将标准温度设置为 重新试验 . 试样 . 试样应满足以下要求: ) 试样尺寸应取用实样 认证机构颁发许可证时抽取试样应满足表 . 的要求 表 . 抽 取 试 样 要 求单位为毫米 试 样胶 片 层 数 注:无上述规格时应抽取接近上述规格尺寸的支座作为试样 ) 试样技术性能应符合本标准的有关规定 ) 试样的长边、短边、直径、中间层橡胶片厚度、总厚度等均以该类试样所属规格系列中的公称 值为准 ) 摩擦系数试验使用的不锈钢板试样应满足 . . 的要求试样为矩形且每一边应超出支座试 样相应边长 厚度不应小于 并应焊接在一块基层钢板上 滑板橡胶支座的平面 尺寸和厚度不作统一规定 . 试验用的试样应在仓库内随机抽取其储存条件应满足 . 的要求 凡与油及其他化学药品 接触过的支座不应用作试样使用 . 试验前应将试样直接暴露在标准温度 下停放 以使试样内外温度一致 . 检测仪器及要求 . 试验机宜具备下列功能: ) 微机控制能自动、平稳连续加载、卸载且无冲击和颤动现象 ) 自动持荷(试验荷载满负荷保持时间不少于 且试验荷载的示值变动不应大于 . ) ) 自动采集数据自动绘制应力应变图自动储存试验原始记录及曲线图自动打印结果 . 试验用承载板应具有足够的刚度其厚度应大于其平面最大尺寸的 /且不能用分层垫板代 替 平面尺寸应大于被测试试样的平面尺寸在最大荷载下不应发生挠曲 . 进行剪切试验时其剪切试验机的水平油缸、负荷传感器的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重 合确保被测试样水平轴向受力 . 试验机级别为级示值相对误差最大允许值为 . 试验机正压力和水平力的使用宜在 最大力值 范围内其示值准确度和相关技术要求应符合 的规定 . 测量支座试样变形量的仪表量程应满足测量支座试样变形量的需要测量转角变形量分度值 / 为 . 测量竖向压缩变形量和水平位移变形量为 . 其示值误差和相关技术要求应按相关 检验规程进行检定 . 支座力学性能试验 . 抗压弹性模量试验 . 抗压弹性模量按下列步骤进行试验: ) 将试样置于试验机的承载板上(图 . )上、下承载板与支座接触面不应有油渍对准中心 精度应小于的试件短边尺寸或直径 缓缓加载至压应力. 且稳压后对承载板四角 对称安置四只位移传感器确认无误后开始预压 ) 预压:将压应力以 . / . / 的速率连续增至平均压应力 为 持荷 然后以相同速率将压应力卸至 . 持荷 记录初始值绘制应力应变图 预 压三次 ) 正式加载:每一加载循环自 . 开始将压应力以 . / . / 的速率均匀加 载至 持荷 后采集支座变形值然后以同样速率每 为一级逐级加载每级持 荷 后采集支座变形数据直至平均压应力 为止绘制的应力应变图应呈线性关系然 后以同样速率卸载至压应力为 . 加载过程连续进行三次每一次间隔 ) 以承载板四角所测变化值的平均值作为各级荷载下试样累计竖向压缩变形 按试样橡胶 层的总厚度 求出在各级试验荷载作用下试样的累计压缩应变按式(. )计算: (. ) 说明: 上承载板 位移传感器 支座试样 下承载板 图 . 压缩试验示意 . 试样实测抗压弹性模量按式(. )计算(采用支座有效面积): (. ) 式中: 试样实测的抗压弹性模量计算值精确至 、 级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值 、 级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值 . 结果:每一块试样的抗压弹性模量 为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值 但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的 否则可对该试样重新复核试验一次 如果仍超过 应由试验机生产厂专业人员对试验机进行检修和检定合格后再重新进行试验 . 抗剪弹性模量试验 . 抗剪弹性模量按下列步骤进行试验: / ) 在试验机承载板上(图 . )应使支座顺其短边方向受剪将试样及中间钢拉板按双剪组合 配置好使试样和中间钢拉板的对称轴与试验机承载板中心轴处在同一垂直面上精度应小 于 的试件短边尺寸 为防止出现打滑现象应在上、下承载板和中间钢拉板上粘贴防滑摩 擦板以确保试验的准确性 ) 将压应力以 . / . / 的速率连续增至平均压应力 绘制应力时间图并在 整个抗剪试验过程中保持不变 ) 调整试验机的剪切试验部件使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合 ) 预加水平力:以 . / . / 的速率连续施加水平剪应力至剪应力. 持荷 然后以同样速率卸载至剪应力为 . 持荷 记录初始值绘制应力应变 图 预载三次 ) 正式加载:每一加载循环自 . 开始每级剪应力增加 . 持荷 后采集支 座变形数据至. 为止绘制的应力应变图应呈线性关系 然后以同样速率卸载至 剪应力为 . 加载过程连续进行三次每一次间隔 说明: 上承载板 中间钢拉板 防滑摩擦板 下承载板 支座试样 图 . 剪切试验示意 ) 在各级试验荷载作用下试样累积剪切应变按式(. )计算: (. ) 式中: 各级水平荷载下位移传感器所测得试样的累积水平剪切变形单位为兆帕() 橡胶层的总厚度单位为毫米() . 试样的实测抗剪弹性模量按式(. )计算(采用支座平面毛面积): . . . . (. ) 式中: 试样的实测抗剪弹性模量计算值精确至 单位为兆帕( ) . 、. . 级试验荷载下的剪应力单位为兆帕()和累积剪切应变值 . 、. . 级试验荷载下的剪应力单位为兆帕()和累积剪切应变值 . 结果: 每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量 为该对试件三次加载所得到的三个 结果的算术平均值 但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的 否则可对该 试样重新复核试验一次如果仍超过 应请试验机生产厂专业人员对试验机进行检修和检定合格 后再重新进行试验 / . 抗剪黏结性能试验 整体支座抗剪黏结性能试验方法与抗剪弹性模量试验方法相同将压应力以 . / . / 的速率连续增至平均压应力 绘制应力时间图并在整个试验过程中保持不变 然后以 ./ . / 的速率连续施加水平力当剪应力达到 持荷 后水平力以相同的 速率连续卸载在加、卸载过程中绘制应力应变图 试验中随时观察试件受力状态及变化情况观察水 平力卸载后试样是否出现脱胶、裂纹和其他粘接缺陷 . 抗剪老化试验 将抗剪弹性模量试验后的试样置于老化箱内在 温度下经 后取出将试样在标准温度 下停放 再在标准试验室温度下进行剪切试验试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤 相同 老化后抗剪弹性模量 的计算方法与标准抗剪弹性模量计算方法相同 . 摩擦系数试验 . 摩擦系数按下列步骤进行试验: ) 将滑板支座与不锈钢板试样摆好(图 . )对准试验机承载板中心位置精度应小于 的试 件短边尺寸 试验时应将滑板试样的储脂坑内注满 硅脂 说明: 试验机上承载板 不锈钢板试样 防滑摩擦板 中间钢拉板 滑板支座试样 试验机下承载板 图 . 摩擦系数试验示意 ) 将压应力以 . / . / 的速率连续增至平均压应力 绘制应力时间图并在 整个摩擦系数试验过程中保持不变 其预压时间为 ) 以 . / . / 的速率连续施加水平力直至不锈钢板与滑板试样接触面间发 生滑动为止记录此时的水平剪应力作为初始值 试验过程连续进行三次 . 摩擦系数按式(. )计算: (. ) 式中: 滑板与不锈钢板表面的摩擦系数精确至 . 接触面发生滑动时的平均剪应力 按式(. )计算单位为兆帕() 支座的平均压应力按式(. )计算 单位为兆帕() (. ) / (. ) 支座承受的最大水平力 单位为千牛( ) 支座最大承压力 单位为千牛( ) 支座毛面积 单位为平方毫米( ) . 结果:每对试样的摩擦系数为三次试验结果的算术平均值 . 转角试验 . 试验原理 施加压应力至平均压应力 则试样产生垂直压缩变形然后用千斤顶对中间工字梁施加一个向上 的力 工字梁产生转动上、下试样边缘产生压缩及回弹两个相反变形 由转动产生的支座边缘的变 形必须小于由垂直荷载和强制转动共同影响下产生的压缩变形 转角试验装置和计算图示分别见 图 . 、图 . 说明: 试验机上承载板 承载梁(板) 试样 试验机下承载板 中间工字梁(假想梁体) 传感器 千斤顶 图 . 转角试验装置示意 图 . 转角计算 . 试验步骤 转角按下列步骤试验: ) 将试样按图 . 规定摆好对准中心位置精度应小于 的试件短边尺寸 在距试样中心 处安装使梁产生转动用的千斤顶和测力计并在承载梁(或板)四角对称安置四只高精度位 移传感器(精度 . ) / ) 进行预压 将压应力以 . / . / 的速率连续增至平均压应力 绘制应力时 间图维持 然后以同样速率卸载至压应力为 . 如此反复三遍 检查传感器是否 灵敏准确 ) 正式加载 将压应力按照抗压弹性模量试验要求增至 采集支座变形数据绘制应力应变 图并在整个试验过程中维持 不变 用千斤顶对中间工字梁施加一个向上的力 使其达到 预期转角的正切值(偏差不大于 )停 后记录千斤顶力 及传感器的数值 . 计算 . 实测转角的正切值按式(. )计算: (. ) 式中: 试样实测转角的正切值 传感器 、处的变形平均值单位为毫米() 传感器 、处的变形平均值单位为毫米() 转动力臂 . 各种转角下由于垂直承压力和转动共同影响产生的压缩变形值按下式计算: (. ) 式中: 垂直承压力和转动共同影响下试样中心处产生的压缩变形值单位为毫米() 支座最大承压力 时试样累积压缩变形值单位为毫米() 转动试验时试样中心平均回弹变形值 按式(. )计算单位为毫米() (. ) . 各种转角下试样边缘换算变形值按下式计算: (. ) 式中: 实测转角产生的变形值单位为毫米() 矩形支座试样的短边尺寸(圆形支座采用直径 )单位为毫米() . 各种转角下支座边缘最大、最小变形值按下列公式计算: (. ) (. ) . 极限抗压强度试验 极限抗压强度试验按下列步骤进行: ) 将试样放置在试验机的承载板上上、下承载板与支座接触面不应有油污对准中心位置精 度应小于 的试件短边尺寸 ) 以 . / 的速率连续加载至试样极限抗压强度 不小于 为止绘制应力时间图 并随时观察试样受