黄冈新能源汽车项目投资分析报告.docx

黄冈新能源汽车项目投资分析报告规划设计 / 投资分析 黄冈新能源汽车项目说明浙江省培育氢能产业发展的若干意见提出，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破，氢能产业总产值规模超百亿元；氢能供给基础设施网络加快布局，建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；试点示范工作取得初步成效，氢燃料电池汽车在公交、物流等领域形成示范推广，累计推广氢燃料电池汽车1000辆。到2030年，氢能产业链条基本完备，基本形成氢能装备和核心零部件产业体系。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进，部分技术达到国际领先；制氢、储（输）氢、加氢及配套设施网络较为完善，氢能在乘用车、船舶、分布式能源、社会消费等应用领域量化推广，成为具有影响力的氢能产业高地和应用示范先行区。在开展产业化和应用示范试点方面，征求意见稿透露将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。浙江省提出，到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。该新能源汽车项目计划总投资4747.09万元，其中：固定资产投资4178.95万元，占项目总投资的88.03%；流动资金568.14万元，占项目总投资的11.97%。达产年营业收入4958.00万元，总成本费用3724.05万元，税金及附加82.45万元，利润总额1233.95万元，利税总额1486.60万元，税后净利润925.46万元，达产年纳税总额561.14万元；达产年投资利润率25.99%，投资利税率31.32%，投资回报率19.50%，全部投资回收期6.63年，提供就业职位80个。报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场必要性、技术可行性与经济合理性。.报告主要内容：项目概论、项目建设背景及必要性分析、产业研究、项目投资建设方案、项目选址规划、土建方案、工艺方案说明、环保和清洁生产说明、生产安全保护、项目风险评估分析、节能、项目进度方案、投资方案计划、项目经营效益、项目综合评价等。随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。MACRO 泓域咨询第一章 项目概论一、项目概况（一）项目名称黄冈新能源汽车项目未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配合地方 政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。面对能源安全、环境保护压力，发展氢能已成为能源转型共识，氢能也成为了资本市场和产业经济关注的重点。中国氢能产业已初具雏形，中国氢能源及燃料电池产业白皮书显示，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过10万亿元。近日，浙江省发改委发布浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见(征求意见稿)，提出到2022年浙江氢能产业总产值规模超100亿元，氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站30座以上；到2025年，氢能装备和核心零部件产业体系基本完备。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。进入2018年中国燃料电池汽车明显下滑，但是产量达1619辆，同比增加了27%，其中，2018年12月生产的车辆多达1153辆，预计这些车辆部分将在2019年实现销售，故销售市场有回暖预期。（二）项目选址xxx工业新城黄冈，湖北省地级市，地处湖北省东部、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段；自北向南逐渐倾斜，东北部与豫皖交界为大别山脉；辖七县、二市、两区（含龙感湖县级管理区）；总面积17453平方千米；2018年全市总人口750万人。黄冈市位于湖北省东部，大别山南麓，长江中游北岸。北接河南，东连安徽，南与鄂州、黄石、九江隔江相望。地理方位为东经1142411607、北纬29453140。黄冈市党、政、军机关驻地黄州，西距省会武汉78千米。全市国土面积17446平方千米，占湖北省总面积9.4%。全市总面积中，平原占12.2%，岗地占10.3%，丘陵占43.3%，山地占34.2%。东西最长距离为168千米，南北最宽跨度为208千米。2017年，黄冈市已探明矿种73余种，多种矿藏点879余处。其中非金属矿60种，主要有石灰窑、白云岩、花岗岩等。磷矿石储量1698.5万吨，主要分布黄梅、武穴。红安萤石矿储量在78.5万吨以上。蕲春等地的硅石矿含硅量达90%99.9%以上，是全国工业指标中的典型矿度，潜在储量在5000万吨以上。花岗岩、大理岩遍布黄梅、蕲春、麻城、团风、浠水，分布面积大约1000平方千米。巴水、浠水、蕲水、倒水、举水5条河流是长江中下游最大的黄砂基地，资源储量在10亿吨以上。金属矿发现有铁、锰、铬、铜、铅、锌、钒、钛、镉、钼、金、银以及稀有金属铌、钽、锆等矿点。其中铁、金红石、铅、锌的储量较丰富。境内有金矿6处，分布在蕲春、罗田、浠水、团风、武穴、黄梅等县区。截至2018年末户籍总人口740.64万人。常住人口633万人，减少1.1万人。符合政策生育率95.83%，同比下降1.06%。人口自然增长率5.61，出生率11.01，死亡率5.24。2018年，黄冈地区生产总值（GDP）2035.20亿元（现价），按可比价格计算，增长7.2%。其中：第一产业增加值376.10亿元，增长2.8%；第二产业增加值832.04亿元，增长7.7%；第二产业中，全部工业增加值635.62亿元，增长7.4%；第三产业增加值827.06亿元，增长9.1%。第三产业中交通运输仓储和邮政、批发和零售、住宿和餐饮、金融、房地产及营利性服务业分别增长7.7%、9.0%、8.7%、5.9%、6.7%和18.1%。三次产业结构由2017年的21.71：38.94：39.35调整为18.48：40.88：40.64。人均地区生产总值达到32124元。2018年，居民消费价格指数（CPI）101.3。其中，食品烟酒类价格下降0.1%、衣着类价格下降1.7%、居住类价格上涨3.3%、生活用品和服务类价格下降0.4%、教育文化和娱乐类价格上涨1.2%、其他用品和服务类价格下降0.2%；交通和通信类价格上涨1.6%；医疗保健类价格上涨6.1%。2018年，规模以上工业企业1448家，新增91家。规模以上工业增加值增长7.3%；实现规模以上工业总产值1777.5亿元，增长13.5%。其中：国有控股企业总产值96.6亿元，增长40.0%；国有企业总产值8.5亿元，增长34.9%；集体企业总产值3.1亿元，增长24.0%；股份合作企业总产值6.8亿元，增长19.3%；股份制企业总产值1598.9亿元，增长14.0%；外商及港澳台投资企业总产值128.5亿元，增长6.2%；其他经济类型企业总产值31.7亿元，增长16.5%；轻工业总产值752.9亿元，增长7.1%；重工业总产值1024.6亿元，增长18.8%。全市规模以上工业企业产销率95.9%；实现营业收入1481.0亿元，增长8.2%；利润总额76.7亿元，增长14.0%；税金总额30.6亿元，增长10.1%；资产总计1363.4亿元，增长12.0%。建筑业单位数397家，增加105家，总产值1062.29亿元，增加83.52亿元，增长8.5%。实现增加值196.42亿元，增长8.8%。建筑单位房屋建筑施工面积6824.32万平方米，下降8.0%。2018年，黄冈社会消费品零售总额1205.05亿元，增长11.3%。分城乡看，城镇实现社会消费品零售总额1001.10亿元，增长11.4%；农村实现社会消费品零售总额203.95亿元，增长10.8%。分行业看，批发业实现销售额898.83亿元,增长12.3%，零售业实现销售额1243.17亿元,增长12.8%，住宿业实现销售额22.05亿元,增长14.1%，餐饮业实现销售额126.17亿元,增长15.4%。2018年，黄冈外贸进出口总额94171万美元，增长16.8%。其中，出口81295万美元，增长19.9%；进口12876万美元，增长0.5%。新批外资企业9家。合同外资金额17864万美元，下降20.2%。实际利用外资5360万美元，增长29.9%。（三）项目用地规模项目总用地面积15507.75平方米（折合约23.25亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数73.38%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率7.05%，固定资产投资强度179.74万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积15507.75平方米，建筑物基底占地面积11379.59平方米，总建筑面积16748.37平方米，其中：规划建设主体工程10892.84平方米，项目规划绿化面积1180.29平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计117台（套），设备购置费1908.16万元。（七）节能分析1、项目年用电量1351001.06千瓦时，折合166.04吨标准煤。2、项目年总用水量2593.04立方米，折合0.22吨标准煤。3、“黄冈新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1351001.06千瓦时，年总用水量2593.04立方米，项目年综合总耗能量（当量值）166.26吨标准煤/年。达产年综合节能量58.42吨标准煤/年，项目总节能率27.13%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx工业新城发展规划，符合xxx工业新城产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资4747.09万元，其中：固定资产投资4178.95万元，占项目总投资的88.03%；流动资金568.14万元，占项目总投资的11.97%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入4958.00万元，总成本费用3724.05万元，税金及附加82.45万元，利润总额1233.95万元，利税总额1486.60万元，税后净利润925.46万元，达产年纳税总额561.14万元；达产年投资利润率25.99%，投资利税率31.32%，投资回报率19.50%，全部投资回收期6.63年，提供就业职位80个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。二、报告说明根据报告是对拟建项目进行全面技术经济的分析论证，综合论证项目建设的必要性，财务盈利能力，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，为投资决策提供科学依据。因此，可行性研究在项目建设前具有决定性意义。提供包括政策指引、产业分析、市场供需分析与预测、行业现有工艺技术水平、项目产品竞争优势、营销方案、原料资源条件评价、原料保障措施、工艺流程、能耗分析、节能方案、财务测算、风险防范等内容。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx工业新城及xxx工业新城新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx工业新城新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“黄冈新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx工业新城经济发展，为社会提供就业职位80个，达产年纳税总额561.14万元，可以促进xxx工业新城区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率25.99%，投资利税率31.32%，全部投资回报率19.50%，全部投资回收期6.63年，固定资产投资回收期6.63年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动中国制造2025国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕中国制造2025战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。中共中央、国务院发布关于深化投融资体制改革的意见，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米15507.7523.25亩1.1容积率1.081.2建筑系数73.38%1.3投资强度万元/亩179.741.4基底面积平方米11379.591.5总建筑面积平方米16748.371.6绿化面积平方米1180.29绿化率7.05%2总投资万元4747.092.1固定资产投资万元4178.952.1.1土建工程投资万元1358.652.1.1.1土建工程投资占比万元28.62%2.1.2设备投资万元1908.162.1.2.1设备投资占比40.20%2.1.3其它投资万元912.142.1.3.1其它投资占比19.21%2.1.4固定资产投资占比88.03%2.2流动资金万元568.142.2.1流动资金占比11.97%3收入万元4958.004总成本万元3724.055利润总额万元1233.956净利润万元925.467所得税万元1.088增值税万元170.209税金及附加万元82.4510纳税总额万元561.1411利税总额万元1486.6012投资利润率25.99%13投资利税率31.32%14投资回报率19.50%15回收期年6.6316设备数量台（套）11717年用电量千瓦时1351001.0618年用水量立方米2593.0419总能耗吨标准煤166.2620节能率27.13%21节能量吨标准煤58.4222员工数量人80第二章 项目建设背景及必要性分析一、新能源汽车项目背景分析日前，中国氢能源及燃料电池产业白皮书正式发布。据白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。预计到预计到2050年，氢能在中国的能源体系中占比将达10%左右，其中氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。未来，氢能将在交通运输、工业等领域实现普及应用。氢是一种化学元素，在元素周期表中位于第一位。氢通常的单质形态是氢气。它是无色无味无臭，极易燃烧的由双原子分子组成的气体，氢气是最轻的气体。在目前已知的所有能源中，最为清洁的是氢能，氢气使用过程产物是水，可以真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的能源之一，或成为能源使用的终极形式。近年来，我国正在加快发展氢能产业，利好政策相继推出，氢能产业得到政策的支撑前景广阔。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种，被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中，制氢是基础，储运和加氢是氢能应用的核心保障。氢能的上游是氢气的制备，主要技术方式包括传统能源的化石原料制氢法、化工原料制氢法、工业尾气制氢法、电解水制氢法以及新型制氢技术等。氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输，氢能源产业链的中游就是储存环节。目前，氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。下游是氢能的应用，涉及到能源的多个方面，除了传统石化工业应用如合成氨、石油与煤炭深加工外，还包括加氢站、燃料电池汽车等领域的应用。值得注意的是，白皮书中指出了我国氢能产业中的弱点所在。目前，我国氢能产业链中企业主要分布在燃料电池及零部件、应用等环节，而在氢能储运及加氢基础设施方面的发展较为薄弱。未来，氢能的储运将更为完善，到2050年全国加氢站将达到1万座以上。随着我国氢能产业加速发展，氢能的应用越来越广泛。在此背景下，氢气产量持续增长。据预测，2019年我国氢气产量将近2000万吨，到2020年将超2000万吨。随着氢能的进一步推广应用，氢能应用行业的工业产值预计将在2022年突破5000亿元。其中，2019年氢能应用行业工业产值或将接近4000亿元。二、新能源汽车项目建设必要性分析紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。创新研发。氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成等核心技术取得较大突破，总体技术水平国内领先。产业发展。氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过1万台，氢能产业总产值超过100亿元。企业培育。力争培育形成一批具有较强竞争力、国内领先的氢燃料电池整车、发动机及零部件等优势龙头企业。推广应用。氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模，累计推广氢燃料电池汽车1000辆以上。加氢设施。在现有加油（气）站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站，力争建成加氢站30座以上，试点区域氢气供应网络初步建成。到2025年，基本形成完备的氢能装备和核心零部件产业体系；氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术接近国际先进水平；加氢设施网络较为完善，氢能在汽车、船舶、分布式能源等应用领域量化推广，成为国内氢能产业高地。在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。第三章 项目建设单位说明一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限公司（二）公司简介公司将“以运营服务业带动制造业，以制造业支持运营服务业”经营模式，树立起双向融合的新格局，全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向，高度整合全球供应链。本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。公司基于业务优化提升客户体验与满意度，通过关键业务优化改善产业相关流程；并结合大数据等技术实现智能化管理，推动业务体系提升。二、公司经济效益分析上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入4777.48万元，同比增长15.93%（656.52万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为4054.89万元，占营业总收入的84.88%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1003.271337.691242.141194.374777.482主营业务收入851.531135.371054.271013.724054.892.1新能源汽车(A)281.00374.67347.91334.531338.112.2新能源汽车(B)195.85261.13242.48233.16932.622.3新能源汽车(C)144.76193.01179.23172.33689.332.4新能源汽车(D)102.18136.24126.51121.65486.592.5新能源汽车(E)68.1290.8384.3481.10324.392.6新能源汽车(F)42.5856.7752.7150.69202.742.7新能源汽车(.)17.0322.7121.0920.2781.103其他业务收入151.74202.33187.87180.65722.59根据初步统计测算，公司实现利润总额1260.26万元，较去年同期相比增长172.04万元，增长率15.81%；实现净利润945.19万元，较去年同期相比增长168.03万元，增长率21.62%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元4777.48完成主营业务收入万元4054.89主营业务收入占比84.88%营业收入增长率（同比）15.93%营业收入增长量（同比）万元656.52利润总额万元1260.26利润总额增长率15.81%利润总额增长量万元172.04净利润万元945.19净利润增长率21.62%净利润增长量万元168.03投资利润率28.59%投资回报率21.44%财务内部收益率24.13%企业总资产万元10386.79流动资产总额占比万元28.99%流动资产总额万元3011.31资产负债率27.13%第四章 产业研究一、新能源汽车行业分析当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏，但鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定系统的氢能发展规划，有序开展基础设施建设。“2019年是中国氢能产业发展的关键一年，总体上看，我国氢能技术正逐步获得验证，尤其是燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化和商业化发展阶段。”与会专家在近日举办的“第五届中国能源发展与创新论坛”上的一致看好氢能产业化前景。数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营;国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。基础设施加氢站数量方面，从国家的角度来看，2018年日本凭借96座加氢站位居全球第一;德国和美国分别排名第二和第三，但在加氢站数量拥有量上同日本的差距依然较大。但日、德、美三个国家加氢站共有198座，占全球总数的54%，也显示出了三国在氢能与燃料电池技术领域的快速发展及绝对领先地位。此外，中国加氢站数量为23座，排名也相对靠前，位居全球第四。如今，氢能广受各方关注。国家明确氢燃料电池车补贴较长时期内不退坡，36个城市已出台氢能发展规划，更多的城市也正在谋划发展氢能产业。今年9月，中共中央、国务院印发的交通强国建设纲要明确指出，加强加氢等设施建设。业内普遍认为，在上述政策“加持”下，我国氢能产业及装备在国产化加速推进的同时，还有利于降低氢能项目的商业风险。截至目前，中石化、中石油、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团、中广核集团等央企涉及氢能业务布局。当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量的资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏。不过，不容忽视的是行业起步较晚，面临技术性能指标有待提升、基础设施配套滞后、行业标准法律法规不完善，行业秩序未建立等诸多问题。鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内人士呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定我国氢能发展规划，明确产业布局和发展路径，制定氢能基础设施建设规划，有序开展基础设施建设。2019年6月，中国氢能联盟发布中国氢能源及燃料电池产业白皮书，提出氢能将成为氢能将成为中国源体系重要组成部分，预计到2050年氢能在中国源体系的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元。全国加氢站达到10000座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。二、新能源汽车市场分析预测随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是首次写入政府工作报告，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。氢能特点：1、绿色零排放，或将成为能源终极形式。氢气利用后的产物是水，真正做到零排放、无污染，被看做是最具应用前景的清洁能源之一，未来或将成为能源使用的终极形式2、氢气热值高，易于实现轻量化和高续航。氢气是常见燃料中热值最高的(142KJ/g)，约是石油的3倍，煤炭的4.5倍。这意味着，消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气所提供的能量最大，这一特性能有效满足汽车、航空航天等轻量化发展需求。3、发电建设成本低，不足光伏发电成本的1/5。数据显示，相较于风能、天然气、光伏、石油、生物质能发电等众多发电方式，氢能源的发电建设成本最低，仅为580美元/千瓦，不足光伏发电建设成本的1/5。4、分布式应用场景综合成本高，成为市场应用一大阻碍。以氢能源燃料电池汽车为例，由于氢气在制备、储存、运输等过程中都需要更多的技术处理，因而具有更高的单位成本，直接导致氢能源燃料电池电动车综合成本偏高。这一因素也成为阻碍氢能源汽车成为市场主流的关键原因。能源正朝着高氢气低碳的方向发展，可以预料，未来的能源利用中，氢能会有着广泛的应用场景。燃料电池作为核心载体，引领氢能源的开发利用。氢燃料电池车“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势，已经成为新能源汽车行业的“新宠”。短期而言，燃料电池为氢能利用的主要领域，更加低廉的制备氢气，是氢燃料电池大规模商用的基础。国际汽车制造商协会数据显示，2017年全球销售乘用车接近0.71亿辆，而数据显示2017年全球FCV(燃料电池汽车)销量3260辆(燃料电池汽车大多使用氢能源作为燃料，极少数使用其他燃料，若假设这些FCV都使用了氢气做燃料)，2017年氢能源在汽车领域的渗透率也仅为0.0046%，可见在汽车应用领域氢能源产业化尚处于导入期。第五章 土建方案一、建筑工程设计原则二、项目总平面设计要求本工程项目位于项目建设地，本次设计通过与建设方的多次沟通、考察、论证，最后达成共识。应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。三、土建工程设计年限及安全等级根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为级。四、建筑工程设计总体要求该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积16748.37平方米，其中：计容建筑面积16748.37平方米，计划建筑工程投资1358.65万元，占项目总投资的28.62%。第六章 项目选址规划一、项目选址原则场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。二、项目选址该项目选址位于xxx工业新城。黄冈，湖北省地级市，地处湖北省东部、大别山南麓、长江中游北岸，京九铁路中段；自北向南逐渐倾斜，东北部与豫皖交界为大别山脉；辖七县、二市、两区（含龙感湖县级管理区）；总面积17453平方千米；2018年全市总人口750万人。黄冈市位于湖北省东部，大别山南麓，长江中游北岸。北接河南，东连安徽，南与鄂州、黄石、九江隔江相望。地理方位为东经1142411607、北纬29453140。黄冈市党、政、军机关驻地黄州，西距省会武汉78千米。全市国土面积17446平方千米，占湖北省总面积9.4%。全市总面积中，平原占12.2%，岗地占10.3%，丘陵占43.3%，山地占34.2%。东西最长距离为168千米，南北最宽跨度为208千米。2017年，黄冈市已探明矿种73余种，多种矿藏点879余处。其中非金属矿60种，主要有石灰窑、白云岩、花岗岩等。磷矿石储量1698.5万吨，主要分布黄梅、武穴。红安萤石矿储量在78.5万吨以上。蕲春等地的硅石矿含硅量达90%99.9%以上，是全国工业指标中的典型矿度，潜在储量在5000万吨以上。花岗岩、大理岩遍布黄梅、蕲春、麻城、团风、浠水，分布面积大约1000平方千米。巴水、浠水、蕲水、倒水、举水5条河流是长江中下游最大的黄砂基地，资源储量在10亿吨以上。金属矿发现有铁、锰、铬、铜、铅、锌、钒、钛、镉、钼、金、银以及稀有金属铌、钽、锆等矿点。其中铁、金红石、铅、锌的储量较丰富。境内有金矿6处，分布在蕲春、罗田、浠水、团风、武穴、黄梅等县区。截至2018年末户籍总人口740.64万人。常住人口633万人，减少1.1万人。符合政策生育率95.83%，同比下降1.06%。人口自然增长率5.61，出生率11.01，死亡率5.24。2018年，黄冈地区生产总值（GDP）2035.20亿元（现价），按可比价格计算，增长7.2%。其中：第一产业增加值376.10亿元，增长2.8%；第二产业增加值832.04亿元，增长7.7%；第二产业中，全部工业增加值635.62亿元，增长7.4%；第三产业增加值827.06亿元，增长9.1%。第三产业中交通运输仓储和邮政、批发和零售、住宿和餐饮、金融、房地产及营利性服务业分别增长7.7%、9.0%、8.7%、5.9%、6.7%和18.1%。三次产业结构由2017年的21.71：38.94：39.35调整为18.48：40.88：40.64。人均地区生产总值达到32124元。2018年，居民消费价格指数（CPI）101.3。其中，食品烟酒类价格下降0.1%、衣着类价格下降1.7%、居住类价格上涨3.3%、生活用品和服务类价格下降0.4%、教育文化和娱乐类价格上涨1.2%、其他用品和服务类价格下降0.2%；交通和通信类价格上涨1.6%；医疗保健类价格上涨6.1%。2018年，规模以上工业企业1448家，新增91家。规模以上工业增加值增长7.3%；实现规模以上工业总产值1777.5亿元，增长13.5%。其中：国有控股企业总产值96.6亿元，增长40.0%；国有企业总产值8.5亿元，增长34.9%；集体企业总产值3.1亿元，增长24.0%；股份合作企业总产值6.8亿元，增长19.3%；股份制企业总产值1598.9亿元，增长14.0%；外商及港澳台投资企业总产值128.5亿元，增长6.2%；其他经济类型企业总产值31.7亿元，增长16.5%；轻工业总产值752.9亿元，增长7.1%；重工业总产值1024.6亿元，增长18.8%。全市规模以上工业企业产销率95.9%；实现营业收入1481.0亿元，增长8.2%；利润总额76.7亿元，增长14.0%；税金总额30.6亿元，增长10.1%；资产总计1363.4亿元，增长12.0%。建筑业单位数397家，增加105家，总产值1062.29亿元，增加83.52亿元，增长8.5%。实现增加值196.42亿元，增长8.8%。建筑单位房屋建筑施工面积6824.32万平方米，下降8.0%。2018年，黄冈社会消费品零售总额1205.05亿元，增长11.3%。分城乡看，城镇实现社会消费品零售总额1001.10亿元，增长11.4%；农村实现社会消费品零售总额203.95亿元，增长10.8%。分行业看，批发业实现销售额898.83亿元,增长12.3%，零售业实现销售额1243.17亿元,增长12.8%，住宿业实现销售额22.05亿元,增长14.1%，餐饮业实现销售额126.17亿元,增长15.4%。2018年，黄冈外贸进出口总额94171万美元，增长16.8%。其中，出口81295万美元，增长19.9%；进口12876万美元，增长0.5%。新批外资企业9家。合同外资金额17864万美元，下降20.2%。实际利用外资5360万美元，增长29.9%。当地制定了一系列配套优惠政策，按照“精简、高效”的原则设置内部机构，对区内企业实行“一条龙”跟踪服务，具有了“小政府、大社会”，“小机构、大服务”的功能。几年来，高新区以引进高新技术项目为重点，形成了新材料、交通、环保设备、电子信息等为重点的产业框架。当地质量效益实现大提升。工业研发经费支出占地区生产总值的比重提高到2.3%，投资效率和企业效率显著增强，品牌经济加快发展，打造1个千亿级产业集群、4个五百亿级产业集群，全要素生产率、工业成本利润率稳步提高。绿色发展取得新进展。产业绿色、低碳水平上升，循环经济发展成效显现，工业污染源全面达标排放，主要污染物排放、单位工业增加值能耗、工业固体废物综合利用率等达到全省平均水平，万元工业增加值用水量显著降低，生态环境进一步改善。三、建设条件分析项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。四、用地控制指标投资项目土地综合利用率100.00%，完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业土地综合利用率90.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“土地综合利用率95.00%”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数73.38%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率7.05%，固定资产投资强度179.74万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米15507.7523.25亩2基底面积平方米11379.593建筑面积平方米16748.371358.65万元4容积率1.085建筑系数73.38%6主体工程平方米10892.847绿化面积平方米1180.298绿化率7.05%9投资强度万元/亩179.74六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。undefined七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。（二）主要工程布置设计要求车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。（三）绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。2、项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压大于0.40Mpa可以满足项目用水需求；进厂总管径选用DN300?L，各车间分管选用DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防用水的需要；室外给水主管道采用PP-R给水管，消防管道采用热镀锌钢管。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目生活给水主要是员工工作及休息期间的个人饮用及卫生用水，生活给水水压0.35Mpa。3、变压器低压总出线设有功计量和无功计量，照明用电和动力用电分开计量，动力用电每个配出回路根据需要装设有功电度表。用电设备单台电机容量在75.00KW及以上，电热设备单台容量50.00KW及以上的设备均应单独装设电度表。投资项目供电负荷