京津冀一体化研究报告sf(6-17).pptx

,京津冀一体化发展历程,京津冀一体化大数据,关键字：,总投资额：,规划面积：21.72万平方公里,辖区人口：1.1亿人,规划时间：6年时间,“睡城”燕郊，京东第一镇，2015年人口接近100万，其中超过半数在北京工作。,燕郊是北京城市外溢人口承接地。,通勤时间：1小时,通勤区域：潞城-通州-呼家楼-国贸,一小时北京通勤,燕郊在京津冀一体化中定位疏解首都城市功能、承接首都产业转移、提供绿色生态屏障等三方面。,通勤时间：1小时,通勤区域：苏庄-郭公庄-北京西站,固安，北京正南50公里，又称京南第一城北京第二机场落地，将更大拉近北京与固安乃至廊坊的城市距离。推动交通、生态环保、产业三大领域率先突破,京津冀高铁线路打造一小时铁路圈,京津冀地区已有京津城际、京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、石太客专5条线路开通随着规划另外9条铁路未来开通。京九高铁、京沈高铁、津承高铁、津保高铁、津石高铁、京滨高铁、京唐专线、京津二线、京张高铁、,京津冀已建成高铁,（281公里、1小时20分钟）,京津冀在建高铁线路,市级城市：承德、霸州、衡水等地实现高铁零突破，承德地区实现40分钟直通北京，纳入1小时北京通勤圈。,京沈高铁（2014年开工在建-2018年通车）全程697.63公里,1小时通勤,路线：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南（距北京185公里、行车40分钟）、承德县北-沈阳（2小时）,承德,京沈高铁是京津冀串联东北的核心交通枢纽，开启北京北大门承德高铁时代，将北京北部山区打通，实现人口、产业疏导。,津保铁路（2011年开工在建-2015年底通车）全程157.93公里,路线：天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、保定（40分钟通勤）,津保铁路作为津秦高铁的延伸，实现了天津和保定的高铁连接，实现霸州的高铁通车，同时串联区间内白洋淀、徐水等县域城区。,石济客专（2014年开工在建-2017年通车）全程323.11公里,路线：石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南北（全程1小时30分钟）,石济客专是石太客专的延长，是京津冀横线高铁交通网的重要构成，连接山西和山东，实现衡水的高铁通车，通车后北京至衡水272公里路程，时间将由3小时30分钟缩短至1小时10分钟。,京津冀2015年计划开工高铁线路,2015年计划开工建设3条高铁，向西直通张家口，实现张家口高铁的零突破，通勤时间缩短一半。不同于京沪长途高铁，3条线路将（香河、宝坻、玉田、沙城）、京津冀区域机场（唐山、滨海机场）和产业核心聚集区进行串联，形成产业疏导（红色标注为新通高铁城市）,香河,京滨城际高铁（规划中预计2015年底开工）,路线：北京、香河、宝坻、天津、滨海机场（45分钟）,京滨城际高铁又称京津2线，是北京至天津新高铁线路，实现了北京与滨海新区的直线串联，并且将沿途的香河、宝坻进行联通，形成第二个武清（京津连接带）,京唐城际铁路（2015年内动工-2018年通车）全程160公里,路线：北京、通州、香河、宝坻、鸦鸿桥（玉田）、唐山机场、唐山（30分钟通勤）,1、盘活廊坊北三县（香河、三河、大厂），虽有京沪高铁经由，但长途线路未实现经停，本线路开通实现半小时通勤北京。2、按相似距离计算，假设15元，每天上下班通勤的开销是30，含地铁通勤成本1000元/月，将极大带动周边房地产市场。3、鸦鸿桥（批发）、唐山（重工业）、等产业串联，带动京津冀一体化经济发展。,京张城际铁路（2015年内动工-2018年通车）全程174公里,路线：北京北、清华园、清河、昌平西、八达岭西、延庆、东花园南、沙城、下花园北、宣化、张家口南（全程50分钟）,京张铁路不仅仅实现张家口高铁的突破，也实现了北线清河、沙河、昌平、八达岭等县域区域的交通提升。实现张家口、八达岭沿线的旅游资源利用将张家口等沿线的果蔬物流通道打通，将张家口纳入一小时生活圈,京津冀未来规划高铁线路,河北主线站、涿州北、涿州、高碑店北、高碑店、定兴、徐水、保定北、保定、保定南、清