徐州新能源汽车项目投资分析报告.docx

徐州新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 徐州新能源汽车项目说明加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。为了支持燃料电池汽车的发展，我国正在积极建设氢能源燃料电池汽车配套设施。据规划显示，到2020年中国将建成100座加氢站，到2030年将建成1000座加氢站。此前，在中国制造2025、节能与新能源汽车技术路线图、中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）中提出了2020-2030年加氢站建设的规划。未来，我国加氢站等基础设施将得到进一步完善。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资3648.57万元，其中：固定资产投资2608.70万元，占项目总投资的71.50%；流动资金1039.87万元，占项目总投资的28.50%。达产年营业收入8364.00万元，总成本费用6327.38万元，税金及附加76.45万元，利润总额2036.62万元，利税总额2393.98万元，税后净利润1527.46万元，达产年纳税总额866.51万元；达产年投资利润率55.82%，投资利税率65.61%，投资回报率41.86%，全部投资回收期3.89年，提供就业职位115个。坚持“社会效益、环境效益、经济效益共同发展”的原则。注重发挥投资项目的经济效益、区域规模效益和环境保护效益协同发展，利用项目承办单位在项目产品方面的生产技术优势，使投资项目产品达到国际领先水平，实现产业结构优化，达到“高起点、高质量、节能降耗、增强竞争力”的目标，提高企业经济效益、社会效益和环境保护效益。.报告主要内容：概述、建设背景及必要性、产业研究分析、产品规划及建设规模、项目建设地方案、土建工程分析、工艺可行性分析、环境保护概述、生产安全保护、项目风险评估分析、节能说明、项目实施进度计划、投资方案分析、经济收益、项目综合评价结论等。我国碳排放形势严峻，节能低碳为大势所趋。低碳化转型发展是中国应对内外部新形势、新挑战的共同要求。目前，化石能源燃烧产生的二氧化碳排放是最主要的温室气体排放源。国际上看，中国碳排放量在2003年超过欧盟，2006年超过美国，连续多年成为最大碳排放国，这使得中国在国际上承受的碳减排压力与日俱增。2018年，我国二氧化碳排放量增长2.3亿吨，增量占全球能源相关的二氧化碳排放增长量的41%；排放总量达到92亿吨，占全球二氧化碳排放总量的27.8%。从国内来看，在能源资源、生态环境容量等多重约束下，有效加强碳排放管控越来越成为推动高质量发展、推进供给侧结构性改革的有力抓手。国际责任所系，使我国选择低碳节能发展之路。2016年9月3日，全国人大常委会批准我国加入巴黎气候变化协定，该协定指出，各方将加强对气候变化威胁的全球应对，在本世纪末把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。全球将尽快实现温室气体排放达峰，本世纪下半叶实现温室气体净零排放。作为负责任的大国，走低碳节能发展之路既是我国的责任所系，亦是使命所向，氢能依托自身低碳清洁的特点有望成为我国实现碳减排大战略的重要抓手。MACRO 泓域咨询第一章 概述一、项目概况（一）项目名称徐州新能源汽车项目燃料电池汽车补贴由于成本高，补贴力度更大。2015年以前，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的财政补贴政策支持比较同步。财政部、科技部2009年发布的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法中，每辆燃料电池汽车和客车分别可拿到25万元和60万元补贴，虽然分别高出纯电动乘用车19万元和10万元，但补贴额度较高主要是考虑到燃料电池汽车较高的成本而制定；2013年发布的关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知提出2014-2015年的补贴退坡政策，燃料电池汽车也包含在内。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。中国发展氢能的优势在于具有良好的制氢基础与大规模应用市场空间，我国现有工业的制氢产能已达到2500万t，2018年中国弃风、弃光、弃水总电量约为1022.9千亿kWh，国内化工行业还存在部分无法循环利用的副产氢，均可提供大规模氢源。同时，中国拥有全世界最大的汽车与新能源汽车市场，在民用车之外，矿山港口重型车、物流车、重柴油车、轨道交通、船舶及岸电设施、甚至航空器，这些都是未来氢能创新应用的方向，中国已具备大规模氢能利用的供氢条件与市场空间。近几年来中国在氢能关键技术上已取得突破，初步掌握氢能基础设施与燃料电池的开发应用技术，具有产业装备及燃料电池整车生产能力，实现了小规模示范运营，为氢能及燃料电池产业大规模商业化运营奠定良好的基础。氢的利用主要通过燃料电池技术，随着燃料电池系统技术进步、产业规模扩大，其使用成本将大幅度降低，但未来氢能的接受性与市场规模主要取决于终端用氢的价格、绿色性与安全性，制氢、储运及加氢等基础设施的配套至关重要。（二）项目选址某某开发区徐州，简称“徐”，古称彭城，是江苏省地级市，国务院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽，淮海经济区中心城市。截至2019年，徐州下辖5个市辖区、3个县、2个县级市，总面积11765平方千米，常住人口882.56万人。徐州位于华北平原的东南部，介于东经1162211840、北纬33433458之间。东西长约210千米，南北宽约140千米。徐州是资源富集且组合条件优越的地区，中国重要的煤炭产地、华东地区的电力基地。煤、铁、钛、石灰石、大理石、石英石等30多种矿产储量大、品位高，其中煤炭储量69亿吨，年产量2500多万吨；铁8300万吨；石灰石250亿吨；岩盐21亿吨；井盐储量为220亿吨；钾矿探明储量22亿吨，约占国内探明储量的1/5；石膏44.4亿吨，年开采能力500万吨，为华东地区之首。境内有国有大型企业大屯煤电（集团）有限责任公司和中煤第五建设有限公司。徐州发电装机容量达1000万千瓦。2019年，徐州地区生产总值（GDP）7151.35亿元，增长6.0%。其中，第一产业增加值682.80亿元，增长2.4%；第二产业增加值2886.18亿元，增长7.0%；第三产业增加值3582.37亿元，增长6.0%。人均GDP为81138元，增长5.6%。2019年，徐州五县（市）地区生产总值为3504.97亿元，增长5.6%。2019年，徐州一般公共预算收入468.32亿元，增长4.6%。截至2019年底，徐州有上市公司11家，其中境内10家、境外1家；“新三板”挂牌企业22家；区域股权交易市场挂牌企业890家、新增225家。截至2015年10月，徐州有23家世界500强企业和跨国公司。2020年4月，国家发改委以徐州市全境建设产业转型升级示范区，打造区域重要的经济增长极，具有国际竞争力的先进制造业基地，具有全国影响的区域性现代服务业高地和产业科技创新中心、国家现代农业示范区。徐州是第一批国家农业可持续发展试验示范区。2019年，徐州农林牧渔业总产值1181.72亿元，粮食总产量501.54万吨。新增国家级农业龙头企业1家、总数达6家，省级农业龙头企业76家、市级278家。市级以上农业龙头企业销售收入1105.79亿元，增长2.0%。家庭农场、农民合作社分别达到1.08万家和1.36万个。徐州农副产品品种众多、特色鲜明，银杏、富士苹果、牛蒡等20多种农副产品享誉海内外。2019年，徐州工商新登记企业5.16万家，增长8.9%；注册资金3624.2亿元，增长18.1%。其中新增私营企业4.63万家，增长11.3%，注册资金2557亿元，增长24.9%；新增外资企业284家，注册资金453亿元，增长6.0%。新增个体户13.37万户，注册资金213.1亿元，增长22.4%。2019年，徐州实现建筑业总产值1512.05亿元。房屋建筑施工面积10029.45万平方米，其中新开工面积4008.83万平方米。2019年，徐州批发和零售业增加值1046.16亿元，增长4.5%；交通运输、仓储和邮政业增加值335.11亿元，增长5.1%；住宿和餐饮业增加值130.76亿元，增长3.6%；金融业增加值368.63亿元，增长12.4%；房地产业增加值499.40亿元，增长10.1%。2016年底，徐州市作为江苏省唯一城市正式列入国家“十三五”服务业综合改革试点。2019年，徐州进出口总额931.9亿元，增长20.4%，其中出口总额777.9亿元、增长21.9%，进口总额154亿元、增长13.8%，三项增速均居江苏省首位。徐州国际邮件互换局兼交换站使徐州进出口邮件直飞全球。2019年，徐州实际使用外资20.9亿美元，增长10.1%。新批外商投资企业212个。新批协议外资54.16亿美元。新批及净增资3000万美元以上的项目104个，其中1亿美元以上的项目15个。期末实有“三资”企业数857个，增长10.9%。新签对外承包工程合同额、新签对外承包工程完成营业额分别为1.8亿美元和1.9亿美元；新批境外投资项目28个、增加7个，境外投资中方协议投资额2.04亿美元，增长1.8%。2020年1月，徐州获批“国家跨境电商零售进口试点”。（三）项目用地规模项目总用地面积10685.34平方米（折合约16.02亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数61.12%，建筑容积率1.19，建设区域绿化覆盖率5.07%，固定资产投资强度162.84万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积10685.34平方米，建筑物基底占地面积6530.88平方米，总建筑面积12715.55平方米，其中：规划建设主体工程9078.90平方米，项目规划绿化面积644.42平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计113台（套），设备购置费963.59万元。（七）节能分析1、项目年用电量1382571.07千瓦时，折合169.92吨标准煤。2、项目年总用水量3893.19立方米，折合0.33吨标准煤。3、“徐州新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1382571.07千瓦时，年总用水量3893.19立方米，项目年综合总耗能量（当量值）170.25吨标准煤/年。达产年综合节能量50.85吨标准煤/年，项目总节能率26.78%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某开发区发展规划，符合某某开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资3648.57万元，其中：固定资产投资2608.70万元，占项目总投资的71.50%；流动资金1039.87万元，占项目总投资的28.50%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入8364.00万元，总成本费用6327.38万元，税金及附加76.45万元，利润总额2036.62万元，利税总额2393.98万元，税后净利润1527.46万元，达产年纳税总额866.51万元；达产年投资利润率55.82%，投资利税率65.61%，投资回报率41.86%，全部投资回收期3.89年，提供就业职位115个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。二、报告说明报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某开发区及某某开发区新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某开发区新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“徐州新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某开发区经济发展，为社会提供就业职位115个，达产年纳税总额866.51万元，可以促进某某开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率55.82%，投资利税率65.61%，全部投资回报率41.86%，全部投资回收期3.89年，固定资产投资回收期3.89年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已达90%以上，民间投资的比重超过85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015年首次低于10%，2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速企稳回升，今年1-10月，制造业民间投资增长4.1%，高于去年同期1.5个百分点。近年来，国家先后出台了“非公经济36条”、“民间投资36条”、“鼓励社会投资39条”、“激发民间有效投资活力10条”、关于深化投融资体制改革的意见等一系列政策措施，大力营造一视同仁的市场环境，激发民间投资活力。国家发改委会同各地方、各部门，认真贯彻落实中央关于促进民间投资发展的决策部署，取得了明显成效。今年以来，民间投资增速持续保持在8%以上，前7个月达到了8.8%，始终高于整体投资增速，占全部投资的比重达到62.6%。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米10685.3416.02亩1.1容积率1.191.2建筑系数61.12%1.3投资强度万元/亩162.841.4基底面积平方米6530.881.5总建筑面积平方米12715.551.6绿化面积平方米644.42绿化率5.07%2总投资万元3648.572.1固定资产投资万元2608.702.1.1土建工程投资万元996.692.1.1.1土建工程投资占比万元27.32%2.1.2设备投资万元963.592.1.2.1设备投资占比26.41%2.1.3其它投资万元648.422.1.3.1其它投资占比17.77%2.1.4固定资产投资占比71.50%2.2流动资金万元1039.872.2.1流动资金占比28.50%3收入万元8364.004总成本万元6327.385利润总额万元2036.626净利润万元1527.467所得税万元1.198增值税万元280.919税金及附加万元76.4510纳税总额万元866.5111利税总额万元2393.9812投资利润率55.82%13投资利税率65.61%14投资回报率41.86%15回收期年3.8916设备数量台（套）11317年用电量千瓦时1382571.0718年用水量立方米3893.1919总能耗吨标准煤170.2520节能率26.78%21节能量吨标准煤50.8522员工数量人115第二章 建设背景及必要性一、新能源汽车项目背景分析日前，中国氢能源及燃料电池产业白皮书正式发布。据白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到预计到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右，其中氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。未来，氢能将在交通运输、工业等领域实现普及应用。氢是一种化学元素，在元素周期表中位于第一位。氢通常的单质形态是氢气。它是无色无味无臭，极易燃烧的由双原子分子组成的气体，氢气是最轻的气体。在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。值得注意的是，白皮书中指出了我国氢能产业中的弱点所在。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。据预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2020年将超2000万吨。随着氢能的进一步推广应用，氢能应用行业的工业产值预计将在2022年突破5000亿元。其中，2019年氢能应用行业工业产值或将接近4000亿元。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 建设单位基本信息一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx（集团）有限公司（二）公司简介顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。二、公司经济效益分析上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入6941.71万元，同比增长31.26%（1653.38万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为5585.02万元，占营业总收入的80.46%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1457.761943.681804.841735.436941.712主营业务收入1172.851563.811452.111396.265585.022.1新能源汽车(A)387.04516.06479.19460.761843.062.2新能源汽车(B)269.76359.68333.98321.141284.552.3新能源汽车(C)199.39265.85246.86237.36949.452.4新能源汽车(D)140.74187.66174.25167.55670.202.5新能源汽车(E)93.83125.10116.17111.70446.802.6新能源汽车(F)58.6478.1972.6169.81279.252.7新能源汽车(.)23.4631.2829.0427.93111.703其他业务收入284.90379.87352.74339.171356.69根据初步统计测算，公司实现利润总额2047.01万元，较去年同期相比增长395.00万元，增长率23.91%；实现净利润1535.26万元，较去年同期相比增长251.33万元，增长率19.57%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元6941.71完成主营业务收入万元5585.02主营业务收入占比80.46%营业收入增长率（同比）31.26%营业收入增长量（同比）万元1653.38利润总额万元2047.01利润总额增长率23.91%利润总额增长量万元395.00净利润万元1535.26净利润增长率19.57%净利润增长量万元251.33投资利润率61.40%投资回报率46.05%财务内部收益率21.65%企业总资产万元5846.66流动资产总额占比万元26.33%流动资产总额万元1539.35资产负债率26.49%第四章 产业研究分析一、新能源汽车行业分析在交通领域用于汽车、叉车、无人机、船舶等的动力系统，目前在氢能源汽车方面技术已经成熟，已经有市场化车型进入市场。氢能源在分布式发电、热电联供以及3C领域、辅助电源等方面应用前景广阔。从2016年到2019年国内燃料电池汽车销量逐年增加。或受到疫情影响，2020年一季度燃料电池汽车产销分别完成了183台和207台，同比下降约19.7%和7.2%。电动车在中短途运输中相比燃油车已经具有较高性价比，目前应用增速较快，但电动车有两大短板，一是在低温环境下电池快速衰减导致续航里程大幅减小（低温衰减50%），导致在冬天寒冷的北方地区难以推广纯电动汽车；二是电动车不适合长续航，由于锂电池能量密度远低于燃油车以及燃料电池车，导致长续航大载重的客车、货车等使用锂电池会降低效率。氢能源汽车则可以补充电动车两大短板，氢能源汽车工作温度范围从零下40度到43度，同时氢能源电池能量密度达到500-700wh/kg，而锂电池中最高的NCA三元电池能量密度为300wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度低于200wh/kg。2019年国内氢能源汽车产量3022辆，其中氢能源客车产量1340辆，相比2018年增加630辆，氢能源货车产量1682辆，相比2018年增加773辆。2019年国内氢能源货车主要是燃料电池保温车、燃料电池厢式运输车和燃料电池半挂牵引车，其中上海申龙的燃料电池保温车年产量800辆左右，江铃重汽少量生产燃料电池半挂牵引车，其他车企主要生产燃料电池厢式运输车。丰田、现代、本田是目前技术最成熟的车企，现代汽车2019年销售4803辆氢能源汽车，2014-2019累计销量为5879辆；丰田2019年销售2455辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售10059辆氢能源汽车；本田2019年销售320辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售1579辆氢能源汽车。目前海外商用车主要为客车车型，电池功率均在120kw以上，而国内氢能源商用车功率普遍在30-85kw，与海外仍有差距。目前氢能源客车/货车整体续航里程足以满足中短途运输需求。国内已有41家整车进入燃料电池汽车市场。2019年底国内有41家整车企业进入燃料电池汽车市场，2019年上海申龙燃料电池汽车产量903辆，国内第一，占国内总产量的29.9%，宇通客车燃料电池汽车产量686辆，国内第二，上汽大通燃料电池汽车产量307辆，国内第三。2019年国内燃料电池系统及核心零部件企业100家，电堆及核心零部件企业20余家。国内燃料电池技术重点瞄准商业车，海外瞄准燃料电池乘用车。目前国产电堆已经形成60KW的产品，在空压机、膜电极等方面逐渐摆脱国外依赖。目前国内铂催化剂的实验室性能与海外相近，主要差距在于量产一致性难以保证，主要由于国内氢能源研发时间晚于海外，原材料角度仍未商业化生产，未来随着国内氢能源产业链的逐步完善，国内铂催化剂有望量产提高一致性，目前贵研铂业与上汽合作研发铂催化剂，研发时间超过5年，同时国内众多高校实验室在研发铂催化剂产品，未来随着国内氢能源汽车大规模商业化，国内铂催化剂产品有望进入产业链供货。2019年全球氢能源汽车产量1.06万辆，其中乘用车7578辆，商用车3022辆，预计共消耗铂资源0.23万吨。随着2020年开始中国、日本、韩国等加速氢能源汽车产销规划，氢能源汽车产销量有望快速增长，氢能源汽车铂需求量有望快速增长。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 土建工程分析一、建筑工程设计原则建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。二、项目总平面设计要求针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。三、土建工程设计年限及安全等级建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。四、建筑工程设计总体要求根据需要，积极采用经过验证的新技术和经过国家或省、部级鉴定的新材料，并尽可能利用地方建设材料；在生产工艺允许的条件下，尽可能采用联合厂房，并考虑开敞与半开敞甚至露天装置以节约项目建设投资。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积12715.55平方米，其中：计容建筑面积12715.55平方米，计划建筑工程投资996.69万元，占项目总投资的27.32%。第六章 项目建设地方案一、项目选址原则场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。二、项目选址该项目选址位于某某开发区。徐州，简称“徐”，古称彭城，是江苏省地级市，国务院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽，淮海经济区中心城市。截至2019年，徐州下辖5个市辖区、3个县、2个县级市，总面积11765平方千米，常住人口882.56万人。徐州位于华北平原的东南部，介于东经1162211840、北纬33433458之间。东西长约210千米，南北宽约140千米。徐州是资源富集且组合条件优越的地区，中国重要的煤炭产地、华东地区的电力基地。煤、铁、钛、石灰石、大理石、石英石等30多种矿产储量大、品位高，其中煤炭储量69亿吨，年产量2500多万吨；铁8300万吨；石灰石250亿吨；岩盐21亿吨；井盐储量为220亿吨；钾矿探明储量22亿吨，约占国内探明储量的1/5；石膏44.4亿吨，年开采能力500万吨，为华东地区之首。境内有国有大型企业大屯煤电（集团）有限责任公司和中煤第五建设有限公司。徐州发电装机容量达1000万千瓦。2019年，徐州地区生产总值（GDP）7151.35亿元，增长6.0%。其中，第一产业增加值682.80亿元，增长2.4%；第二产业增加值2886.18亿元，增长7.0%；第三产业增加值3582.37亿元，增长6.0%。人均GDP为81138元，增长5.6%。2019年，徐州五县（市）地区生产总值为3504.97亿元，增长5.6%。2019年，徐州一般公共预算收入468.32亿元，增长4.6%。截至2019年底，徐州有上市公司11家，其中境内10家、境外1家；“新三板”挂牌企业22家；区域股权交易市场挂牌企业890家、新增225家。截至2015年10月，徐州有23家世界500强企业和跨国公司。2020年4月，国家发改委以徐州市全境建设产业转型升级示范区，打造区域重要的经济增长极，具有国际竞争力的先进制造业基地，具有全国影响的区域性现代服务业高地和产业科技创新中心、国家现代农业示范区。徐州是第一批国家农业可持续发展试验示范区。2019年，徐州农林牧渔业总产值1181.72亿元，粮食总产量501.54万吨。新增国家级农业龙头企业1家、总数达6家，省级农业龙头企业76家、市级278家。市级以上农业龙头企业销售收入1105.79亿元，增长2.0%。家庭农场、农民合作社分别达到1.08万家和1.36万个。徐州农副产品品种众多、特色鲜明，银杏、富士苹果、牛蒡等20多种农副产品享誉海内外。2019年，徐州工商新登记企业5.16万家，增长8.9%；注册资金3624.2亿元，增长18.1%。其中新增私营企业4.63万家，增长11.3%，注册资金2557亿元，增长24.9%；新增外资企业284家，注册资金453亿元，增长6.0%。新增个体户13.37万户，注册资金213.1亿元，增长22.4%。2019年，徐州实现建筑业总产值1512.05亿元。房屋建筑施工面积10029.45万平方米，其中新开工面积4008.83万平方米。2019年，徐州批发和零售业增加值1046.16亿元，增长4.5%；交通运输、仓储和邮政业增加值335.11亿元，增长5.1%；住宿和餐饮业增加值130.76亿元，增长3.6%；金融业增加值368.63亿元，增长12.4%；房地产业增加值499.40亿元，增长10.1%。2016年底，徐州市作为江苏省唯一城市正式列入国家“十三五”服务业综合改革试点。2019年，徐州进出口总额931.9亿元，增长20.4%，其中出口总额777.9亿元、增长21.9%，进口总额154亿元、增长13.8%，三项增速均居江苏省首位。徐州国际邮件互换局兼交换站使徐州进出口邮件直飞全球。2019年，徐州实际使用外资20.9亿美元，增长10.1%。新批外商投资企业212个。新批协议外资54.16亿美元。新批及净增资3000万美元以上的项目104个，其中1亿美元以上的项目15个。期末实有“三资”企业数857个，增长10.9%。新签对外承包工程合同额、新签对外承包工程完成营业额分别为1.8亿美元和1.9亿美元；新批境外投资项目28个、增加7个，境外投资中方协议投资额2.04亿美元，增长1.8%。2020年1月，徐州获批“国家跨境电商零售进口试点”。到2020年，当地工业化率提高到41%，工业主导地位更加突出，高新技术产业增加值达到100亿元，战略性新兴产业产值达到400亿元，占规模以上工业总产值比重大幅提升，达到12%。建成三个左右在国内有影响力的战略性新兴产业集聚发展基地。产业发展保持中高速。到2020年，工业增加值达到900亿元，工业对全市经济增长的贡献率达到50%。规上工业企业数超2000家，规上工业总产值及战略性新兴产业产值分别比“十二五”末年均增长15%和28%，其它主要指标均保持中高速增长。振兴发展基础夯实，成功创建国家级高新区，省级产业园工业增加值、税收占比分别提升26个、23.5个百分点；中心城区建成面积增至70万平方公里，常住人口城镇化率达到48.6%，提高1.1个百分点。三、建设条件分析企业管理经验丰富。项目承办单位是以相关行业为主营业务的民营企业，拥有一大批高素质的生产技术、科研开发、工程管理和企业管理人才，其项目产品制造技术和销售市场已较为成熟，在生产制造的精细化管理方面、质量控制方面均具有丰富的经验，具有管理优势；在项目产品的生产和工程建设方面积累了丰富的经验，为投资项目的顺利实施提供了管理上的有力保障。项目承办单位已经培养和集聚了一大批具有丰富经验的项目产品生产专业技术和管理人才，通过引进和内部培养，搭建了一支研究方向多元、完整的专业研发团队，形成了核心技术专家、关键技术骨干、一般技术人员的完整梯队。当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。四、用地控制指标投资项目绿化覆盖率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率20.00%”的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数61.12%，建筑容积率1.19，建设区域绿化覆盖率5.07%，固定资产投资强度162.84万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米10685.3416.02亩2基底面积平方米6530.883建筑面积平方米12715.55996.69万元4容积率1.195建筑系数61.12%6主体工程平方米9078.907绿化面积平方米644.428绿化率5.07%9投资强度万元/亩162.84六、节约用地措施土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。（二）主要工程布置设计要求道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。（三）绿化设计投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计1、消防水源采用低压制，同一时间内按火灾一次考虑，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大于100.00米，消火栓距道路边不大于2.00米。2、投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投