中级线路工练习题2016(带判断)

中级线路工练习题选择题1.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（B ）。A、30mB、15mC、20mD、50m2.线路速度 100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ C）。A、5000mB、12800m C、4000mD、10000m3.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（ B）三个阶段。A、跑道-持稳-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、持稳-跑道-胀轨D、胀轨-持稳-跑道4.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于 120km/h 的线路上长度超过 15mm，深度超过（ A）mm 时为轻伤标准。A、3B、1.5C、2.5D、25.设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（A ）。A、附加力B、叠加力C、粘着力D、反弹力6.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（D ）mm。A、90100B、70C、90D、701007.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（ D）的各种施工，分为施工作业和维修作业。A、设备安全B、人身安全C、侵入限界 D、行车安全8.设置曲线外轨超高的目的中不含（ B）。A、使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀B、减少内外股钢轨磨耗C、保证轨道稳定，防止车辆倾覆D、保证旅客的舒适度9.高锰钢整铸辙叉心款 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m 及以下钢轨，在正线上超过（ B ）mm 时为轻伤标准。A、2B、4C、8D、610.捣固车一次起道量超过（ A ）mm 时应分两次起道捣固。A、50B、40C、80D、10011.曲线轨道实设最大轨距为（ B ）。A、1445mm B、1450mm C、1456mm D、1435mm12.大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度为 120km/h（不含）160km/h 的线路不应大于（ A）。A、2.0B、1.5C、0.8D、1.013.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两段处列车运行方向左侧（双线在线路外侧） ）的路肩上设置作业标。（ D ）A、50mB、20mC、800mD、5001000m14.12 号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（ B ）mm。A、1440B、1445C、1435D、145015.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（ A ），观察机械运转是否正常。A、30sB、10sC、20sD、40s16.三角坑指一定间距（6.25m 基长）的（ C ）水平差。A、一组B、三组C、两组D、四组17.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（ A ）予以配合。A、接触网工区 B、公务工区 C、电务工区 D、车站18.道岔导曲线支距是指道岔（ A ）之间的距离。A、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边B、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边C、直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边D、直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边19.因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（ A ）在相应的大修计划中统一安排。A、铁路局 B、工务段 C、工程局D、运输局20.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 160km/hVmax120km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ A ）mm。A、6B、4C、10D、821.某正线线路年通过总质量为 60Mt，其适用轨道类型为（ A ）。A、特重型B、重型C、轻型D、次重型22.50kg/m 钢轨 9 号道岔导曲线终点横距为（ C ）mm。A、17416B、21280C、15793D、1565023.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（ B ）。A、实际空间B、有害空间C、辙叉后长 D、辙叉前长24.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（ D ）直股方向。A、倾斜于B、扇面布置于 C、平行于D、垂直于25.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（ C ）批准。A、当地政府B、铁道部C、铁路局D、工务段26.列车由直线进入曲线时，所产生的离心力大小，取决于（ D ）。A、曲线长度和半径B、列车的速度和曲线长度C、列车的速度和曲线超高D、列车的速度和曲线半径27.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（ A ）进行。A、施工天窗B、临时天窗 C、维修天窗D、垂直天窗28.允许速度为 120km/h（不含）160km/h 的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（ C ）mm。A、10B、15C、8D、2529.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m 及以下钢轨，在到发线上超过（ B ）mm 时为轻伤标准。A、2B、6C、4D、830.用于侧向通过列车速度超过 80km/h 的单开道岔，辙叉号数不得小于（ A ）号。A、30B、18C、12D、631.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（ B ）担任施工负责人。A、线路班长 B、线路工长 C、段级领导 D、车间主任32.区间及站内两相邻线路（ B ）间的距离为线间距。A、工作边B、中心线C、内侧钢轨 D、外侧钢轨33.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m 及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（ D ）mm 时为重伤标准。A、8B、6C、12D、1034.正线直线普通线路年通过总重不小于 8Mt，道床顶面宽度（ C ）m。A、3.5B、3.4C、3.1D、3.635.小型养路机械上道作业时，（ D ）应确认设置好防护。A、车站值班员 B、驻站联络员 C、现场防护员 D、施工负责人36.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 160km/hv200km/h，直线线间最小距离为（A）mm。A、4400B、4600C、4000D、420037.无缝线路钢轨（ A ）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、温度力B、扣件阻力C、道床阻力 D、温度应力38.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（ C ）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性质B、挠度性质C、塑性性质 D、弹性性质39.直线上以（ B ）m 弦在轨头内侧顶面下 16mm 处量取轨向的最大矢度。A、20B、10C、30D、540.在铁路上距道口（ A ）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于 2m 处，设置司机鸣笛标。A、500-1000 B、800-1000 C、500 D、100041.线路养护维修作业后，道床纵向阻力值会（A ）。A、增强B、不确定C、无变化D、降低42.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 120km/hv160km/h，直线线间最小距离为(A) mm。A、4200B、4400C、4000D、460043.无砟轨道主体结构应不少于（C ）年设计使用年限要求。A、30B、50C、60D、10044.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m 及以上钢轨，在容许速度不大于 120km/h 的正线上超过（ B）mm 时为轻伤标准。A、2B、6C、8D、445.线路大、中修时，五年内年计划通过总重 W 年50Mt，Vmax120km/h 有砟桥面上的碎石道床厚度（C ）mm。A、250B、450C、300D、35046.铁路线路修理规则适用于 1435 标准轨距和线路允许速度为（B ）及以下的线路。A、120km/hB、200km/hC、160km/h D、80km/h47.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（ B）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、传统养路机B、大型养路机械C、小型养路机械D、养路机械48.线路大、中修时，五年内年计划通过总重 W 年50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（D ）mm。A、300B、250C、350D、45049.XYD-2 型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于枕轨面下（A ）mm。A、3040B、1020C、4050D、203050.道床（横向阻力）是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。A、纵向阻力B、扣件阻力 C、竖向阻力 D、横向阻力51.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（B ）。A、设置移动停车信号防护B、停机下道进行检修C、设置故障防护D、当即派专人检修52.某正线线路年通过总质量为 45Mt，其适用轨道类型为（D ）。A、次重型B、轻型C、特重型D、重型53 直线及 R2000m 地段，拨道量不超过 20mm，混凝土枕（含混凝土宽轨）无缝线路维修作业轨温条件为（A ）。A、-20+15B、-20+20C、-10+10D、-5+554.无缝线路铺设验收标准规定，无缝线路位移量铺设后 5 天内观测，伸缩区两端不得大于 20mm，固定区不得大于（D ）mm。A、40B、3C、6D、555.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（D ）mm 时，不得进行捣固。A、250B、100C、60 D、15056.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（B ）m 范围内，不应设置道口。A、1000 B、100C、500 D、5057.线路保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于 2mm 时，每处扣（D ）分。A、1B、16C、2D、458.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax160km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（B ）mm。A、+4mm，-2mm B、5mm C、2mm D、+6mm，-4mm59.有一未改建的曲线，其半径为 450m，缓和曲线长度为 50m，则每 10m 缓和曲线轨距应递减（A ）mm。A、0B、1C、3D、260.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（C ）项目。A、临时天窗 B、维修天窗作业 C、施工天窗作业 D、故障天窗61.铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的 (C)，具备必要的生产和生活设施，交通便利。A、施工机械和库房B、交通运输工具和油料 C、配线和场地 D、专用线和机车62.客运专线铁路区间或站内正线，列车行车速度 200km/h，线间最小距离为(C )mm。A、4600 B、4000 C、4400D、420063.线路大、中修时，五年内年计划通过总重 50MtW 年25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（D ）mm。A、300B、250C、450D、35064.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（ B）。A.4 B.2 C.1 D.365.客货共线线路区间双线，列车行车速度 v120km/h，直线线间最小距离为（A ）mm。A、4000 B、4200 C、4400D、460066.XYD-2 型液压捣固机，捣镐下插深度为（A ）mm （轨枕底面以下）。A、70B、120C、150D、8067.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（D ）m。A、70B、30C、20D、5068.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其 20m 内的直线段有（D ）的正矢，曲线段正矢有负值。A、-4mm B、-3mm C、-1mm D、-2mm69 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（C ）mm。A、142B、160C、152D、18070.无缝线路钢轨（A ）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度应力 B、扣件阻力 C、道床阻力 D、温度力71.两曲线轨距加宽按 1递减，其终点间的直线长度应不短于（C ）m。A、5B、20C、10D、5072道口铺面应于钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧 50mm 范围内，应较钢轨面低（D ）mm。A、23B、22C、16D、573铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax160km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养为（C ）。A、+4mm，-2mm B、2mm C、5mm D、+6mm，-4mm74.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（A ）mm。A、40 B、30 C、80 D、5075.自动放散式无缝线路，允许长轨条（B ）。A、锁定状态 B、限制伸缩 C、自由伸缩D、充分固定76.曲线半径 350R300m，曲线轨道轨距标准加宽(A)。A、5mm B、0mm C、15mm D、10mm77.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度 300km/hv350km/h,线间最小距离为（C ）mm 。A、4600 B、4800 C、5000D、440078.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（C ）的道心内。A、250mm B、300mm C、350mm D、100mm79.捣固车一次拨道量不宜超过（ B）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、40B、80C、100D、5080.使用扣板式扣件时，站线（ C）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、800m B、350m C、450m D、250m81.某曲线半径为 800m,实设超高为 70mm，通过曲线货物列车平均速度为 65km/h，则未被平衡的过超高为（C ）mm.A、77.5B、90 C、7.7D、7582.护轨平直段轮缘槽标准宽度为（D ）mm。A、50B、40C、 48D、 4283.60kg/m 及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于 120km/h 的正线上超过（ C）时，应及时修理或更换。A、 10mm B、 5mm C、 6mm D、8mm84.线路设备大修施工单位应依据（ A）进行现场调查或施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。A、设计文件 B、年度计划 C、上级命令 D、设计图纸85.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（C）。A、300mB、50mC、100mD、20086.【道岔保养质量评定标准】规定:查照间隔丶护背距离丶尖趾距离超过容许限度时，每组扣（41 ）。A、2B、 5C、41D、1687.直线上以（ B）m 弦在轨头内侧顶面下 16mm 处量取轨向的最大失度。A、20B、10C、30D、588 道口栏杆（门以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经(A )批准。A、 铁路局B、 铁道部C、 工务段 D、 当地政府89.基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（B ）水平推力。A、斜向B、横向C、竖向D、纵向90.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（C ）处的道路右侧。A、50mB、25mC、20mD、10m91.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划丶有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（A ）。A、均衡状态 B、良好状态 C、衡定状态 D、优质状态92.线路允许速度 200km/hVmax250km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（A ）。A、175B、60C、140D、13093.线路设备大修应由大修设计和施工队伍承担，采用必要的（A ）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。A、施工机械 B、测量仪器 C、施工工具 D、养路机械94.已知曲线半径 500m，弦长为 20m，曲线正失为（ B）。A、125mmB、100mmC、25mmD、50mm95.轨距指钢轨踏面下（C ）mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10B、14C、16D、1296.线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度不足（B ）mm 时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、250B、300C、150D、20097.无缝道岔尖轨及其前后各 25m 范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（D ）。A、80140N.m B、80150N.m C、120150N.m D、6080N.m98.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（D ）m。A、15B、25C、40D、2099.XYD-2 型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（C ）mm。A、2030 B、4050C、3040D、1020100.线路速度 160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为 (D)。A、4000m B、5000mC、10000mD、12800m101.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax200km/h 的线路，一般情况不应小于(B )m。A、100B、150C、70D、40102.XYD-2 型液压捣固机，捣镐下插深度为（B ）mm（轨枕底面以下）。A、 120B、 70C、150D、80103.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（B ）的道心内。A、 250mm B、350mm C、100mmD、300mm104.某正线线路年通过总质量为 45Mt，其适用轨道类型为( C).A、 特重型 B、 次重型 C、 重型D、 轻型105.在车站内，桥梁丶隧道两端及进站信号机外方（C ）m 范围内，不应设置道口。A、50B、500C、100D、1000106.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不小于(D )mmA、30B、90C、50D、75107.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度 250km/hV300km/h，线间最小距离为（D ）mm。A、4400B、5000C、4600D、4800108.施工单位应建立健全各种施工丶运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行（ A），严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。A、岗位责任制 B、 专人负责制 C、领导负责制 D、集体责任制109.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（B）。A、轮缘槽B、咽喉C、开口D、有害空间110.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（A ）。A、6mB、 10mmC、 7.5mD、20m111.铁路线路修理规则规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（B）mm。A、3B、 1C、 0.5D、 2112.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超高（C ）时，应分析原因及时整治。A、40mmB、 20mmC、 10mmD、 15mm113.允许速度大于（D ）km/h 的线路应采取立体交叉。A、80B、160C、100D、120114.ND-4.5 型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（D ）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、40B、30C、70D、50115.线路设备大，中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴贴大于 2mm 者不得超过（ B） (连续检查 100 头)。A、0.08B、0.06C、0.12D、0.1116.线路设备大丶中修完毕后，混凝土橡胶垫板、胶垫片及衬垫无缺少损坏，歪斜者不得超过（ A）（连续检查 100 头）A、0.08B、 0.06C、 0.12D、 0.1117.线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备（D ）。A、超期运载时间 B、运输能力 C、使用时间 D、使用寿命118.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和( B )的各种施工，分为施工作业和维修作业。A、设备安全B、行车安全C、侵入界限D、人身安全119.施工地段放行列车时，列车限速 Vmax45km/h 时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不小于 (D)A、1/2B、1/4C、1/5D、1/3120.使用扣板试扣件时，正线（ B）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、350mB、800mC、250mD、450m121.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 V120km/h，直线线间最小距离为（C ）mm。A、4600B、4200C、4000D、4400122.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（C ）m。A、30B、20C、50D、70123.道岔护背距离不得（B ）。A、大于 1391mm B、小于 1391mm C、 大于 1348mm D、小于 1348mm124.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（A ），观察机械运转是否正常。A、10sB、30sC、40sD、20s125.道床（ B）是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。A、横向阻力 B、扣件阻力 C、竖向阻力 D、纵向阻力126.混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（B ）道砟。A、花岗岩B、一级C、石灰岩D、特级127.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（ C）担任施工负责人。A、段级领导 B、线路班长 C、线路工长 D、车间主任128.无缝线路钢轨（D ）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、 道床阻力 B、 扣件阻力 C、 温度应力 D、 温度力129.线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（D ）mm。A、10B、50C、30D、20130.某曲线半径为 800m，实设超高为 70mm，通过曲线的最高行车速度为 100km/h，则未被平衡的欠超高为（ C）mm。A、75B、90C、77.5D、7.7131.由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（D ）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态A、扣减阻力B、温度力C、接头阻力 D、纵向阻力132.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度 300km/hV350km/h，线间最小距离为（ B）mmA、4600B、50000C、4800D、4400133.道床抵抗轨道框架（D ）位移阻力称道床横向阻力。A、前后B、竖向C、纵向D、横向134.铁路线路维修规则规定，在线路允许速度 160km/hVmax120km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ C）mm。A、8B、10C、6D、4135.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 160km/hV200km/h，直线线间最小距离为 (B)mm。A、4600B、4400C、4000D、4200136.提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（ C）mm。A、180B、75C、117D、160137.某争先线路年通过总质量为 60mt，其适用轨道类型为（B ）。A、次重型B、特重型C、轻型D、重型138.自动放散式无缝线路，允许长轨条（A ）。A、自由伸缩B、限制伸缩 C、充分固定D、锁定状态139.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置 6mm 超高，并在导曲线范围内按不大于（A ）顺坡。A、2.0%B、1.0%C、0.8%D、1.5%140.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（C ）mm 范围内。A、30B、25C、50D、2030141.12 号普通单开道岔，轨距 S=1435mm，导曲线终端直线段长度 K=2486mm，导曲线终点支距为（D ）mm。A、1248B、1223C、1200D、1228142.复曲线应在（C ）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A、圆曲线B、直线段 C、正矢递减 D、缓和曲线143.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（ D）进行。A、临时天窗B、维修天窗C、垂直天窗 D、施工天窗144.曲线半径 R300m，曲线轨道规矩标准加宽（ D）mm。A、0B、10C、5D、15145.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（A ）mm 时，不得进行捣固。A、150 B、250C、100D、60146.区间及站内两相邻线路（B ）间的距离为线间距。A、内测钢轨B、中心线C、工作边D、外侧钢轨147.在铁路上距道口（B ）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于 2m 处，设置司机鸣笛标。A、8001000B、5001000C、1000D、500148.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被外力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（A ）。A、固定区B、伸缩区 C、过渡区 D、缓冲区149.线路大、中修时，五年内计划通过总量 50mtW 中25mt，Vmax120km/h 有砟桥面上的碎石道床厚度（ C）mm。A、450B、300C、250 D、350150.捣固车一次拨道量不宜超过（B ）mm，曲线地段上挑，下压量应接近。A、100B、80C、50D、40151.无缝线路温度力峰线上是由道床阻力（C ）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力的梯度大小。A、塑性性质B、弹性性质C、延展性质 D、挠度性质152.无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（ B）。A、超前B、保持不变 C、滞后D、居中153.曲线半径 R300m，曲线轨道规矩标准加宽（ C）。A、5mm B、10mm C、15mm D、2mm154.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警等如在作业中发生故障，应（A ）。A、停机下道进行检查 B、当即派专人检查 C、设置故障防护 D、设置移动停车信号防护155.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其 20m 内的直线段有（ D）的正矢，曲线段正矢有负值。A、-4mmB、-1mm C、-3mm D、-2mm156.低温铺设无缝线路时，为提高（D ），采用钢轨张拉锁定。A、铺设轨温B、设计轨温C、中和轨温 D、锁定轨温157.无砟轨道主体结构应不少于（C ）年设计使用年限的要求。A、30 B、50 C、60 D、100158.曲线上任意点的拨动，相对邻点正矢的影响量为拨动点波动量的（D ），其方向相反。A、1/6 B、一倍 C、1/4 D、1/2159.线路大、中修时，五年内计划通过总质量 W 年50mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（ C）mm。A、350 B、250 C、450 D、300160.捣固车一次拨道量超过（A ）mm 时应分两次起到捣固。A、50B、80 C、100 D、40161.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（B ）。A、2040mm ， B、2030mm C、1520mm D、1020mm162.捣固车在土亏工桥面作业时，如厚度不足（A ）mm 时，不得进行捣固。A、150B、250C、60 D、100163.铁路线路设备（C ）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期的对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。A 中修B 状态修 C 大修 D 维修164.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（A ），观察机械运转是否正常。A、10s B、30s C、20s D、40s165.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 v120km/h,直线线间最小距离为（D ）mm。A、4200 B、4400 C、4600 D、4000166.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度 300km/hv350km/h，线间最小距离为（ B）mm。A、4800 B、5000 C、4600 D、4400167.低温铺设无缝线路时，为提高（A ），采用钢轨张拉锁定。A、锁定轨温B、铺设轨温C、中和轨温 D、设计轨温168.综合维修是指根据线路变化规律和贴点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（ A）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、大型养路机械B、养路机械 C、小型养路机械 D、传统养路机具169.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（D ）予以配合。A、电务工区B、车站C、工务工区D、接触网工区170.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（ D）。A、道口标志B、道口轮缘槽 C、两侧线路外观 D、排水设备171.更换新道岔验收标准规定，平均轨缝误差不得大于（B ）mm。A、5B、3 C、4 D、6172.线路速度 100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为 (C)。A、10000m B、5000m C、4000mD、12800m173.小型养路机械上道作业时， 应确认设置好防护。（B）A、车站值班员 B、施工负责人 C、驻站联络人 D、现场防护员174.道岔查照间隔布的（D ）。A、大于 1348mmB、大于 1391mmC、小于 1348mm D、小于 1391mm175.用于侧向通过列车，速度不超过 50km/h 的单开道岔，不得小于（C ）号。A、6 B、30 C、12 D、18176.线路保养质量评定标准规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（A ）分。A、16 B、4 C、2 D、1177.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（C ）min。A90 B、70C、180 D、240178.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（D ）的到心内。A、100mm B、300mm C、250mm D、350mm179.轨距指钢轨踏面下（ D）mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14 B、10 C、12 D、16180.某曲线半径为 800m，实设超高为 70mm，通过曲线货物列车平均速度为 65km/h，则未被平衡的过超高为（ B）mm。A、75 B、7.7 C、90 D、77.5181. 曲线轨道实设最大轨距为（C ）。A、 1445mmB、1456mmC、1450mmD、1435mm182. 辙叉号数 N 等于辙叉角的（ A）值。、余弦 、正切 、余切、正切183. 曲线半径 350mR300m，曲线轨道轨距标准加宽(D )。、mm 、10 mm 、15 mm 、5 mm184. 直线上以（ B）m 弦在轨头内侧顶面下 16mm 处量取轨向的最大矢度。、5、10 、30 、20185. 线路允许速度 200km/hVmax250km/h,一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（D ）。、130、60、140、175186. 做好道岔前后（D ）线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之 一。A、 20MB、 60M C、 100MD、 50M187.道床抵抗轨道框架（ A）位移阻力称道床横向阻力。A、 横向 B、 纵向 C、 前后 D、 竖向188. 小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障应（C ）。A、当即派专人检修B、设置故障防护C、停机下道进行检修D、设置移动停车信号防护189.铁路工务安全规则规定：限速时间大于（B ）以上的固定限速地段不设置减速标志。、五个月、六个月、四个月 、三个月190. 16050kg/m 钢轨 9 号普通单开道岔全长为（D）mm。A、 29569B、28848C、36815D、 37907191.道口是指铁路上铺面宽度在（C ）m 及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、 2B、4.5 C、 2.5 D、 6192.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax160km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（ D）mm。A、 2mm B、5mm C、+6mm,-4mm D、+4mm,-2mm193. 道口之间的距离不应小于（A ）。A、2 B、1C、3D、0.5194.道床横断面不包括（B ）。A、道床边坡坡度B、道床顶面坡度C、道床顶面宽度D、 道床厚度195. 道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（ D）处弯向线路中心。A、90mmB、100mm C、150mm D、300mm196. 普通线路道岔尖轨根端 直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（ D）。、B、1.5mC、 6m D、 3m197. 用于侧向通过列车，速度为 50km/h 以上至 80km/h 的单开道岔，不得小于（B ）号。A、30B、18C、6D、12198. 无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（C ）。A、缓冲区B、过渡区 C、固定区 D、伸缩区199. 线路设备大修应有大袖设计和施工专业队伍承担，采用必要的（A ）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。A、施工机械B、施工工具C、养路机械 D、测量仪器200.测速点相距 200m，实测时间为 5s，则列车速度为（C ）km/h。A、150B、120C、140 D、40201.经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划，有重点的经常性养护，以保持质量处于（A ）。A、均衡状态B、优质状态C、恒定状态 D、良好状态202.复曲线应在（ C）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A、 圆曲线B、直线段 C、正矢递减D、缓和曲线203.为提高轨道结构的（A ），应积极发展无缝线路，新型轨下基础及弹性扣件。A、 平顺性B、运输能力 C、承载能力 D、储备能力204.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（D ）进行。A、 垂直天窗B、维修天窗C、临时天窗 D、施工天窗205.笨重，巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（ A）的许可。A、 线路（道口）工长B、道口交警C、值班员 D、道口工206.用 10M 弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（C ）mm。A、3 B、5 C、4D、2207.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 120km/hv=2000m 地段，拨道量不超过 20mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（ B）。A、 -5+5 B、-20+15C、-10+10 D、-20+20212.无砟轨道主体结构应不小于（B ）年设计使用年限的要求。A、50 B、60C、100 D、30213.固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（C ）。A、300500N.M B、600800N.MC、11001400N.M D、700900N.M214.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（D ）。A、3M B、4MC、6M D、1.5M215.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（D ）处弯向线路中心。A、100MMB、150MM C、90MM D、300MM216.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少（C ），观察机械运转是否正常。A、40SB、20S C、30S D、10S217.捣鼓车一次拨道量不宜超过（ A）mm，曲线地段上挑，下压量应接近。A、80 B、50 C、100D、40218.某曲线，缓和曲线正矢递增率 30mm，则曲线始点正矢为（A ）。A、5MM B、15MM C、3MM D、6MM219.道岔连接曲线可以设置超高，但超高值不应大于 15mm，且向两端外的顺坡率不大于 (A)。A、2 B、1C、1.5 D、2.5220.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax160km/h 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ A）。A、7MM B、3MM C、6MM D、5MM221.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（C）担任施工负责人。A、 线路班长B、段级领导C、线路工长 D、车间主任222.道床顶面宽度是指（D）。A、轨枕长度路基面无道砟覆盖部分 B、路基面有道砟覆盖部分C、路基无道砟覆盖部分D、轨枕长度与其两端道床肩宽之和223.捣固车一次起道量超过（ A）mm 时应分两次起道捣固。A、50 B、100 C、80 D、40224.某正线线路年通过总质量为 45mt，其使用轨道类型为（B ）。A、 轻型 B、重型 C、特重型D、次重型225.营业线施工系指影响营业线设备稳定，使用和（D ）的各种施工，分为施工作业和维修作业。A、 设备安全B、人身安全 C、侵入限界D、行车安全226.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨损（不含翼轨加高部分），50km/h 及以下钢轨，在到发线上超过（ C ）mm 时为轻伤标准。A、4 B、2 C、6D、8227.小型养路机械上道作业时，应确认设置好防护。（ B ）A、驻站联络员 B、施工负责人 C、现场防护员 D、车站值班员228.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax=120km/h 正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（C ）。A、5MM B、110MM C、9MMD、3MM229.铁路线路修理规则规定，在线路允许速度 Vmax=120km/h 正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（ B ）。A、6MM B、3MM C、7MM D、5MM230.使用扣板式扣件时，站线（ A）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、450M B、800MC、250M D、350M231.货共线铁路区间双线，列车行车速度 160km/hv=Vmax120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（B）mm。A、8B、4C、3D、6239.无缝线路铺设验收标准规定，轨条轨端相错量不得超过（ A）mm。A、40B、6C、3D、5240.线路允许速度 160km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（A）m。A、130B、60C、175D、140241.普通单开 12 号道岔 AT 弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于 120km/h,尖轨尖端轨距为 （ D ）mm。A、1445B、1450C、1435D、1437242.三角坑指一定间距（6.25m 基长）的（ A）水平差。A、 两组 B、四组 C、三组D、一组243. 曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为(B)mm。A、180 B、152C、160D、142244.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（D ）决定的，其量值及位置取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、 弹性性质B、延展性质C、挠度性质D、塑形性质245.线