CPG500铺轨机专项施工课件

CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 1 页 目目 录录 一一. .编制依据及原则编制依据及原则 .3 3 1.1 编制依据.3 1.2 编制原则.3 1.3 适用范围.3 二二. .工程概况工程概况 .4 4 2.1 线路概况.4 2.2 主要技术标准.4 2.3 控制工程及重难点工程.5 2.4 主要工程内容和数量.6 三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分 .6 6 3.1 施工组织机构.6 3.2 主要管理人员及部门职责.7 四四. .施工方案施工方案 .9 9 4.1 运输组织方案.9 4.2 工艺流程.10 4.3 施工方法及工艺要求.13 4.3.1 配轨.13 4.3.2 长钢轨装车.13 4.3.3 轨枕装车.14 4.3.4 长钢轨及轨枕运输.14 4.3.5 长轨铺设.14 4.3.6 轨枕转运.15 4.3.7 铺设轨枕.16 4.3.8 收轨作业.16 4.3.9 钢轨对接.17 4.3.10 收尾作业.17 五五. .施工进度计划施工进度计划 .1717 5.1 铺轨总工期计划.17 5.2 施工计划安排.17 六六. .资源配置计划资源配置计划 .1818 6.1 劳动力组织.18 6.2 料具准备.18 6.3 CPG500 铺轨机 .19 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 2 页 七七. .质量、安全保证措施质量、安全保证措施 .1919 7.1 质量保证措施.19 7.2 安全保证措施.20 八八. .附件附件 .2222 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 3 页 一一. .编制依据编制依据及原则及原则 1.11.1 编制依据编制依据 铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10413-2003） 高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB10754-2010） 高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号） 铁路轨道工程施工安全技术规程 （TB10305-2009） 铁路技术管理规程（高速/普速铁路部分） （TG/01-2014） 石济客专 SJZ-8 标铺轨设计文件 1.21.2 编制编制原则原则 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，结 合工程实际编制。 满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余 地，确保满足施工工期需要。 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置 人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。 坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合 理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 确保施工安全的原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切 施工方案均将确保施工安全。 搞好环境保护及文明施工的原则。 采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 1.31.3 适用范围适用范围 石济客专 SJZ-8 标铺轨工程范围：正线 DK197+900DK428+905.14 段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改 XLDK409+846.6 轨道工程， 以及改 XLDK409+846.6改 XLDK413+535.43 济西联络线京沪高铁 I 类变更 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 4 页 期施工及利用部分的轨道工程；德州南上行联络线改 LDK329+410.40改 LDK334+414.159、下行联络线改 LDK329+410.40改 XLDK334+118.653 轨道 工程；石济客专济青高铁南东联络线 I 类变更段铺轨工程。 二二. .工程概工程概况况 2.12.1 线路概况线路概况 （1）正线铺轨起讫里程为 DK197+900DIK428+905.14（短链 128.407Km） ，正线铺轨 202.238 铺轨公里； （2）济南西联络线起点齐河站，铺轨终点为改 XLDK413+535.43，为 27.438 铺轨公里； （3）德州南下行联络线起于改 LDK329+800、下行终点为改 XLDK334+118.653，上行起点改 LDK329+700.00，终点为 LDK332+695.342，共 8.796 铺轨公里。 （4）南东联络线轨道工程增加铺轨 7.2km。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 （1）石济正线 铁路等级：客运专线； 速度目标值：250km/h； 最小曲线半径：4000 米。 最大坡度：20； 到发线有效长度：650 米； 线间距：4.6m； 梁型：箱梁；枢纽地段为 T 型梁 轨道类型：有砟； 站后标准及列控方式：按时速 250 公里标准配套，采用 C2。 （2）济南西联络线 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 5 页 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：250km/h； 最小曲线半径：4000m； 最大坡度：25； 到发线有效长度：650m； 线间距：4.6m； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH 系列动车组； 牵引质量：4001000t； （3）德州南联络线 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 速度目标值：160km/h； 牵引种类：电力； 机车类型：CRH 系列动车组； 牵引质量：4001000t； 调度指挥方式：综合调度集中。 2.32.3 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程 本工程铺轨工作量大，运输距离远，牵扯标段及线下单位较多，在铺 轨施工过程中线下单位同时进行作业，对铺轨施工干扰大，针对本难点工 程做出以下措施： 1选择合理的铺轨进度指标，制定切实可行的铺轨运输组织方案和安 全保证措施。 2根据铺轨工作量及运输距离，合理配置铺轨设备及运输车辆，保证 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 6 页 铺轨工程连续作业。 3. 线下单位进行线路上砟、补砟及养护、桥面系施工、线路附属等对 铺轨施工造成较大干扰的作业时，必须与行车调度指挥中心加强联系，制 定专人进行协调。 2.42.4 主要工程内容和数量主要工程内容和数量 主要工程数量表 序号名称单位工程数量 1 铺新轨铺轨公里 245.624 2 钢筋混凝土枕铺轨公里 224.443 3 钢筋混凝土桥枕铺轨公里 17.392 4 无砟轨道铺轨公里 3.339 三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分 3.13.1 施工组织机构施工组织机构 根据标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照统筹规划、 均衡生产、平行施工、立体展开的原则，采取扁平化管理模式。 项目部部设项目经理、副经理、总工程师，下设工程技术部、物机部、 安全质量部、工经部、财务部、试验室，全面保证工程项目优质高效建成。 实施组织机构见下图 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 7 页 六分部铺轨实施组织机构图六分部铺轨实施组织机构图 分部经理：袁江伟 分部安全总监：王铁雷总工程师：王念国 分部副经理：张庆杰 陈 星 工 程 管 理 部 郭 瑞 安 全 质 量 部 虞 敬 文 物 机 部 俎 万 祯 财 务 部 试 验 室 工 经 部 房 栋 运 输 队 焊 轨 及 应 力 放 散 道 岔 及 轨 道 铺 设 对 长 钢 轨 铺 设 队 徐 晓 鹏 3.23.2 主要管理人员及部门职责主要管理人员及部门职责 项目经理 本项目施工生产的管理负责人，主持本项目施工生产，落实上级各类 计划以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，进行工期责任的分 解，组织制定工期计划；负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核 及奖罚，负责项目成本管理经济核算，定期对工程实施的经济状况进行分 析。 项目副经理 协助项目经理负责日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系， CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 8 页 协调调度、生产任务安排，负责质量管理的日常工作。 项目总工程师 项目的技术负责人，负责审定铺轨工程施工组织设计、铺轨基地及铺 轨便线建设方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；参与 质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责 技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组 织验收、开通、交付等工作。 工程技术部 项目施工技术管理，技术标准实施机构，施工进度计划的编排，计划 完成的监督，各类材料计划的确定，负责工程的各项技术管理与施工，编 制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件。 安全质量部 负责施工全过程中的质量监督管理；制定质量标准并负责实施；对质 量进行监督检查。按照质量管理体系，全面开展各项质量活动，建立质量 管理日志。 负责施工全过程中的安全、环保监督管理；对安全生产、劳动保护、 进行监督检查；制定安全计划及其管理细则，组织处理安全事故；负责施 工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。 物机部 负责本工程项目物资、材料的选购和对材料库的管理，以及施工所需 设备的调剂、配备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期 检查物质保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。 工经部 包括计划统计、预算合同等工作；制定下达施工生产、安全措施计划 并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责 铺轨工程计量工作。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 9 页 财务部 负责财务管理及成本核算工作；组织整理与工程有关的资料，保证资 料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指 导和监督资金的合理使用。 试验室 负责工程的试验和检验工作。对现场使用的原材料进行材质检验，对 硫磺砂浆、道砟和试件强度等进行试验，外来料进行理化试验，并出具报 告。负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强制 检定计量器具送检。 行车调度室 行车调度室作为标段行车运输调度指挥中心，设在桑梓店铺轨基地。 行车调度室与铺轨施工现场、前方站及运行车辆的通信联系以无线电台为 主，移动电话辅助。与既有车站的通信联系，以铁路有线直通电话为主， 无线电台、移动电话辅助。 铺轨基地站与桑梓店站运转室，各设直通行车电话一对，负责办理工 程线行车闭塞和既有车站取送车交接业务联系。调度室通过电台与各列车 车载电台联系，发布命令，统一指挥。 四四. .施工方案施工方案 4.14.1 运输组织方案运输组织方案 我分部预备了两列适用于 CPG500 铺轨机的枕轨运输车，每列枕轨运 输车可一次满载运输 2 公里线路路料（8 根 500 米长钢轨，每平板车装载 四层 112 根混凝土枕、共 4144 根混凝土枕） ，可供一个班组一个工作日的 施工需要。对于现场运输，我分部做出以下计划：在第一列运输车装满路 料发出后，第二列运输车及时装料并发往前方，在距离施工现场最近的车 站待避，等候上一列运输车施工完毕后发往现场。按计划，两列枕轨运输 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 10 页 车基本满足现场铺轨需要。 4.24.2 工艺流程工艺流程 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 11 页 钢轨拖拉机及主机进入铺轨工地 主机作业前的准备工作 运枕龙门吊 解除约束 机组及枕轨运输车连挂 安装轨桥 倒运轨枕长轨拖拉 推送 设备试运转 逐根解除长 轨锁紧装置 钢轨拖拉机 拖拉长钢轨 放置滚筒 转至拖拉机 滚筒架上 收滚筒，放到铺 轨机滚筒架上 轨枕传送布设 放大胶垫 收轨 长轨入槽 收滚筒，放到铺 轨机滚筒架上 控制轨枕间距 控制长钢轨轨 缝落在轨枕间 距的中部 安装 10%扣件 补足扣件 质量检查 一根 500m 长轨 铺完 进入 下一 循环 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 12 页 （）转场：机车牵引铺轨机组主机转场作业。 （）钢轨推送装置在卷扬机、导向滚轮组的协助下推送枕轨运输车组上的长钢轨至作业车前端。 （）铺完一列轨料后，机车牵引枕轨运输车组回基地（如有两列运输车则可随即推送另一列至铺轨现场；重复（）（）步骤。 （）履带式钢轨拖拉机夹持长钢轨前行，每隔在钢轨底下放一对滚筒，将长钢轨拖卸于道床两侧，轨距约。 （）放下履带式牵引装置，固定好作业车一位转向架；松开绑固好的各作业机构，使主机和车载龙门吊达到作业状态。 （）机车推送枕轨运输车组至铺轨现场并与主机连挂；两台车载龙门吊接力作业，不断运送轨枕到作业车轨枕传送装置上。 （）机组在履带式牵引装置牵引下进行布枕收轨作业，实现边走边铺；在动力车下方进行扣件的初安装和紧固作业。 （ ）履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组主机由机车推送到线路待铺处。 作业方向 CPG500型长轨条铺轨机组有碴轨道作业流程图 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 13 页 4.34.3 施工施工方法及工艺要求方法及工艺要求 4.3.14.3.1 配轨配轨 根据线路施工图及有关技术设计规定在铺轨基地进行配轨，由配轨计 算定出线路位移观测桩埋设位置。 4.3.24.3.2 长钢轨装车长钢轨装车 （1）根据配轨表对进场的长钢轨的轨头几何尺寸（高度、宽度等） 进行检查，确保前后两根钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进行编 号，左右两股钢轨的编号分别为 1、3、5、和 2、4、6、。 （2）轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，保证长轨装车 顺利进行。 （3）取下每节轨枕运输车上立柱之间的横梁杆，此项工作共需 18 人， 将其分成 6 组，每组 3 人（每人一把 M16 的扳手） ，每组负责卸三节运输 车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁上摆好。另安排 2 人在型车上取下锁紧装置的 T 型螺栓和压板器，放在纵梁上摆好，然 后在锁紧装置的锁紧底座上各摆好 12 块橡胶板。 （4）完成上述工作后，即可开始吊装长轨。考虑到拖拉长轨时是由 两侧向中间逐根拖拉，故装轨时长轨放置的位置必须对号入座，在沿轨枕 运输车前进方向的左侧放置左股编好号的钢轨，右侧放置右股编好号的钢 轨。运输车与长轨对位准确后，长轨吊运采用 32 台 3T 龙门吊抬吊装车， 采用群控作业，指挥员在确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥龙门吊起吊， 起吊时要平稳。将长轨缓慢置放在平板车上的支撑滚轮上。 （5）长轨吊装完毕后，在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨前后 窜动。及时将长轨锁定牢固，长钢轨锁紧装置采用螺栓与钢板相结合，在 两相邻长轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底上斜表面，起到锁紧 作用。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 14 页 （6）在长轨装车过程中要注意如下事项： 须检查龙门吊吊具可靠后,方可缓慢起吊。 在吊装时，保证龙门吊同步作业，保持钢轨基本平稳。 在装车过程中要防止长钢轨倾覆，扭曲、漏锁等事故的发生。 4.3.34.3.3 轨枕装车轨枕装车 （1）对进场检验合格的枕木进行核实，把轨枕运输车开到基地轨枕 存放区处准备吊装轨枕。 （2）轨枕的吊装采用 16T 龙门吊 2 台，使用 N17 平板车装载混凝土 枕（每平板车装载四层 112 根混凝土枕、全列满载共 4144 根混凝土枕） ， 底层枕木不需支垫，上面三层须在轨枕承轨槽的正中央位置上放置两根 108cm 的通长木条。(枕轨运输车装载图见附件一) （3）轨枕装车时应注意的事项： 轨枕应堆放整齐，并保证轨枕中心线与车辆中心线相重合。 装车过程中严禁碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等。 在长轨和轨枕都装完毕后，由运输队配专人检查是否存在安全隐患， 在确保安全无误的情况下，方可运往前方。 4.3.44.3.4 长钢轨及轨枕运输长钢轨及轨枕运输 运输过程中速度保持均匀，以 20km/h 为宜。起步及制动速度不得过 快、过猛。 4.3.54.3.5 长轨铺设长轨铺设 （1）松开一对长轨的加固装置 （2）将置于铺轨机前部绞盘上的钢丝绳拉至双层车上的长钢轨始端， 装上“鱼头型”专用夹具。 （3）开动绞盘收缩钢丝绳，拖动长钢轨，操作分轨装置将长钢轨送 入推送装置。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 15 页 （4）钢轨推送装置将长钢轨沿导向框架推送至位于铺轨机前方的拖 拉机拉轨架下。 （5）调整夹钳，使长钢轨上下移动，并使前端伸出拉轨架夹钳口。 用专用夹具将长钢轨前端与拉轨架连接。 （6）拖拉机拖拉长钢轨匀速前进，每隔 810m 在长钢轨正下方放置 一个滚筒。拖出后左右两根长钢轨间距为 3.2-3.3m。 （7）长钢轨末端拉至分轨装置附近时，拖拉机速度降低。长钢轨末 端将要拉出最后一个导向框时，拖拉机速度再次降低，使拉出的长钢轨终 端与已铺轨道的前端基本对齐。以后每次拖拉长钢轨均在前一对长钢轨还 未全部收入承轨槽之前进行，便于两对长钢轨首尾衔接。 （8）用夹钳将长钢轨放置在履带走行器两侧的导轮上。 （9）左右两根长轨同时铺设，接头位置应相对，左右两股钢轨相错 量不得大于 40mm。 （10）长轨抽放时应遵循的原则：长钢轨从双层车上向前拖拉时应遵 循由两侧到中间的原则；轨卡将长钢轨卡紧后方可开始向前拖拉；拖拉时 确保长钢轨准确进入其运行通道；拖拉机向前拖拉时，保证轨卡锁定牢固。 （11）长轨条拖拉与铺设过程中应注意：长轨条卡固不牢，造成拉脱； 拖拉时导向不准，碰伤长轨条；长轨条倾覆，扭伤钢轨；漏垫滚轮或支垫 间距过大，将底碴拖出沟槽。 4.3.64.3.6 轨枕转运轨枕转运 （1）妥当连接每列运输车之间龙门吊走行轨桥。 （2）由两人协助吊起轨枕（每组 16 根） ，并取走通长木条，在起吊 时动作应缓慢，以保证起吊可靠。 （3）轨枕应起吊到一定的高度后，龙门吊开始运输。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 16 页 （4）运输到轨枕转运平台后，龙门吊开始缓慢下降，落放时，位置 应准确，并要小心轻放。 （5）龙门吊开回，开始下一次运输。 （6）转运作业时应遵循的原则：龙门吊操作应遵从前后慢，中间快 的原则；尽量按层转运，减少轨枕运输车因载重量差距造成车面高差，避 免转运龙门吊重载爬坡；必须挂钩可靠，轨道连接妥当后方可进行。 （7）轨枕转运过程中严禁发生下列情况： 严禁发生轨枕未可靠吊取而强行起吊。 严禁未起升至规定高度即走行转运龙门吊。 严禁发生过度下降而导致钢丝绳脱槽。 严禁过度起升。 转运过程中严禁碰损轨枕。 4.3.74.3.7 铺设轨枕铺设轨枕 （1）长轨卸车完毕后，拖拉机牵引主机进行轨枕，布枕 2 根后，即 行自动布枕作业。 （2）轨枕由传送带送到作业梁底部的轨枕铺设装置，然后由铺设装 置在间距控制信号控制下将轨枕推到道床上，最后由间距调整装置在测距 轮的触发下自动完成轨距调整，同时保证轨枕与轨道中心线垂直。轨枕间 距误差5mm，布枕横向精度5mm。 （3）在轨枕铺放到道床上的同时，从铺轨机上存放配件的地方向轨 枕上放置橡胶垫板。 （4）各操作人员应严格按布枕机的操作规程执行，并严密监视铺轨 机作业，发现异常情况应即时处理，不能处理应立即向机长报告。 4.3.84.3.8 收轨作业收轨作业 （1）将轨头插放入拖拉机的收轨滚轮中，在拖拉机前行过程中，依 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 17 页 次将钢轨置入各收轨滚轮中。 （2）操作人员操作液压夹钳滚轮，最终将钢轨收到轨枕承轨槽中。 （3）钢轨落入承枕槽后及时散布扣件，每隔 9 根轨枕安装一组扣件。 4.3.94.3.9 钢轨对接钢轨对接 （1）待铺轨机行驶至已铺设轨道端部适当位置后，将已铺钢轨左右 股中较长一股超长部分锯下，使左右股对齐。 （2）用夹钳夹住待铺长钢轨终端，将其放置在轨枕的承轨槽内，调 节长钢轨终端的上下左右位置，以将前后两根长钢轨端部对齐。 4.3.104.3.10 收尾作业收尾作业 （1）检查铺轨完成后质量情况。 （2）将用后的扣件袋子、捆绑铁丝、木条等随车收回。 五五. .施工进度计划施工进度计划 5.15.1 铺轨总工期计划铺轨总工期计划 2016 年 7 月 15 日前完成施工准备全面开工，2016 年 10 月 30 日铺轨 至 DK197+900；2017 年 2 月 28 日完成齐河至南水北调（DK426+354）段铺 轨； 2017 年 4 月 30 日前完成轨道（含道岔）精调施工；2017 年 6 月 1 日-7 月 1 日静态验收；2017 年 11 月 30 日联调联试及运行试验后开通石 济客专石家庄站至济南西站。 5.25.2 施工计划安排施工计划安排 具体施工计划如下： 1）正线齐河站（含）向石家庄方向铺轨（DK400+700- D2K197+900：D2K198+192.3=DK326+600 短链 128.407km）计 146.5km：2016 年 7 月 15 日-10 月 23 日； 线路补砟整道：2016 年 8 月 15 日-11 月 23 日（线下单位施工） ； CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 18 页 焊接、锁定：2016 年 9 月 15 日-12 月 23 日。 2）德州南联络线铺轨计 8.796km：2016 年 10 月 25 日-10 月 30 日； 线路补砟整道：2016 年 11 月 1 日-11 月 10 日（线下单位施工） ； 焊接、锁定：2016 年 11 月 11 日-11 月 20 日。 3）正线齐河站（不含）向济南东方向铺轨（DK402+000- DK428+905.14）计 53.8km：2017 年 1 月 1 日-1 月 31 日； 线路补砟整道：2017 年 2 月 1 日-2 月 28 日（线下单位施工） ； 焊接、锁定：2017 年 3 月 1 日-3 月 30 日。 4）济南西联络线铺轨（终点至改 XLDK413+535.43）计 27.438km：2017 年 4 月 10 日-4 月 25 日； 线路补砟整道：2017 年 4 月 26 日-5 月 20 日（线下单位施工） ； 焊接、锁定：2017 年 5 月 21 日-5 月 30 日。 5）南东联络线铺轨计 7.2km：2017 年 7 月 1 日-7 月 5 日； 线路补砟整道：2017 年 7 月 6 日-7 月 15 日（线下单位施工） ； 焊接、锁定：2017 年 7 月 16 日-7 月 20 日。 六六. .资源配置计划资源配置计划 6.16.1 劳动力组织劳动力组织 劳动力组织表 序号工作班组岗位职责人员数量 1 运输队机车运用、运输管理和运输作业25 人 2 基地站作业班组长钢轨及轨枕装卸车30 人 3 CPG500 铺轨机组长钢轨铺设、施工10 人 4 线路班组线路施工、养护、方枕、抽换轨枕等40 人 5 道岔及轨道铺设队道岔及线路铺设、轨枕锚固、布枕等80 人 6 焊接及应力放散队钢轨焊接、道岔焊接、无缝线路锁定及应力放散施工65 人 6.26.2 料具准备料具准备 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 19 页 （1）100mm100mm 的方木条（不超过 3m 长）若干。 （2）桥枕扣件安装工具 6 把，型轨枕安装工具 10 把，无孔轨底夹 板 11 对。 （3）地面滚筒 100 个（铺 500m 长钢轨）或 60 个（铺 300m 长钢轨） 。 （4）白棉线若干卷。 6.36.3 CPG500CPG500 铺轨机铺轨机 CPG500 型铺轨机组由履带式钢轨拖拉机、铺轨机主机(作业车、辅助 动力车)、轨枕运输平板车(含车载龙门吊及轨枕运输支架)、动力系统、 液压系统、电器控制系统几大部分组成；其中枕轨运输车自下向上的装载 顺序为：N17 平板车体、长钢轨托架滚轮、长钢轨、混凝土枕托架、混凝 土枕，并在平板车车体两侧安装通长的车载龙门吊走行轨。该铺轨机组的 主要技术(性能)参数见下表。 名称技术/性能参数名称技术/性能参数 作业模式单枕连续作业铺设轨枕类型II 型、III 型 作业牵引方式履带式牵引装置铺设钢轨最大长度 500m 机组主机总功率 394Kw 铺设轨道类型有砟或无砟轨道均可 牵引重量（纵坡 12） 2500t 最小作业半径 250m 机组自重/满载重量 1060t/2470t 作业行走速度 0-0.6Km/h 作业爬坡能力 12 平均/最大布枕速度12/16（根/min） 作业海拔高度 2000m 作业效率2Km/班 七七. .质量、安全保证措施质量、安全保证措施 7.17.1 质量保证措施质量保证措施 （1）道砟材质必须符合现行铁路碎石道碴 （TB/T2140）中一级道 碴标准。 CPG500 铺轨机铺轨专项施工方案 第 20 页 (2)铺轨前在铺轨前进方向右侧枕木头的位置撒上白灰线，以保证铺 轨的方向。 (3)有缝线路必须根据实测轨温计算设计轨缝，根据设计轨缝来控制 铺轨时的实际轨缝，并随时进行调整，保证每公里轨缝误差在（- 40mm，+80mm）以内。 (4)按规范标准重点检查线路中线、方向、轨缝、接头相错量，配件 安装缺损情况，认真填写工程日志，轨缝登记表，做好竣工资料的整理和 收集工作。 (5)丈量好钢轨接头实际进出曲线，桥头尺寸，丈量合龙口轨长度清 点线路料。 (6)执行各工序施工技术要求有关质量标准。 7.27.2 安全保证措施安全保证措施 铺轨作业根据所采用的施工方法、施工条件和施工机具等实际情况， 按照铁路轨道施工技术安全规则要求，制订具体的安全技术保