涿州市新能源汽车项目投资分析报告.docx

涿州市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 涿州市新能源汽车项目说明浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资8452.55万元，其中：固定资产投资7301.07万元，占项目总投资的86.38%；流动资金1151.48万元，占项目总投资的13.62%。达产年营业收入9946.00万元，总成本费用7523.60万元，税金及附加150.92万元，利润总额2422.40万元，利税总额2907.44万元，税后净利润1816.80万元，达产年纳税总额1090.64万元；达产年投资利润率28.66%，投资利税率34.40%，投资回报率21.49%，全部投资回收期6.15年，提供就业职位213个。项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。.报告主要内容：项目概况、建设背景、项目调研分析、投资建设方案、选址分析、土建工程设计、工艺技术说明、项目环境保护和绿色生产分析、项目生产安全、风险评估、节能方案、进度说明、项目投资计划方案、经营效益分析、综合结论等。未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配合地方 政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。MACRO 泓域咨询第一章 项目概况一、项目概况（一）项目名称涿州市新能源汽车项目中国氢能与燃料电池技术基本具备产业化基础，政策持续推动行业发展。经过多年科技攻关，中国已掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台了国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力；中国燃料电池车经过多年研发积累，已形成自主特色的电-电混合技术路线，并经历规模示范运行。截至2018年底，累计入选工信部公告新能源汽车推广应用推荐车型目录的燃料电池车型接共计77款(剔除重复车型)，并在上海、广东、江苏、河北等地实现了小规模全产业链示范运营，为氢能大规模商业化运营奠定了良好的基础。2018年，中国氢能源及燃料电池产业战略创新联盟正式成立，成员单位涵盖氢能制取、储运、加氢基础设施建设、燃料电池研发及整车制造等产业链各环节头部企业，标志着中国氢能大规模商业化应用已经开启。能源是经济社会发展的物质基础，高质量发展离不开高质量能源的支撑。十八大以来，浙江能源转型成效显著，但与人民日益增长的美好生活需要和优美生态环境需要相比，能源发展还不平衡不充分。只有继续深入推进能源生产和消费革命，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快创建清洁能源示范省，才能实现以高质量能源支撑高质量发展。2015年以后，电动汽车与燃料电池汽车的补贴政策开始分化。2015年发布的关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知中，对纯电动和插电混动汽车的补贴大幅退坡，而燃料电池汽车的补贴“不退坡”，体现了在燃料电池产业成熟度不够高，降本尚未到位的情况下的特殊政策支持。政策持续扶持燃料电池汽车，氢能与燃料电池有望快速发展。我们国家对新能源汽车的发展提“三横三纵”，其中三纵指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车三条路线并行发展。目前混合动力、纯电动两条路线发展较为成熟，氢能源有望在政策的持续扶持下，吸引更多资本、技术、人才，推动产业快速发展。2016-2019年，我国氢燃料电池汽车产量从629台提升至2737台，复合增长率达到63%，政策扶持初见成效。全球能源行业正经历着以低碳化、无碳化、低污染为方向的第三次能源变革，随着全球能源需求不断增加，全球电气化趋势明显，未来以可再生能源增长幅度最大的电力能源结构将持续变化，进一步形成以石油、天然气、煤炭、可再生能源为主的多元化能源结构。（二）项目选址某临港经济开发区涿州市地处华北平原西北部，北京西南部，京畿南大门。介于东经11544-11615、北纬3921-3936之间，东临固安，西接涞水，北通北京，南到高碑店。东西横距36.5千米，南北纵距25.5千米。涿州市总面积742.5平方千米。涿州临近北京，地处北京大经济圈紧密层，位于京、津、保三角区中心地带。涿州市境内地形总体特征是西高东低，地势相对平坦。全境地处太行山前倾斜区，由西北向东南倾斜，最高海拔69.4米，最低海拔19.8米，地面坡降1/660左右。地貌形态受拒马河冲积影响，南北各有二级阶地，高差2-4米不等。涿州市的春季，日照时数逐渐延长，地面增温快，内陆低气压活动频繁。但北部干冷空气仍不断南下，继续对涿州产生影响，故多风、干燥。夏季，受北太平洋副热带高气压影响，海洋吹向大陆的夏季风盛行，湿热多雨。秋季，太平洋副热带高气压中心东移，西风盛行，暑热消退，气温逐渐下降，气层比较稳定。故常出现“云淡、风清、天高、气爽”的天气。冬季，因受蒙古强大高气压的影响，自内陆吹向海洋的西北风盛行，雨雪稀少，寒冷干燥。涿州市年平均温度11.6。7月份温度最高，月平均温度为26.1。6月份极高温度41.9。1月份气温最低，月平均温度零下5.4。年较差31.5。无霜期累年平均为178天。初霜最早在10月2日，最晚在10月27日。地面温度累年平均为14.2。累年平均冻土深度为40厘米。冻土时间最早在12月3日，解冻在3月11日，最长连续冻结122天。涿州市沙和砾石的储量丰富，主要分布在冲积扇的山前地段和旧河道，是涿州重要的建筑材料资源。砾石年产12000立方米，砂年产量230000立方米，拒马河河床袒露的河卵石达1080万立方米。仅兰家营至展台共计200平方千米的扇形带上，探明砂石料矿产资源储量为49.13亿立方米。其中砂为22.6亿立方米，石为26.53亿立方米。可开采砂石资源为7.8亿立方米。其中砂为3.59亿立方米，石为4.2亿立方米。潜在经济价值111.7亿元。涿州是一座具有2300多年历史的文化名城，文化灿烂，古迹众多。被称为“戏苑奇葩”的横歧调是涿州市首批非物质文化遗产。风景名胜：涿州双塔，是涿州古城的标志性建筑，位于涿州市老城内东北隅（现属双塔办事处天桥街辖区），两塔均为舍利塔，南北对峙，南塔称“智度寺塔”，北塔称“云居寺塔”。双塔建于宋辽年间，古有“双烟直夺青云路、金元遗迹恨吞胡”的诗句，双塔是佛教文化的产物。双塔分南北两塔，北塔为云居寺塔，南塔为智度寺塔，双塔均为八角形砖仿木构楼阁式舍利塔，彼此相距300米。南塔五级，通高44米，始建于辽太平十一年（1031年）。北塔六级，通高56米，始建于辽大安八年（1092年）。双塔时代特征明显，颇具辽代建筑风格，在国内有一定影响。“双塔晴烟”，为涿州古八景之一，是涿州古老文明的象征。卢氏宗祠位于涿州城东15里的卢家场村。2001年始建，2002年11月建成对外开放。山门为仿唐式建筑，高约7米，山门匾额上书“范阳卢氏宗祠”，山门以内东西殿各三间，东为范阳堂，殿内供奉卢植像，俩侧墙壁上有卢氏起源和卢氏祖训和卢氏家训。西殿为敦睦堂，内有卢氏宗祠各项活动的照片。此外内有卢植墓。卢氏家族祭祖之地，且有广泛而久远的社会影响。范阳卢氏使“涿州名扬天下”、涿州是“世界卢氏祖先的基地”，海外卢氏宗亲中，有韩国的两位总统卢泰愚、卢武铉。每年海内外卢氏宗亲到此寻根祭祖。（三）项目用地规模项目总用地面积27707.18平方米（折合约41.54亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数64.75%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率7.82%，固定资产投资强度175.76万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积27707.18平方米，建筑物基底占地面积17940.40平方米，总建筑面积40729.55平方米，其中：规划建设主体工程29088.42平方米，项目规划绿化面积3185.95平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计124台（套），设备购置费2871.32万元。（七）节能分析1、项目年用电量935383.54千瓦时，折合114.96吨标准煤。2、项目年总用水量7278.22立方米，折合0.62吨标准煤。3、“涿州市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量935383.54千瓦时，年总用水量7278.22立方米，项目年综合总耗能量（当量值）115.58吨标准煤/年。达产年综合节能量32.60吨标准煤/年，项目总节能率29.56%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某临港经济开发区发展规划，符合某临港经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资8452.55万元，其中：固定资产投资7301.07万元，占项目总投资的86.38%；流动资金1151.48万元，占项目总投资的13.62%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入9946.00万元，总成本费用7523.60万元，税金及附加150.92万元，利润总额2422.40万元，利税总额2907.44万元，税后净利润1816.80万元，达产年纳税总额1090.64万元；达产年投资利润率28.66%，投资利税率34.40%，投资回报率21.49%，全部投资回收期6.15年，提供就业职位213个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。二、报告说明投资项目报告为针对行业投资投资项目进行可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出具体要求，修订报告提纲，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、企业注册、资金申请以及融资咨询提供全程指导服务。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某临港经济开发区及某临港经济开发区新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某临港经济开发区新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx投资公司为适应国内外市场需求，拟建“涿州市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某临港经济开发区经济发展，为社会提供就业职位213个，达产年纳税总额1090.64万元，可以促进某临港经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率28.66%，投资利税率34.40%，全部投资回报率21.49%，全部投资回收期6.15年，固定资产投资回收期6.15年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。近年来，从中央到地方加快了经济体制改革和经济发展方式的转变，相继出台了一系列重大政策鼓励、支持和引导民营经济加快发展。民营经济已成为我省国民经济的重要支撑，财政收入的重要来源，扩大投资的重要主体，吸纳劳动力和安置就业的主渠道，体制创新和机制创新的重要推动力，为我省经济社会又好又快发展作出了积极贡献。改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米27707.1841.54亩1.1容积率1.471.2建筑系数64.75%1.3投资强度万元/亩175.761.4基底面积平方米17940.401.5总建筑面积平方米40729.551.6绿化面积平方米3185.95绿化率7.82%2总投资万元8452.552.1固定资产投资万元7301.072.1.1土建工程投资万元2975.012.1.1.1土建工程投资占比万元35.20%2.1.2设备投资万元2871.322.1.2.1设备投资占比33.97%2.1.3其它投资万元1454.742.1.3.1其它投资占比17.21%2.1.4固定资产投资占比86.38%2.2流动资金万元1151.482.2.1流动资金占比13.62%3收入万元9946.004总成本万元7523.605利润总额万元2422.406净利润万元1816.807所得税万元1.478增值税万元334.129税金及附加万元150.9210纳税总额万元1090.6411利税总额万元2907.4412投资利润率28.66%13投资利税率34.40%14投资回报率21.49%15回收期年6.1516设备数量台（套）12417年用电量千瓦时935383.5418年用水量立方米7278.2219总能耗吨标准煤115.5820节能率29.56%21节能量吨标准煤32.6022员工数量人213第二章 建设背景一、新能源汽车项目背景分析能源是经济社会发展的物质基础，高质量发展离不开高质量能源的支撑。十八大以来，浙江能源转型成效显著，但与人民日益增长的美好生活需要和优美生态环境需要相比，能源发展还不平衡不充分。只有继续深入推进能源生产和消费革命，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快创建清洁能源示范省，才能实现以高质量能源支撑高质量发展。迈入新时代，高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠三个特点。为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展，浙江要坚持以创建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手，以供给侧结构性改革为主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，更加注重长远布局，更加注重倒逼转型，更加注重惠民利民，推动能源生产和消费革命。面对能源安全、环境保护压力，发展氢能已成为能源转型共识，氢能也成为了资本市场和产业经济关注的重点。中国氢能产业已初具雏形，中国氢能源及燃料电池产业白皮书显示，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过10万亿元。近日，浙江省发改委发布浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见(征求意见稿)，提出到2022年浙江氢能产业总产值规模超100亿元，氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站30座以上；到2025年，氢能装备和核心零部件产业体系基本完备。与浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)相比，新的意见稿将“氢能装备和核心零部件产业体系基本完备”的时间点由2030年提前至2025年，明确提出“充分利用省内化工企业副产氢资源”以提升氢供应保障能力。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 建设单位基本信息一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限责任公司（二）公司简介公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司认真落实科学发展观，在国家产业政策、环境保护政策以及相关行业规范的指导下，在各级政府的强力领导和相关部门的大力支持下，将建设“资源节约型、环境友好型”企业，作为企业科学发展的永恒目标和责无旁贷的社会责任；公司始终坚持“源头消减、过程控制、资源综合利用和必要的未端治理”的清洁生产方针；以淘汰落后及节能、降耗、清洁生产和资源的循环利用为重点；以强化能源基础管理、推进节能减排技术改造及淘汰落后装备、深化能源循环利用为措施，紧紧依靠技术创新、管理创新，突出节能技术、节能工艺的应用与开发，实现企业的可持续发展；以细化管理、对标挖潜、能源稽查、动态分析、指标考核为手段，全面推动全员能源管理及全员节能的管理思想；在项目承办单位全体职工中树立“人人要节能，人人会节能”的节能理念，达到了以精细管理促节能，以精细操作降能耗的目的；为切实加快相关行业的技术改造，提升产品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增强了企业的市场竞争力，从而有力地促进了项目承办单位的高速、高效、健康发展。二、公司经济效益分析上一年度，xxx投资公司实现营业收入9585.27万元，同比增长29.80%（2200.72万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为9019.29万元，占营业总收入的94.10%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2012.912683.882492.172396.329585.272主营业务收入1894.052525.402345.022254.829019.292.1新能源汽车(A)625.04833.38773.86744.092976.372.2新能源汽车(B)435.63580.84539.35518.612074.442.3新能源汽车(C)321.99429.32398.65383.321533.282.4新能源汽车(D)227.29303.05281.40270.581082.312.5新能源汽车(E)151.52202.03187.60180.39721.542.6新能源汽车(F)94.70126.27117.25112.74450.962.7新能源汽车(.)37.8850.5146.9045.10180.393其他业务收入118.86158.47147.15141.49565.98根据初步统计测算，公司实现利润总额2488.19万元，较去年同期相比增长333.05万元，增长率15.45%；实现净利润1866.14万元，较去年同期相比增长275.57万元，增长率17.32%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元9585.27完成主营业务收入万元9019.29主营业务收入占比94.10%营业收入增长率（同比）29.80%营业收入增长量（同比）万元2200.72利润总额万元2488.19利润总额增长率15.45%利润总额增长量万元333.05净利润万元1866.14净利润增长率17.32%净利润增长量万元275.57投资利润率31.52%投资回报率23.64%财务内部收益率27.41%企业总资产万元19929.94流动资产总额占比万元36.15%流动资产总额万元7204.32资产负债率25.63%第四章 项目调研分析一、新能源汽车行业分析在交通领域用于汽车、叉车、无人机、船舶等的动力系统，目前在氢能源汽车方面技术已经成熟，已经有市场化车型进入市场。氢能源在分布式发电、热电联供以及3C领域、辅助电源等方面应用前景广阔。从2016年到2019年国内燃料电池汽车销量逐年增加。或受到疫情影响，2020年一季度燃料电池汽车产销分别完成了183台和207台，同比下降约19.7%和7.2%。电动车在中短途运输中相比燃油车已经具有较高性价比，目前应用增速较快，但电动车有两大短板，一是在低温环境下电池快速衰减导致续航里程大幅减小（低温衰减50%），导致在冬天寒冷的北方地区难以推广纯电动汽车；二是电动车不适合长续航，由于锂电池能量密度远低于燃油车以及燃料电池车，导致长续航大载重的客车、货车等使用锂电池会降低效率。氢能源汽车则可以补充电动车两大短板，氢能源汽车工作温度范围从零下40度到43度，同时氢能源电池能量密度达到500-700wh/kg，而锂电池中最高的NCA三元电池能量密度为300wh/kg，磷酸铁锂电池能量密度低于200wh/kg。2019年国内氢能源汽车产量3022辆，其中氢能源客车产量1340辆，相比2018年增加630辆，氢能源货车产量1682辆，相比2018年增加773辆。2019年国内氢能源货车主要是燃料电池保温车、燃料电池厢式运输车和燃料电池半挂牵引车，其中上海申龙的燃料电池保温车年产量800辆左右，江铃重汽少量生产燃料电池半挂牵引车，其他车企主要生产燃料电池厢式运输车。丰田、现代、本田是目前技术最成熟的车企，现代汽车2019年销售4803辆氢能源汽车，2014-2019累计销量为5879辆；丰田2019年销售2455辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售10059辆氢能源汽车；本田2019年销售320辆氢能源汽车，2014-2019年累计销售1579辆氢能源汽车。目前海外商用车主要为客车车型，电池功率均在120kw以上，而国内氢能源商用车功率普遍在30-85kw，与海外仍有差距。目前氢能源客车/货车整体续航里程足以满足中短途运输需求。国内已有41家整车进入燃料电池汽车市场。2019年底国内有41家整车企业进入燃料电池汽车市场，2019年上海申龙燃料电池汽车产量903辆，国内第一，占国内总产量的29.9%，宇通客车燃料电池汽车产量686辆，国内第二，上汽大通燃料电池汽车产量307辆，国内第三。2019年国内燃料电池系统及核心零部件企业100家，电堆及核心零部件企业20余家。国内燃料电池技术重点瞄准商业车，海外瞄准燃料电池乘用车。目前国产电堆已经形成60KW的产品，在空压机、膜电极等方面逐渐摆脱国外依赖。目前国内铂催化剂的实验室性能与海外相近，主要差距在于量产一致性难以保证，主要由于国内氢能源研发时间晚于海外，原材料角度仍未商业化生产，未来随着国内氢能源产业链的逐步完善，国内铂催化剂有望量产提高一致性，目前贵研铂业与上汽合作研发铂催化剂，研发时间超过5年，同时国内众多高校实验室在研发铂催化剂产品，未来随着国内氢能源汽车大规模商业化，国内铂催化剂产品有望进入产业链供货。2019年全球氢能源汽车产量1.06万辆，其中乘用车7578辆，商用车3022辆，预计共消耗铂资源0.23万吨。随着2020年开始中国、日本、韩国等加速氢能源汽车产销规划，氢能源汽车产销量有望快速增长，氢能源汽车铂需求量有望快速增长。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 土建工程设计一、建筑工程设计原则建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合建筑设计防火规范（GB50016）要求。二、项目总平面设计要求三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。四、建筑工程设计总体要求项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积40729.55平方米，其中：计容建筑面积40729.55平方米，计划建筑工程投资2975.01万元，占项目总投资的35.20%。第六章 选址分析一、项目选址原则场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。二、项目选址该项目选址位于某临港经济开发区。涿州市地处华北平原西北部，北京西南部，京畿南大门。介于东经11544-11615、北纬3921-3936之间，东临固安，西接涞水，北通北京，南到高碑店。东西横距36.5千米，南北纵距25.5千米。涿州市总面积742.5平方千米。涿州临近北京，地处北京大经济圈紧密层，位于京、津、保三角区中心地带。涿州市境内地形总体特征是西高东低，地势相对平坦。全境地处太行山前倾斜区，由西北向东南倾斜，最高海拔69.4米，最低海拔19.8米，地面坡降1/660左右。地貌形态受拒马河冲积影响，南北各有二级阶地，高差2-4米不等。涿州市的春季，日照时数逐渐延长，地面增温快，内陆低气压活动频繁。但北部干冷空气仍不断南下，继续对涿州产生影响，故多风、干燥。夏季，受北太平洋副热带高气压影响，海洋吹向大陆的夏季风盛行，湿热多雨。秋季，太平洋副热带高气压中心东移，西风盛行，暑热消退，气温逐渐下降，气层比较稳定。故常出现“云淡、风清、天高、气爽”的天气。冬季，因受蒙古强大高气压的影响，自内陆吹向海洋的西北风盛行，雨雪稀少，寒冷干燥。涿州市年平均温度11.6。7月份温度最高，月平均温度为26.1。6月份极高温度41.9。1月份气温最低，月平均温度零下5.4。年较差31.5。无霜期累年平均为178天。初霜最早在10月2日，最晚在10月27日。地面温度累年平均为14.2。累年平均冻土深度为40厘米。冻土时间最早在12月3日，解冻在3月11日，最长连续冻结122天。涿州市沙和砾石的储量丰富，主要分布在冲积扇的山前地段和旧河道，是涿州重要的建筑材料资源。砾石年产12000立方米，砂年产量230000立方米，拒马河河床袒露的河卵石达1080万立方米。仅兰家营至展台共计200平方千米的扇形带上，探明砂石料矿产资源储量为49.13亿立方米。其中砂为22.6亿立方米，石为26.53亿立方米。可开采砂石资源为7.8亿立方米。其中砂为3.59亿立方米，石为4.2亿立方米。潜在经济价值111.7亿元。涿州是一座具有2300多年历史的文化名城，文化灿烂，古迹众多。被称为“戏苑奇葩”的横歧调是涿州市首批非物质文化遗产。风景名胜：涿州双塔，是涿州古城的标志性建筑，位于涿州市老城内东北隅（现属双塔办事处天桥街辖区），两塔均为舍利塔，南北对峙，南塔称“智度寺塔”，北塔称“云居寺塔”。双塔建于宋辽年间，古有“双烟直夺青云路、金元遗迹恨吞胡”的诗句，双塔是佛教文化的产物。双塔分南北两塔，北塔为云居寺塔，南塔为智度寺塔，双塔均为八角形砖仿木构楼阁式舍利塔，彼此相距300米。南塔五级，通高44米，始建于辽太平十一年（1031年）。北塔六级，通高56米，始建于辽大安八年（1092年）。双塔时代特征明显，颇具辽代建筑风格，在国内有一定影响。“双塔晴烟”，为涿州古八景之一，是涿州古老文明的象征。卢氏宗祠位于涿州城东15里的卢家场村。2001年始建，2002年11月建成对外开放。山门为仿唐式建筑，高约7米，山门匾额上书“范阳卢氏宗祠”，山门以内东西殿各三间，东为范阳堂，殿内供奉卢植像，俩侧墙壁上有卢氏起源和卢氏祖训和卢氏家训。西殿为敦睦堂，内有卢氏宗祠各项活动的照片。此外内有卢植墓。卢氏家族祭祖之地，且有广泛而久远的社会影响。范阳卢氏使“涿州名扬天下”、涿州是“世界卢氏祖先的基地”，海外卢氏宗亲中，有韩国的两位总统卢泰愚、卢武铉。每年海内外卢氏宗亲到此寻根祭祖。深入贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府的决策部署，牢固树立和自觉践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，坚持问题导向、底线思维，推进供给侧结构性改革，厚植优势、补齐短板，着力破除制约民间投资发展的体制机制障碍，提升行政服务效能，改善投资环境，强化要素保障，不断提升民营经济对需求变化的适应性和灵活性，推动经济发展向高中速、高中端转型，为高水平全面建成小康社会奠定坚实基础。今后五年，当地坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，着力深化供给侧结构性改革，紧紧围绕“在全面建成小康社会进程中走在前列”这一目标，牢牢把握转型升级和经济文化融合发展“两大高地”战略定位，着力推动创新、开放、生态“三大跨越”，加快构建现代产业、新型城镇、社会治理和民生保障“四个体系”，干在当下，成在实处，努力打造自然生态、宜居宜业的新环境。经济保持中高速增长，在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，提前实现经济总量和居民人均收入比2010年翻一番，比全国提前两年实现贫困人口全面脱贫，与全省同步全面建成小康社会。三、建设条件分析随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。undefined四、用地控制指标投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重7.00%”的具体要求。建设项目平面布置符合行业厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数64.75%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率7.82%，固定资产投资强度175.76万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米27707.1841.54亩2基底面积平方米17940.403建筑面积平方米40729.552975.01万元4容积率1.475建筑系数64.75%6主体工程平方米29088.427绿化面积平方米3185.958绿化率7.82%9投资强度万元/亩175.76六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。undefined七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。（二）主要工程布置设计要求道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。（三）绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。2、项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压大于0.40Mpa可以满足项目用水需求；进厂总管径选用DN300?L，各车间分管选用DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防用水的需要；室外给水主管道采用PP-R给水管，消防管道采用热镀锌钢管。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。3、配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。项目承办单位采用高压计度方式结算电费，低压回路装有电度表，便于各车间成本核算；在10KV电源进线处设置电能总计量；每路10KV出线柜均装设有功电度表和无功电度表。10KV配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。4、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。5、话音通信部分：根据场区通信业务需求及场区周围情况，行政调度电话均为安装市话，其中综合值班室安装调度电话和行政电话。八、选址综合评价建设项目平面布置符合产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业项目建设用地控制指标（