汽车紧固件培训资料PPT课件

随着现代汽车技术的飞速发展，汽车的结构和功能越来越复杂和完善。许多汽车零件主要通过紧固件相互连接和相互作用。这些紧固件不是粗糙的铁块，而是现代新材料、新技术和新工艺的结晶。第一章紧固件概述螺纹紧固件是指有螺纹的紧固件，它是按照一定的尺寸制造的。它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来实现其基本功能。我们利用螺纹紧固件的这一功能，使螺纹紧固件在物体和物体的连接和紧固以及物体的运动等方面发挥巨大作用。紧固件不仅包括螺纹紧固件，还包括垫圈、铆钉、销钉等。紧固件是日常生产和生活中不可缺少的必需品，如眼镜、钟表，以及汽车上使用的各种大小紧固件。第二章紧固件的历史，第五章紧固件和螺纹，第三章紧固件和螺纹，第六章紧固件和螺纹，1。螺纹的分类。螺纹可分为四类(1)紧固螺纹，包括普通螺纹，根据其应用。过渡配合线；过盈配合螺纹。细线；MJ螺纹传动螺纹，包括梯形螺纹；锯齿形线；方线。(3)管螺纹，管螺纹具有55齿廓角；60度角管螺纹；米制锥形螺纹；干式密封管螺纹。特殊螺纹，包括光学仪器用螺纹；锻钢阀门用短齿梯形螺纹：机床梯形螺纹：油螺纹；圆柱螺纹等。第三章紧固件和螺纹，2。线程处理方法，1。滚动，2。研磨，3。切割，8。例如：M 101 LH7H-LM表示普通螺纹特征代码；101表示标称直径节距，粗齿不记节距；左表示左旋螺纹的代码，右旋螺纹不表示旋转方向的代码；7H表示公差带代码；l代表拧入长度的分组代码。对于中等长度没有给出分组码，对于特殊需要给出具体的长度值。3。螺纹标记方法，第3章紧固件和螺纹。9，第4章紧固件类型，10，第4章紧固件类型，紧固件通常包括：螺纹紧固件垫圈，如螺钉、螺栓、螺母，非螺纹紧固件，如铆钉、销钉等。细节将在第6章标准件的应用中介绍。11，第5章紧固件编号，12，第5章紧固件编号，1，编号规则，汽车标准零件的代码包括类别代码、组代码、尺寸规格代码、材料、机械性能等级和热处理代码、覆盖层代码、全螺纹代码、胶合代码。标准零件的数量应符合CACBW-7标准，主要由以下七部分组成。13，第五章紧固件编号，2，规则，汽车标准零件特性代码，类别代码，组代码，尺寸规格代码，材料和机械性能热处理，覆盖层代码，全螺纹代码，胶合代码编号，14，第五章紧固件编号，3，编号示例，标准零件特性代码编号，六角头螺栓，M121.25杆长110毫米，性能等级10.9，表面处理为耐腐蚀磷化处理，预涂层螺纹锁固胶，CQ，161，12110，t，F2，s.15、第5章紧固件编号、第4章编号规则、汽车标准零件代号、标准零件代号应符合标准CACBW-7，标准零件特征代号有q或CQ、t三种形式。第五章紧固件编号，4，编号规则，2。类别代码、组代码、标准零件的数量应符合标准CACCW-7，第一位数字：1-螺栓2级-螺钉3级-螺母4级-垫圈、扣环、铆钉5-开口销、销、键6-螺纹塞、管件、卡箍7-润滑零件、密封件、配件8-空编号9-其他。第五章紧固件编号，4，编号规则，3。类别代码，组代码。标准零件的数量应符合标准CACBW-7。第三个数字是标准零件的组号。对于螺纹零件，偶数表示粗齿，奇数表示细齿。除了管螺纹。第二个数字是标准零件的分组代码。第五章紧固件数量，4。编号规则，4。尺寸和规格代码。标准零件的数量应符合CACBW-7。螺栓、螺钉、铆钉、销和销应表示为“螺纹直径”或“杆直径”和“长度”。当直径为1位时，应该在左侧添加一个“0”用于定位。为每个长度写几个位。螺母以螺纹直径表示，并以两位数定位。如果螺纹直径是一个数字，应在左边加上“0”进行定位。第五章紧固件数量，4。编号规则，4。尺寸、规格和代码。标准零件的数量应符合标准CACBW-7。垫圈、扣环等。应通过相应连接螺纹或轴孔的直径来表示。当直径是一个数字时，在左边加上“0”来定位。两个以上的人根据事实写作。由连接管道外径的基本尺寸表示的管件由两位数定位。如果外径是一个数字，在左边加上“0”进行定位。第五章紧固件编号，4。编号规则，4。尺寸和规格代码。标准零件的数量应符合标准CACBW-7螺纹塞。对于带公制螺纹的螺纹塞，尺寸和规格代码应以与螺母相同的方式表示。对于以英寸为单位的锥形螺纹螺塞，其尺寸代码由两位数字表示，十位数字由整英寸数表示，一位数字是1/8的倍数。例如，螺纹尺寸为NPT1/4的螺纹塞的尺寸规格代码为“02”。21，第五章紧固件编号，4，编号规则，5。材料、机械性能等级和热处理规范。标准零件的数量应符合标准CACBW-7。各标准中明确规定的材料、机械性能等级和热处理要求不应标有代码。如果使用本标准规定以外的材料，机械性能等级和热处理要求应标有代码。代码应符合下表的规定。第五章紧固件编号，4，编号规则，6。覆盖层代码和标准零件号应符合标准CACBW-7。对于每个标准中规定的覆盖层，不应标记覆盖层代码。如果采用本标准规定以外的覆盖层类型，则应标记覆盖层代码。它的代码由汉语拼音的第一个字母“f”和阿拉伯数字表示。下表中指定了它的代码。第5章紧固件编号，4，编号规则，6。完整的线程代码。标准零件号应符合标准CACBW-7。全螺纹代码“q”，“26”，第5章紧固件编号，4，编号规则，7。预粘合代码。标准零件号应符合标准CACBW-7。预胶合代码：预胶合锁定胶合代码“s”和预胶合密封剂第6章标准紧固件的应用1。螺栓是最常用的基本类型的螺栓。六角头螺栓，29。第6章标准紧固件的应用1。除了“六角螺栓平垫圈”的二合一功能外，螺栓和六角头法兰螺栓具有更强的支承面能力。因此，它们可以被更充分地拧紧，从而具有更好的防松能力，而不需要任何额外的防松措施。平垫圈可以省略，当在高轴向力下使用时，与普通六角头螺栓相比，可以降低轴承表面的应力，有效防止螺栓松动。第6章标准紧固件的应用，第2章，螺柱，企业标准中的CQ129适用于需要过渡配合才能拧入汽车铝车身的螺纹连接，悬挂端的长度bm=2d。Q124/Q125采用普通螺纹，悬挂端长度短，bm=1.25d第6章标准紧固件的应用3。螺钉，1个普通螺钉，适用于螺母或带有相应螺孔的主体，具有不同的头部形状，以满足不同零件和美学角度的需要。第6章标准紧固件的应用3。螺钉和2个自攻螺钉主要用于在金属板或塑料的预制光学孔上直接攻丝和挤压螺纹孔，实现与板簧螺母的耦合或配合。这种螺杆因使用方便、生产工艺成熟、价格低廉而得到广泛应用。在某些情况下，它甚至有逐渐取代普通螺丝的趋势。第6章标准紧固件的应用第3章螺钉和第3章六角凹头螺钉适用于汽车上的紧凑结构和狭窄位置。第6章标准紧固件的应用，第4章螺母和六角螺母，主要与螺栓和小螺钉结合使用。第6章标准紧固件的应用，4。螺母，2-方形螺母，具有较大的对角线尺寸CQ310/311，36，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，3六角法兰面螺母，用于重要工作部件，法兰面替换平垫圈。第6章标准紧固件的应用，4。螺母，4厚螺母，用于拧紧力矩较大的零件。CQ360/361、CQ363(特厚)，38，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，5薄螺母，用于轴向力较小的零件。CQ350/351、CQ352/353(相对平坦)，39，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，6焊接螺母，焊接方形螺母支承面的四个角突起以形成凸焊点，用电阻焊将螺母焊接到薄板上，由于凸焊点比CQ370(焊接六角螺母支承面的三个角突起以形成凸焊点)更远离中心，所以对螺纹的影响较小。目前，CQ370焊接六角螺母在我企业的新设计中是不允许的。Q364适用的板材类型不超过2.3毫米。40，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，7蝶形螺母，用于直接拧紧带有两个耳的螺母，它用于通常拆卸的地方。Q390、41，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，8簧片螺母，将其夹在薄板零件上，并用自攻螺钉紧固连接零件。Q397、42，第6章标准紧固件的应用，4。螺母，9插入塑料螺母，用于自攻螺钉。首先，将螺母压入薄板的孔中，然后用自攻螺钉拧紧并固定连接部件。Q398(通孔型)和Q399(端部密封型)Q399螺母不穿过孔，适用于存在密封要求的情况。第6章标准紧固件的应用4。螺母和10板焊接螺母通过用薄板零件点焊螺母的两个凸耳来固定。这种螺母的可制造性不好，应该尽量少用。CQ320、44，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，11组合螺母，螺母支承面末端的锥形弹性垫圈，以提高防松能力。CQ322、45，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，12自锁螺母，CQ 332(2型全金属六角自锁螺母)CQ326/327(六角法兰锁紧螺母)由展平量保证的有效扭矩部分。Q326/327(六角尼龙锁紧薄螺母)与外螺纹形成很大的摩擦力，以防止螺纹对松动。第6章标准紧固件的应用，4。螺母，13个铆接螺母，CQ324(平头)和CQ374/375(沉头，用于铆接头部，不突出连接件表面)。根据结构设计要求。第6章标准紧固件的应用，4。坚果，14。板簧螺母，用于螺栓或螺钉紧固连接，应力小。Q393、48，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，15圆螺母，受轴向位置限制的锁紧螺母，车辆上使用的不多，需要特殊拆卸工具。CQ391，49，第6章标准紧固件的应用，4，螺母，16槽螺母，防松开口销紧固件。它不适用于具有严格拧紧力矩要求的零件。第6章标准紧固件的应用5。垫圈、挡圈、铆钉和1个垫圈。拧紧螺栓时，大多数垫圈放置在螺栓的支承面下，并用于拧紧的物体之间。除了螺纹本身的精度和摩擦力之外，还使用垫圈，以便合理地解决螺栓支承面和螺母支承面中的表面压力和摩擦问题以及被紧固物体的弹性作用。第6章标准紧固件的应用5。垫圈，扣环，铆钉，1垫圈弹簧垫圈，用于防止螺纹松动的垫圈，最便宜。适用于轻负载和中等负载。第6章标准紧固件的应用5。垫圈，扣环，铆钉，1。具有大反作用力和小载荷偏心率的波纹弹性垫圈。适合重载。第6章标准紧固件的应用5。垫圈、挡圈、铆钉和1。带垫圈的齿形锁紧垫圈有很好的防松效果，但当紧固材料太硬或太软时，就不能达到理想的效果。使用时应注意。第6章标准紧固件的应用5。垫圈，扣环，铆钉，1。锥形弹性垫圈(碟形垫圈)是兼具弹簧垫圈和平垫圈优点的垫圈。它们具有很大的反弹力和良好的防松效果。第6章标准紧固件的应用5。垫圈、挡圈、铆钉和2个挡圈用作轴向限制零件，例如活塞销孔中活塞销的轴向运动、轴承的轴向运动、销轴的轴向运动、以及第6章标准紧固件的应用。销、键、1个用于锁定螺纹连接的销。当螺母和螺栓拧紧时，为了防止松动，螺母和螺栓的相对位置是固定的，并且使用在杆上带有孔的开槽螺母和螺栓。当槽与孔对齐时，插入开口销并分开开口销的支脚。这是一个锁销，防止螺纹对向后松动。锁定光轴轴向移动的锁定销，例如由叉连接的销轴，被插入销孔以防止销轴退出。铰链轴的销(圆柱销)连接时，要求两部分绕销轴的轴线相对转动时，采用销连接。连接销与一件相对固定，另一件滑动配合。用于固定零件的销钉，如钢钉和标牌钉。汽车上木制部件的连接是用钢钉固定的。如果标志固定在组件上，使用标志钉。第6章标准紧固件的应用。销、键和2键主要用于连接轴部件和车轮部件。它们将负责能量的传输，因此它们应该具有更高的精度和剪切强度。Q550半圆键特征用于结构位置受限和传动扭矩低的零件。如皮带轮、摆臂、齿轮等。Q551平键功能用于高扭矩齿轮接头。第6章标准紧固件的应用，第7章，螺纹塞，和第1章注油塞。变速箱、分动箱、后桥和其他总成中有一定量的润滑油。这些润滑油应根据规定的时间进行更换和补充，以确保组件的正常运行。2放油盖塞。当储存在壳体中的润滑油需要从发动机油底壳、机油滤清器、变速箱、分动箱、后轴和其他组件中排出时，不必拆卸这些组件，只需拧下放油塞即可。第6章标准紧固件的应用，7。螺旋塞，其他3个螺旋塞，其中一些也可以用作阀座。一些塞子也可用于过滤，如磁芯塞子。注：2001年因质量问题取消CQ613 方槽锥形螺塞，现在生产中使用Q619 内六角锥形螺塞。第六章标准紧固件的应用，第八章管件、供油系统管道和汽车制动系统等。这些都是由多个管道组成的。管道之间的连接以及管道和设备(组件)之间的连接都由管件完成。它不仅保证了系统中介质的顺畅流动，而且保证了介质不泄漏。这是管件的基本功能。第6章标准紧固件的应用，第9章箍圈，用于将软管固定到金属连接件上的紧固件，例如空气系统的软管和冷却系统的软管。常用：CQ676、CQ676(B)。注：Q672双钢丝箍双钢丝箍。这种结构容易在拧紧点形成间隙和泄漏。这种结构的钢丝与软管之间的接触是线性的，对管道有很大的压力，容易损坏软管，因此消除了这种接触。第6章标准紧固件的应用10。塞子。当汽车中的一些箱体零件需要加工成轴孔或装配到轴零件中，然后不能暴露时，将塞子压在孔开口上以盖住孔。这就是插头的用途。CQ721，64，第6章标准紧固件的应用，11，密封垫圈，车辆上带有端面密封的结构，此时密封环是必不可少的，O型橡胶密封环更多地用于内部结构