第2章 第二节区位理论

一区位理论的产生和发展二主要区位理论三研究区位理论的实际意义,第二节区位理论,一区位理论的产生和发展,（一）区位,区位（location）是指某一空间的几何位置，是自然界的地理要素和人类社会经济活动之间的相互联系和相互作用在空间位置上的反映。分为：自然地理区位和经济地理区位。,（一）自然地理区位：是指某一事物与其周围陆地、山川、河湖、海洋等自然环境的空间关系，以及该位置上的地质、地貌、植被、气候等自然条件的组合特征。,（二）经济地理区位：是指在人类社会经济活动过程中形成或创造的人地关系。从一个较大的区域范围来看，经济地理区位是一个城市在特定的经济区所处的具体位置及其与其他市镇、农村居民点之间经济上的关系。在经济地理区位中，交通地理因素是一个重要的区位因素。,1、空间性在什么地点2、结构性与什么有关3、环境性环境条件如何4、文化性,一区位理论的产生和发展,（二）区位的特点,一区位理论的产生和发展,（三）区位理论,区位论：关于人类活动的空间分布及其在空间中的相互关系的学说。区位论产生标志：1826年杜能的孤立国同农业和国民经济的关系区位论经历的阶段：古典区位论：节省运费，实现成本最小杜能和韦伯为代表近代区位论：着重空间结构分析，利润最大为目标费特尔贸易区边界理论赖利零售业引力模型克里斯泰勒中心地理论帕兰特商业区位廖什市场区位理论现代区位理论：经济、社会、生态效益,一区位理论的产生和发展,（四）现代区位理论的视角,1、尺度观2、时序观3、行为观4、场势观5、结构观,一区位理论的产生和发展,（五）主要区位理论,1、农业区位论2、工业区位论3、市场区位理论4、中心地理论,二主要区位理论,一、农业区位论二、工业区位论三、市场区位理论四、中心地理论五、其他学者对区位理论研究的成果（一）艾萨德的区位理论（二）阿隆索的区位理论,一、农业区位论,是德国经济学家杜能创立的关于农业布局的学说。在孤立国一书中，作者以虚构的与外界无联系的“孤立国”和他在德国梅克伦堡经营的台楼农场为例，借助数学公式，试图证明农产品种类的分布取决于距离市场的远近和运输费用的大小，并以此设想农业分布是以城市为中心的六个同心圆地带。,（一）孤立国的假设,1、有一片肥沃的平原，平原上只有一个城市，位于平原的中央2、平原上任何地方土壤的肥沃程度一样，都适宜耕作3、城市向周围原野提供工业品，从周围土地获得农产品4、马车是唯一的交通工具5、农业经营以取得最大现金收益为目的6、平原周围为不毛荒野，并与外界隔绝7、市场产品价格、工资、利息固定不变8、运输费用与重量、距离成正比，且费用由农业生产者承担,杜能认为，在什麽地方种植何种作物最为有利完全取决于利润。而利润（P）则是由农业生产成本（E）、农产品的市场价格（V）与把农产品运到市场上的运费（T）等三个因素决定的。用公式表示就是：P=V(E+T)杜能运用这个公式分析了城市周围土地利用类型及农业集约化程度，得出结论是：城市周围土地的利用类型以及农业集约化程度都是随着距离的递远呈带状变化，围绕城市形成一系列同心圆，即“杜能圈”。,（二）孤立国的农业布局内容,地租曲线,概念：在市场（运费为零）点的地租收入和耕作极限连结的曲线被称为地租曲线。每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定，不容易运输的农作物的地租曲线一般斜率较大，相反则较小。农场主选择地租收入最大的农作物进行生产，从而形成了农业土地利用的杜能圈结构(图3.2下部）。,形成机制,1地租的形成及影响因素一般地租收入公式如下：RPQCQKtQ（PCKt）Q式中：R地租收入；P农产品的市场价格；C农产品的生产费；Q农产品的生产量(等同于销售量);K距城市（市场）的距离；t农产品的运费率。,杜能农业生产方式的空间配置原理,农业生产方式的空间配置：城市近处：种植笨重、体积大、易于腐烂、新鲜消费的产品城市远处：种植价格、运费较小的作物,杜能圈,杜能圈结构,以城市为中心，由里向外依次为一、自由式农业二、林业三、轮作式农业四、谷草式农业五、三圃式农业六、畜牧业,图杜能圈形成机制与圈层结构示意图,（三）杜能理论的贡献,1、杜能的农业区位论是从极差地租出发，阐明了市场距离对农业市场集约程度和土地利用类型的影响，并得出结论：农业布局应该按由近到远配置不同的作物，其经营方式也应由集约到粗放变化。2、引申出作物的最优区位，首次确立了两个重要的概念，即土地利用方式存在着客观规律性和优势区位的相对性。,(一)农业地理学上的意义在同样的自然条件下，生产区位与消费区位之间的距离出现农业的空间分异。各种农业生产方式在空间上呈现出同心圆结构。(二)经济区位研究上的意义空间摩擦对人类经济活动的影响，成为土地利用一般理论的基础。,（四）杜能理论的缺陷,三、杜能农业区位理论的应用研究,（一）乔纳森的宏观尺度研究（二）上海、北京郊区农业空间结构（三）纳瓦佛等人的研究,(一)乔纳森的宏观尺度研究,乔纳森综合欧洲的人口密度，各种农作物、家畜、水果的分布与农业景观，以西北欧为中心划分出七大地带。,图3.4欧洲城市周围的农业地带,(二)上海、北京郊区农业空间结构,20世纪80年代初，上海市郊区的农业类型围绕城区形成四个圈域。北京市郊区也有同样的圈层结构表现。,(三)纳瓦佛等人的研究,纳瓦佛等人的研究表明，在发展中国家，存在以农村聚落为中心的同心圆状土地利用形态，从而验证了微观尺度的杜能圈模式。,图3.5卢旺达村落周围典型的土地利用形态,1.住宅区2.香蕉地3.内侧耕地4.咖啡种植地5.外侧耕地6.河谷耕地A.雨季耕地B.旱季耕地,五、理论与现实,（一）杜能对其理论的修订（二）杜能理论的其它缺陷,(一)杜能对其理论的修订,杜能放宽了“孤立国”的假设条件，首先考察了河流的影响，其次考察了其它小城市的影响，进而考察了谷物价格和土质的影响。,图3.6可通航河流和其它小城市对孤立国模式的影响,图3.7谷价与土质对孤立国模式的影响,(二)杜能理论的其它缺陷,没有考虑自给性农业经营的空间问题；追求最大地租收入的行为动机与现实不完全符合；技术与交通的发展使得杜能理论中的距离因素决定性作用制约变小；没有考虑到城市周围地区的土地利用。,图3.8城市蔓延与农业土地利用模式（逆杜能圈）,二、工业区位论,德国的经济学家韦伯第一个完整地提出了工业区位的理论，是工业区位理论的奠基者。韦伯认为，工业区位的选择主要决定于生产成本费用的大小，即任何一个理想的工业区位都应该选择在生产成本费用最小的地点。工业区位的核心是：通过对运输费用、劳动力费用及集聚因素相互关系的分析，找出工业产品生产成本最低的点作为工业企业的理想区位。,（一）基本概念,韦伯认为区位因素可划分为三类：韦伯认为，在影响产品成本的运输费用、劳动力费用和集聚三因素中，以运费为最重要。并进一步分析总结出运费因素有三个指向，即原料指向、劳动力指向、市场指向，三者把工业企业向自己的方向牵引。将这三个指向各点相连形成一个“区位三角形”，利用几何方法求证工业区位应该设置在运费最小地点。,一般区位因素与特殊区位因素区域因素与聚集、分散因素自然技术因素与社会文化因素,区位因素分类,一、韦伯理论前提与构建步骤,韦伯工业区位理论是建立在以下三个基本假定条件基础上的：（1）已知原料供给地的地理分布；（2）已知产品的消费地与规模；（3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应。,（二）工业寻求最优区位的三个阶段,第一阶段，假设劳动费和聚集因素不起作用，研究运费因素单独起作用的情况下，工业最合理的布局模式,第二阶段，研究在加进了劳动费因素的作用时，上述工业分布模式将发生何种变形,第三阶段，研究当加进聚集效益因素的作用时，工业分布模式又会相应地发生何种变形,韦伯分三个阶段逐步构建其工业区位理论：第一阶段：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。第二阶段：劳动费指向，可以使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。第三阶段：集聚指向，可以使运费指向与劳动费指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。,(一)运费指向论,运费指向论所要解决的问题：在给定原料产地和消费地下，如何确定仅考虑运费的工厂区位，即运费最小的区位。一个市场与一个原料地一个市场与两个原料地一个市场与多个原料地,1工业原料的性质和重量,原料分类:标准：原料空间分布状况；原料生产时的质量转换状况。分类：,原料指数：产品质量与局地原料质量之比。,局地原料质量（Wm）原料指数（Mi）=产品质量（Wp）局地原料质量+产品质量局地原料质量区位质量=+1产品质量产品质量=原料指数+1,2最小运费原理,在生产过程不可分割、消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：(1)仅使用遍在原料时，为消费地区位；(2)仅使用纯原料时，为自由区位；(3)仅使用损重原料时，为原料地区位。,用原料指数以及区位质量得出的一般区位法则：（1）原料指数（Mi）1（或区位质量2）时，工厂区位在原料地；（2）原料指数（Mi）1（或区位质量2）时，工厂区位在消费地；（3）原料指数（Mi）=1（或区位质量=2）时，工厂区位在原料地、消费地都可(自由区位）。,图3.9二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b),图3.10范力农构架（VarignnonFrame）,(资料来源：GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:Wm.C.BrownCommunicationsInc,1995.190),图3.11工厂区位的平面图解析,3综合等费用线,概念1：等费用线运输费用相同的点的连线。概念2：综合等费用线全部运费相等点的连线。,图3.12综合等费用线示意图,三、韦伯区位论的应用研究,（一）运费指向论的应用（二）劳动费指向论的应用（三）集聚指向论的应用,(一)运费指向论的应用,依据原料指数将工业分为如下三种类型，据此可判断其区位倾向。1原料指数大于的工业2原料指数比1小的工业3原料指数大致等于的工业,(二)劳动费指向论的应用,韦伯测定了当时德国机械、金属和运输机械工业的劳动费指向程度。纺织业和精密机械零件行业的区位是典型的劳动费指向性产业。一般向都市周边和农村地域分散的工业大都是劳动系数高或对集聚利益要求不高的行业。,(三)集聚指向论的应用,工业由分散走向集聚，再由集聚趋于分散已成为工业区位空间运动的一个规律。“二战”后，日本“三湾一海”形成了高度密集的重化学工业集聚带。20世纪70年代后，这种集聚有所缓和，特别是京滨工业地带的临海部工业的集聚出现停止。,四、韦伯区位论的意义,()韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系。()提出最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。()指向理论已发展成为了经济区位布局的一般理论。,五、理论与现实,韦伯工业区位论中有不少假定（如运费构成，完全竞争条件）与现实存在距离，同时，忽视了决策者的差异、技术变化以及政策因素等对工业区位的影响，因而降低了其现实有效性。,三、中心地理论,克里斯塔勒从城市中心居民点的物品供应、行政管理、交通运输等主要职能的角度，论述了城镇居民点的结构及形成过程，认为，城市形成于一定数量的生产地中的中心地，是向周围区域居住的人口供应物品和劳务的地点，而且不同级别的中心地应遵循一定的等级分布规律。,（一）基本概念,1、中心地和中心地职能2、人口门槛3、货物的最大销售距离,（二）主要内容,1、假设条件2、六边形网络3、等级体系的形成4、中心地理论的主要贡献,克里斯泰勒的中心地理论,克氏中心地的空间分布形态受市场因素、交通因素和行政因素的制约形成不同的系统空间模型,沃尔特克里斯泰勒,（1）均为平原，土地肥沃，资源分布、人口分布、收入分布均匀，对货物需求、消费方式都是一致的，无边界；（2）有一个统一的交通系统，交通费和距离成正比，朝各个方向移动都可行；（3）生产者和消费者都属于经济行为合理的人；（4）消费者到离他们居住地最近的中心地购买他们所需的货物和服务，他们为此付出的实际价格等于货物的销售价格加上来往的交通费用。,1、假设条件,由于中心地提供的货物和服务有高级、低级之分，一般低级货物和服务的门槛较低，相应的最大销售距离和范围也较小；高级货物和服务的门槛较高，最大销售距离和范围也较大。不同的货物和服务的提供点都能够按照一定的规则排列成有顺序的等级体系，一定等级体系的中心地不仅提供相应级别的货物和服务，还提供所有低于那一级别的货物和服务。克氏认为，按照三种不同的原则，可以建立三种中心地等级体系。（1）市场最优原则；（2）交通最优原则；（3）行政最优原则,2、等级体系的形成,图,一、中心地三原则与中心地系统的空间模型,（一）市场原则基础上的中心地系统（二）交通原则基础上的中心地系统（三）行政原则基础上的中心地系统(四)三原则适合的条件,（一）、市场原则中心地系统的特点,中心地具有等级性，且各级的中心地与中心职能相对应。中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。,市场原则下的中心地系统,区域内城市等级与规模关系的六边形模型,特点：中心地具有等级性，且各级的中心地与中心职能相对应。中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。,交通原则下的中心地系统,特点各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。,行政原则下的中心地系统,特点在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。,三原则适合的条件,市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地的商品供给。交通原则适用于如19世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代，或者像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。,返回,2.劳动成本对工业区位选择的影响,运费最低点不一定是生产成本最低点，当另外存在着一个劳动费最低点时，它同样会对工业区位施加引力，工业区位的确定取决于它们之间的力量对比。,韦伯为分析劳动成本对工业区位的影响，提出了劳动成本、地域重量和劳动系数的概念。劳动成本：是指制造一单位产品所支付的平均劳动工资；地域重量：是指每生产一单位产品所需运输的重量；劳动系数：则是劳动成本与地域重量的比例。,二、克里斯泰勒中心地理论的意义,()引入演绎的思维方法，研究空间法则和原理，带来地理研究思维方法大革命。()中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。()中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。,意义,廖什市场区位论,1、在现实生活中，各种商品的市场区的等级与范围远不是那麽规格化的，应允许它们相互交叉、部分重叠2、在大城市市场区内，主要交通干线的布局对下面各级市场区的范围与布局影响很大3、人口密度与购买力水平也会影响各级市场区的范围4、某些资源的分布也会影响城市的分布，而使其不是严格地按六边形模式布局,图3-5两厂商市场分布理论,佩兰德的区位理论,阿隆索的区位理论,20世纪60年代美国经济学家阿隆索的研究成果：他认为，各种经济活动的区位是由其所能够支付的地租而决定的。在市场竞争条件下，通过土地供求机制、土地价格机制的作用和调整，各种经济活动竞争使用土地，并经过竞争决定各种经济活动的最佳区位选择。阿隆索假定在一个均质平坦的平原上，仅有一个单核心的城市，市内交通便捷，可通达各个方向，城市中的土地可直接用于开发，并在市场上自由贸易，且交易双方均为经济人，双方对土地市场均有充分了解，都希望最大回报。,住宅的