肥城市新能源汽车项目投资分析报告.docx

肥城市新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 肥城市新能源汽车项目说明能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。发展氢燃料电池技术是我国未来能源技术战略性选择，作为国家新能源和新能源汽车战略的重要组成，相关部门将在下一步工作中，在做好“十三五”在研项目组织实施基础上，提前做好“十四五”氢能及燃料电池技术研发部署预研。“十四五”期间，我国氢能及相关产业发展，将继续依托国家重点研发专项，持续加大国家资金投入，创新组织方式，进一步调动企业积极性，并充分利用国内外科技资源，加快关键核心技术取得实质性突破，加快提升氢燃料电池技术成熟度，为我国在该技术领域追赶世界先进水平提供强有力技术支撑。该新能源汽车项目计划总投资2842.47万元，其中：固定资产投资2122.07万元，占项目总投资的74.66%；流动资金720.40万元，占项目总投资的25.34%。达产年营业收入4823.00万元，总成本费用3618.50万元，税金及附加48.56万元，利润总额1204.50万元，利税总额1419.20万元，税后净利润903.38万元，达产年纳税总额515.83万元；达产年投资利润率42.38%，投资利税率49.93%，投资回报率31.78%，全部投资回收期4.65年，提供就业职位90个。报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计划表。.报告主要内容：项目概论、投资背景及必要性分析、项目市场空间分析、项目方案分析、项目选址分析、土建工程说明、项目工艺分析、环境保护、项目安全卫生、建设及运营风险分析、节能概况、项目计划安排、投资分析、项目经济评价分析、项目评价结论等。中国的氢能产业已进入产业化的快车道，尤其是从2017年以来，在关键技术突破、产业规模增长上取得一定成绩，许多地方率先出台支持政策，实现了小规模全产业链应用示范，但随着产业规模与应用场景的增加，氢能基础设施（主要为加氢站）的供氢保障问题已成为制约整个产业持续发展的重要因素。在优化能源系统方面，氢能的多种制取途径与应用领域，打破了现有煤电等传统能源与可再生能源等清洁能源单一的能量转换模式，可成为现有能源体系的互转点与耦合中心，是实现大规模可再生能源利用的重要载体，可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置，形成可持续、高弹性的创新型多能互补系统。MACRO 泓域咨询第一章 项目概论一、项目概况（一）项目名称肥城市新能源汽车项目随着氢燃料电池汽车的推广，氢气市场需求递增，加氢站建设驶入快车道。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座。国家要在2年内对氢能立法，这是迄今为止氢燃料电池行业的最大利好， 氢能源行业风口将至。此外，根据国家规划，规划2020/2025/2030年分别建成100/300/1500座，十年间年复合增速达31.1%。到2050年加氢站数量将达10000座，行业产值达12万亿元。截至 2020 年 2 月，我国加氢站共有66座，仍有较大上升空间。广东省以17座的数量排在首位，其次是上海市，拥有10座加氢站。能源综合站、站内制氢加氢站是2019年的新基调，加氢站类型逐渐由内部示范运营站向能服务于未来商业化运营的商业加氢站转变，加氢站类型将多元化。目前，国内固定式加氢站数量正在逐渐增加，其比例已从2019年上半年的占比59%已上升至2019年年底的63%。另外，站内制氢油氢合建也将成未来潜力“明星”加氢站类型，更加符合用户体验的固定站数量也将逐渐增多，超高压储氢和液氢加氢站将助力未来商业化运营。迈入新时代，高质量能源至少应具备清洁低碳、经济高效、安全可靠三个特点。为加快构建高质量能源体系支撑高质量发展，浙江要坚持以创建国家清洁能源示范省为重要目标和抓手，以供给侧结构性改革为主线，聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，更加注重长远布局，更加注重倒逼转型，更加注重惠民利民，推动能源生产和消费革命。氢气工业使用历史悠久。氢气作为工业气体已有很长的使用历史。目前，化石能源重整是全球主流的制氢方法，具各成熟的工艺和完善的国家标准规范，涵盖材料、设备以及系统技术等内容。电解水制氢技术历经百年发展，在系统安全、电气安全、设备安全等方面也已经形成了比较完善的设计标准体系和管理规范，涵盖氢气站、系统技术、供配电系统规范等内容。氢能源可帮助改善我国能源结构现状。我国长期以来能源相对短缺，能源消费量高于生产量，进口依赖度较高。化石能源在能源生产与消费中所占比例过高，能源转化效率较低。相比化石能源，氢能源高效环保，可缓解我国能源紧张以及化石燃料燃烧副产品导致的环境污染问题，对于我国节能减排，走低碳环保之路至关重要。（二）项目选址某循环经济产业园肥城市位于山东省中部、泰山西麓，地理坐标为北纬35533619，东经1162811659。东与泰安市岱岳区接壤，西与泰安市东平县、济南市平阴县为邻，南与泰安市宁阳县、济宁市汶上县隔河相望，北与济南市长清区以山为界。全境南北最长48千米，东西最宽37.5千米，总面积1277平方千米；北距省会济南70千米，东距泰安30千米。肥城市境内地貌类型多样。地势由东北向西南倾斜。最高点海拔600米，最低点海拔57.7米。中部隆起，北部形成以肥城盆地为特征的康汇严原，南部形成以汶河为特征的汶阳千原。肥城市大小山洪河道43条，较大的山头96座，山山相接，脉脉相连，沟壑纵横，自然形成山地、丘陵、平原、涝洼等多种地形。境内山脉属泰山山脉西麓。山脉走向东北至西南倾斜。北部有牛山、陶山，形成肥城盆地的天然屏障。中部以肥猪山、马山、布山为主。肥城市属温暖带大陆性季风气候区，四季分明。春季始于3月26日，61天；夏季始于5月26日，102天；秋季始于9月5日，61天；冬季始于11月5日，141天。肥城市光照资源比较丰富，年平均总辐射量在116132千卡/平方厘米之间。肥城市年日照时数在23152898小时之间，日照百分率为5365%。据19581987年气象资料统计，累计年平均气温在1214之间，最冷在1月份，平均气温-2.7；最热在7月份，平均气温26.5。年较差为29.2年极端最低气温为-20。年极端最高气温为39.6。肥城市境内河流按水系分属黄河流域和大汶河水系，主要河流有汶河、康王河、汇河、漕河、浊河、小汇河、金线河7条，主要发源于泰山西麓的低山区，控制流域面积约8408.6平方千米，总长度196.3千米。流域面积20平方千米以上的河流17条，总流域面积911.6平方千米。肥城市矿产资源丰富，矿业勘探开发历史悠久，全市已发现矿产29种，占山东省已发现矿产总数（63种）的47.6%，其中，能源矿产2种，金属矿产3种，非金属矿产23种，水矿产1种；已发现矿产地124处，探明（包括地方掌握）储量矿种17种，占已发现矿种的57%。已探明储量矿产地91处，矿点33处。大型矿床15处，中型9处，小型67处。按探明储量统计，石膏、岩盐、石灰岩、地热居前4位，岩盐、钾盐居山东省前列。肥城市矿产资源呈区带分布，地域差异明显。探明矿产资源分布大致以康王河和安驾庄边院一线为界。康王河以北为煤、钾长石、花岗岩及矿泉水分布区；康王河以南至安驾庄边院一线以北为石灰岩、白云岩、紫色页岩、水泥配料粘土分布区，另外有萤石、铁矿、花岗石分布；安驾庄边院一线以南为岩盐、石膏、地热分布，另外有建筑用砂分布。矿种相对集中分布的特征，有利于资源的规模化、集约化开发。肥城市探明储量的矿种种类较多，探明总资源量大，资源优势、劣势分明。煤、岩盐、石膏、水泥用灰岩储量丰富，为优势矿产，缺乏有色金属资源。已探明的主要资源储量：煤炭10.7亿吨，岩盐52.2亿吨，石膏100亿吨，地热温泉资源100多平方千米。煤炭一度为肥城市优势矿产。煤田属于石炭二叠纪全隐伏式煤田，位于市区以北6千米处，矿区长22千米，南北宽25千米，总面积106平方千米。煤田共含煤16层，可采310层，平均煤厚11.5米，累计探明储量10.7亿吨，保有资源储量6.29亿吨。自1958年大封建矿以来，先后有查庄煤矿、五里垢煤矿等13座煤矿投产，经过半个世纪的开采，煤炭可采储量大幅减少，煤炭企业自20世纪90年代，便由鼎盛时期开始走向衰落，并逐步走向枯竭。西周时肥族人散居于此，古称肥子国，肥城因此而得名。西汉初设置肥城县，已有2200多年的历史，是“史圣”左丘明故里、“商圣”范蠡隐居经商之地，有“君子之邑”的荣誉。肥城市拥有大汶口文化遗址、齐长城等历史文化遗存，有金牛山国家级森林公园、陶山国家级地质公园、小泰山、望鲁湖、云蒙山等10处自然景区。（三）项目用地规模项目总用地面积7156.91平方米（折合约10.73亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数66.65%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率7.81%，固定资产投资强度197.77万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积7156.91平方米，建筑物基底占地面积4770.08平方米，总建筑面积10520.66平方米，其中：规划建设主体工程7752.98平方米，项目规划绿化面积821.44平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计104台（套），设备购置费787.44万元。（七）节能分析1、项目年用电量1254338.26千瓦时，折合154.16吨标准煤。2、项目年总用水量4021.19立方米，折合0.34吨标准煤。3、“肥城市新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1254338.26千瓦时，年总用水量4021.19立方米，项目年综合总耗能量（当量值）154.50吨标准煤/年。达产年综合节能量43.58吨标准煤/年，项目总节能率25.98%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某循环经济产业园发展规划，符合某循环经济产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资2842.47万元，其中：固定资产投资2122.07万元，占项目总投资的74.66%；流动资金720.40万元，占项目总投资的25.34%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入4823.00万元，总成本费用3618.50万元，税金及附加48.56万元，利润总额1204.50万元，利税总额1419.20万元，税后净利润903.38万元，达产年纳税总额515.83万元；达产年投资利润率42.38%，投资利税率49.93%，投资回报率31.78%，全部投资回收期4.65年，提供就业职位90个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。二、报告说明提供包括政策指引、产业分析、市场供需分析与预测、行业现有工艺技术水平、项目产品竞争优势、营销方案、原料资源条件评价、原料保障措施、工艺流程、能耗分析、节能方案、财务测算、风险防范等内容。报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某循环经济产业园及某循环经济产业园新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某循环经济产业园新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx公司为适应国内外市场需求，拟建“肥城市新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某循环经济产业园经济发展，为社会提供就业职位90个，达产年纳税总额515.83万元，可以促进某循环经济产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率42.38%，投资利税率49.93%，全部投资回报率31.78%，全部投资回收期4.65年，固定资产投资回收期4.65年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米7156.9110.73亩1.1容积率1.471.2建筑系数66.65%1.3投资强度万元/亩197.771.4基底面积平方米4770.081.5总建筑面积平方米10520.661.6绿化面积平方米821.44绿化率7.81%2总投资万元2842.472.1固定资产投资万元2122.072.1.1土建工程投资万元784.032.1.1.1土建工程投资占比万元27.58%2.1.2设备投资万元787.442.1.2.1设备投资占比27.70%2.1.3其它投资万元550.602.1.3.1其它投资占比19.37%2.1.4固定资产投资占比74.66%2.2流动资金万元720.402.2.1流动资金占比25.34%3收入万元4823.004总成本万元3618.505利润总额万元1204.506净利润万元903.387所得税万元1.478增值税万元166.149税金及附加万元48.5610纳税总额万元515.8311利税总额万元1419.2012投资利润率42.38%13投资利税率49.93%14投资回报率31.78%15回收期年4.6516设备数量台（套）10417年用电量千瓦时1254338.2618年用水量立方米4021.1919总能耗吨标准煤154.5020节能率25.98%21节能量吨标准煤43.5822员工数量人90第二章 投资背景及必要性分析一、新能源汽车项目背景分析日前，中国氢能源及燃料电池产业白皮书正式发布。据白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到预计到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右，其中氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。未来，氢能将在交通运输、工业等领域实现普及应用。氢是一种化学元素，在元素周期表中位于第一位。氢通常的单质形态是氢气。它是无色无味无臭，极易燃烧的由双原子分子组成的气体，氢气是最轻的气体。在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。值得注意的是，白皮书中指出了我国氢能产业中的弱点所在。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。据预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2020年将超2000万吨。随着氢能的进一步推广应用，氢能应用行业的工业产值预计将在2022年突破5000亿元。其中，2019年氢能应用行业工业产值或将接近4000亿元。二、新能源汽车项目建设必要性分析近日，浙江省发展和改革委员会公开了浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）（下称“征求意见稿”），并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车该征求意见稿提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。在开展产业化和应用示范试点方面，征求意见稿透露将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。当前，氢能产业备受世界各国关注，发现、开发和利用氢能成为全球产业创新和能源转型的重大战略方向，特别是氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，已成为汽车产业高质量发展的重要突破口。重点发展氢燃料电池及整车产业。立足现有燃料电池产业基础，提升电堆产品的性能和寿命，优化氢燃料电池系统集成与控制，发展高比功率、高安全性氢燃料电池，实现可靠性、耐久性等系统性能全面提升。针对公交、物流、市政服务以及私人乘驾需求，发展自主可控的高可靠性燃料电池商用车和乘用车。加快空压机、氢气循环泵、增湿器等关键零部件产业化，提升关键零部件配套能力。积极拓展氢能应用领域。创新氢燃料电池作为动力在航空航天装备、船舶、国防军工等领域应用。充分发挥氢燃料电池应急保供、应急调峰能力，拓展在通讯基站、应急救灾等领域的推广应用。突破用户侧燃料电池热电联供关键装备，着力推动氢燃料电池发电和分布式能源应用。加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。培育一批有竞争力的领军企业。引导省内氢燃料电池企业立足自身优势，加大整机产品、核心部件及制造设备的创新力度，打造一批行业龙头企业。鼓励省内整车生产企业面向应用需求布局氢燃料电池汽车，加快形成整车研发和产业化能力。围绕氢能生产、液氢储运和加注等领域，引进一批具有较强带动能力的龙头企业。强化氢能产业零部件配套和专业服务能力，培育一批创新型企业。第三章 投资单位说明一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx实业发展公司（二）公司简介在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。公司的能源管理系统经过多年的探索，已经建立了比较完善的能源管理体系，形成了行之有效的公司、车间和班组级能源管理体系，全面推行全员能源管理及全员节能工作；项目承办单位成立了由公司董事长及总经理为主要领导的能源管理委员会，能源管理工作小组为公司的常设能源管理机构，全面负责公司日常能源管理的组织、监督、检查和协调工作，下设的能源管理工作室代表管理部门，负责具体开展项目承办单位能源管理工作；各车间的能源管理机构设在本车间内，由设备管理副总经理、各车间主管及设备管理人为本部门的第一责任人，各部门设立专（兼）职能源管理员，负责现场能源的具体管理工作。公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。二、公司经济效益分析上一年度，xxx公司实现营业收入2887.22万元，同比增长27.97%（631.00万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为2707.99万元，占营业总收入的93.79%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入606.32808.42750.68721.802887.222主营业务收入568.68758.24704.08677.002707.992.1新能源汽车(A)187.66250.22232.35223.41893.642.2新能源汽车(B)130.80174.39161.94155.71622.842.3新能源汽车(C)96.68128.90119.69115.09460.362.4新能源汽车(D)68.2490.9984.4981.24324.962.5新能源汽车(E)45.4960.6656.3354.16216.642.6新能源汽车(F)28.4337.9135.2033.85135.402.7新能源汽车(.)11.3715.1614.0813.5454.163其他业务收入37.6450.1846.6044.81179.23根据初步统计测算，公司实现利润总额825.10万元，较去年同期相比增长124.01万元，增长率17.69%；实现净利润618.83万元，较去年同期相比增长123.46万元，增长率24.92%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元2887.22完成主营业务收入万元2707.99主营业务收入占比93.79%营业收入增长率（同比）27.97%营业收入增长量（同比）万元631.00利润总额万元825.10利润总额增长率17.69%利润总额增长量万元124.01净利润万元618.83净利润增长率24.92%净利润增长量万元123.46投资利润率46.61%投资回报率34.96%财务内部收益率20.29%企业总资产万元6340.44流动资产总额占比万元26.68%流动资产总额万元1691.81资产负债率27.48%第四章 项目市场空间分析一、新能源汽车行业分析近年来，随着新能源汽车产业发展日趋成熟，作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视，由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛，尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。统计数据显示，2011年中国氢燃料电池出货量仅仅为3.6MW.2015年中国氢燃料电池出货量突破10MW。截止至2017年中国氢燃料电池出货量增长至16MW左右，同比2016年的13.5MW增长了18.5%。目前氢燃料电池汽车在新能源汽车行业中规模很小，并未占据较大的市场份额。与此同时，中国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国，2011年我国氢气产量已达1407万吨，2012年我国氢气产量约为1600万吨，截止至2017年我国氢气产量增长至1915万吨，年均增长率约为3.66%。从制氢的方式来看，目前，制氢技术主要有传统能源和生物质的热化学重整、水的电解和光解。全球96%的氢气来源于传统能源的热化学重整，还有4%来自于电解水，其中，天然气制氢是现今最主流的形式。但是，由于煤气化制氢和天然气重整制氢的CO排放量均较高，对环境不友好，即化石燃料制取氢气不可持续，不能解决能源和环境的根本矛盾。而电解水制氢是可持续和低污染的，有望成为未来氢气制取的主流方式，未来发展空间更为广阔。随着各国氢能源汽车的推广，未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，到2020年，以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座，其中日本的规划建设数量最多达到160座，其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 土建工程说明一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。undefined二、项目总平面设计要求应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。四、建筑工程设计总体要求项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积10520.66平方米，其中：计容建筑面积10520.66平方米，计划建筑工程投资784.03万元，占项目总投资的27.58%。第六章 项目选址分析一、项目选址原则场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。二、项目选址该项目选址位于某循环经济产业园。肥城市位于山东省中部、泰山西麓，地理坐标为北纬35533619，东经1162811659。东与泰安市岱岳区接壤，西与泰安市东平县、济南市平阴县为邻，南与泰安市宁阳县、济宁市汶上县隔河相望，北与济南市长清区以山为界。全境南北最长48千米，东西最宽37.5千米，总面积1277平方千米；北距省会济南70千米，东距泰安30千米。肥城市境内地貌类型多样。地势由东北向西南倾斜。最高点海拔600米，最低点海拔57.7米。中部隆起，北部形成以肥城盆地为特征的康汇严原，南部形成以汶河为特征的汶阳千原。肥城市大小山洪河道43条，较大的山头96座，山山相接，脉脉相连，沟壑纵横，自然形成山地、丘陵、平原、涝洼等多种地形。境内山脉属泰山山脉西麓。山脉走向东北至西南倾斜。北部有牛山、陶山，形成肥城盆地的天然屏障。中部以肥猪山、马山、布山为主。肥城市属温暖带大陆性季风气候区，四季分明。春季始于3月26日，61天；夏季始于5月26日，102天；秋季始于9月5日，61天；冬季始于11月5日，141天。肥城市光照资源比较丰富，年平均总辐射量在116132千卡/平方厘米之间。肥城市年日照时数在23152898小时之间，日照百分率为5365%。据19581987年气象资料统计，累计年平均气温在1214之间，最冷在1月份，平均气温-2.7；最热在7月份，平均气温26.5。年较差为29.2年极端最低气温为-20。年极端最高气温为39.6。肥城市境内河流按水系分属黄河流域和大汶河水系，主要河流有汶河、康王河、汇河、漕河、浊河、小汇河、金线河7条，主要发源于泰山西麓的低山区，控制流域面积约8408.6平方千米，总长度196.3千米。流域面积20平方千米以上的河流17条，总流域面积911.6平方千米。肥城市矿产资源丰富，矿业勘探开发历史悠久，全市已发现矿产29种，占山东省已发现矿产总数（63种）的47.6%，其中，能源矿产2种，金属矿产3种，非金属矿产23种，水矿产1种；已发现矿产地124处，探明（包括地方掌握）储量矿种17种，占已发现矿种的57%。已探明储量矿产地91处，矿点33处。大型矿床15处，中型9处，小型67处。按探明储量统计，石膏、岩盐、石灰岩、地热居前4位，岩盐、钾盐居山东省前列。肥城市矿产资源呈区带分布，地域差异明显。探明矿产资源分布大致以康王河和安驾庄边院一线为界。康王河以北为煤、钾长石、花岗岩及矿泉水分布区；康王河以南至安驾庄边院一线以北为石灰岩、白云岩、紫色页岩、水泥配料粘土分布区，另外有萤石、铁矿、花岗石分布；安驾庄边院一线以南为岩盐、石膏、地热分布，另外有建筑用砂分布。矿种相对集中分布的特征，有利于资源的规模化、集约化开发。肥城市探明储量的矿种种类较多，探明总资源量大，资源优势、劣势分明。煤、岩盐、石膏、水泥用灰岩储量丰富，为优势矿产，缺乏有色金属资源。已探明的主要资源储量：煤炭10.7亿吨，岩盐52.2亿吨，石膏100亿吨，地热温泉资源100多平方千米。煤炭一度为肥城市优势矿产。煤田属于石炭二叠纪全隐伏式煤田，位于市区以北6千米处，矿区长22千米，南北宽25千米，总面积106平方千米。煤田共含煤16层，可采310层，平均煤厚11.5米，累计探明储量10.7亿吨，保有资源储量6.29亿吨。自1958年大封建矿以来，先后有查庄煤矿、五里垢煤矿等13座煤矿投产，经过半个世纪的开采，煤炭可采储量大幅减少，煤炭企业自20世纪90年代，便由鼎盛时期开始走向衰落，并逐步走向枯竭。西周时肥族人散居于此，古称肥子国，肥城因此而得名。西汉初设置肥城县，已有2200多年的历史，是“史圣”左丘明故里、“商圣”范蠡隐居经商之地，有“君子之邑”的荣誉。肥城市拥有大汶口文化遗址、齐长城等历史文化遗存，有金牛山国家级森林公园、陶山国家级地质公园、小泰山、望鲁湖、云蒙山等10处自然景区。园区培育科技创新企业，不断提升产业创新能力，对企业牵头承担国家工程实验室等国家级重大创新载体建设任务的，按省资助额1:1给予配套支持。对新获批的省级重点企业研究院、省级制造业创新中心，按上级要求给予配套资助。引导企业加大研发投入，市区企业经审核确认年研发投入达300万元以上的，奖励从4%提高到5%，单个企业不超过100万元。自2017年起至“十三五”期末，对有效发明专利所缴年费给予补助，第1?D6年每年补助50%，第7?D9年每年补助35%，第10?D15年每年补助25%。深化体制机制改革，促使战略性新兴产业成为当地经济转型的主导力量，成为全省重要的战略性新兴产业基地。在中央和省委、省政府的坚强领导下，我市积极应对复杂多变经济形势，深入实施振兴发展战略，扎实做好打基础利长远工作，着力转变经济发展方式，有效提升发展质量和效益，在加快振兴发展、全面建成小康社会征程上迈出了扎实步伐。经济实力稳步增强，预计2020年实现地区生产总值1500亿元、人均GDP3.4万元，三次产业结构优化调整为14.8:38.8:46.4，与2010年相比，工业增加值率提高7.7个百分点，单位GDP能耗下降21个百分点，第三产业增加值占GDP比重上升5.7个百分点。三、建设条件分析近年来，项目承办单位培养了一大批精通各个工艺流程的优秀技术工人；企业的人才培养和建设始终走在当地相关行业的前列，具有显著的人才优势；项目承办单位还与多家科研院所建立了长期的紧密合作关系，并建立了向科研开发倾斜的奖励机制，每年都拿出一定数量的专项资金用于对重点产品及关键工艺开发的奖励。四、用地控制指标根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑容积率0.80的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率1.50”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数66.65%，建筑容积率1.47，建设区域绿化覆盖率7.81%，固定资产投资强度197.77万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米7156.9110.73亩2基底面积平方米4770.083建筑面积平方米10520.66784.03万元4容积率1.475建筑系数66.65%6主体工程平方米7752.987绿化面积平方米821.448绿化率7.81%9投资强度万元/亩197.77六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。undefined（二）主要工程布置设计要求项目承办单位项目建设场区道路网呈环形布置，方便生产、生活、运输组织及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及弯道等均按国家现行有关规范设计。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。2、投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。3、按国家有关规范进行防雷接地系统设计，并尽量利用建筑物屋面、柱内、圈梁及基础内主钢筋做防雷与接地设施；生产线接地保护采用TN-C-S接地系统；场区按类建筑物考虑防雷设施，采用沿四周山墙设置避雷带，变压器中性点接地，接地电阻小于4.00欧姆。项目承办单位采用高压计度方式结算电费，低压回路装有电度表，便于各车间成本核算；在10KV电源进线处设置电能总计量；每路10KV出线柜均装设有功电度表和无功电度表。10KV配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。4、项目承办单位外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。5、数据通信：数据传输通道主要采用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP数据及计算