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井巷工程,李俊平教授2013年3月,第四章井底车场设计与施工,井底车场及巷道分布：,井底车场的路线组成：,1）储车路线2）行车路线3）井底车场的硐室,井底车场的形式：P60,1）尽头式井底车场2）折返式井底车场3）环形井底车场,斜井井底车场的形式：P61,1）甩车场,井底车场选择的原则：,1）线路结构简单、巷道平直、转弯半径大、调车方便；2）当用罐笼作主、副井提升时，多用环形车场；3）当用箕斗提升、侧卸矿车时，多用折返式车场；4）辅助提升的罐笼井专用车场，可采用尽头式；5）罐笼箕斗混合井提升，可以将罐笼的出车线与上述线路连成环形运输系统；6）对于斜井提升，环形车场一般适用于箕斗或胶带提升的大、中型斜井中。,影响确定井底车场形式的主要参数：,1）矿井开拓方式2）矿井生产能力3）主要运输平巷、井底车场的运输方式及调车方式4）运输设备的类型和井口机械化、自动化程度5）主要硐室的位置，防水门、自动风门的布置要求6）井底车场所处位置的地质、水纹地质及涌水情况7）矿井地面生产系统的布置方式8）矿体赋存位置、通风系统及排水系统9）巷道围岩的稳定性,从主到次,井底车场设计的一般要求：,1）富余2030%的通过能力；2）车场线路包括储车、行车及通往各主要硐室的辅助线路3）储车线的长度：罐龙井前一般不小于2倍列车长，后可取1.5倍列车长；副井提升的空、重车线分别取1.0、1.5；材料井、库储车线，中小型井一般可容纳5-10辆材料车，大型矿井按实际考虑P63的3-1式4）当采用罐笼提升时，重车应走直线5）车场内的调车方式，尽量少用顶车，应优先采用拉车；6）采用平硐竖井联合提升时，平硐车场要考虑容器进出、吊装和检修7）当罐龙井的空车线采用自溜滑行时，线路坡度既要满足车辆运行，也要保证滑到储车线时车速为零P64的3.3.2.2线路坡度8）车场纵断面坡度，须注意排水沟流向和低洼处排除积水的可能性9）调车线长度通常为1列车长,井底车场纵断面闭合计算：P65,井底车场平面闭合计算步骤与方法：P65,1）计算井筒的相互位置及主副井储车线之间的垂直距离；2）利用投影法计算各段平面几何尺寸，最终进行平面尺寸闭合。,井底车场电机车调度图表编制：P70,1）根据车场线路平面图编制电车在车场内的运行图表，确定列车平均间隔时间；自学2）计算车场通过能力。,习题,1、井底车场的
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