丹江口市新能源汽车项目投资分析报告.docx

丹江口市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 丹江口市新能源汽车项目说明尽管氢能是最清洁的能源，成为能源领域一颗冉冉升起的新星，但不可否认的是氢能的产业化和商业化目前仍然面临着许多阻碍。其中，最大的阻碍有以下两点：一是氢能使用便利度不够高。当前中国加氢站太少，导致燃料电池汽车使用的局限性非常大。作为氢能商业化的关键性基础设施，加氢站的发展决定了燃料电池汽车发展的上限。截至2018年底，我国仍在运营的加氢站仅23座，过少的加氢站数量非常不利于燃料电池汽车的普及推广。二是氢能利用综合成本过高。作为一种新兴的清洁能源，氢能在中国离获得成本优势还有很远。特别是在分布式使用的场景下，由于技术不成熟且产量稀少，燃料电池汽车的生产、维护成本高企，而氢气的制备、运输、储存成本同样较高，也就提升了燃料电池汽车的使用成本。因此，高昂的成本也成为阻碍我国氢能发展的另一大阻碍。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资9542.80万元，其中：固定资产投资6346.49万元，占项目总投资的66.51%；流动资金3196.31万元，占项目总投资的33.49%。达产年营业收入21604.00万元，总成本费用16268.28万元，税金及附加185.38万元，利润总额5335.72万元，利税总额6257.06万元，税后净利润4001.79万元，达产年纳税总额2255.27万元；达产年投资利润率55.91%，投资利税率65.57%，投资回报率41.94%，全部投资回收期3.88年，提供就业职位424个。认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。.报告主要内容：概况、项目基本情况、项目市场空间分析、项目建设规模、选址方案、建设方案设计、工艺说明、环境保护和绿色生产、项目安全管理、项目风险性分析、节能情况分析、项目实施进度计划、项目投资估算、经济收益分析、综合评价等。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。MACRO 泓域咨询第一章 概况一、项目概况（一）项目名称丹江口市新能源汽车项目浙江省培育氢能产业发展的若干意见提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。在开展产业化和应用示范试点方面，征求意见稿透露将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。近日，浙江省发展和改革委员会公开了浙江省培育氢能产业发展的若干意见，并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。（二）项目选址xxx高新技术产业示范基地丹江口市位于湖北省西北部十堰市东部、汉江中上游。地处襄阳、十堰、南阳小三角的中央。东与老河口市交界，南与房县接壤，东南与谷城县相连，西与十堰市城区、西北与郧县相接，东北与河南省淅川县为邻。地理位置坐标为东经11047531103447，北纬321410325810之间。东西最大横距73千米，南北最大纵距81千米，版图总面积3121平方千米。市区距省会武汉市480千米（公路），距十堰市区110千米。南水北调中线淹没综合指标占鄂豫两省的三分之一，占湖北省的三分之二。两期工程共淹没土地面积455平方公里，占全市国土总面积的16.2%，占整个库区1050平方公里的43%。丹江口市地处秦岭山系武当山隆起与大横山余脉之间，地势高低悬殊，山地、河谷、丘陵地貌单元众多，多种类型均有分布，山地之中有丘陵，山丘之中有盆谷。根据各地貌单元的海拔高度、营力作用方式、分布范围，大致可将其分为三大地形地貌单元区：南部武当山中高山区、中部丘陵河谷区（丹江口水库贯穿本区）、北部大横山低山区。主要山脉有两条：一为绵亘在汉水以南的武当山。此山为秦岭山系的大巴山支脉，自西北向东南走向，方圆400平方千米。70余座山峰，分布在官山镇、六里坪镇、武当山旅游经济特区、盐池河镇、浪河镇和三官殿办事处。其中千米以上的山峰31座。一为汉水北部的大横山。此山属秦岭山系伏牛山脉东端的余脉。由西北向东南走向，分布在江北的习家店、蒿坪、柳河口、薛桥、凉水河等地。平均海拔500米，长60千米，面积200平方千米。最高峰铜锣寨海拔1049.3米，主要山段有方山岭、马头山、风洞山、乌头山、江寨、天地垭、八里寨、王山、菊花山、寺山、羊山。其中方山岭面积最大，四周15千米，包括霸王寨、回子山和方山。最高点方山，海拔478米，长约1千米。丹江口市属北亚热带季风气候。夏季酷热，降水量集中；冬季严寒少雨雪；春秋气候温和。大陆占57.60%。四季分配：冬长于夏，春秋相近。具有降水充足，热量丰富，四季分明的特点。年日照数1950小时，日照率44%，每平方厘米土地全年接收104.8千卡辐射能。平均气温为摄氏15.616.0度，年较差24.7度。最高气温是7月，平均气温摄氏27.8度，极端值41.5度；最低气温是1月，平均气温摄氏3.1度，极端值零下12.4度。全市无霜期最长达277天，最短219天。海拔每升高100米，终霜期推迟2.6天，初霜期提前3.4天，无霜期缩短6天。丹江口库区无霜期254天，武当山金顶163天。年均降水量为750900毫米，年际间降水差别甚大。武当山东坡的盐池河、浪河，经牛河跨丹江口水库到凉水河为西南东北向多雨带，年降水量850900毫米，官山、习家店和嚣川为少雨中心；多雨带轴线附近比少雨中心降雨量多120130毫米。降雨量随海拔高度的增高而增加，600米以下每升高100米降雨量增加25毫米。夏季降水量为年降水量的30%49%；冬季仅占4%6%；春季、秋季降水量相近，各占年降水量的26%和30%；一年中七至九月降水占年降水量的46.60%。丹江口市境内常流河57条，其中，内流河55条。流域面积2136平方千米，总长度1888千米。流域面积100平方千米以上的河流有浪河、官山河、黑沟河、安乐河；流域面积在5090平方千米的河流有东河、茯苓河、石鼓河、白石河、绵羊沟河等；流域面积10平方千米以上的河流20余条，这些河流大都位于陡峭的山峡之中，河道窄，礁石多，落差大，河床石底裂缝伏流多，平时水量小，水位低，遇暴雨容易泛滥。长江最大的支流汉江为该市的过境河，境内流长105千米。丹江口市平均降水总量为26.04亿方，正常年为25.5亿方，枯水年为21.43亿方，特枯水年为16.39亿方。地面径流深年平310.6毫米，径流总量9.66亿立方米（不包括客水）。全市地下水少，但客水丰富，丹江口水利枢纽建成后，上游水位升高，为提水灌溉提供便利。全市亩均水量虽高于全省平均值，但径流分布不均，年际变化大。丹江口水库总库容339.1亿立方米，水面面积1050平方千米，在该市水面346.7平方千米，加上河流和水利工程面积约512平方千米。市内有中型永库2处。其中，官山水库承水面积406平方千米，总库容2280万立方米；浪河水库承雨面积289.3平方千米，总库容3840万立方米。两座水库以防洪、发电、工农业供水为主，兼有养鱼等综合利用的水利工程。截至2016年，全市小（二）型以上水库103座（含武当山旅游特区），其中，中型水库2座，小（一）型水库14座，小（二）型水库87座，总库容0.964亿立方米。丹江口市植物种类繁多，全市共有维管柬植物161科，543属，942种。其中，蕨类植物21科，32属，48种。裸子植物5科、10属、12种；被子植物135科、501属、882种。境内有珍稀濒危国家重点保护野生植物12种。其中，国家一级保护植物2种，即银杏、水杉；国家二级保护植物10种，即野大豆、樟树、鹅掌楸、毛红椿、杜仲、金钱松、凹叶厚朴、黄皮树、香果树、红豆树。丹江口市矿种共40余种，其中钛铁、钒储量居湖北省之首。其中：金属矿6种，非金属矿29种。矿种量，占全省110种的31.8%。已探明有储量的19种，占全省77种的24.7%。在35种矿种中，分布在“江南”的9种，分布在“江北”的26种。“江南”已勘探的有矿电石、钠长石、高铝土、花岗岩、辉绿石、绢云母、黑粘土、多水高岭石等8种非金属矿和土关垭银铜山钒钛磁铁矿，共9种。“江北”有钒、脉金、砂金、铜、磁铁等金属矿和石煤、石灰石、白云岩、伊利石、石英岩、石膏、高岭土、大理石、页岩、兰石棉、滑石、水晶、白垩土、石英砂、冰洲石、天青石、铁钒石、燧石、文石、方解石、矿泉水等非金属矿，共26种。（三）项目用地规模项目总用地面积24265.46平方米（折合约36.38亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数67.14%，建筑容积率1.16，建设区域绿化覆盖率5.19%，固定资产投资强度174.45万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积24265.46平方米，建筑物基底占地面积16291.83平方米，总建筑面积28147.93平方米，其中：规划建设主体工程20265.01平方米，项目规划绿化面积1460.28平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计85台（套），设备购置费2118.14万元。（七）节能分析1、项目年用电量903243.97千瓦时，折合111.01吨标准煤。2、项目年总用水量12099.94立方米，折合1.03吨标准煤。3、“丹江口市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量903243.97千瓦时，年总用水量12099.94立方米，项目年综合总耗能量（当量值）112.04吨标准煤/年。达产年综合节能量45.76吨标准煤/年，项目总节能率26.57%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx高新技术产业示范基地发展规划，符合xxx高新技术产业示范基地产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资9542.80万元，其中：固定资产投资6346.49万元，占项目总投资的66.51%；流动资金3196.31万元，占项目总投资的33.49%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入21604.00万元，总成本费用16268.28万元，税金及附加185.38万元，利润总额5335.72万元，利税总额6257.06万元，税后净利润4001.79万元，达产年纳税总额2255.27万元；达产年投资利润率55.91%，投资利税率65.57%，投资回报率41.94%，全部投资回收期3.88年，提供就业职位424个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。选派组织能力强、技术素质高、施工经验丰富、最优秀的工程技术人员和施工队伍投入本项目施工。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。二、报告说明报告有五大用途：可用于企业融资、对外招商合作；用于国家发展和改革委(以前的计委)立项；用于银行贷款告；用于申请进口设备免税；用于境外投资项目核准。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx高新技术产业示范基地及xxx高新技术产业示范基地新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx高新技术产业示范基地新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“丹江口市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx高新技术产业示范基地经济发展，为社会提供就业职位424个，达产年纳税总额2255.27万元，可以促进xxx高新技术产业示范基地区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率55.91%，投资利税率65.57%，全部投资回报率41.94%，全部投资回收期3.88年，固定资产投资回收期3.88年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米24265.4636.38亩1.1容积率1.161.2建筑系数67.14%1.3投资强度万元/亩174.451.4基底面积平方米16291.831.5总建筑面积平方米28147.931.6绿化面积平方米1460.28绿化率5.19%2总投资万元9542.802.1固定资产投资万元6346.492.1.1土建工程投资万元2148.282.1.1.1土建工程投资占比万元22.51%2.1.2设备投资万元2118.142.1.2.1设备投资占比22.20%2.1.3其它投资万元2080.072.1.3.1其它投资占比21.80%2.1.4固定资产投资占比66.51%2.2流动资金万元3196.312.2.1流动资金占比33.49%3收入万元21604.004总成本万元16268.285利润总额万元5335.726净利润万元4001.797所得税万元1.168增值税万元735.969税金及附加万元185.3810纳税总额万元2255.2711利税总额万元6257.0612投资利润率55.91%13投资利税率65.57%14投资回报率41.94%15回收期年3.8816设备数量台（套）8517年用电量千瓦时903243.9718年用水量立方米12099.9419总能耗吨标准煤112.0420节能率26.57%21节能量吨标准煤45.7622员工数量人424第二章 项目基本情况一、新能源汽车项目背景分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 项目建设单位一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx实业发展公司（二）公司简介公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品。公司依托集团公司整体优势、发展自身专业化咨询能力，以助力产业提高运营效率为使命，提供全方面的业务咨询服务。二、公司经济效益分析上一年度，xxx投资公司实现营业收入20572.56万元，同比增长11.12%（2058.83万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为18358.45万元，占营业总收入的89.24%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4320.245760.325348.875143.1420572.562主营业务收入3855.275140.374773.204589.6118358.452.1新能源汽车(A)1272.241696.321575.161514.576058.292.2新能源汽车(B)886.711182.281097.841055.614222.442.3新能源汽车(C)655.40873.86811.44780.233120.942.4新能源汽车(D)462.63616.84572.78550.752203.012.5新能源汽车(E)308.42411.23381.86367.171468.682.6新能源汽车(F)192.76257.02238.66229.48917.922.7新能源汽车(.)77.11102.8195.4691.79367.173其他业务收入464.96619.95575.67553.532214.11根据初步统计测算，公司实现利润总额4809.21万元，较去年同期相比增长617.59万元，增长率14.73%；实现净利润3606.91万元，较去年同期相比增长760.49万元，增长率26.72%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元20572.56完成主营业务收入万元18358.45主营业务收入占比89.24%营业收入增长率（同比）11.12%营业收入增长量（同比）万元2058.83利润总额万元4809.21利润总额增长率14.73%利润总额增长量万元617.59净利润万元3606.91净利润增长率26.72%净利润增长量万元760.49投资利润率61.50%投资回报率46.13%财务内部收益率27.93%企业总资产万元15981.86流动资产总额占比万元32.44%流动资产总额万元5185.20资产负债率37.04%第四章 项目市场空间分析一、新能源汽车行业分析我国已布局了较为完整的氢能产业链。氢作为一个稳定介质，通过可再生能源制氢，可将不稳定的可再生能源变得稳定。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢（含纯化）、储运、加注、应用等4个环节。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。人工制氢依赖化石资源，国内煤制氢占比较大。目前，全球人工制氢的主要原料以石油、天然气、煤炭等化石资源为主，相较其他的制氢工艺（如：电解水制氢、光解水制氢、微生物制氢等工艺），化石资源制氢的工艺相对成熟、原料成本低廉，产量较高，但会排放大量温室气体，对环境造成负担。2017年，全球主要人工制氢原料的96%以上是化石资源，其中约48%为天然气，仅4%左右来源于电解水。从国内的制氢原料结构看，煤炭是我国人工制氢的主要原料，占比高达为62%，符合我国“富煤但油气不足”的资源结构特点，天然气制氢的占比次之，约19%。化石资源制氢的成本优势明显，具备较强经济效益。以天然气裂解制氢（水蒸气转化法+变压吸附净化工艺）、甲醇裂解制氢（变压吸附联合工艺）、电解水制氢（三塔流程纯化工艺）等三种制氢路线为例，假设天然气、甲醇、工业用电价格分别为2.6元/m、2300元/吨、0.6元/kWh，测算出天然气制氢、甲醇制氢、电解水制氢三种工艺的单位制氢成本分别为1.97元/Nm、1.99元/Nm、3.31元/Nm。与电解水工艺制氢相比，化石资源制氢成本低廉，具备较强的经济效益，但天然气制氢的一次性投资较高，一般适合1000Nm/h以上的制氢产能。工业尾气制氢为当前我国燃料电池所用氢气的主要来源，看好氯碱副产氢气。从我国氢气原料结构来看，利用煤为原料制备的氢气占全部制氢产量的62%，但由于煤制氢气中含有的杂质较多，对于纯化装置要求较高，从而抬高了生产总成本，因此我国燃料电池原料主要采用氯碱工业副产品的氢气。氯碱厂以食盐水为原料，采用离子膜或石棉隔膜电解槽，生产出烧碱、氯气、以及副产品氢气。大部分氯碱厂采用物理吸附法PSA法，将其副产品氢气提纯，可获得高纯度氢气，该工艺具备能耗低、投资少、自动化程度高、产品纯度高、无污染等优势。目前国内氯碱厂对副产的氢气有两种利用方式，其一为与氯气反应制备盐酸或制备其它化工品，其二为燃烧释放热能（前期投资大），较高比例的氢气被直接放空，形成资源浪费。考虑到氯碱工业副产制氢的成本只有1.3-1.5元/Nm，且氢气纯度可高达99.99%以上，与其他制备方法相比，成本、环保优势凸显。产量上看，2018年国内烧碱产量达到3420万吨，按每生产1吨烧碱副产270立方米氢气计算可知，2018年我国氯碱工业副产氢气理论产量为83万吨，理论上可供应超过250万辆燃料电池车，足以满足国内现有需求。储氢方式分为物理储氢和化学储氢两大类。物理储氢主要有液氢储存、高压氢气储存、活性碳吸附储存、碳纤维和碳纳米管储存等。化学储氢法主要有金属氢化物储氢、有机液氢化物储氢、无机物储氢等。衡量储氢技术性能的主要参数是储氢体积密度、质量分数、充放氢的可逆性、充放氢速率、可循环使用寿命及安全性等。从技术条件和目前的发展现状看，高压储氢、液化储运及固态储氢（复合储氢技术）三种方式更适用于商用要求。高压气态储氢主要使用大容量轻质高压气罐或传统钢瓶来储存气态氢，具有较高的质量储氢密度，但其体积储氢密度低、压力高、安全性差，而且占用汽车空间大，难以保证汽车的实用空间，同时，压缩氢气还需使用加压设备，增加了成本和能耗，纯氢的压缩还会导致纯氢的纯度降低；低温液态储氢技术是将氢气冷却到-253使之液化，然后灌装到低温绝热储氢罐进行储存，其储氢密度高，但能耗大、成本高，对隔热装置要求苛刻，而且存在挥发损失及安全性差等问题；固态储氢是将储氢材料存入密闭容器中，利用储氢材料的吸氢能力实现氢气的固态储存，具有很高的体积储氢密度。常用的储氢材料主要有金属氢化物、配位氢化物、纳米储氢材料、液态有机液体储氢材料等。其中，金属氢化物是最为常见的储氢材料。但是固态储氢方式的质量储氢密度相对较低，且吸放氢过程受到热量交换的限制，使得固态储氢装置的充装和释放速率较慢。根据供氢方式不同，加氢站各系统的设备有所不同，但差异不大，与现有较为成熟的压缩天然气（CNG)加气站相似。主要包括卸气柱、压缩机、储氢罐、加氢机、管道、控制系统、氮气吹扫装置、放散装置以及安全监控装置等，其主要的核心设备是压缩机、储氢灌和加气机。1)压缩机目前加氢站使用的压缩机主要有隔膜式压缩机和离子式压缩机两种。隔膜式压缩机因无需润滑油润滑，从而能够获得满足燃料电池汽车纯度要求的高压氢气。但隔膜式压缩机在压缩过程中需要采用空气冷却或液体冷却的方式进行降温。离子式压缩机能实现等温压缩，但因技术尚未成熟，没有大规模使用。目前，国内氢能源用压缩机主要以进口为主，国外供应商Hydro-Pac和美国PDC为主，国内代表机构是中船重工718研究所，国内可能具备加氢站压缩机技术和产品储备的国内相关上市公司主要有金通灵等。2)储氢容器储氢罐是加氢站的核心设备之一，很大程度上决定了加氢站的氢气供给能力。加氢站内的储氢罐通常采用低压(2030MPa)、中压(3040MPa)、高压(4075MPa)三级压力进行储存。有时氢气长管拖车也作为一级储气(1020MPa)设施，构成4级储气的方式。当前国内企业采用较多的储运技术是高压储氢技术，高压储氢时的加氢过程是一个储氢气源与使用单元的物质和能量交换，使大量的高能气体进入到空气瓶中的过程。根据生产和使用的不同应用方式，高压储氢设备大致可分为三种：车用高压储氢容器、高压氢气输运设备、固定式高压氢气储存设备。3)加氢机加氢机是实现氢气加注服务的设备，加氢机上装有压力传感器、温度传感器、计量装置、取气优先控制装置、安全装置等等。当燃料电池汽车需要加注氢气时，若加氢站是采用4级储气的方式，则加氢机首先从氢气长管拖车中取气;当氢气长管拖车中的氢气压力与车载储氢瓶的压力达到平衡时，转由低压储氢罐供气;依此类推，然后分别是从中压、高压储氢罐中取气;当高压储氢罐的压力无法将车载储氢瓶加注至设定压力时，则启动压缩机进行加注。加注完成后，压缩机按照高、中、低压的顺序为三级储氢罐补充氢气，以待下一次的加注。这样分级加注的方式有利于减少压缩机的功耗。全球逐步形成发展氢能的共识，普遍认为氢能是21世纪最具潜力的清洁能源之一。美国通用汽车公司的技术研究中心于20世纪70年代提出“氢经济”概念，1976年美国斯坦福研究院就开展了氢经济的可行性研究。20世纪90年代中期以来城市空气污染、能源自主可控、二氧化碳过量排放及全球气候变化、可再生能源电量储存等问题的凸显，增加了氢能经济的吸引力。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，逐步形成全球共识，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源之一，是人类的战略能源发展方向。预计到2050年世界将正式进入“氢能时代”。2016年全球氢能的下游应用的90%仍为工业，25%用于冶金，65%用于化工领域。预计到2050年氢能将占到人类能源总供给的18%，贡献58EJ的总能量，其中主要的增量来自于交通运输，将消耗约22EJ的能量，占氢能下游应用的约38%。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 建设方案设计一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。二、项目总平面设计要求本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。四、建筑工程设计总体要求本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积28147.93平方米，其中：计容建筑面积28147.93平方米，计划建筑工程投资2148.28万元，占项目总投资的22.51%。第六章 选址方案一、项目选址原则节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用少的场址。场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。二、项目选址该项目选址位于xxx高新技术产业示范基地。丹江口市位于湖北省西北部十堰市东部、汉江中上游。地处襄阳、十堰、南阳小三角的中央。东与老河口市交界，南与房县接壤，东南与谷城县相连，西与十堰市城区、西北与郧县相接，东北与河南省淅川县为邻。地理位置坐标为东经11047531103447，北纬321410325810之间。东西最大横距73千米，南北最大纵距81千米，版图总面积3121平方千米。市区距省会武汉市480千米（公路），距十堰市区110千米。南水北调中线淹没综合指标占鄂豫两省的三分之一，占湖北省的三分之二。两期工程共淹没土地面积455平方公里，占全市国土总面积的16.2%，占整个库区1050平方公里的43%。丹江口市地处秦岭山系武当山隆起与大横山余脉之间，地势高低悬殊，山地、河谷、丘陵地貌单元众多，多种类型均有分布，山地之中有丘陵，山丘之中有盆谷。根据各地貌单元的海拔高度、营力作用方式、分布范围，大致可将其分为三大地形地貌单元区：南部武当山中高山区、中部丘陵河谷区（丹江口水库贯穿本区）、北部大横山低山区。主要山脉有两条：一为绵亘在汉水以南的武当山。此山为秦岭山系的大巴山支脉，自西北向东南走向，方圆400平方千米。70余座山峰，分布在官山镇、六里坪镇、武当山旅游经济特区、盐池河镇、浪河镇和三官殿办事处。其中千米以上的山峰31座。一为汉水北部的大横山。此山属秦岭山系伏牛山脉东端的余脉。由西北向东南走向，分布在江北的习家店、蒿坪、柳河口、薛桥、凉水河等地。平均海拔500米，长60千米，面积200平方千米。最高峰铜锣寨海拔1049.3米，主要山段有方山岭、马头山、风洞山、乌头山、江寨、天地垭、八里寨、王山、菊花山、寺山、羊山。其中方山岭面积最大，四周15千米，包括霸王寨、回子山和方山。最高点方山，海拔478米，长约1千米。丹江口市属北亚热带季风气候。夏季酷热，降水量集中；冬季严寒少雨雪；春秋气候温和。大陆占57.60%。四季分配：冬长于夏，春秋相近。具有降水充足，热量丰富，四季分明的特点。年日照数1950小时，日照率44%，每平方厘米土地全年接收104.8千卡辐射能。平均气温为摄氏15.616.0度，年较差24.7度。最高气温是7月，平均气温摄氏27.8度，极端值41.5度；最低气温是1月，平均气温摄氏3.1度，极端值零下12.4度。全市无霜期最长达277天，最短219天。海拔每升高100米，终霜期推迟2.6天，初霜期提前3.4天，无霜期缩短6天。丹江口库区无霜期254天，武当山金顶163天。年均降水量为750900毫米，年际间降水差别甚大。武当山东坡的盐池河、浪河，经牛河跨丹江口水库到凉水河为西南东北向多雨带，年降水量850900毫米，官山、习家店和嚣川为少雨中心；多雨带轴线附近比少雨中心降雨量多120130毫米。降雨量随海拔高度的增高而增加，600米以下每升高100米降雨量增加25毫米。夏季降水量为年降水量的30%49%；冬季仅占4%6%；春季、秋季降水量相近，各占年降水量的26%和30%；一年中七至九月降水占年降水量的46.60%。丹江口市境内常流河57条，其中，内流河55条。流域面积2136平方千米，总长度1888千米。流域面积100平方千米以上的河流有浪河、官山河、黑沟河、安乐河；流域面积在5090平方千米的河流有东河、茯苓河、石鼓河、白石河、绵羊沟河等；流域面积10平方千米以上的河流20余条，这些河流大都位于陡峭的山峡之中，河道窄，礁石多，落差大，河床石底裂缝伏流多，平时水量小，水位低，遇暴雨容易泛滥。长江最大的支流汉江为该市的过境河，境内流长105千米。丹江口市平均降水总量为26.04亿方，正常年为25.5亿方，枯水年为21.43亿方，特枯水年为16.39亿方。地面径流深年平310.6毫米，径流总量9.66亿立方米（不包括客水）。全市地下水少，但客水丰富，丹江口水利枢纽建成后，上游水位升高，为提水灌溉提供便利。全市亩均水量虽高于全省平均值，但径流分布不均，年际变化大。丹江口水库总库容339.1亿立方米，水面面积1050平方千米，在该市水面346.7平方千米，加上河流和水利工程面积约512平方千米。市内有中型永库2处。其中，官山水库承水面积406平方千米，总库容2280万立方米；浪河水库承雨面积289.3平方千米，总库容3840万立方米。两座水库以防洪、发电、工农业供水为主，兼有养鱼等综合利用的水利工程。截至2016年，全市小（二）型以上水库103座（含武当山旅游特区），其中，中型水库2座，小（一）型水库14座，小（二）型水库87座，总库容0.964亿立方米。丹江口市植物种类繁多，全市共有维管柬植物161科，543属，942种。其中，蕨类植物21科，32属，48种。裸子植物5科、10属、12种；被子植物135科、501属、882种。境内有珍稀濒危国家重点保护野生植物12种。其中，国家一级保护植物2种，即银杏、水杉；国家二级保护植物10种，即野大豆、樟树、鹅掌楸、毛红椿、杜仲、金钱松、凹叶厚朴、黄皮树、香果树、红豆树。丹江口市矿种共40余种，其中钛铁、钒储量居湖北省之首。其中：金属矿6种，非金属矿29种。矿种量，占全省110种的31.8%。已探明有储量的19种，占全省77种的24.7%。在35种矿种中，分布在“江南”的9种，分布在“江北”的26种。“江南”已勘探的有矿电石、钠长石、高铝土、花岗岩、辉绿石、绢云母、黑粘土、多水高岭石等8种非金属矿和土关垭银铜山钒钛磁铁矿，共9种。“江北”有钒、脉金、砂金、铜、磁铁等金